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AboutUsOurwish,thereisagoodChinesewebsiteforengineersaboutEMCandsafetyinChina,andwewishthatmoreandmoreEMCandsafetyengineerscanimproveabilityofEMCdesignandtestcontinuallythroughthiswebsite.Andthisisourdream,isthedreaminourallwebadministratorsforever.Today,weareveryhappythatourthisdreamisontheroad,andwearemorehappythattherearemoreandmoreEMCandsafetyengineershavethesamedreamwithusbythiswebsite.Webelievethatourthiswebsite’stomorrowisthesamewiththeEMCandsafety’sforegroundinChina.AndwealsobelievethatwecandobetterformoreengineersaboutEMCandsafetyinChina.Everyday,thisdreamisinourallwebadministrators’heartsandwetelleachotherthatthisourdreamisontheroad…10August,2004,thewebsite-://://(EMC)2004810://电磁兼容(EMC)小小家转制代替GB/T18387-2001电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法,宽带,9kHz~30MHzLimitsandtestmethodsofmagneticandelectricfieldstrengthfromelectricvehicles,Broadband,9kHzto30MHzGB/T18387-2008电磁兼容(EMC)小小家转制目次前言…………………………………………………………………………………………………Ⅰ1范围……………………………………………………………………………………12规范性引用文件………………………………………………………………………………13术语和定义………………………………………………………………………………………14骚扰限值……………………………………………………………………………………15测量方法………………………………………………………………………………………35.1测量仪器要求……………………………………………………………………………………35.2辐射发射测量场地要求…………………………………………………………………………45.3传导发射测量场地的要求………………………………………………………………………45.4预扫描过程……………………………………………………………………………………45.5车辆测量…………………………………………………………………………………………55.6车载充电器测量…………………………………………………………………………………5附录A(规范性附录)棒天线校准——等效电容替代法……………………………………………6附录B(资料性附录)测量距离从10m到3m限值换算的说明………………………………………9GB/T18387-2008I前言本标准修改采用美国汽车工程师协会标准SAEJ551-5JAN2004《电动车辆的电场和磁场强度的测量方法及执行电平》。本标准与SAEJ551-5JAN2004比较,主要技术差异及原因:——第2章引用文件,本标准引用GB/T4365代替SAEJ551-1的术语定义,引用GB/T14023代替SAEJ551-2,技术内容相同,可以代替;删除了仅作为参考的出版物“美国联邦47号规则-通信;15部分-无线电频率设备”和IEEE出版物“IEEEStd.291”;——4.2传导发射限值,删除了非商业区限值250µV要求。统一限值,不划分商业和非商业区;——本标准增加附录A“棒天线校准——等效电容替代法”。此部分为本标准前版内容,指导测量的准确性,与SAEJ551-5DEC1997版中附录A相同;本标准与SAEJ551-5JAN2004比较,章节的差异:——本标准将SAEJ551-5JAN2004中涉及测量方法的6,7,8章合并到本标准的第5章,对应章节5.4,5.5,5.6。——本标准附录B对应SAEJ551-5JAN2004附录A。本标准规定了电动车辆的发射电场和磁场强度的限值和测量方法,频率范围9kHz~30MHz,与GB14023《车辆、机动船和由火花点火发动机驱动的装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法》频率范围30MHz~1000MHz相协调。本版标准代替前版GB/T18387-2001《电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法宽带9kHz~30MHz》,与前版标准相比,本版标准主要变化如下:——第1章,进一步明确了本标准适用范围;——第2章,增加引用文件GB9254,ANSIC63.4,ANSIC63.12;——第4章,辐射发射骚扰限值有重大变化(本版图1和图2与前版图1和图2对比);增加了4.2车载充电器的传导发射限值(表3);——第5章,5.2中磁场测量距离由前版标准1m±0.2m变为本版标准3m±0.2m;增加了5.3“传导发射测量场地的要求”;本版5.4,5.5对应前版6,7;增加5.6“车载充电器测量”;——附录A,增加图A2;——增加附录B“测量距离从10m到3m限值换算的说明”。本标准附录A为规范性附录,附录B为资料性附录。本标准由国家发展与改革委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准负责起草单位:中国汽车技术研究中心。本标准主要起草人:徐立本标准所代替标准的历次版本发布情况为:——GB/T18387-2001GB/T18387-2008电磁兼容(EMC)小小家转制电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法,宽带,9kHz~30MHz1范围本标准规定了电动车辆在频率范围9kHz~30MHz的磁场和电场的辐射发射的限值和测量方法,以及在频率范围450kHz~30MHz的传导发射的限值和测量方法。本标准中的传导发射测量仅适用于车载电池充电系统,其开关频率应在9kHz以上,能量通过金属导体传输。传导发射的技术要求仅适用于通过交流电源线对电池充电过程期间。本标准不包含使用电源感应耦合装置的电池充电系统的传导和辐射发射测量。注:对于频率范围在30MHz~1000MHz的电磁骚扰测量,采用GB14023。2规范性引用文件下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。对有标注日期的引用标准,其后来的修订版本及其内容不再适用。然而,鼓励基于本标准合作的各方研究使用下列引用文件昀新版本的可能性。对于未标注日期的引用标准,应使用引用文件的昀新版本。GB/T4365电工术语电磁兼容[GB/T4365-2003,idtIEC60050(161):1990+Amd.1:1997+Amd.2:1998]GB/T6113无线电干扰和抗扰度测量设备规范[GB/T6113-1995,idtCISPR16-1:1993]GB9254信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法[GB9254-1998,idtCISPR22:1997]GB/T14023车辆、机动船和由火花点火发动机驱动的装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法[GB/T14023-2006,idtCISPR12:2005]ANSIC63.4低压电子电气设备在9kHz~40GHz的无线电噪声发射测量方法ANSIC63.12电磁兼容限值-推荐实施3术语和定义GB/T4365中确立的术语和定义适用于本标准。4骚扰限值4.1辐射发射表1和图1给出了电场强度发射限值。表2和图2给出了磁场强度发射限值。表1电场强度发射限值频率电平dB(µV/m/kHz)9kHz~4.77MHz99.9–20log10(Freq(MHz)/.009)4.77MHz~15.92MHz154.4–40log10(Freq(MHz)/.009)15.92MHz~20MHz89.4–20log10(Freq(MHz)/.009)20MHz~30MHz22.5表2磁场强度发射限值频率电平dB(µA/m/kHz)9kHz~4.77MHz48.4–20log10(Freq(MHz)/.009)4.77MHz~15.92MHz102.9–40log10(Freq(MHz)/.009)15.92MHz~20MHz37.9–20log10(Freq(MHz)/.009)20MHz~30MHz-29.0GB/T18387-2008电磁兼容(EMC)小小家转制,应使用准峰值检波器进行测量。测量仪器带宽为9kHz。若使用峰值检波器进行测量且符合准峰值的限值,则认为符合本条款要求。表3传导发射限值0.0010.010.111010010203040506070809010011022.524.445.499.9dB(uV/m/kHz)频率(MHz)图1标准峰值脉冲的电场强度发射限值0.0010.010.1110100-40-30-20-100102030405060-29-27.1-648.4dB(uA/m/kHz)频率(MHz)图2标准峰值脉冲的磁场强度发射限值GB/T18387-2008电磁兼容(EMC)小小家转制~1.705MHz1mV1.705MHz~30MHz3mV5测量方法5.1测量仪器要求5.1.1测量仪器5.1.1.1型式测量仪器应满足GB/T6113的要求。手动或自动频率扫描均可使用。频谱分析仪和扫描接收机均可用于骚扰测量。对于过载、线性度、选择性和脉
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