《汽车底盘》传动系复习题

《汽车底盘》传动系复习题一,填空题1.汽车在行驶过程中,当牵引力等于总阻力时,则等速行驶;当牵引力__________总阻力时,则加速行驶;当牵引力__________总阻力时,则减速行驶。2,普通4X2货车传动系由（1），（2），（3），（4），（5），（6），（7）和（8）组成。3,普通汽车传动系中，按发动机与驱动轮位置不同。其布置型式可分为：(1)，(2),(3).4,离合器的主要作用是（1），（2）,（3）.5,磨擦式离合器是由（1），（2），（3），（4）和（5）组成。6,常用离合器压盘的传力方式有（1），（2），（3）三种。7,分离杠杆与分轴承之间的间隙称为______________________。8,变速器齿轮的换档结构形式有___________，___________和___________三种。9,准等速万向节有（1），（2）和（3）三种。等速万向节有（1）和（2）两种。10,采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动,就满足的两个条件是（1）,（2）11,驱动桥的主要功用是将万向传动装置输入的动力____________，__________分配到左右驱动轮，使汽车行驶。12,主减速器中主动锥齿轮常见的支承型式有___________和___________两种。13,主减速器的调整项目有______________，____________和_____________。14,普通行星齿轮差速器是由（1）（2）（3）和（4）组成；当差速器左轮转速为每分钟300转，右轮转速为每分钟200转时，主减速器从动锥齿轮的转速应为每分钟______转,汽车应向_______（填左，右）转弯。15,差速器的扭矩特性是左右半轴的扭矩之和_______差速器的扭矩，通常认为左右两半轴的扭矩_________。二,选择题1，对离合器的主要要求是（）A：接合柔和，分离彻底；B：接合柔和，分离柔和；C：接合迅速，分离彻底D：接合迅速，分离柔和。2，离合器从动盘磨损后，其踏板自由行程将会（）A：变大；B：变小；C：不变；D：不一定3.离合器分离杠杆高低不一致,对汽车操作性能的影响是()。(A)难以起步(B)离合器分离不彻底(C)离合器打滑4，离合器上安装扭转减振器是为了防止（）A：曲轴共振；B：传动系共振；C：离合器共振5.离合器压板弹簧张力衰退,对离合器传递动力的影响是()。(A)起步发抖(B)离合器打滑(C)分离不彻底6，同步器在待啮合齿轮未同步前，挂不上档的原因是（）A：变速杆推力不够；B作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用；C：磨擦锥角太小；D：齿端锥角太小。7，变速器由高档换入低档的过程中。中间加空油是为了（）A：提高主动轴的转速；B：提高输出轴的转速；C：加快同步时间；D：缩短换档时间；8.为使变速器内将要啮合的两个齿轮转速自动地、迅速地达到相等,在操作中实现无冲击,无噪音的换档过程,在设计中增加一个附加机件叫()。(A)滑套(B)接合套(C)同步器9，锁环式惯性同步器，在换档过程是，未同步前锁环的转速（）A：等于结合套的转速；B：等于接合齿圈的转速；C：介于两者之间10，球叉式等速万向节在工作中每次传力时（）A：只有两个钢球传力；B：只有三个钢球传力C：只有四个钢球传力；D：五个钢球均传力；11，所谓普通十字轴刚性万向节传动的不等速性是指主动轴匀角速度旋转时（）A：从动轴的转速是不相等的；B：从动轴在一周中的角速度是变化的；C：从动轴转速是相等的，角速度也是相等的。12，汽车后桥主减速器的作用是（）A：增大扭矩B：增大功率；C：增大转速；D：增大附着力13,装用普通行星齿轮差速器的汽车,当一个驱动轮陷入泥坑时,汽车难于驶出的原因是()A,该轮无扭矩;B,好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩;C,此时两车轮转向相反;D,差速器不工作14，在讨论差速器什么时候起作用时。甲认为：差速器在汽车转弯时起作用；乙认为：汽车直线行驶时，差速器也随时起作用。（）Ａ：甲对，乙不对Ｂ：甲不对，乙对Ｃ：甲乙都对Ｄ：甲乙都不对15，差速器的运动规律是：假设一个半轴齿轮的转速为n1，另一个半轴齿轮的转速为n2，差速器壳的转速为n0，则有（）A：n1+n2=n0B：n1+n2=2n0C：n1-n2=n016,如将一辆汽车的后驱动桥架起来,并挂上档,这时转动一侧车轮,那么另一人侧车轮()A:同向并以相等的速度转动;B,反向并以相等的速度转动;C,不转动;D,反向并以不相等的速度转动三,判断是非题1，离合器结合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。（）2，离合器结合时,压紧弹簧的变形量比分离时变形量大。（）3，离合器分离过程中,曲轴向前窜动,使曲轴止推瓦后片比前片磨损重。（）4，离合器踏板自由行程过大，离合器则会打滑;自由行程过小时;又会分离不彻底。（）５，汽车上设变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率（）６，变速器的传动比等于所有从动齿轮扭矩乘积与所有主动齿轮扭矩乘积之比。（）7，直接档就是通过结合套将输入轴与输出轴连起来，实现等速传动。（）8，为了防止自动脱档和挂档，因此在变速器上没有互锁装置。（）9，普通十字轴式刚性万向节在转动时，由于其主动轴转一圈,从动叉也转一圈，故两轴的角速度相等()10，普通十字轴式刚性万向节，不等速程度是随轴间夹角加大而加大的。（）11，传动轴上的装配标记是为了保证传动轴和万向节能实现等角速传动。（）12，球叉式等角速万向节能等速传动,是因为其传力点在两轴中心线夹角的角平分线上。13，差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与差速器行星齿轮自转速度无关。（）14，差速器无论差速与否，行星齿轮差速器都具有转矩等量分配的特性。（）四,问答题1,汽车在行驶中如何由低档换入高档?又怎么从高档换入低档?(配合油门的使用,采用两脚离合器说明换档的操作过程)2,对离合器有哪些性能方面的要求?3,引起离合器打滑的故障表现有哪些?产生的故障原因有哪些?4,离合器分离不彻底的故障表现是什么?引起离合器分离不彻底的故障原因有哪些?5,两个普通万向节怎样连接才能实现等角速传动？（要用简图表示其连接关系）6,汽车半轴按支承形式分为几种?驱动桥壳按结构形式分为几种?