韶山9型电力机车乘务员资格考试复习题

七、韶山9型电力机车乘务员资格考试复习题（一）填空题1.SS9电力机车主电路接地保护系统采用继电器和（）保护。2.整流器的输出端并联了电阻75R和76R，其电阻的作用有两个：一是起续流作用；二是（）。3.SS9电力机车有两种控制电路，一种是传统的劈相机系统控制电路；另一种是（）控制电路。4.在电力机车上牵引电机的工作状态有2种，一是在牵引状态时，产生牵引力；二是制动状态时产生（）。5.ZD115型牵引电动机的进风口位于（）端的上方。6.在ZD115型牵引电动机中，除了电枢绕组和主极绕组外，还存在换向极绕组和（）绕组。7.劈相机从主变压器吸取单相交流电变成（）交流电供给辅助电机使用。8.TSA-230AD系列空气压缩机系统包括空气系统、润滑油系统和（）。9.机车空调系统电源由输入单相220V变换成三相交流（）50HZ输出。10.牵引绕组分为牵引内线圈和（）两个线圈，分别对应相控方式中的小桥和大桥。11.变压器没既是绝缘介质，又是（）介质。12.平波电抗器铁心由（）叠成。13.机车启动过程中首先投入的半控桥可完成额定电压（）幅度的调节。14.整流装置的冷却风由机车的上部侧墙百叶窗进入车体，由（）排出车外。15.整流装置共设置有（）级过流保护。16.SS9型电力机车安装有2架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。17.空气断路器的电路断开时由（）切断电流，闭合时由隔离开头的闸刀完成电路接通。18.电器开关触头的接触形式有点接触、面接触和（）三种。19.SS9型电力机车的轴式为（）。20.SS9型电力机车车内设备采用（）布置方式，可以使机车重心下降，重量分配均匀。21.主变压器工作时，（）中的冷却用没温度会急剧升高。22.SS9型电力机车在（）或拆卸Ⅰ号、Ⅱ号电器柜低压端子上的4673和4675号线时，两根线绝不能碰到一起。23.（）是转向架的骨架，用以联系转向架各组成部分和传递各方向的作用力。24.（）是车体的基础，也是主要的承载构架。25.SS9型电力机车使用三相（）控制辅助电路中各辅机及劈相机的通断。26.劈相机启动继电器的作用就是当劈相机启动达到一定转速后切除起动（）。27.电空制动控制器是司机用来操纵（）制动或缓解的控制装置。28.各单体扳键开关的形式分为（）式和自锁式两种。29.SS9型电力机车主电路用了12个电流传感器，分别（）在各牵引电机主电路中，将电枢电流、励磁电流反馈信号输出到微机柜。30.SS9型电力机车车头的左右各安装一只副前照灯，作为机车前方的（）距离照明。31.SS9型机车控制电路采用了逻辑控制单元，实现（），提高了机车电气控制线路的可靠性。32.LCU逻辑控制装置主机板采用了双机冗余设计，一台单片微机处于在线工作状态，另一台处于（）状态。33.SS9机车采用（）式速度传感器，其输出脉冲数与车轮转速成正比。34.机车主电路由高电压、大功率的电气部件及附属测量、保护元器件组成，完成（）之间的转换，产生牵引力和制动力。35.SS9机车电制动采用（）方式，以保证在低速区仍可以有较大的制动力。36.SS9机车共有（）个数字式温度传感器测温点。37.ZD115型索引电动机定子机座的突出特点是（）无机壳机座。38.SS9机车由牵引工况改为制动工况，必须等牵引电动机电流（）后，再反向制动。39.SS9改机车TBL2-25型高压交流互感器是一种穿墙式电流互感器，其一次线圈使用一根铜棒与主变压器网侧绕组的A端相连，二次线圈接电流继电器，作主电路（）用。40.机车整流柜和列车供电柜均采用（）通风冷却方式。41.避雷器安装于机车顶部，主要用于机车的（）保护。42.两位置转换开关的作用，一是改变机车的运行方向；二是实现机车（）工况的转换。43.机车运行中，高压隔离开关必须确保其机械联锁处于（）状态。44.SS9机车由于采用了无接点逻辑控制，取消了传统机车上采用的（）。45.SS9机车网侧过流继电器额定电流为（）A，配合高压电流互感器用作主电路原边过流保护。46.SS9机车通风系统担负着牵引电机、主变压器、（）、制动电阻等重要部件的通风冷却工作，以确保其正常工作。47.SS9机车风道继电器分别安装在牵引电机、（）的通风系统风道上，用来反映风道的通风状况。48.SS9机车电流互感器是一种通过（）来实现对电流进行检测的电气设备。49.轮轨润滑系统是一种为减少机车（）的磨耗，而向机车轮缘自动喷射润滑剂的装置。50.SS9机车转向架采用（）的牵引方式，以降低转向架牵引点高度，提高了机车的黏着利用率。51.TPJ91-00型中继阀是电空制动控制器及空气位空气制动阀的执行元件，它依据（）的压力变化来控制列车制动管的压力变化，从而完成列车的制动、保压和缓解。52.SS9机车空气管路系统中压力控制器的整定值调整为：750±20kPa时闭合，()kPa断开。53.SS9机车空气-电阻联合制动装置把机车准恒速()及DK-I型机车电空制动机技术有机结合，常用制动时优先使用电制动。54.SS9机车风源系统高压安全阀整定值为()kPa。55.SS9车体采用()承载结构。56.SS9型机车持续功率4800kW，最大功率为()kW。57.牵引电机隔离开关19QS～69QS为()开关。58．整流器侧短路保护有以下三种：(1)牵引绕组短路(2)()(3)整流器母线间的短路。59.SS9型电力机车为了降低主电路的故障发生率，从0112号机车开贻取消了()和91KM。60.287YV为机车各室门和()的联锁安全保护阀。61.SS9列车供电系统额定直流电压为()。62.SS9型电力机车微机控制系统采用()控制，即每个插件箱控制一个转向架。63.LKJ2000开机记录项目为：日期、时间、机型、机车号、装置编号和()。64.TVM430是将()与地面信息系统相结合的列车安全运行控制设备。65.ZD115型牵引电机本身具备的功率为900kW，而在SS9机车实际只用了()kW，这也是SS9机车的一大特点。66.牵引电机电刷与刷盒间的间隙不能太大，也不能太小，应在()之间。67．牵引电机换向器()主要是由于电刷火花较大（达到或超过2级火花）而形成的。68.牵引电机换向器()形成的主要原因是由于各并联电刷之间的电流分配不均匀。69.离心式通风机主要由叶轮、()和进风筒组成。70.变压器风机是从车顶吸风，空气与冷却器进行热交换后从()排出。71.SS9型电力机车()其作用是为变压器油循环提供动力，提高变压器的散热能力。72．空气压缩机组位于油气筒上方油细分离器出口处的压力维持阀开启压力设定在()kPa±50kPa左右。73.活塞式空气压缩杌的()是将空气压缩机与原动机连接连接的重要部件。74.电动放风阀是受()的控制而主动发生的列车制动管快速排风作用。75.YJ-100-A型油流继电器装在油联管中，当()正常运行时，油流继电器的常开接点闭合，可显示信号。76.SS9型电力机车每台车设有()台平波电抗器，每台有3个电抗绕组。77.TBYl-25型电压互感器主要作用是使测量、保护和控制装置与()相隔离。78.TBYI-25型高压电压互感器采用的冷却方式为()。79.受电弓升弓时间应不大于()。80.受电弓降弓时间应不大于()。81.SS9电力机车主电路的直流电流和电压采用()传感器来测量。82.SS9电力机车的辅助电路设备中，采用了两台压缩机，正常运行时，一个()压缩机供风，另一台活塞压缩机不工作。83.ZD115型牵引电动机的换向极的第二气隙在()，铁心和机座之间。84.牵引通风机用于冷却牵引电动机、()及平波电抗器。85.螺杆压缩机一个齿槽容积的工作过程包括吸气终了、压缩、压缩终了和()。86.平波电抗器的铁心截面为8级阶梯状，并且()气隙分段布置。87.SS9改进型机车的每台整流柜有2个20芯控制电路插座，布置在整流柜的()。88.整流装置的试验分为例行试验和()。89.为了抑制截流过电压和降低恢复电压上升的速度，空气断踣器在动、静触头之间并联了一个()。90.SS9型电力机车的额定电压为25kV，最高电压为29kV，最低电压不应低于()kV。91.SS9型机车制动通风系统中空气走向如下：车底吸入一()—过渡风道一制动电阻柜一车项通风罩一车顶排出。92.一系悬挂系统包括弹簧和液压减震器系统，它设置于构架和()之间。93.SS9型电力机车主电路采用TJJ2系列电磁继电器用于主电路()保护。94.SS9型电力机车用蓄电池组由48节蓄电池()组成，标称电压为96V。95.SS9型电力机车所用的三相自动开关能对辅助电路中的辅机进行过载和短路保护，自动切断()电路。96．LCU逻辑控制装置采用双路冗余设计，并配置了()，当装置中的一路出现故障时，可以人为切换至另一路工作，从而提高了机车整个控制系统的可靠性。97.微机控制装置收到过分相信号（预告或强迫断信号后）并确认后，先封锁触发脉冲，延时()后发出主断分信号。98.控制电源柜直流电压分110V、()、24V和15V四个电压等级。99.SS9型机车最高速度为()km/h。100.SS9机车整流装置由()、整流管、触发脉冲输出部分、快速熔断器、RC保护、安装构槊、汇流母线和控制导线等组成。101SS9型机车Y10WT-42/105型避雷器的全称是()金属氧化物避雷器。102.SS9机车三相交流接触器均为直立式，触点为()结构形式。103.辅助电路过流继电器额定电流为()A，对辅助电路过流器保护作用。104.把手柄插入电空制动控制器中并顺时针旋转，各工作位置依次是()。105．SS9机车转向架采用了轮对（)驱动装置。106.SS9机车紧急制动阀以()而产生动作并随之带动电联锁。107.当机车控制管路风压大于()kPa时，才能闭合主断路器分合闸控制电路。108.SS9机车蓄能制动器有运行缓解、停车制动和()三种状态。109.牵引电机隔离开关有上、中、下三个位置。上为运转位，中为牵引工况故障位，下为()位。110.SS9机车辅助保护电路有辅助接地保护、安全阀保护、辅机过载保护、辅机过压保护和()等5个方面。111.SS9型电力机车微机控制系统，主要的控制功能和()都是由软件来实现的。112.TAX2机车安全信息综合监测装置主要的功能为：(l)()(2)记录功能(3)数据转储功能(4)数据分析处理功能。113.牵引电机的刷盒与换向器表面的距离应保持在()mm。114.牵引电机换向器()是指沿换向器圆周，有明暗色调变化的平行圆环，其宽度是随意的。115．变压器通风机由于所需要的风量大、风道短及安装位置限制所以采用()。116.空气系统中的对主风缸压力起保护作用的安全阀于出厂前设定在()kPa+40kPa。117.SS9型电力机车主变压器有()、牵引绕组、辅助绕组（含辅助l、辅助2、辅助3绕组、励磁绕组及采暖绕组。118.SS9型电力机车是采用()传动的电力机车。119.TBYl-25型高压电压互感器是一种专门用作变换()的特种变压器，是利用电磁感应原理工作的。’120.机车转向架与车体之间的力是由()传递。（二）选择题1．主变压器的牵引绕组结构采用()式绕组。A.连续式B.螺旋式C．螺旋式并导线换位2．采用换位导线的绕组有：()。A.高压绕组B.牵引绕组C．辅助绕组3．主整流桥由()个半控桥组成。A.2B.3C．44．电阻制动时，励磁半控桥共向()台电动机的励磁绕组供电。A.4B.5C．65．每个整流柜有()个晶闸管组件和整流管组件。A.10B.20C．306．主断路器的隔离开关断开时，允许()。A.不带电断开B.带电断开C．带电荷不带电都可以7．两位置转换开关的传动气缸有()个。A.1B.2C.38．一台固定磁场分路电阻器包括()组电阻元件。A．2B．3C．69．SS9型电力机车的总功率（持续制）是()。A.3600kWB.4320kWC.4800kW10.仪表座上安装有仪表面板共4块，从左到右依次为()。A.压力仪表模块、监控显示安装、多功能状态组合安装、微机显示安装B．压力仪表模块、微机显示安装、多功能状态组合安装