丰田等汽车质量召回事件材料

申明：以上材料摘自互联网，仅供参考！质量保证部整理丰田汽车质量召回事件申明：以上材料摘自互联网，仅供参考！质量保证部整理申明：以上材料摘自互联网，仅供参考！质量保证部整理召回制度12召回事件4事件影响3各方措施①丰田召回事件②丰田召回问题③丰田油门踏板召回解析①召回的损失②召回的重伤③召回销售变动④召回对行业影响⑤日本汽车再陷召回⑥现代在美召回①丰田采取的对策②丰田出席美国听证③政府机构反应④丰田召回各方态度①美国召回制度②日本召回制度③法国召回制度④中国召回制度⑤全球十大召回事件⑥中国召回事件5事件教训①丰田召回的启示②丰田采取的措施③丰田值得借鉴的做法④丰田章男在美众议院听证词目录申明：以上材料摘自互联网，仅供参考！质量保证部整理1召回事件申明：以上材料摘自互联网，仅供参考！质量保证部整理①丰田召回事件召回原因美国欧洲日本加拿大中国其他国家总计制动系统相关召回汽车(辆)14655053000223000845005000437000油门踏板问题召回汽车(辆)22100001710000027000075552180000约4450000踏垫滑动召回汽车(辆)535000000400000005750000注：约有210万辆车同时存在踏垫和油门踏板问题。2010年1月21日丰田宣布，因油门踏板有发生故障的可能性，对在美国销售的凯美瑞等约230万辆乘用车等实施召回，进行免费修理。这令该公司曾经良好的品质声誉再遭损毁。日本丰田公司也因为汽车制动系统质量问题、油门踏板质量问题和踏垫滑动质量问题连续在全球召回车辆，召回问题车辆达到850多万辆，由此打开了汽车发展史上最大规模的召回事件序幕。申明：以上材料摘自互联网，仅供参考！质量保证部整理①丰田召回事件时间地区数量涉及车型召回原因2010-2-11美国--卡罗拉转向系统存在问题2010-2-9新加坡0.0070台第三代普锐斯ABS存在问题2010-2-9澳大利亚0.2378台普锐斯刹车系统稳定性出现问题2010-2-9日本22.3万台新普锐斯/SAI/雷克萨斯HS250h/普锐斯PHV制动系统故障隐患2010-2-7日本--Sai和雷克萨斯油电混合动力车刹车系统故障隐患2010-2-5俄罗斯16万台雅力士、Auris、卡罗拉及RAV4油门踏板故障隐患2010-2-5英国18.0865万台IQ、Aygo、yaris、Auris、Corolla、Avensis及Verso7款车型油门踏板使用不便2010-1-28中国7.5552万台RAV4油门踏板故障隐患2010-1-21美国230万台凯美瑞/RAV4/卡罗拉/汉兰达等油门踏板故障隐患2009-12-24中国4.3023万台RX350/ES350/汉兰达VVT-i机油软管内壁破裂、机油软管漏油2009-11-25美国426万台凯美瑞/亚洲龙/普锐斯/ES350脚垫滑动卡住油门2009-8-28美国9.57万台卡罗拉/Matrix/ScionxDs刹车底盘问题导致刹车失灵作为全球汽车巨头，丰田汽车在2007下半年到2010年初，加上本次的汽车召回，其已经先后因各种质量问题在全球召回共1284.7347万辆车，具体如下:申明：以上材料摘自互联网，仅供参考！质量保证部整理①丰田召回事件时间地区数量涉及车型召回原因2009-8-25中国68.8314万台凯美瑞/雅力士/威驰/卡罗拉电动窗主控开关发热、短路、榕损2009-7-30日本7.1319万台卡罗拉/Axio无忌变速器缺陷2009-6-11中国0.0057万台兰德酷路泽碰撞时SRS车侧气囊不能正常打开2009-4-24中国25.9119万台凯美瑞真空助力泵导致发动机故障2009-2-28南非5万台雅力士安全带系统故障2009-1-29全球130万台雅力士等座椅安全带缺陷2008-12中国12.193万台皇冠/锐志/雷克萨斯电动转向机电机轴便面工艺问题2008-10中国8万台威驰/花冠/卡罗拉/雅力士手动变速器存在问题2008-10日本47万台多达13款车型7.99燃油系统转向系统问题2008-5美国9万台汉兰达安全带问题2008-4美国53.95万台卡罗拉/Matrix电动车窗螺丝松动2007-12美国15.6万台Tundra皮卡6.06后驱动轴接头不当热处理2007-11日本21.502万台雷克萨斯GS/皇冠/3款高端车型燃油管泄露隐患2007-10日本47万台皇冠/Sienta/bB脉冲与油管系统缺陷2007-9美国5.5万台ES350/凯美瑞全天候脚垫阻滞加速踏板申明：以上材料摘自互联网，仅供参考！质量保证部整理②丰田召回问题●北美：油门踏板卡壳和脚垫卡住油门踏板丰田在声明中承认，在极少数情况下，特定的油门踏板存在被卡或复位缓慢问题。此前，丰田曾因脚垫卡住油门踏板在美召回多款车型，但随后丰田发现多款没有使用脚垫的车型，也出现上述问题。而丰田后期在北美召回的109万辆车中，可能同时存在油门踏板和脚垫被卡的问题，丰田将通过更换车内地毯或新的油门踏板来彻底杜绝安全隐患。●北美：召回涉及车型申明：以上材料摘自互联网，仅供参考！质量保证部整理●欧洲：磨损导致油门踏板卡壳油门踏板装置有可能因机械原因卡在半下压状态，或者出现回位缓慢的问题，出现这一状况的原因是踏板装置磨损。与在中国和北美召回情况不同的是，此次丰田在欧洲召回的车型并未使用丰田官方指出导致油门踏板问题的CTS公司。召回车型中部分本土组装车型采用了电装（Denso)生产的产品，对这些产品的召回似乎表明电装（Denso）所提供的相关部件也存在问题。●欧洲：召回涉及车型②丰田召回问题申明：以上材料摘自互联网，仅供参考！质量保证部整理●中国:油门踏板阻滞油门踏板缺陷是零部件材质和丰田自身设计两者综合所导致的问题，车辆零部件可能会因为环境原因（例如各地的温度、使用习惯、路况等原因），导致在使用上会出现各种问题。此次加速踏板就是因为车辆在经过长时间使用后，踏板臂和摩擦杆的滑动面在低温的条件下，使用暖风（A/C除外）时，在滑动面发生结露，使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，以至可能影响车辆的加减速。●中国：召回涉及车型2010年1月28日，天津一汽丰田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，决定自2010年2月28日开始，对2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆进行召回。2010年1月30日下午，一汽丰田对国产RAV4召回事件召开新闻发布会，并就召回事件与媒体进行了沟通和说明。一汽丰田副总经理高放、永江秀久，销售企划部部长苏涛等相关负责人出席了发布会。②丰田召回问题申明：以上材料摘自互联网，仅供参考！质量保证部整理③丰田油门踏板召回解析油门踏板顾名思义是对油门进行控制的装置。而油门便是控制对发动机注油量的元件，油门开度越大，注油量越多。目前连接油门与控制踏板的方式有两种：一种通过钢索或金属拉杆直接与节气门进行直接连接，也就是俗称的拉线油门。这种油门的特点是成本低廉。由于采用硬性连接，因此对于节气门开度的控制较为直接，带来的弊病是精确度不足。另一种便是目前使用越发广泛的电子油门，它的结构相对复杂。电子油门主要由踏板位移传感器，EGAS电控单元，数据总线，伺服电机和节气门执行机构组成。此时，油门踏板与节气门之间不直接相连，节气门开度主要通过伺服电机带动节气门执行机构进行控制。当驾驶者通过对油门踏板施加不同力度，踏板位移的讯号便会被传感器所探测到，然后此讯号经由数据总线传递至EGAS电控单元。在依据车速等多重信息进行计算后，由节气门控制机构对节气门开度作出调整。这一系统的最大优势是能作出极为精确的反应，还能在一定程度上改善发动机的油耗和排放。申明：以上材料摘自互联网，仅供参考！质量保证部整理●丰田此次在中国市场召回RAV4，官方所给出的原因是油门踏板阻滞，这个主要是踏板机构的机械部件存在问题。出现阻滞现象直接带来的影响便是油门踏板无法及时归位，因RAV4使用的是电子油门，这时位移传感器会持续传递错误讯号。这样会带来安全隐患。对于这种问题的解决方式也简单，只需要更换重新设计的油门踏板的机械部件即可。●丰田北美召回原因则不单只是踏板机械部件存在隐患，还涉及到脚垫的问题。这些车辆机械部件存在与在中国召回的RAV4类似的问题，均是有可能无法及时归位。但部分车辆还会存在油门踏板在低位被卡死的问题。造成这种问题的是因设计问题导致踏板长度与脚垫产生冲突，最终导致油门踏板被脚垫卡死。解决方式除更换踏板总成外，还需要对脚垫一并进行替换。欧洲召回原因及解决方式与以上两种如出一辙。③丰田油门踏板召回解析申明：以上材料摘自互联网，仅供参考！质量保证部整理2事件影响申明：以上材料摘自互联网，仅供参考！质量保证部整理①召回对丰田的损失●丰田因召回直接损失20亿美元丰田汽车日前宣布，公司预计将因为此次的召回行动损失近20亿美元。而就在丰田面临经济、品牌危机的同时，美、韩竞争对手在召回事件的始发地美国地区，快速侵入了丰田短期缩减的市场。●召回门重挫丰田股价一周之内股价下跌超过15%丰田近期连续宣布，大规模召回其在欧美以及中国市场的车型，召回事件公布后，对投资者信心造成沉重打击，丰田汽车股价公司股价连跌5日，一周之内下跌超过15%，市值蒸发超过250亿美元。同时，评级机构也将它置于负面观察名单上。●丰田09年全球市场业绩同比下降12.9%据丰田汽车公司数据显示，丰田集团(包括丰田、大发、日野)2009年全球销量为781.3万辆，同比下降12.9%；产量为723.4万辆，同比下降21.7%。●丰田1月在美销量低于10万辆丰田汽车公司在公开声明中表示，已经采取切实措施在汽车生产中避免油门踏板问题的再次发生。然而召回事件仍然在短期内影响了丰田在全球主要市场的销售，1月在美轻型车销售下降了16%，仅得98796辆，几年来首次月度销量低于10万台。申明：以上材料摘自互联网，仅供参考！质量保证部整理②丰田召回的重伤●“伤”及丰田自身品牌丰田品牌经受严峻考验：丰田的“问题踏板”终于还是波及到了中国市场，这直接导致了之前很多订货的购车人因信心不足而退车。●“伤”及现有车型市场销量丰田在美市场占有率将跌至4年低点：受召回影响，丰田暂售几款最畅销的车型，1月份丰田在美国市场的占有率预计将跌至4年低点。●伤”及股价的市值丰田股市市值蒸发250亿美元：丰田在美国、欧洲和中国等地区大规模召回事件，重创丰田股价。一周之内市值蒸发250亿美元。●“伤”及市场盟友PSA将召回与丰田合资的10万辆车：因油门踏板存在与丰田最近召回汽车同样的安全隐患，PSA召回与丰田合资组装标致107和雪铁龙C1。●伤”及日系品牌“日本制造”受到世界质疑：2004-2008年，日本国内汽车召回数比前5年翻了一番，丰田以及日企压缩成本应对衰退和通胀是诱因之一。●“伤”及市场地位和份额其他汽车品牌趁机抢市场：有媒体称，韩国现代似乎因日本丰田“召回门”事件增加了在美销量。制造商们已嗅到“血战”味道。申明：以上材料摘自互联网，仅供参考！质量保证部整理③丰田召回销售变动（美国）汽车厂商2010.1.1--1.202010.1.21--2.15市场份额变化本田11.2%13.0%+1.8%福特10.6%11.7%+1.1%现代3.3%4.1%+0.8%日产8.5%9.1%+0.6%起亚2.9%3.4%+0.5%大众2.2%2.6%+0.4%马自达2.2%2.5%+0.3%雪佛兰10.3%10.0%-0.3%丰田17.5%12.1%-5.4%备注：受到召回的影响，丰田在在美国市场销量下降5.4%，而本田和福特的销量均出现了1%以上的增值。申明：以上材料摘自互联网，仅供参考！质量保证部整理④召回对行业的影响●福特暂停在华生产全顺经典型商务车福特汽车公司已经暂停在中国的一款全尺寸商务车的生产，因该公司发现，这类车辆的加速踏板供应商卷入了丰田的召回事件。●“召回门”冲击车市通用、福特狂揽丰田客户随着丰田在北美市场大规模召回汽车,美国两大汽车“病虎”——通用汽