整车动力性经济性试验模板

报告编号试验报告JSJL20-07-3（动力性、经济性试验）产品名称轻型客车产品型号HFC6500A3C8F（H108）生产单位安徽江淮汽车股份有限公司试验类别性能试验编制校对需要室负责人、试验经理审核批准签发日期安徽江淮汽车股份有限公司技术中心试验部注意事项1.各种试验，样件（单位）提供者对样件（车）试验数量完备性（标准要求数量）、样件（车）技术完备性负责。2.报告无编制、校对、审核、批准人签字无效。3.报告涂改无效。4.试验部门仅对样件（车）试验结果负责。目录一、试验纲要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（一）变型说明．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（二）试验目的．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（三）试验项目与方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（四）试验结论判定依据．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．二、试验对象．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（一）样车身份识别．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（二）车辆主要总成配置表．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（三）车辆状况描述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．三、性能试验概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（一）样车试验概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（二）转毂加载数据．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．四、性能试验结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．五、性能试验结果．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（一）滑行．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（二）最低稳定车速．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（三）动力性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（四）经济性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．六、试验前参数测量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．七、试验费用统计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．附录一试验气象．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．附录二试验仪器设备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．附录三试验相关人员．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．安徽江淮汽车试验报告报告编号DR0806030股份有限公司第1页共11页一、试验纲要（一）变型说明根据开发计划，本产品变动部分是在Y4A40车型的基础上进行改动，车架由316×97×（8+7）结构变化为280×90×（8+5）结构形式，发动机由WD12.336变化为WP10.300N，变速器由12JS160A变化为RTO-11509F。原车型进行过动力性，经济性，平顺性，双前桥转向协调性试验。（二）试验目的针对设计需求进行……测量H108搭载HFC4GA3-C国Ⅳ发动机后的动力性、经济性数据，并与搭载国Ⅲ发动机的进行对比，为瑞风的设计、验证提供可参考的依据。（三）试验项目及方法序号试验项目参照标准（根据具体车型调整相应标准）1最高车速乘用车整车转毂动力性试验规范JDG-PC-TSO5.01-20082最低稳定车速乘用车整车转毂动力性试验规范JDG-PC-TSO5.01-20083加速性能乘用车整车转毂动力性试验规范JDG-PC-TSO5.01-2004爬坡性能乘用车整车转毂动力性试验规范JDG-PC-TSO5.01-2005等速行驶燃料消耗量乘用车整车转毂经济性试验规范JDG-PC-TSO5.02-2006循环行驶燃料消耗量乘用车整车转毂经济性试验规范JDG-PC-TSO5.02-2007怠速燃料消耗量乘用车整车转毂经济性试验规范JDG-PC-TSO5.02-200（四）试验结论判定依据1设计值、达标书、标杆车一二三四级标题分别用一、（一）、1、(1)表达，一、二级标题顶齐，三、四级标题缩紧两个字符。所有表格总宽16.61，边框加粗11/2磅安徽江淮汽车试验报告报告编号DR0806030股份有限公司第2页共11页二、性能试验对象（一）样车身份识别D819-4#五十铃双排D819-4#五十铃双排产品型号HFC1035KRD-4#NHR55ELDWCJ车辆类型N1N2生产单位安徽江淮汽车股份有限公司重庆庆铃五十铃股份有限公司结构区别号(车辆编号)D819——VIN(车架号)760216876L031556发动机编号7400179820034623整备质量（kg）21301989前/后轴荷（kg）1350/7801266/723满载质量（kg）35003495前/后轴荷（kg）1560/19401510/1985样车照片安徽江淮汽车试验报告报告编号DR0806030股份有限公司第3页共11页（二）样车主要总成件参数表序号总成名称车辆编号M321发动机型号4G93D型式直列四缸、16气门、DOHC、水冷、多点电喷额定功率(kW/rpm)100/6500最大扭矩(N·m/rpm)165/5000排量(L)1.8燃料类型汽油生产单位哈尔滨东安发动机公司2变速器型号F5M41型式五档手动变速器各档速比Ⅰ3.583Ⅱ1.947Ⅲ1.343Ⅳ0.976Ⅴ0.804R3.416主减速比4.052生产单位哈尔滨东安发动机公司3悬架前悬架型式麦弗逊式独立悬架后悬架型式双连杆式独立悬架4转向器型式液压助力齿轮齿条式5行车制动系统型式前/后盘式制动助力型式真空助力、液压制动6驻车制动系统型式机械式后轮盘式驻车制动操纵机构棘齿式、远距离软轴操纵7后桥（卡车需体现该项参数）图号型式主减速比生产单位8轮胎型号205/55R16气压（KPA）240生产单位佳通轮胎（三）样车状态描述（影响试验结果的车辆问题）该车现处于P0阶段，行驶里程为2100km，前大灯处没有密封严实…（可用图片说明）安徽江淮汽车试验报告报告编号DR0806030股份有限公司第4页共11页三、试验概况（一）HFC1035KRD-4#(D819)样车试验概况如下所示：序号时间事件备注12008年8月22日——8月27日滑行——22008年8月28日最低稳定车速——32008年9月2日动力性——42008年10月2日经济性（二）质量参数及转毂加载阻力（N）序号测量项目技术要求试验质量加载系数加载系数值备注1满载试验质量（kg）整车28002790FO9.9OK前轴1400——F10后轴1400——F20.06742空载试验质量（kg）整车20402040FO8.7前轴————F10后轴————F20.0597注：试验车皖AD2673无前隔扇。概况有需要备注的可以写在此处安徽江淮汽车试验报告报告编号DR0806030股份有限公司第5页共11页四、性能试验结论和建议（一）性能试验结论1皖AD2673试验结果与H109对比雷达图：（得分说明：“+3”为非常好，“+2”为好，“+1”为较好点，“0”为同等，“-1”为差一点，“-2”为较差，“-3”为非常差。）注：皖AD2673（———），H109（–––）性能对比雷达图2具体项目展开描述，评分的依据如下：序号项目项目评价得分1最高车速皖AD2673试验值139.9km/h，H109最高车速均140.3km/h02起步加速起步0-100km/h加速25.6s，H109加速28.9s13超车加速Ⅴ档80-120km/h加速24.9s，H109加速29.4s14最低稳定车速Ⅳ挡稳定车速26.9km/h，H109稳定车速27km/h05等速油耗各档等速油耗比H109低0.5L左右16循环油耗城市循环比H109低0.7L，综合循环比H109低0.8L17怠速油耗两台车都是0.7L/h03、需整改项：序号项目整改情况整改责任人结论12安徽江淮汽车试验报告报告编号DR0806030股份有限公司第6页共11页（二）性能试验建议1.试验结果显示动力性经济性均优于H109，达到了一致性的要求，建议今后制造公司再次进行一致性检测，并以本次试验结果作为对比。五、性能试验结果（一）滑行试验1、滑行时间及距离序号空载满载速度(km/h)时间(s)距离（m）时间(s)距离（m）11302125312041155110610571008959901085118012751370146515601655175018451940203521302225232024152510265安徽江淮汽车试验报告报告编号DR0806030股份有限公司第7页共11页2、滑行阻力0.0050.010.0150.020.02501020304050607080v(km/h)满载超载滑行阻力系数f0.0080.010.0120.01401020304050607080v(km/h)满载超载滚动阻力系数f图（1）滑行阻力系数曲线图（2）滚动阻力系数曲线3、滚动阻力系数（初速度为80km/h的空挡滑行平均滚动阻力系数）试验车型技术要求满载超载备注D356——0.0140.014见图（2）4、空气阻力系数（初速度为80km/h的空挡滑行平均空气阻力系数CD）试验车型项目满载超载备注D356CD×A0.750.78——ACD注：空载1900Kg根据道路滑行数据拟和的道路阻力为：F0=179.32；F1=0.6341；F2=0.05365；转鼓根据道路阻力系数拟和的转鼓加载系数为：F0=67.86；F1=0.2155；F2=0.05501；满载2100Kg根据道路滑行数据拟和的道路阻力系数为：F0=244.76；F1=-0.0797；F2=0.05612；转鼓根据道路阻力系数拟和的转鼓加载系数为：F0=141.33；F1=-0.5302；F2=0.05746；（二）动力性（满载/空调关）序号测量项目设计值皖AD2673H109备注1最高车速（km/h）Ⅳ档——120.4120.0见图（1-4）Ⅴ档——139.9140.32最低稳定车速（km/h）Ⅰ档——6.0——Ⅱ档——11.5——Ⅲ档——18.918.7Ⅳ档——26.