大众MQ200手动变速箱

2004版经销商内部培训教程12004版经销商内部培训教程2–德国大众–中德合资–一汽-大众来源：变速箱：–MQ250–MQ200–020KA（捷达）–020KB（捷达柴油）–020KM（高尔夫2.0）手动变速器的类型与来源2004版经销商内部培训教程35档机械变速器02T\02J（MQ系列）•MQ200:1.6L74kw•1.8L92kw•MQ250:1.8T110kw•1.9TDI2004版经销商内部培训教程4BORA手动变速器概述•BORAA4最高车速的变速器为MQ250其最大车速为220km/h。•BoraA4车的手动变速箱有哪几种，其字母含义是什么两种MQ200、MQ250。–M—手动、Q—横置、200—扭矩值为200牛*米、250--扭矩值为250牛*米。•变速器油：N05215700•油量:1.9L2004版经销商内部培训教程5优点：•换档机构结构简单、精确•传动效率高•重量轻•模块块化设计•标准的拉索式换档机构5档机械变速器02T\02J（MQ系列）2004版经销商内部培训教程6MQ200-02T•应用于A00-A级车•镁合金壳体或铝合金壳体，自重仅30.2kg,比铝合金轻2.5kg•可衍生出六档箱，及四驱车•配液压离合器，双质量飞轮•所有前进档换档齿轮都通过高强度的滚针轴承和轴配合2004版经销商内部培训教程7修正3221变速箱支架将变速箱固定倒变速箱支架上时，需要增加一个孔。在3221钻一个直径为11.0毫米的孔（箭头所示）2004版经销商内部培训教程82004版经销商内部培训教程902T变速箱结构02T手动变速箱是5当前驱紧凑形变速箱。属于双轴变速箱，并附带有一个附加倒档轴。输入和输出轴上齿轮是常啮合斜齿轮，所有换档齿轮都在滚针轴承上移动，以获得最大的环档平顺性；倒档为直齿轮，选择倒档时，倒档惰齿轮在输入和输出轴之间的独立轴上啮合，因此输出轴旋转方向改变。所有前进档都有同步装置，1、2档配有双面同步器；1/2档齿轮在输出轴上啮合；其余前进档齿轮在输出轴上啮合。变速箱组成部件采用模块化设计，对批量生产和售后服务带来方便。2004版经销商内部培训教程10变速箱壳体盖装配支座安装位置变速箱壳体离合器壳体壳体采用镁合金指称，比通常的铝结构重量减轻2.5公斤。但由于镁的密度较低，因此强度也低，须通过厚的加强筋及增加壁厚进行补偿。另外在增加螺栓孔的深度的同时为防止电化学侵蚀，螺栓进行镀层。2004版经销商内部培训教程11模块系统2004版经销商内部培训教程12离合器分离装置该模块包括离合器、分离杆、分离轴承和导向套。•分离叉–宝来1.6分离叉较小•分离轴承–同时压离合器杠杆背面两凸耳，卸下分离轴承•导向套筒2004版经销商内部培训教程13离合器分离机构2004版经销商内部培训教程14--拆装离合器分离机构模块•拆卸箭头所示的螺栓•从输入轴和球头销上拉出该机构--拆装导向衬套•按箭头方向将导向衬套转90度，直到衬套的锁止凸耳进入分离轴承的槽内。•在该位置上将导向衬套从分离轴承上拉出。•按相反顺序安装导向衬套。2004版经销商内部培训教程15--拆装分离轴承•同时压离合器分离杆背面的锁止凸耳，从离合器分离杆上拆下分离轴承。•安装时，将分离轴承压入离合器分离杆内，只止锁止凸耳落座。2004版经销商内部培训教程16换档指角杆换档机构盖换档轴带换档机构盖的换档轴所有凸轮块、弹簧和换档机构的导向元件，以及调整换档机构的角杆均安装在该模块上。拆卸时，请勿拆下箭头所示的堵盖2004版经销商内部培训教程17内部换档模块包括：换档拨叉、选档盘和轴承•换档板与换档拨叉须一起加工，更换时，须更换全套换档机构。•维修时，切勿混淆1/2档换档板和3/4档换档板•注意对换档块进行检查（鉴别）2004版经销商内部培训教程18½档换档块¾档短换档块¾档长换档块5档换档块鉴别换档块（MQ200）尺寸-a-、单位尺寸：mm换档块尺寸-a-½档换档块¾档短换档块10.2¾档长换档块10.25档换档块6.02004版经销商内部培训教程19轴承座T10081T10083T10085T100802004版经销商内部培训教程20轴承座采用模块化设计，输入、输出轴的深沟球轴承及轴承座共同组成一个整体模块。轴承不是直接安装在变速箱壳体上，而是安装在独立的轴承座上。输入、输出轴上的轴与齿轮在变速箱壳体外部时预装到轴承座上，这样容易安装到变速箱壳体上。维修时，轴承与轴承座须一起更换；拆装时，须使用专用工具（T10083/T10085)。2004版经销商内部培训教程21轴承座深沟球轴承密封环凸缘型板密封环深沟球轴承通过型板安装到设计位置，型板被焊接在轴承座上。通过径向密封环防止深沟球轴承被齿轮油中的残剩物擦伤。轴承座，带眼镜式凸缘，被压配在变速箱壳体上，并用6个螺栓固定在变速箱壳体上。2004版经销商内部培训教程22将输入轴、输出轴与轴承座、换档机构（换档拨叉）及倒档齿轮轴一起压出。压出上述部件时，应避免部件跌落。2004版经销商内部培训教程23将导向销-T10079-拧到螺纹销上。用导向销引导，通过换档机构安装孔将所有部件一起插入变速箱课题。拧下导向销。压入轴承前，检查换档拨叉是否与滑动齿圈正确啮合。2004版经销商内部培训教程24将轴承座及输入轴、输出轴慢慢压入到安装止点。2004版经销商内部培训教程25输入轴输入轴与安装在离合器壳体上的圆柱棍子轴承及深沟球轴承一起安装在变速箱壳体的轴承座上。为减轻重量，输入轴中有一深孔。1、2、倒档齿轮刚性连接在输入轴上。3、4、5档齿轮可在滚针轴承内移动。¾和5档同步器齿毂通过花键与输入轴刚性连接。档位接合后，相应的“惰轮”即连接到输入轴上。锁止环将齿轮固定在该位置。仔细阅读《02T五档手动变速器》维修手册35-1至35-21页。2004版经销商内部培训教程26锁止环同步器5档换档齿轮1档-齿轮-2档带深沟球轴承的轴承座倒档齿轮换档齿轮3档换档齿轮4档较小重量的深孔同步器¾档圆柱棍子轴承输入轴2004版经销商内部培训教程27¾档滑块齿套及同步器齿轮毂1、弹簧挡圈2、滑动齿套3、同步器齿毂4、锁块同步器齿毂上较深的锁块安装槽（箭头-A-)必须与滑动齿套上的槽（箭头-B-）对准。2004版经销商内部培训教程28按箭头（红）所示将锁块放入角深的槽内，然后按120度分别装上弹簧，弹簧的弯曲端必须插入锁块的凹槽内。箭头所示（蓝）顶部的槽指向四档齿轮2004版经销商内部培训教程29确定滚子轴承内圈弹性挡圈的厚度•用2毫米厚的弹性挡圈插入输入轴槽内，并按箭头方向向上压。•用厚薄规测定内环-B-与挡圈-A-之间的距离。•拆下测量用弹性挡圈•根据测量值选择弹性挡圈测量值(mm)挡圈厚度(mm)轴向间隙(mm)0.05…0.102.00.05…0.150.15…0.202.10.05…0.150.25…0.302.20.05…0.150.35…0.402.30.05…0.150.45…0.502.40.05…0.102004版经销商内部培训教程305档滑动齿套及同步器齿毂1、弹簧挡圈2、锁块3、同步器齿毂4、滑动齿套5、锁圈同步器齿毂上较深的锁块安装槽（箭头-C-)必须与滑动齿套上的槽（箭头-D-）对准。安装位置：箭头A所示顶部的槽及箭头B所示的较宽台肩一侧面朝5档齿轮。2004版经销商内部培训教程31拆卸止推环（锁圈）用螺丝刀从同步器齿毂上拆下锁圈的挂钩-A-2004版经销商内部培训教程32安装锁圈•将锁圈装到2010上。•将锁圈于2010一起插入5档同步器齿毂及滑动齿套内。•箭头-1-所示的挂钩应进入箭头-2-所示的锁块凹槽内。•下压锁圈，直至挂钩锁定。2004版经销商内部培训教程33检查同步环磨损极限-3/4档、5档同步器将同步环压到齿轮的锥面上，用厚薄规检查间隙“a”间隙“a”新件尺寸磨损极限¾、5档齿轮1.1…1.7mm0.5mm2004版经销商内部培训教程34输出轴像输入轴一样，输出轴与下列部件一起安装在变速箱壳体中的轴承上：离合器壳体中的圆柱棍子轴承深沟球轴承，此轴承与输入轴轴承座安装在一起。为减轻重量，此轴为中空。¾档、5档和1/2档同步器齿股在旋转方向上通过紧密排列的齿固定到输出轴上。1/2档齿轮是惰轮，安装在输出轴的滚针轴承上。锁止环将齿轮保持在该位置。仔细阅读《02T五档手动变速器》维修手册35-22至35-40页。2004版经销商内部培训教程35输出轴齿轮5档锁止环带深沟球轴承的轴承座同步器½档主传动齿轮圆柱棍子轴承齿轮4档齿轮3档1档-换档齿轮-2档深孔2004版经销商内部培训教程36¾档齿轮的安装--4档齿轮A的安装位置：凸肩-箭头1-面朝3档齿轮B--3档齿轮的安装位置：凸肩-箭头2-面朝4档齿轮A--安装卡夹1应做好手部的防护（手套）勿使卡夹失控弹出2004版经销商内部培训教程372档齿轮外圈、内圈及同步环的安装--将内圈-A-置于2档换档齿轮上箭头-1-所示的凸舌止向外圈-B---安装外圈-B-箭头-2-所示的凸舌卡入箭头-3-所示环档齿轮缺口内--安装同步环-C-箭头-4-所示得凹槽应卡在内环-A-的凸舌1上2004版经销商内部培训教程38½档滑动齿套和同步器齿毂1、弹簧挡圈2、滑动齿套3、同步器齿毂4、锁块将滑动齿套装在同步器齿毂上安装位置：箭头-A-所示顶部的槽及箭头-B-所示的较高台肩面朝滑动齿套的齿-C-。箭头-D-所示较深的齿毂上的锁块安装槽必须对准箭头-E-所示滑动齿套的凹槽。2004版经销商内部培训教程39--检查½档齿轮内圈磨损状态将内圈压到换档齿轮锥面上，用厚薄规测量间隙“a”½档齿轮新尺寸磨损极限间隙“a”0.75…1.25mm0.3mm½档齿轮新尺寸磨损极限间隙“a”1.2…1.8mm0.5mm--检查½档同步环磨损状态将同步环、内圈和外圈压到换档齿轮锥面上，用厚薄规测量间隙“a”2004版经销商内部培训教程40--1档齿轮外圈安装位置凸舌（箭头）面朝倒档齿轮的齿--1档齿轮内圈-A-的安装位置凸舌（箭头1）应进入同步环-B-的凹槽内（箭头2）2004版经销商内部培训教程41--1档换档齿轮的安装位置较高的凸肩-A-面朝2档齿轮-B-;凸件（箭头所示）上的凹槽与外圈的凸舌对齐。2004版经销商内部培训教程42½档双同步装置输入轴齿轮通过同步器齿毂和滑套与输出轴齿轮啮合前，必须使齿轮同步，通过齿轮上的圆锥环合同步棋齿毂上的滑套在环档过程中实现齿轮的同步运转。2004版经销商内部培训教程431档，换档齿轮滑套½档同步器2档，换档齿轮圆锥环的摩擦面积约增加两倍，从而使同步性能提高了50%，并使需要的换档力大约减小了一半，从而改善了操纵舒适性。如3档减为2档，2档减为1档时即是如此。2004版经销商内部培训教程44换档齿轮同步器内锥面内同步环外锥环外同步环齿轮的双同步装置由以下部件组成：•同步环（内）•圆锥环•同步环（外）2004版经销商内部培训教程45差速器差速器和手动变速箱组装成一体，安装在变速箱和力和器壳体中的两个圆锥滚柱轴承上。用于从法兰轴外部密封变速箱壳体的两个油封直径不同。主传动器齿轮铆接在差速器壳体上，并和输出轴齿轮相啮合。更换元件后，差速器在轴向方向上需要用离合器壳体中的调整盘进行调整。2004版经销商内部培训教程46主传动齿轮输出轴齿轮离合器壳体差速器壳体调整盘法兰轴/左油封圆锥滚柱轴承速度传感器齿轮圆锥滚柱轴承油封法兰轴/右变速箱壳体2004版经销商内部培训教程47外换档机构•结构–变速杆–横向拉线–纵向拉线–调节机构•特点–振动小–噪音小2004版经销商内部培训教程48选档动作挂档动作继动杆挂档杆带平衡重的选档杆角杆换档指选档轴换档装置盖外部换档机构2004版经销商内部培训教程49挂档拉索通道选择拉索选档机构壳体换档杆外部换档机构拉锁操纵装置隔离了传动系统的振动，拉索连接者换档杆和变速箱，将换档杆的动作传递给变速箱（换档轴）。同时为进行保养维修，换档机构盖上的角杆可以将换档轴固定在规定位置，从而使拉索机构更容易调整。2004版经销商内部培训教程50--从副仪表板上