起重吊装专项方案-(1)

起重、吊装专项方案第-1-页一、编制依据1、205国道改建深圳段土建G5101标施工图文件；2、《起重吊装常用数据手册》；3、《建筑施工计算手册》；4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）二、概述国道205深圳段改建工程土建G5101标段位于广东省深圳市布吉街道，标段路线全长4.1Km，与地铁3号线共线长度为2.342Km、不共线长度为1.758Km。路线设计起点K1+370.163位于布吉联检站中心，设计终点K5+470位于布吉沃尔玛商场附近。工程主要为路基工程、桥梁工程、交叉工程、给排水工程、水工结构、电气工程、燃气工程、综合管线工程、管线迁改工程、交通疏解工程。桥梁包括湖南路立交（包括立交主线桥、立交A匝道桥）、布吉高架桥、南门墩框架桥、大芬立交主线桥和布沙路小桥。三、吊装内容根据现场施工实际，需要起重设备配合施工内容有如下几种：1、墩身钢模板的拆装；2、现浇箱梁梁面材料的倒运；3、孔桩施工的钢筋笼下井；4、工程材料的装卸；5、预制场预制梁的吊运；6、现场桥梁施工时预制梁的吊装。以上的起重吊装作业内容中，1~4项最大起吊重物重量不超过5吨，为了保险起见同时考虑起升高度的要求，选用起吊重量为20吨至35吨的汽车吊来完成作业。5~6项最大预制梁起吊重量不超过45吨，预制场采用2台起吊重量各达50吨的龙门吊共同予以起吊和装车，现场安装采用2台起吊重量达50吨的汽车吊共同起吊安装。四、吊装施工方案1、钢模板的吊装现场使用的墩身模板为模板厂家定做的钢模，模板起吊前，应检查吊装用钢丝绳索、吊具及每块模板的吊环是否完整有效，应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，禁止用起重、吊装专项方案第-2-页人力搬动模板，严防模板大幅度摆动或碰到其他模板。在大块模板拆装区域周围以及起吊半径范围内应设置栏杆，并挂明显标志牌，专职安全人员进行巡视和指挥，禁止非作业人员入内。组装模板时用卡具或法兰螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。全现浇结构安装模板时，必须悬挑担固定，位置调整准备完毕后方可挂钩，外模安装后，要立即穿好销杆，紧固螺栓。安装模板的操作人员必须系好安全带。拆除模板起吊前，应复查穿墙螺杆是否已全部拆除，在确定无遗漏且模板与墙体完全脱离后方可起吊。吊钩应垂直模板，不得斜吊，以防碰撞相邻模板和墙体，摘钩时手不离钩，待吊钩吊起超过可触范围后方可松手。钢丝绳的选用：根据吊装重量，查表选绳。钢丝绳选用6（股）×19（丝）+1（绳芯）,d=18.5mm钢丝绳，其破断拉力总和为K=19.7T，完全满足吊装要求。在整个吊装过程中必须要有信号工全场指挥作业，且仅限信号工一人指挥，吊车操作手要集中精力，严格按照信号工发出的信号作业。2、梁面材料倒运及工程材料的装卸此部分吊装内容主要以钢筋和木料为主，各注意事项和模板的拼装要求相同。如吊运钢筋时，视钢筋长度来确定采用两点起吊或三点起吊；木料的转运，一定要捆绑牢固方能起吊，在进行吊装作业中，要清理作业范围内的非作业人员，非作业人员严禁在作业范围内。3、孔桩施工钢筋笼下井孔桩的深度一般都在20多米以上，根据钢筋的长度进行分节下井然后焊接，但每一节长度也在10米左右，为了保证钢筋笼不变形，需要吊车主副吊钩一起配合，待钢筋笼基本垂直后方可放开副钩，运用主钩起吊。4、预制梁的吊装本标预制梁结构主要使用于湖南立交桥（76片）、大芬立交主线桥（100片）和人行天桥（60块），其中湖南立交桥和大芬立交桥的预制梁均为空心板结构，平均16米长、1.24米宽和0.75米高，重量约25吨；人行天桥的预制梁也为空心板结构，长度介于10米~27米，1米宽，1米和1.1米高，最大梁体重量约45吨。本标段所有预制空心板梁的规格与数量统计如下表（单位cm）：起重、吊装专项方案第-3-页空心板预制长空心板梁高度空心板梁底宽度预制数量（块）预应力情况159675124152后张法159675124.524后张法2696110991后张法269611099.52后张法1796110992先张法179611099.54先张法996110991非预应力99611099.52非预应力1296110991非预应力129611099.52非预应力2048100992先张法204810099.54先张法1796100992先张法179610099.54先张法1296100991非预应力129610099.52非预应力1696100991先张法169610099.52先张法1920.6~1925.8100991先张法1641.1~1920.610099.51先张法1682.5~1925.810099.51先张法2496100992后张法249610099.54后张法2248100991后张法2260.710099.51后张法2235.310099.51后张法2098100991后张法209810099.52后张法起重、吊装专项方案第-4-页1039.4~1064.2100992非预应力995.9~1039.410099.52非预应力1064.2~1107.710099.52非预应力1996100991先张法199610099.52先张法2548100991后张法254810099.52后张法合计236先张法板27后张法板194非预应力板15所有梁体均设置有4个吊点，吊点采用φ28圆钢制作的吊钩，吊钩固定于梁体结构中。吊点位对应于梁体的支座位。根据预制梁的制作场所及安装场所特点，预制场的梁体采用两台50T龙门吊同时吊运，龙门吊的结构、吊具（50T铁扁担）及使用程序均符合深圳市特种设备检验要求，使用时两台龙门吊分别吊住梁体两端吊钩，同时起吊同时走车。现场预制梁安装采用两台50T汽车吊同时吊装。下面就利用最长的26.96m的空心板进行吊装计算。根据本工程最长的空心板梁：湖南立交西侧人行天桥最长的27米梁边板进行计算，该梁的重量为：[（0.1＋0.2）×0.75/2＋（0.995＋0.895）×1.1/2－0.64×0.25－3.14×0.32×0.32]×27m×2.4T/m3＝43.45T计划该梁制作后在储梁区采用两台50T的龙门式吊机吊运，安装时采用两台50T的汽车式吊机进行共抬吊安装。吊车进入架梁场就位后，根据现场情况及空心板重量确定吊装方案，运梁车按吊车位置驶入指定位置，吊车起吊预制梁并直接架设。两台50T汽车起重机（QY50型），双机抬吊安装板梁。2台运梁车配合安装；预制场配备4名工人起吊空心板装车，10名工人配合吊车现场安装。查《建筑施工手册-第四版》（中国建筑工业出版社）P802表14-5，钢丝绳做吊索、无弯曲时，安全系数取6~7，这里选用安全系数6，钢丝绳结构选用6（股）×37（丝）+1（绳芯），直径39mm，公称抗拉强度14.58吨；采用2台50T吊车抬吊，板梁一端重约21.8T。起重、吊装专项方案第-5-页a、钢丝绳长度计算：空心板梁每一端设两个吊环，设吊索的水平夹角为60°，假设吊索L=1000mm。b、破断拉力计算：吊索拉力F：因水平夹角为60°，计算得F=0.58×21.8≈10.9T≈109KN查表14-3得直径39mm的钢丝绳的钢丝破断拉力总和Fg=583KN,表14-5得安全系数6，表14-4得换算系数α=0.85，钢丝绳允许拉力：[Fg]=aFg/K=0.85×856/6=121.26KN则[Fg]＞F，故选用6×37+1条直径39mm的钢丝绳满足要求。查《建筑施工手册》（第四版）第817页表14-51可知：当工作幅度6m时，起重量为22.9t，主臂长17.6米；当工作幅度6.5m时，起重量为22.7t，主臂长10.4米；根据现场的实际情况吊机在吊装的过程中在6米内即可将预制板吊至盖梁上并安装，起重高度均在8米以内，可以满足现场施工吊装要求。序号钢丝绳型号(mm)型号K额定t147.56×37+1621.752436×37+16183396×37+1614.58436.56×37+1613.01532.56×37+1610.13.17.61起重、吊装专项方案第-6-页QY50（TG500E）型（北京）汽车起重机主臂起重特性（支腿全伸，侧向和后向作业）表14-51工作幅度（m）主臂长（m）主臂+副臂（m）10.417.624.832主臂仰角（°）32+932+14.5起重量（t）起重量（t）350278042.53.543277842.54.038277742.354.5342718753.62.155.0302718702.91.75.527.524.918652.41.462522.918126021.26.522.721.21812551.651.05720.119.516.7512501.050.85815.716.314.712450.60.45912.713.312.610.751011.1119.75119.49.58.9128.08.28.0145.96.16.2164.44.74.8183.63.7202.72.852222.15241.6261．15280.8290.6梁板安装见下示意图：5、吊装方法：起重、吊装专项方案第-7-页预制梁吊放采用双机抬吊，空中回直。以两台50吨吊机作主副吊机。起吊时必须使起吊中心与预制梁重心相重合，保证起吊平衡。预制梁吊放具体分六步走：第一步：指挥50t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。第三步：预制梁吊至离地（车板）面0.3m～0.5m后，应检查预制梁是否平稳后同时起钩，起吊过程随时控制梁体的整体稳定性。第四步：预制梁吊起后，一台吊机向左（或向右）侧旋转、另一台吊机顺转至合适位置，让预制梁垂直于待装桥墩、桥台结构。第五步：指挥50t吊机吊预制梁放入垫石上、定位，吊机走行应平稳，预制梁上应拉牵引绳。下放时不得强行入位。6、吊装施工技术措施预制梁吊装之前，龙门吊、吊车和钢丝绳、吊具等做到自检合格后，报请监理单位进行验收、检验符合要求后，方可使用。吊装之前，组织施工班组进行技术、安全交底，并有书面资料，对预制梁的重量、长度进行明确及策划好吊装时吊车停机位置。预制梁吊装时，配备专职起重指挥，选其中一台机起重指挥为主，另一台机起重指挥配合主机起重指挥，确保预制梁在吊装过程中合理受力。预制梁吊装时，先由双机进行抬吊同步起吊，起吊到一定高度后，梁体受力稳定，副机配合主机进行预制梁吊装入位。在道路吊装时应先同交警部门联系，利用晚上的时间（晚上11点至凌晨6点）封闭道路（布沙路、湖南路）交通，并派专人在施工道路两侧指挥监控，确保施工过程不受干扰。五、机械选用：机械名称型号数量机械名称型号数量龙门式吊机50吨2台汽车式吊机50吨2台龙门式吊机副钩5吨2台平板式汽车50吨2台汽车式吊机25吨3台卡车5吨1台龙门吊用铁扁担50吨2个钢丝绳吨10起重、吊装专项方案第-8-页六、吊装全过程注意事项1、汽车吊应由专人操纵，操作者应了解吊车的结构性能，熟悉安全操作规程并持证上岗；2、不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止机件永久变形及发生其他事故；3、卷扬机和减速机安装使用前，应按卷扬机和减速机的使用要求加油；4、工作完毕后，应将吊车的起重臂和支腿收起，严禁将吊车起重臂悬停在空中；5、钢丝绳的使用与报废1）、为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳始终应处于良好的润滑状态；2）、定期检查钢丝绳固定端的固定情况；3）、从卷筒上抽出的钢丝绳，应防止其打结、扭结、弯折或粘上杂物；4）、按照国标GB5972-1986《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的规定，若出现以下情况之一时，钢丝绳应报废：A、如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废；B、如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废；C、虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快的多，则钢丝绳应报废；D、当外层钢丝绳磨损达到其直径40%时，钢丝绳应报废；E、当钢丝绳直径相对公称直径减