德清车站落地式卸料平台搭设方案

中铁二十四集团宁杭客运专线房建分项目部落地式卸料平台搭拆方案第1页1编制依据《建筑施工计算手册》；《建筑施工手册》；《钢结构设计规范》GB50017-2003；《建筑结构荷载规范》GB50009-2001；《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》；《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001；《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；安全计算采用品茗施工现场安全计算软件。2工程概况宁杭客运专线德清站站房工程；属于框架结构；地上2层；建筑高度：23.10m；总建筑面积：5975平方米，钢网架屋面，卸料平台搭设高度14.1m。３方案的选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：（1）架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。（2）在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。（3）选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。（4）结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收；（5）综合以上几点，卸料平台的搭设，检查标准要求。（6）结合以上设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用扣件式钢管脚手架搭设卸料平台的确方案。中铁二十四集团宁杭客运专线房建分项目部落地式卸料平台搭拆方案第2页4材质要求4.l落地式钢管脚手架，选用外径48mm，壁厚3.50mm，钢材强度等级Q235-A，其力学性能应符合国家现行标准《炭素结构钢》（GB700-89）中Q235A钢的规定。钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。脚手架施工前必须将入场钢管取样，送有相关国家资质的试验单位，进行钢管抗弯、抗拉等力学试验，试验结果满足设计要求后，方可在施工中使用。4.2本工程钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22-85的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达70N.m时不得破坏。如使用旧扣件时，扣件必须取样送有相关国家资质的试验单位，进行扣件抗滑力等试验，试验结果满足设计要求后方可在施工中使用。4.3搭设架子前应进行保养，除锈并统一涂色，颜色力求环境美观。脚手架立杆、防护栏杆、踢脚杆统一漆黄色，剪力撑统一漆桔红色。底排立杆、扫地杆均漆红白相间色。5卸料平台搭设的技术措施落地平台搭设的工艺流程为：场地平整、夯实→基础承载力实验、材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→水平横杆→水平纵杆→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。以下时落地平台的构造要求：5.1主杆基础本工程脚手架地基础部位应在回填土完后夯实，地基承载能力能够满足外脚手架的搭设要求。5.2立杆间距5.2.1脚手架立杆纵距1.2m，横距0.9m，步距1.5m；平台底钢管间距0.3m，脚手架搭设高度14m。5.2.2每根立杆底部应设置底座或垫板。中铁二十四集团宁杭客运专线房建分项目部落地式卸料平台搭拆方案第3页5.2.3脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。5.2.4脚手架底层步距不应大于2m。5.2.5立杆接长除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。5.3支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直允许偏差为15mm；5.4设在支架立杆根部的可调底座，当其伸出长度超过300mm时，应采取可靠措施固定。5.5台面应面铺脚手板。5.6防护栏杆5.6.1脚手架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网封闭，且将安全网固定在脚手架外立杆里侧。5.6.2选用18铅丝张挂安全网，要求严密、平整。5.6.3脚手架外侧必须设1.2m高的防护栏杆和30cm高踢脚杆，顶排防护栏杆不少于2道，高度分别为0.9m和1.3m。5.6.4脚手架内侧形成临边的(如遇大开间门窗洞等)，在脚手架内侧设1.2m的防护栏杆和30cm高踢脚杆。6劳动力安排6.1为确保工程进度的需要，同时根据本工程的结构特征和外脚手架的工程量，确定本工程外脚手架搭设人员需要15～20人，均有上岗作业证书。6.2建立由项目经理、施工员、安全员、搭设技术员组成的管理机构，搭设负责人负有指挥、调配、检查的直接责任。6.3外脚手架的搭设和拆除，均应有项目技术负责人的认可，方可进行施工作业，并必须配备有足够的辅助人员和必要的工具。中铁二十四集团宁杭客运专线房建分项目部落地式卸料平台搭拆方案第4页7检查与验收7.1脚手架必须由持有效上岗证的专业技术人员搭设；7.2进行分段验收和检查，发现有不符合要求的应迅速整改，并追究责任；7.3外脚手架分段验收严格按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001第八节及JGJ59-99中外脚手架检查评分表，所列项目和施工方案要求的内容进行检查。填写验收记录单，并由搭设人员、安全员、施工员、项目经理签证，方能交付使用。7.4架体内必须做到每层封闭(即进行隔离)，且不能大于4步。8卸料平台搭设安全技术措施8.1脚手架立杆基础外侧应挖排水沟，以防雨水浸泡地基。8.2钢管架应设置避雷针，分置于主楼外架四角立杆之上，并联通大横杆，形成避雷网络，并检测接地电阻不大于30Ω。8.3脚手架不得搭设在距离外电架空线路的安全距离内，并做好可靠的安全接地处理。8.4脚手架必须及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。8.5脚手架严禁钢竹、钢木混搭，禁止扣件、绳索、铁丝、竹篾、塑料篾混用。8.6脚手架搭设人员必须持证上岗，并正确使用安全帽、安全带、穿防滑鞋。8.7严格控制施工荷载，脚手板不得集中堆料施荷，施工荷载不得大于2kN／m2。8.8控制扣件螺栓拧紧力矩，采用扭力扳手，扭力矩应控制在40~50N·m范围内。8.9保证脚手架体的整体性，不得与井架、升降机及外脚手架一并拉结。9卸料平台拆除安全技术措施9.1拆架前，全面检查拟拆脚手架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。作业计划一般包括：拆架的步骤和方法、安全措施、材料堆放地点、劳动组织安排等。中铁二十四集团宁杭客运专线房建分项目部落地式卸料平台搭拆方案第5页9.2拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。9.3拆架的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。9.4拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清原则依次进行。严禁上下同时进行拆架作业。9.5拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。9.6连墙杆(拉结点)应随拆除进度逐层拆除，拆抛撑时，应用临时撑支住，然后才能拆除。9.7拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。9.8拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。9.9在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。9.10拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷。运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。9.11高层建筑脚手架拆除，应配备各良好的通讯装置。9.12输送至地面的杆件，应及时按类堆放，整理保养。9.13当天离岗时，应及时加固尚未拆除部分，防止存留隐患造成复岗后的人为事故。9.14如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行脚手架的拆除，严禁夜间拆除。9.15翻掀垫铺竹笆应注意站立位置，并应自外向里翻起竖立，防止外翻将竹笆内未清除的残留物从高处坠落伤人。中铁二十四集团宁杭客运专线房建分项目部落地式卸料平台搭拆方案第6页附:落地式卸料平台安全计算书钢管落地卸料平台计算书宁杭客运专线德清站站房工程；属于框架结构;地上2层;地下0层；建筑高度：23.10m；标准层层高：0.00m；总建筑面积：5975.00平方米；总工期：348天；施工单位：中铁二十四局集团有限公司。本工程由宁杭铁路有限责任公司投资建设，中建(北京)国际设计顾问有限公司设计，上海岩土工程勘察设计研究院有限公司地质勘察，上海天佑工程咨询有限公司监理，中铁二十四局集团有限公司组织施工；由郭自力担任项目经理，郑小兵担任技术负责人。扣件式钢管落地平台的计算依照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)等编制。支撑高度在4米以上的模板支架被称为扣件式钢管高支撑架，对于高支撑架的计算规范存在重要疏漏，使计算极容易出现不能完全确保安全的计算结果。本计算书编写还参考了《施工技术》2002.3.《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》一文。中铁二十四集团宁杭客运专线房建分项目部落地式卸料平台搭拆方案第7页一、参数信息:1.基本参数立杆横向间距或排距la(m):1.20，立杆步距h(m)：1.50；立杆纵向间距lb(m):0.90，平台支架计算高度H(m)：14.10；立杆上端伸出至模板支撑点的长度a(m):0.10，平台底钢管间距离(mm)：300.00；钢管类型(mm):Φ48×3.5，扣件连接方式：双扣件，取扣件抗滑承载力系数:0.80；2.荷载参数脚手板自重(kN/m2):0.300；栏杆自重(kN/m):0.150；材料堆放最大荷载(kN/m2):5.000；施工均布荷载(kN/m2):4.000；3.地基参数地基土类型:素填土；地基承载力标准值(kpa):150.00；立杆基础底面面积(m2):0.25；地基承载力调整系数:0.50。二、纵向支撑钢管计算:纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面几何参数为截面抵抗矩W=5.08cm3；截面惯性矩I=12.19cm4；中铁二十四集团宁杭客运专线房建分项目部落地式卸料平台搭拆方案第8页纵向钢管计算简图1.荷载的计算：(1)脚手板与栏杆自重(kN/m)：q11=0.15+0.3×0.3=0.24kN/m；(2)堆放材料的自重线荷载(kN/m)：q12=5×0.3=1.5kN/m；(3)活荷载为施工荷载标准值(kN/m)：p1=4×0.3=1.2kN/m2.强度验算:依照《规范》5.2.4规定，纵向支撑钢管按三跨连续梁计算。最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和；最大弯矩计算公式如下:最大支座力计算公式如下:均布恒载：q1=1.2×q11+1.2×q12=1.2×0.24+1.2×1.5=2.088kN/m；均布活载：q2=1.4×1.2=1.68kN/m；最大弯距Mmax=0.1×2.088×0.92+0.117×1.68×0.92=0.328kN.m；最大支座力N=1.1×2.088×0.9+1.2×1.68×0.9=3.882kN；最大应力σ=Mmax/W=0.328×106/(5080)=64.634N/mm2；纵向钢管的抗压强度设计值[f]=205N/mm2；中铁二十四集团宁杭客运专线房建分项目部落地式卸料平台搭拆方案第9页纵向钢管的计算应力64.634N/mm2小于纵向钢管的抗压设计强度205N/mm2，满足要求！3.挠度验算:最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度；计算公式如下:均布恒载:q=q11+q12=1.74kN/m；均布活载：p=1.2kN/m；V=(0.677×1.74+0.9