铁路产品推介会

铁路货运产品推介会遂宁市发改委、遂宁市经信委、遂宁车务段发挥铁路比较优势打造绿色物流体系全力助推遂宁经济社会又好又快发展成都铁路局遂宁车务段四月.遂宁CHAPTER01我们工作室致力于专业PPT模板的发布，课件及汇报PPT的美化，并为您提供专业的PPT个性定制服务。我们秉承“给您演示的光和热”的理念，为您分担职场压力,让您的每一次亮相都信心澎湃。在各种现代运输方式中，铁路运输兼有安全、环保、快捷、经济、以及大运能、成网络、上规模、全天候等特性。特别是在绿色、环保、低碳、安全等方面具有得天独厚的优势，完全符合党中央、国务院“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展发展理念。以公路为主体的物流体系物流费占比GDP的18%汽车运输消耗约90%汽油和60%柴油能耗与社会总能耗占比35%-40%60%90%18%35%40%我们工作室致力于专业PPT模板的发布，课件及汇报PPT的美化，并为您提供专业的PPT个性定制服务。我们秉承“给您演示的光和热”的理念，为您分担职场压力,让您的每一次亮相都信心澎湃。以公路为主体的物流体系物流费占比GDP的18%汽车运输消耗约90%汽油和60%柴油能耗与社会总能耗占比35%-40%60%90%18%35%40%低碳经济、绿色发展已成社会经济发展主线，重构安全稳定、运行高效、资源节约、环境友好的现代物流体系，对提升工业、流通业的竞争力至关重要。铁路运输是最佳选择！百万吨能耗为公路的1/5;排放量约为公路的1/3；伤害事故率为公路的1/500铁路运输在各种现代运输方式中，铁路运输兼有安全、环保、快捷、经济、以及大运能、成网络、上规模、全天候等特性。特别是在绿色、环保、低碳、安全等方面具有得天独厚的优势，完全符合党中央、国务院“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展发展理念。遂宁车务段全段管辖线路432公里，达成双线遂宁至土溪180km，沪蓉线遂宁南至淮口南106km，达成单线金堂至遂宁121km，遂新联络线10km，遂宁南联络线10km，遂宁南疏解线5km。除达成单线外均为动车开行区段。管辖车站31个，二等站2个、三等站4个，四等站5个、五等站19个、线路所1个。管内金堂、淮口、大英、遂宁、南充（专用线）、南充东、蓬安、营山8个车站为货运办理站，可办理整车运输，金堂、淮口、大英、遂宁、南充东、蓬安、营山可办理批快，金堂、大英、遂宁、南充东还可以办理零散快运，南充东站可办理集装箱运输，遂宁站即将开通集装箱运输业务。遂宁站地处川中地区，遂宁市西北面，是成都衔接川东、通达重庆的重要枢纽，连接达成双线、达成单线、遂宁南联络线、遂新联络线等铁路线路，交通便利、发达，自开行动车以来，旅客运输量一直都保持高位增长，最高日均发送16000人左右。同时，遂宁作为川中各地区的物资中转和集散地，货物运输吸引范围有：遂宁、射洪、蓬溪、潼南、安岳等县。遂宁站货场于98年元月正式使用。货场的设计能力84.4万吨，年均到发量80万吨左右，日均装卸车50车左右，目前有26吨门吊一台、2.5吨叉车十六台，挖掘机、装载机各一台，站设一个装卸队。2015年遂宁站全年装车1530车，8.54万吨，日均装车4车；卸车15001车，86.25万吨，日均卸车42车。随着铁路供给侧改革的推进，随着遂宁市铁路建设高潮的到来，相信在不久的将来，遂宁铁路货运对挖掘交通资源使用潜能、助推遂宁市板块式区域经济增长，将会起到较大作用。CHAPTER02深化铁路供给侧改革，提供优质运输服务供给侧改革围绕满足货主多样化需求，我们认真落实党中央、国务院部署要求，按照总公司铁路供给侧改革方案，大力开发产品，灵活运价政策，发挥路网优势，全面提升铁路货运服务质量。•货运市场细分货运物资大宗稳定物资（俗称黑货）：是指货源达到一定运量，货流稳定均衡的物资。包括：煤、石油、焦炭、金矿、钢铁、非金、磷矿、矿建和化肥。白货：是指协议运输的大宗稳定物资以外的其他物资。包括：水泥、木材、粮食、棉花、盐、化工、金属制品、工机、电子电气、农机、鲜活、农副、饮食及烟草、纺织品、纸及文教、医药品、零担、集装箱、其他货物（包括军运）。一、传统的铁路运输方式：整车运输和集装箱。1.整车运输：一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，按货车标重计费办理运输。2.集装箱运输：符合集装箱运输条件的，即货物重量和体积适合于集装箱运输的，按集装箱运输办理。整车运输的劣势：（1）运输成本高；（2）无法按实重计费；（3）时效性差。二、新增货物快运产品1.批量零散货物快运：批量货物快运业务适用于一批重量在30吨或体积60立方米以上的152个白货品类货物的运输，在管内公布的批量快运站间办理，采用整车、按照优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行、优先卸车的“五优先”方式组织运输，按实重计费，实行完全的“一口价”。在公布办理站的货场和协议专用线（专用铁路）均可办理。主要特点：1.打破了传统的整车运输方式，不受重量限制。2.按实重计费。3.实效性高。4.可享受议价政策。2.零散货物快运：是指大宗货物以外的货物。对于批量零散货物快运品类的货物，一批重量不足30吨且体积不足60立方米的，可按零散货物快运办理；对于非批量零散货物快运品类的货物，不足整车时，可按零散货物快运办理。运输方式：分为环线快运和点对点快运两种方式。环线快运，是指以客车化模式开行的货物快运列车装运零散货物的装运方式；点对点快运，是指同车所装零散货物全部为同一到站且一站直达的装运方式。货物快运列车，是指按“五固定”（固定车次、固定始发时刻、固定运行区段、固定编组内容、固定作业地点）客车化模式开行的列车，分为跨局快运列车和管内环线列车。主要特点：1.打破了传统的整车运输方式，不受重量限制。2.按实重计费。3.实效性高。4.价格更具优势。•成都铁路局管内“西南货物快运”开行有成渝黔滇顺时针、逆时针、成攀、成广和成渝涪五条快运环线,运行径路及全程运行时间如下：•成渝黔滇顺时针环线：成都→内江→重庆→贵阳→六盘水→昭通→宜宾→内江→成都。全程1935公里，全程运行时间约48小时。•成渝黔滇逆时针环线：成都→内江→宜宾→昭通→六盘水→贵阳→重庆→内江→成都。全程1935公里，全程运行时间约52小时。•成攀往返环线：成都→眉山→乐山→西昌→攀枝花→西昌→乐山→眉山→成都。全程1578公里，全程运行时间约38小时。•成广往返环线：成都→广汉→绵阳→江油→昭化→广元→绵阳→广汉→成都。全程990公里，全程运行时间约23小时。•成渝涪往返环线：成都→淮口→遂宁→重庆→长寿→涪陵西→大英→成都。全程936公里，全程运行时间约18小时。3.集装箱运输：集装箱以20英尺、40英尺标准箱为主，另有35英尺通用箱、罐式箱、干散货箱等特种箱型，目前我段南充东站办理集装箱业务。集装化用具：（1）1.5吨铁路小型集装箱。主要特点：①为满足零散货物快运集装化运输需求而设计，具有小型箱的优势：防盗、减少货物破损，提高货物在途安全性；②收费标准是按照小型箱所装货物按照零散货物运价政策执行，小型箱自重不纳入计费重量；③适装货物为规整包装无温度需求的饮食品、烟草制品、医药品、高价值货物、小件精密电子仪器、地方物流小件快运等均可使用；④1.5吨箱主要在零散货物快运中心站、作业站间运输，可开展门到站、站到站、站到门、门到门运输。（2）15吨包装箱。主要特点：①为满足部分商品安全、快捷、迅速的物流需求，研发的定制集装化工具，尺寸3010mm*2410mm*2560mm，载重13.5T，容积18.5M3，适合啤酒、白酒、饮料、食品等各种零散类高附加值货物运输。②尺寸能同时满足铁路和汽车车辆运输的要求，可办理站到站、门到门的全程运输服务，便于装卸和转运，安全、快捷、平稳、零破损，满足高附加值货物对运输质量的要求。③目前15吨包装箱办理站主要有:遂宁、绵阳、德阳、城厢、达州、新兴镇、新津、眉山、燕岗、西昌南、团结村等到站。4.物流服务接取送达是铁路全程物流服务链条的重要内容，铁路货运改革后，逐步由“站到站”运输向“门到门”运输两端拓展，为客户提供更便捷、更优质的服务。提供接取送达、仓储、分拨、配送、金融物流、供应链一体化等物流增值服务。5.高铁快运：高铁快运是以高铁、动车组列车为运输载体，贴近市场、量身打造的快递式物流服务产品，“门到门”小件快递服务或“站到站”运输服务。方式：（1）当日达。为客户提供城市间当日收取、当日送达的门到门快递服务。（2）次晨达。为客户提供城市间当日收取、次日上午送达的门到门快递服务。（3）次日达。为客户提供城市间当日收取、次日送达的“门到门”快递服务。（4）隔日达。为客户提供城市间当日收取、第三日送达的门到门快递服务。（5）经济快递。为满足客户一般性时效需求，所提供的快递服务时效根据距离远近在3-5日送达（含寄送当天）的快递产品。办理车站及网点高铁快件办理站：成都、成都东、重庆北、贵阳、贵阳北、江油、绵阳、峨眉山、达州、广安南。6.小件快运：小件快运以铁路客车行李车为主要运输工具、辅以公路、航空和市内配送资源，向客户提供的小批量货物“门到门”运输服务。包括时限快运、标准快运产品，能够做到全国各城市间的次日达、三日达、四日达等不同时限等级的运输服务。原则上单件货物重量不超过50公斤。7.快速货物班列：快速货物班列是以构造速度120km/h的铁路专用货车为载体，按照客车化运输方式组织运行的快捷货运产品。目前成都铁路局已开行从成都、重庆、贵阳三地往返于北京、上海、广州、昆明、石家庄、武汉、乌鲁木齐、拉萨、沈阳、厦门、南昌、杭州等全国48个大中城市的快速货物班列，为实现川黔渝两省一市与全国各大中城市间日用消费品和快运物资流通，建立起更加安全、方便、快捷的干线运输通道。8.国际联运班列：国际联运班列是成都铁路局为满足西南地区国际贸易和商品进出口需求，提供商品进出口通关一条龙服务。目前开行的有：由重庆（团结村等站）经阿拉山口国境站过轨、终到德国杜伊斯堡的渝新欧国际联运集装箱班列；由成都（城厢等站）经阿拉山口国境站过轨、终到波兰罗兹的蓉欧快铁国际联运班列；以及由成都（城厢等站）和重庆（团结村等站）开往上海（南翔等站）、深圳（平湖南站）、广州（江村等站），经各大港口出海的海铁联运班列。9.铁水联运班列：贯通长江流域、上海自贸区和西南铁路路网的铁水联运通道，目前开行的主要有蓉万往返铁水联运集装箱班列，及泸州至昆明地区、乐山地区的铁水联运班列。目前开行泸州港-攀枝花、昆明铁水联运班列和万州港至成都地区的往返铁水联运集装箱班列，是成都铁路局打造的泸州港、万州港上下水货物新通道。10.定制直达列车：针对大客户个性化需求，为客户量身定制原材料和产品运输方案，打造点到点快速直达货运列车，融入西南两省一市大型企业产、运、销全程物流供应链管理，为矿石、煤炭等原材料和钢材产品外运提供专业运输保障。主要在成都铁路局管内开行。11.特需货物列车：根据客户特殊运输需求，在基本运输方案不能满足时，临时组织开行的跨局或管内点对点货物列车（超限列车按现行规定办理）。为降低社会物流成本，提升企业竞争力，我们采取了贴近市场、日趋灵活的价格政策。铁路总公司为落实国家供给侧改革要求，自2016年3月18日起进一步放开各铁路局运价下浮权限。紧贴其它运输方式的价格对铁路费用进行调整。实施铁路运费一口价包干，对所有费用一票收完、一票到底，不得收取其它任何费用。提升运输时效CHAPTER03•成都铁路局管内“西南货物快运”开行有成渝黔滇顺时针、逆时针、成攀、成广和成渝涪五条快运环线,运行径路及全程运行时间如下：•成渝黔滇顺时针环线：成都→内江→重庆→贵阳→六盘水→昭通→宜宾→内江→成都。全程1935公里，全程运行时间约48小时。•成渝黔滇逆时针环线：成都→内江→宜宾→昭通→六盘水→贵阳→重庆→内江→成都。全程1935公里，全程运行时间约52小时。•成攀往返环线：成都→眉山→乐山→西昌→攀枝花→西昌→乐山→眉山→成都。全程1578公里，全程运行时间约38小时。•成广往返环线：成都→广汉→绵阳→江油→昭化→广元→绵阳→广汉→成都。全程