高压大电流连接器产品介绍

高压大电流连接器产品介绍连接器的的定义及用途什么叫连接器连接器是一种借助于电信号或机械力的作用使电路接通、断开的功能性元件。连接器的用途连接器是传输电信号或电子能量。因此，凡有电子系统存在的地方都可以找到连接器。在大型的电子系统中，往往要求用成千上万个连接器。可以说，连接器是保证各种电子系统正常工作和安全运行的关键元件之一。它广泛应用于航空/航天、军事设备、通讯、计算机、汽车、工业、家用电器、电子设备等，现已发展成为电子信息基础产品的支柱产业之一。连接器应用领域为什么要使用连接器？设想一下如果没有连接器会是怎样？这时电路之间要用连续的导体永久性地连接在一起，例如电子装置要连接在电源上，必须把连接导线两端，与电子装置及电源通过某种方法（例如焊接）固定接牢。这样一来，无论对于生产还是使用，都带来了诸多不便。为了使各个模块之间的快速装配与维修，所以会大量使用连接器。连接器的好处：1、改善生产过程连接器简化电子产品的装配过程。也简化了批量生产过程；2、易于维修如果某电子元部件失效，装有连接器时可以快速更换失效零件；3、便于升级随着技术进步，装有连接器时可以更新元部件，用新的、更完善的元部件代替旧的；4、提高设计的灵活性使用连接器使工程师们在设计和集成新产品时，以及用元部件组成系统时，有更大的灵活性。连接器的分类按外形结构分:圆形和矩形（横截面）；按工作频率分：低频和高频（3MHz为界）；按照其通用性和相关的技术标准来划分：a.军品连接器；b.医疗连接器；c.汽车连接器；d.手机连接器；e.电脑连接器；f.射频连接器；g.光纤连接器；h.重载连接器。下面主要介绍电动汽车高压连接器。EV高压连接器的实际应用EV高压连接器的实际应用EV高压连接器的实际应用EV高压连接器的实际应用安费诺连接器技术flvEV高压动和线束和连接器分布图连接器的三大特性连接器的电气性：接触电阻、绝缘电阻、外壳电连续性、屏蔽性、耐电压、额定电流、温升。机械性能：插入力、分离力、接触件保持力、锁紧机构保持力、线缆抗拉强度、振动、冲击、位移、使用寿命。环境性能：高温、低温、潮湿、低气压、防水、防沙尘、浸油、盐雾、霉菌、耐老化。EV高压连接器的特殊要求针对EV电动车的实际情况，对高压连接器提出了很高的质量要求，来保证电动车的连接可靠性和安全性。●额定电压：220V、400V、600V或最高750V●额定电流：16A～400A,现在动力线束常用的的范围是125A～250A●耐电压：3000V●绝缘电阻：2000MΩ～5000MΩ●接触电阻：0.1mΩ～5mΩ接触对越大要求接触电阻越小●温升：＜50K●部份线束及连接器需要屏蔽功能，这就要求连接器外壳具有良好的电连续性，一般不超过5mΩEV高压连接器的特殊要求●工作温度：一般为-40℃～125℃(有特殊要求时需要更宽的温度范围)●防护等级：IP67●阻燃等级：UL94V-0●盐雾等级：96H●材料要求符合RoHS要求●振动：频率为55～500HZ，加速度为150m/s＾2电流瞬断时间不超过1μs●冲击：频率为10～40HZ，加速度为300m/s＾2经3000次上,瞬断时间不超过1μs●机械寿命：一般为500次，有特殊要求是为10000次概述EV高压连接器的要求1.稳定的接触电阻；2.使用寿命长，耐老化；3.机械的坚韧性；4.连接器的安装和操作要方便；5.小尺寸、重量轻、高密度；6.良好的啮合和分离的手感；7.工作时端子温升不超过50K；8.防水、防尘、防油污（特殊环境）；9.抗电磁辐射，可屏蔽功能；10.绝缘体：宽的温度使用范围，自熄性；11.耐高电压，通载大电流，且有良好的绝缘性；12.容易线束装配；13.容易维修。EV高压连接器接触件的材料铜(Cu)红色，较贵重的金属，软，易弯曲，很高的导电性和导热性，耐腐蚀，极好的操作性。黄铜(CuZn)铜和锌的合金，58-96%的铜成分，良好的弹性材料，可接受的导电性，很好的操作性，易于焊接。不太贵，成黄色。锡磷青铜(CuSn)铜和锡的合金，良好的弹性材料，弹性在黄铜和铍青铜之间，导电性能比黄铜差，对应力腐蚀不敏感，比黄铜贵1.4倍，成红色。铍青铜(CuBe)最佳的弹性，疲劳强度好，耐腐蚀，耐磨损，比黄铜贵5倍，成黄色。EV高压连接器接触件的材料电镀银(Ag)光泽白色，贵重金属，软，导电性好，容易惰性氧化，所以易失去光泽，黄铜或青铜镀银可耐温110度，紫铜则可耐温250度。金(Au)电镀金是现有的电接触件最优质的镀层方法，较软，很耐腐蚀，在纯酸里不溶解，良好导电性，较昂贵，因此选择性镀金工艺更为合理，即只在啮合范围镀金。镀金通常选择先镀镍，以达到更好的防腐效果。镀金厚度一般在0.1-1.3um.锡(Sn)镀锡的三种类型：预镀锡；预覆层；电镀。锡比较软，保护性防止腐蚀，比较廉价，容易焊接，镀层厚度在2-12μm;颜色：银白色，暗或有光泽。黄铜或青铜镀锡耐温110度，钢镀锡可达190度。镍(Ni)比较贵重，银白色金属，导电率差，坚硬，表面光滑，经常用于镀金的底镀层，焊接性差，钢接触件大多采用镀镍，（必须先镀铜),紫铜镀镍可耐温340度，黄铜和青铜则可达250度。EV高压连接器接的绝缘材料热塑性塑料：尼龙(PA)、聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）、聚碳酸酯（PC）、聚苯酼醚（PPS)、聚四氟乙烯(PTFE)。热固性塑料：酚醛树脂(PE)。目前采用最多是是PA和PBT，对于绝缘体材料的关键性要求是就高的介电强度和低吸水性和高抗冲击能力，PPS要优于PA及PBT,聚四氟乙烯主要用于同轴连接器，因为大多为车制件。酚醛树脂是由苯酚和甲醛缩聚物组成，极好的耐负载变形，在较宽的温度范围内尺寸保持稳定，绝缘性能优良，耐化学品，耐普通的溶剂和弱酸。可在150摄氏度下常期使用。EV高压连接器接的壳体材料壳体的材料有铝合金、铜合金、锌合金、不锈钢和塑料，其中铝合金使用最多，主要原因是成本低、比重轻。铝合金又分为铝型材和压铸铝，铝型材机械性能好，强度高，但制造工艺成本相对高些，适合中端用户。铜合金材料适合小型圆形连接器，其加工性能好，弹性好，但成本相对铝合金高些。锌合金主要是强度高，耐磨损，相对铜来说成本低，适合大批量生产。不锈钢具有良好的环境性能和机械性能，耐温500摄氏度，经过钝化可耐盐雾1000小时，但工艺要求较高，成本高。塑料连接器主要优点是成型快，成本低，密封性好。但缺点是强度低、容易老化和不带屏蔽功能。详解我公司自主研发高压连接器结构插座插头详解我公司自主研发高压连接器结构详解我公司自主研发高压连接器结构详解我公司自主研发高压连接器结构详解我公司自主研发高压连接器结构详解我公司自主研发高压连接器结构详解我公司自主研发高压连接器结构详解我公司自主研发高压连接器结构EV高压线束标准现在国内还没有发布国家标准，大多生产企业是执行企业标准或参照其它同类产品的标准执行，或者直接借用其它行业使用的连接器。因为EV也属电器产品，可借用GB、SJ、QC标准。目前美国有《SAEJ1742道路车辆车载电线束高压连接试验方法和一般性要求》。解读SAEJ1742SAEJ1742主要是讲试验方法，并不是产品详细规范。它包括产品外观、连接和断开、电线连接端子的拉伸强度、连接器锁死装置的强度、触点保持力、接触电阻、水密性、温度和湿度、振动、绝缘电阻、绝缘体耐受电压、温升、极化、盐雾、电流循环、老化等17项试验。1.外观外观主要检查标识、制造工艺和零件有无损坏或破裂等。外观检验采用目检，目检应在最适合的距离、采用合适的灯光，用裸眼（正常的视觉强度、正常的色觉）进行。2.连接和断开：该试验是为进行后续试验进行的预处理，也是测量连接器连接/断开的标准方法，本文件未规定最大最小力，标准规范可有要求，如果有，应按标准规范测量。解读SAEJ17423.电线连接端子的拉伸强度试验以大约（50～150）mm/min的恒定速度进行试验。所采用的速度应在试验报告中注明。4.连接器锁死设备的强度该试验的目的是检查连接器锁死后承受特定静态载荷的能力。解读SAEJ17425.触点在保护套中的保持力试验应使用合适的试验器械进行。触点应保证所有锁死装置有效。6.连接电阻（电压降）试验电压为12VDC或峰值在12V以上的AC电压进行。解读SAEJ17427.密封连接器的水密性试验应按ASTMB117.SAE/UCSCAR-2中6.6.5（肥皂浴）和SAE/USCAR-2中6.6.8（压力/真空泄漏）进行。在连接器额定电压下测量的泄漏电流不超过50A。8.温度和湿度温度和湿度循环试验就根据SAE/USCAR-2中6.6.2进行。前后测得的绝缘电阻应不低于20MΩ。9.振动应根据SAEJ2223-2进行。结果需满足SAEJ2223-2的性能要求。解读SAEJ174210.绝缘电阻应施加500VDC来测量。测量的电阻值在试验前后至少为20MΩ。11.绝缘体耐受电压从表中选择所采用的电压，可为交流或直流电压。在每个相邻触点之间作用1min。然后将所有触点连接到一起，用金属箔包裹连接器，将连接箔接地测量。解读SAEJ174212.温升温升=测量的触点温度-试验环境温度解读SAEJ174213.极化要任何错误的位置，连接器都不可能部份匹配或完全匹配。14.盐雾试验周期为96H。15.电流循环电流循环应在温升后进行。试验电流应是额定电流。在室温下进行1000次的试验，对于8ga或更小的电线，每个循环应通电45min，然后断电15min，对大于8ga的电线，每个试验循环应通电10min,断电50min。最高温度应高于环境温度但低于50℃。16.老化应在105℃下保持1008H。试验结束后连接器不应断开，配对的连接器应通过目测检查，不能明显的龟裂和变形。目前市场上的EV高压连接器目前市场上的EV高压连接器