东风二汽汽车发动机实习报告-10000字

第1页共24页三一文库（）〔东风二汽汽车发动机实习报告10000字〕概况实习单位：湖北十堰东风汽车有限公司参观考察单位：（1）装试作业部1（2）神宇车辆公司1（3）康明斯零件作业部1（4）西城作业部1第2页共24页（5）展厅1（6）4作业部1实习开始时间：2010年10月10日，实习时间共5天。完成实习报告时间：2010年10月17日。实习报告2010年10月17日本次实习总体安排实习安排：.....................................................东风汽车有限公司发动机厂简介第3页共24页东风汽车公司始建于19xx年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于20xx年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至20xx年底,公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有Q6100、Q6105、Q491汽油机和QD6102、东风D系列柴油发动机等5大系列20多个第4页共24页基本品种。由过去单为中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套；不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产OM零件。成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。一、实习的目的和意义生产实习是我们交通运输专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(QCD等)的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识对我们以后的工作学习都是十分必要的基础。读了将四年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是不够,尤其是很多的人对这个专业的理解还比较抽象，不能第5页共24页很好的感受到这个专业的用途和魅力，尤其在理论联系实际这一环节，对很多人来说是一个缺陷和弱势；在大二上学期学院曾为我们组织了两个星期的金工实习，但这对于对设计思想和实际操作能力要求很高的我们来说，是远远不够的，再加上由于当时所学知识还不多,尤其涉及本专业知识不多，所以这次到东风发动机厂的实习就显得尤为重要了。为了加深同学们对发动机知识的理解和认识，对自动化设备及器材比较直观而感性的认知，理论联系实际；为了培养我们的设计思想和动手能力，对自动化设计及运行有宏观的把握，整体提高我的综合设计，局部掌控的能力；为了以后能更好的胜任工作，了解自动化在我国以致世界发展的具体概况，同时树立我们远大的理想和抱负；另外，我们还可以趁这次实习，让同学们能够更多、更好的交流，学会与人相处，达到专业的空前团结与统一。所以，这次实习意义非常重大，而我们的任务和责任也非同小可；从我们实习的结果来看，我们也确实达到了一定的目的，圆满的完成了任务。二、实习内容1、10月8日下午：安全教育第6页共24页以人为本，安全第一，这与构建和谐社会的目标也是基本一致的；在我们出发之前，院领导及老师反复强调安全第一，这是我们这次实习能否成功的至关重要的基本保证，集体出行实习，这对领导和组织者都是一个严重的考验，这在我们出发之前的动员大会上已经作了强调和要求。到了十堰东风汽车有限公司发动机厂后，第一天厂方就组织人员在东风发动机厂49小学对我们进行了安全教育——《实习学生行为规范》、《入厂前安全教育》以及发动机厂简介。即使如此，安全问题我们也不容忽视，只有确保安全我们才能谈其他，正如会上讲的那样：1000–1=0，如果前面1没有了，后面就算有再多的0又有什么用呢。会上师傅们给我们仔细讲述了安全方面的各个细节，每个同学听的都很认真，每个人都把安全问题放在第一位。经过一番休整之后，我们在东风小学的多媒体教室接受了安全教育，其主要内容如下：（1）禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须把头发盘起来。（2）在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作。第7页共24页（3）离机器远一点，因为加工后有可能铁屑飞溅出来。（4）禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有序排队观看。（5）注意头上，有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。（6）配合每个车间主管人员的安排。2、10月10日上午：参观装试作业部（装配二线1）上午我们来到一个装配发动机的厂房，听师傅说这个厂房还是东风公司的老厂房，一些老式发动机就在这里装配。一进厂房就被它的装配流水线深深吸引，这里有检查缸径的精密仪器，有专门清洗冷却的机器，悬挂式起重机以及自动滚动式装配线，虽然一部分员工已去支持大马力装配车间，只有30来个人在这儿装配，但这里的工作场面依然生机勃勃。第8页共24页发动机装配分内装和外装，而且各有十七道工序，装配顺序按照由内到外，又下到上原则依次装配。当发动机零部件运到此处时，装配工人首先将缸体上线，检测，然后清洗去除其内壁以及表面的灰尘和毛坯残渣，按照原先设计好的工序一步一步完成，每个员工可以同时控制几个工序。在装配曲柄连杆机构时，师傅强调了三点：1.活塞的重量要一致；2.活塞环的安装要注意每缸口120°；3.在测量内部零件时，零件之间应尽量润滑。在听完师傅讲解完各个工序流程后，我们又亲自去回顾了一下装配流程，把刚才有些还没弄懂的地方又去深究了一番，最后同学之间交流了一下参观学习心得。10月10日下午：参观装试作业部（大马力装配1）下午我们来到了东风汽车有限公司新厂房——大马力装配厂。这里有科技含量极高精密仪器设备，有先进的装配工艺流程，有完整的管理制度以及一批经验丰富，优秀的技术工人。在这里主要装配东风公司最新研制的两款柴油共轨直喷发动机，这两款发动机均可以达到国Ⅳ标准。师傅在讲解中说道他们在检查曲轴裂缝时，先将曲轴通电，然后再将荧光粉洒在曲轴上，由于曲轴表面有一定的光滑度，若有裂第9页共24页缝，则肉眼可以看到荧光粉黏在裂缝中，通过此方法就可以简便的检查裂缝。由于装配车间要求空气尽量清洁，没有灰尘，噪声低，因而他们再设计3/4装配厂时特意使其内部压强高于外部车间，这要就会产生一个压强差，使得空气由内向外流动，这样就大大降低了内部车间空气中的灰尘。他们在每道工序都有内部设计的编号，这样就可以清晰的查到每台发动机是在那一天，每道工序是由哪个员工装配的，通过编号处理，这样就便于信息反馈和售后服务，有助于公司的长远发展。这里的装配流水线采用闭环控制，每道工序的时间分配都有严格的要求，这里引进了日本的机器手检测仪器，其有六个自由度也是闭环控制，可以自己调节位置偏差来调整自己的检测方位，通过红外线扫描将检测数据传递给控制中心。通过此仪器不但可以更加精确的检测各种参数，而且大大节省了检测时间。听师傅说在这里装配的两款发动机都是采用的德国博世公司生产的电控燃油泵，由于引进的是国外高昂的产品，从而导致发动机成本加大。在参观装配车间的过程中，我们注意到有一台日产的法兰克工业机器人，用以检查箱体的各个参数，我不禁对其产生了巨大的兴趣。在它检查的过程中，利用激光扫描加红外第10页共24页扫描，检测箱体的表面平整情况，孔的圆度，同轴度等。因为它的检测机械手时刻在运动变化着，而又能在检测多个参数的条件下保持准确度，我开始产生了疑问：它保持准确度并修复箱体的根据是什么呢？在观察的过程中，工厂的讲解员提到：该工业机器人是通过内部坐标的定位，并作为基准，用以检查参数一，然后检查下一个参数时，内部自动根据情况移动坐标，产生相对坐标，用以检测，并适时修正，这样就可以保证准确检测不同的参数。在参观完3/4装配车间后，我们还与师傅交流了一下当今发动机的发展以及国家出台的一些相关政策，国内和国外的差距，颇有所获。3、10月11日上午：神宇车辆公司（总装1）今天上午我们参观的是神宇车辆公司，在这里我们亲眼目睹了一辆汽车完整的整装过程和车辆的检测过程。该生产线是全部人工操作，几个人为一个组，每个组有一个岗位。岗位边上放着需要装配的汽车零部件，从刚开始上线的一个光秃秃的车架，经过一个个岗位的装配，一辆卡车就出现在第11页共24页我们面前了，整个装配工序只有十几部，整个过程前后大概只需要十几分钟。至此我们看到了一个完整的汽车装配生产线。一辆汽车装配完成后并不能直接出厂，而要进行一系列的检测，只有合格后才能出厂，否则就要重新进行调试。10月11日下午：参观康明斯零件作业部——凸轮轴工段下午我们参观的是康明斯零件作业部，在这里我们参观学习了凸轮轴工段的整个加工流程。这里的凸轮轴毛坯是锻造出来的，采用的是45号钢因而其柔性较好。在这里我们可以看到一些比较老旧的车床、刨床、铣床，当然还有一些新引进的高端的仪器设备。在听师傅的讲解过程中我们学到了很多书本上没有的东西，使我们扩充了视野和了解了一些新知识，也极大地激发了我们的学习积极性。4、10月12日上午：参观西城作业部——曲轴工段第12页共24页西城作业部主要是加工Q6100和QD6102的曲轴和缸盖，上午我们的任务是参观曲轴，师傅细心地为我们一一讲解了曲轴的加工流程。曲轴一共有37个工艺流程：1-毛坯检查2-第四主轴颈加工3-粗车曲轴主轴颈及同轴轴颈4-精车曲轴主轴颈及同轴轴颈5-銑连杆颈角向定位面6-车连杆轴颈7-车平衡块外圆8-钻铰定位销孔9-锪球窝10-钻直孔11-钻主轴颈上斜油孔（2台组合机）12-去毛刺13-清洗14-中频淬火（2台淬火机）15-精磨主轴颈及同轴轴颈（5台磨床）16精磨连杆颈17-銑皮带轮，齿轮轴颈上键槽18-钻两端孔19-扩小端孔和六个螺栓底孔20-攻M27螺纹和扩六个螺纹底孔21-攻六个螺栓孔螺纹22-油孔空口倒角抛光23-擦拭及吹净曲轴24-轴颈滚压（2台滚压机）25-轴颈变形检测26-滚压校直27-轴颈修磨28-精车油封端面29-扩铰轴承孔30-动平衡测量，去重31-清洗表面铁屑32-抛光所有轴颈33-清洗油道孔34-清洗35-吹风36-最终检查37-返工当我们听完讲说后，又与师傅讨论了我们还没弄懂的问第13页共24页题，同时我们还交流了一下该厂最近的生产状况和以后的发展方向，这让我们受益匪浅。10月12日下午：参观西城作业部——缸盖工段下午我们参观的是缸盖加工，由于上午我们以对该厂的一些加工机床等设备有了初步了解，故此次师傅再给我们讲解加工流程时没有过多的讲解设备的使用方法，而是把重点放在了加工过程中需注意的细节问题，比如加工过程中不好加工的地方是怎么处理的。缸盖的工艺流程一共有42道工序：1-毛坯检查2-毛坯上线3-粗，精銑缸盖顶面，底面4-钻铰定位销孔5-銑进排管面6-銑前后端面7-去毛刺8-钻进排气面上螺纹底孔，钻横向水道孔9-铰横向水道孔10-扩，铰排气面上堵盖孔11-压入横向铸铁棒12-钻通十二个推杆孔和二十六个螺栓孔13-钻进气面3-M10螺纹底孔，锪螺栓孔平台14-扩，镗进气面上堵盖孔15-钻摇臂支座螺纹底孔16-从顶面扩螺堵孔，攻丝，从顶面钻，攻暖风阀孔17-攻进排气管面