玄武街道路项目报告表

建设项目环境影响报告表（试行）项目名称：玄武街等城区新建、改扩建道路建设工程项目建设单位(盖章)：潍坊市国有资产经营投资公司编制日期：2008年03月08日国家环境保护总局制--1《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。⒈项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字符(两个英文字段作一个汉字)。⒉建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。⒊行业类别——按国标填写。⒋总投资——指项目投资总额。⒌主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。⒍结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。⒎预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。⒏审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。--2潍坊市国有资产经营投资公司玄武街等城区新建、改扩建道路建设工程项目环境影响报告表评价单位：潍坊市环境科学研究设计院院长：徐立民项目负责：李玉敏(登记证编号B24210071000)报告编写：楚振忠(环评岗证字第B24210018)审核：王树民(环评岗证字第B24210011)--3建设项目基本情况项目名称玄武街等城区新建、改扩建道路建设工程项目建设单位潍坊市国有资产经营投资公司法人代表李宪元联系人庞孝忠（13791899727）通讯地址山东省潍坊市奎文区文化路439号联系电话[phone]传真[phone]邮政编码261041建设地点山东省潍坊市城区（主要位于潍城区）立项审批部门批准文号建设性质新建□改扩建技改□行业类别及代码E4730铁路、公路、隧道、桥梁建筑业用地面积258.34万平方米绿化面积112.474万平方米（占用地面积的43.54%）总投资(万元)202213其中：环保投资(万元)21232环保投资占总投资比例10.5%评价经费(万元)预期投产日期2010年12月工程内容及规模：一、项目由来㈠、项目提出的背景按照省委、省政府建设半岛城市群的战略要求，自2004年以来，市委、市政府邀请北京大学和国家发展改革委的专家，开展了潍坊市中心城市发展战略研究，提出城市发展布局的初步思路是：以建设现代化大城市为目标，扩大城市用地范围和建设规模，突出形成“一个中心、六个片区”的发展格局。一个中心，即已基本建成的中心城区；六个片区，即东部高新技术开发区、北部经济技术开发区、西部潍城外商开发区、西南部文化旅游区、东南部坊子城区和东北部寒亭城区。依据新的城市发展格局，按照“贯通轴线、提升干道、完善外环、拓展出口”的指导思想，经市政府研究确定了未来几年的城市市政建设工程项目计划（拟建项目的建设位列其中），并已新建和改造了部分主次干道。㈡、项目建设的必要性通过2004年以来三期城市道路建设项目的实施，已初步形成了潍坊市城区的道路--4交通网络，使交通状况和城市面貌得到了极大改善，横贯中心城区的主干道如健康街、胜利街、东风街、福寿街（长松路以东）及北宫街（长松路以东）均已完成改造，通行能力及景观效果良好，城市品位有了很大提升。随着城市的发展，西部城区道路建成使用时间普遍较长，存在窄、破、丑等突出问题，排水、绿化等配套设施也存在严重的老化问题，形成了卡脖子的情况，已无法满足不断增加的车辆通行要求。安顺片区是潍坊市重点开发片区，区内主次干道网的建设是新区发展的前提，玄武街、福寿街、北宫街、长松路均为潍坊市城区的交通主干道，道路改造完成后，潍坊市城区主干道向西延伸至潍城经济开发区，对联通潍城区与潍城经济开发区，带动西部城区的经济发展，起着重要作用。同时也会使周边土地升值，带动周边经济发展。为尽快实现建设现代化大城市的目标，改善潍坊市东西向交通状况，进一步完善市区路网建设，提升城市档次和品味，美化城市环境，带动土地增值，促进全市经济快速发展，加快进行玄武街、北宫西街、福寿西街、长松路及安顺新区内主干道网（三里庄路、怡园路、玉清街、友爱路、清平路）道路建设工程项目势在必行。因此，潍坊市国有资产经营投资公司拟投资202213万元在山东省潍坊市城区（主要位于潍城区），建设玄武街等城区新建、改扩建道路建设工程项目。二、工程概况㈠、项目名称、建设单位、建设性质及地理位置⑴项目名称：玄武街等城区新建、改扩建道路建设工程项目⑵建设单位：潍坊市国有资产经营投资公司⑶建设性质：改扩建⑷地理位置：本项目位于山东省潍坊市城区（主要位于潍城区）。玄武街西起安顺路，东至北海路；北宫西街西起西环路，东至长松路；福寿西街西起西环路，东至长松路；长松路南起胶济铁路桥，北至安顺路；安顺片区内主干道，主要为三里庄路、怡园路、玉清街、友爱路、清平路。改扩建道路在潍坊市规划路网中的具体位置见附图2。㈡、工程建设原则及具体措施⑴工程建设原则--5①潍坊是一座历史悠久、文化灿烂的古城，城市道路建设应有自己的特色，本工程建设要本着高起点、高标准的原则，建成兼具交通功能、服务功能和景观功能的城市景观道。②地上、地下同步建设，各种市政管线统一入地敷设，道路改造、综合配套和绿化照明相结合，统筹兼顾，通盘考虑。③道路工程点、线、面结合。交叉口节点，道路全线和区内干道网有机结合，通过对玉清街、潍安路、高新一路、杨瓦路四条道路的改造，改善潍坊市内其他道路的通行状况，缓解全区的交通紧张状况。④工程建设和综合治理并举，既要进行必要的工程建设，更要注意加强交通管理措施，如信号灯管理，机动车、非机动车、行人分流，封闭部分路口或限制左转等。⑵工程建设具体措施①加强或重建路面结构层，重新划分机动车、非机动车及行人路权，改善路段交通状况，提高道路通行能力。②路中心设置中间护栏，单位大门及小路口只允许右进右出，禁止左转。③拓宽路口，增加车道数，合理划分车道线，设置完善的交通标志和交通标线。采用交通渠化和信号灯结合的方式控制交叉口通行。④沿路两侧合适位置统一布置机动车停车位及自行车停车位，动态交通与静态交通有机结合。㈢、工程内容、规模⑴工程建设内容本次建设项目主要是针对玄武街、北宫西街、福寿西街、长松路及安顺片区内主干道网的道路改造、延伸及整体提升。主要内容包括拆迁、道路、排水、绿化、照明、电力线路改造等，给水、热力、燃气、通信等管线由各专业公司投资实施，不包括在本建设项目内，但应由本项目建设单位负责统一协调。⑵工程平面设计①玄武街：西起安顺路，东至北海路，全长约11.8km。②北宫西街：西起西环路，东至长松路，全长约2.7km。③福寿西街：西起西环路，东至长松路，全长约2.6km。--6④长松路：南起胶济铁路桥，北至安顺路，全长约3.5km。⑤安顺片区内主干道，主要为三里庄路、怡园路、玉清街、友爱路、清平路，道路全长约23.7km。以上道路均按城市路网规划坐标控制平面线形，现状道路已形成路段改造时以现状中心线定线，以尽量利用原有路基，减少沿路拆迁。交叉口周围用地有条件的做渠化交通，同时加大右转弯半径，以达到快速疏导交通，提高交叉口通行能力的目的。⑶工程横断面设计根据各条道路所处地理位置及所承担的交通功能、服务功能、景观功能等多方面需求，并结合潍坊市整体规划，合理设计道路横断面，具体横断面布置样式分述如下：①玄武街：道路红线宽度为80米，按三块板布置，具体横断面为：14m(墙基绿化)+2.5m（人行道）+2.5m（绿化带）+6m（非机动车道）+3m（绿化隔离带）+24m（车行道）+3m（绿化隔离带）+6m（非机动车道）+2.5（绿化带）2.5m（人行道）+14m(墙基绿化)=80m。②北宫西街：道路绿线宽度为80米，红线宽度为60米，按一块板布置，具体横断面为：22.5m(墙基绿化)+2.5m（人行道）+2.5m（绿化带）+23m（车行道）+2.5m（绿化带）+2.5m（人行道）+22.5m(墙基绿化)=80m。③福寿西街：道路规划红线宽度为30米，按一块板布置，具体横断面为：4m（人行道）+3m（绿化带）+16m（车行道）+3m（绿化带）+3m（人行道）=30m。④长松路：道路绿线宽度为100米，红线宽度为60米，按一块板布置，具体横断面为：42.5m(墙基绿化)+3m（人行道）+3m（绿化带）+23m（车行道）+3m（绿化带）+3m（人行道）+22.5m(墙基绿化)=100m。⑤安顺片区内道路：三里庄路、怡园路、友爱路、玉清街规划红线宽度均为40米，清平路规划红线宽度为50米，具体横断面布置如下：A三里庄路：3.5m（人行道）+2.5m（绿化带）+28m（车行道）+2.5m（绿化带）+3.5m（人行道）=40m；B怡园路：7m（墙基绿化带）+3.5m（人行道）+2.5m（绿化带）+21m（车行道）+2.5m（绿化带）+3.5m（人行道）=40m；C友爱路：4m（墙基绿化带）+3m（人行道）+2.5m（绿化带）+21m（车行道）+2.5m--7（绿化带）+3m（人行道）+4m（墙基绿化带）=40mD玉清街：3m（人行道）+3m（绿化带）+28m（车行道）+3m（绿化带）+3m（人行道）=40m；E清平路：7m（墙基绿化带）+3m（人行道）+3m（绿化带）+24m（车行道）+3m（绿化带）+3m（人行道）+7m（墙基绿化带）=50m；⑷工程路面结构设计以上道路车行道均采用沥青混凝土路面结构，选择这种结构的优点是道路平整度高，行车舒适，耐磨，噪音低，施工快，易于养护。人行道均采用花岗岩火烧板铺装。车行道路面结构如下：4cm细粒式沥青混凝土（SBS改性沥青）6cm中粒式沥青混凝土17cm二灰碎石17cm二灰碎石17cm二灰碎石20cm石灰土（石灰含量8％）非机动车道结构如下：3细粒式沥青混凝土（SBS改性沥青）5cm中粒式沥青混凝土18cm二灰碎石18cm二灰碎石20cm石灰土（石灰含量10％）20cm石灰土（石灰含量8％人行道结构如下：3cm花岗岩火烧板3cm水泥砂浆12cmC20混凝土18cm石灰土（石灰含量12％）--8⑸管线工程设计随着城市经济的发展，城市规模不断扩大，城市地下管线种类越来越多，越来越复杂，在城市道路改造工程中，管线的敷设和改造占有很重要的地位，本次道路改造所包含的地下管线主要有雨水、污水、给水、燃气、热力、电力、弱电（包括多个运营商的多条线路）、路灯等近十条管线，其中雨水、污水、电力（土建部分）、路灯等四条管线由政府投资建设，包含在本文件概算内。其余各条管线由各专业公司投资建设，但应由政府统一协调，尽可能随道路施工一并施工，以免将来破路。对于确有困难无法同时实施的，也需预埋一定数量过路管，以方便将来使用。⑹绿化工程设计综合考虑规划要求，结合现状我们以“延续城市空间，打造绿色长廊、体验田园色彩，感受自然气息”为总体设计的指导思想，本次道路改造的绿化主要分以下两部分：一部分是行道树下绿化分隔带，另一部分为人行道外侧墙基绿化带。①行道树下分隔带绿化：行道树树下绿化分隔带以小龙柏为基调树种，采用洒金柏、金叶女贞、大叶黄杨、小叶女贞、小叶黄杨作为第二级高度色块，桧柏、刺柏、连翘、重瓣棣棠、丛生木槿、紫荆、红瑞木、北海道黄杨、丛生大叶女贞、花石榴作为最高高度色块。桧柏、刺柏可以修剪成波浪形、高低错落直线形；花篱可以平面栽植修剪成弧形，布置时使分隔带从横向、纵向两个方向都有高低层次、质感变化。另外，为增加色彩变化，本次绿化分隔带中还增加了部分宿根花卉和小型木本花木，主要有品种月季、地被月季、萱草、地被石竹、宿根福禄考等。分隔带绿化设计时应尽量考虑行车视线的安全，高修剪的绿篱、花篱在小出入口处两侧最少留出5米的安全视距范围。②墙基绿化带绿化：墙基绿化带绿化总体原则上以乔木为主，花灌木和球类为辅。绿化层次上尽量增加中间层次的苗木，是相同面积上的绿地上绿量更大。主要选用上层乔木有：千头椿、杜仲、速生楸、玉兰、黄金槐、垂柳、银杏、龙爪槐、油松