汽车制动系统故障原因及分析

毕业论文汽车制动系常见故障及原因分析姓名：栗新越学号：指导老师：秦思文完成日期：2016年1月22日至2016年1月29日2摘要汽车制动系统是指能够在汽车行驶过程中强制其减速以至停车，或使汽车下坡时能够维持一定速度，甚至在各种路面（包括斜坡）驻车停留。汽车制动系统的工作状况决定了行人及驾驶人员的生命安全，以及国家财产的安全。由此可见。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动系的工作可靠性显的日益重要，也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。汽车制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动系统和驻车制动系统，然而先在绝大多车上面都有ABS防抱死制动系统行车制动系统用作强制行驶中的汽车减速或停车，并使汽车在下坡时保持适当的稳定车速。其驱动结构常采用双回路或多回路结构，并保证其工作可靠。驻车制动系统用于使汽车可靠而无时间限制的停驻在一定位置甚至斜坡上，其业有助于汽车在破路上起步。驻车制动系统应采用机械式驱动机构，以免其产生故障。ABS防抱死制动系统是一种具有防滑、防锁死等作用的汽车安全控制系统，在现代汽车上普遍大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，避免的很多交通事故的发生，是汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。本文将论述汽车制动系统的的概念及工作原理和行车制动、驻车制动及ABS防抱死系统各自的故障现象、原因，根据相关部件的现象和故障原因给出相关的处理方法，从而得出汽车制动系统故障的诊断和检修的重要性。关键词：汽车制动系统故障现象故障原因故障诊断3Automobilebrakingsystemisonethatcanbethedrivingforceittoslowdownorevenstoptheprocess,ormakethecarwhengoingdownhillcanmaintainacertainspeed,evenonallkindsofroads(includingslope)incartravel.Automotivebrakingsystemworkingconditionsdeterminedpedestriansanddrivers'safety,andthesafetyofStateproperty.Itcanbeseenthat.Highwaysandrapiddevelopmentandhigherspeedsandincreasingtrafficdensity,inordertoensuretrafficsafety,thegrowingimportanceofreliabilityofautomobilebrakesystem,onlythegoodperformanceofbrakingsystemsworkingreliablecarcangivefullplaytoitsdynamicperformance.Automobilebrakingsystemshallhaveatleasttwoindependentbrakingdevices,theservicebrakingsystemandtheparkingbrakingsystem,butinmostcarsithasABSanti-lockbrakesystembrakesystemasadrivingforceinthecarslowdownorstop,andkeepthecarwhengoingdownhillreasonablystablespeed.Drivingstructureoftenusesdouble-looporloopstructures,andensureitsreliability.Parkingbrakesystemsareusedtogivethecarareliablepresenceincertainlocationsandevenwithnotimelimitontheslopes,itshelpsautobreakstartsontheroad.Parkingbrakesystembymechanicaldrivemechanism,soastoavoiditsfailure.ABSanti-holddiedbrakesystemisahas4anti-sliding,andanti-lockdeathroleofcarsecuritycontrolsystem,inmoderncarShangGenerallargeinstallationanti-holddiedbrakesystem,ABSbothgeneralbrakesystemofbrakefunction,andcanpreventwheelslockdied,makescarinbrakeStateXiastillcansteering,guaranteecarofbrakedirectionstability,preventproducedsideslipandrunpartial,avoidofmanytrafficaccidentofoccurred,iscarShangmostadvanced,andbrakeeffectbestofbrakedevice.ThisarticlediscussestheconceptandprincipleofautomotivebrakesystemandbrakeandtheparkingbrakeandABSanti-lockbrakingsystemsarethesymptoms,causes,accordingtotherelevantcomponentsandfaultreasongiventreatmenttoobtainbrakesystemfaultdiagnosisandrepairoftheimportance.Keywords:automobilebrakingsystemfaultsfaultcauseoffaultdiagnosis5目录摘要………………………………………………………………1目录………………………………………………………………2第1章汽车制动系统的概述……………………………………31.1汽车制动系统的发展历史………………………………31.2制动系统的概念…………………………………………31.3制动系统的分类…………………………………………41.4制动系统的组成与工作原理……………………………4第二章汽车制动系统的行车制动…………………………………52.1行车制动系统的结构组成及常见故障部位………………52.2液压制动系统的常见故障…………………………………52.2.1液压制动效能下降…………………………………62.2.2液压制动失效………………………………………62.2.3液压制动拖滞………………………………………72.2.4液压制动跑偏………………………………………82.2.5液压制动的其余故障………………………………92.3液压制动系统故障诊断及检修实例………………………92.4气压制动系统的故障诊断与分析…………………………112.4.1气压制动效能下降…………………………………2.4.2气压制动失效………………………………………2.4.3气压制动拖滞………………………………………2.4.4气压制动跑偏………………………………………第3章汽车制动系统的驻车制动故障诊断…………………3.1驻车制动的结构组成及常见故障部位………………3.2驻车制动的常见故障…………………………………3.2.1驻车制动效能不良………………………………3.2.2驻车制动拉杆不能定位…………………………第4章ABS防抱死制动系统故障诊断………………………4.1制动防抱死系统的结构组成及工作原理……………4.2制动系统ABS故障诊断与检修………………………4.2.1车轮速度传感器的调整………………………4.2.2ABS系统线束更换……………………………4.2.3ABS系统的泄压………………………………4.2.4ABS系统的放气………………………………4.2.5液压控制装置的检修…………………………4.2.6液压元件泄漏检查……………………………第5章驻车制动器的故障诊断与分析…………………………5.1功用………………………………………………………5.2驻车制动系故障诊断………………………………………5.3驻车制动系的维修……………………………………结论………………………………………………………………致谢………………………………………………………………6参考文献…………………………………………………………第一章汽车制动系统的概述1.1汽车制动系统的发展历史最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力，这时的车辆的质量比较小，速度比较低，机械制动虽已满足车辆制动的需要，但随着汽车自质量的增加，助力装置对机械制动器来说已显得十分必要。这时，开始出现真空助力装置。1932年生产的质量为2860kg的凯迪拉克V16车四轮采用直径419.1mm的鼓式制动器，并有制动踏板控制的真空助力装置。林肯公司也于1932年推出V12轿车，该车采用通过四根软索控制真空加力器的鼓式制动器。随着科学技术的发展及汽车工业的发展，尤其是军用车辆及军用技术的发展，车辆制动有了新的突破，液压制动是继机械制动后的又一重大革新。DuesenbergEight车率先使用了轿车液压制动器。克莱斯勒的四轮液压制动器于1924年问世。通用和福特分别于1934年和1939年采用了液压制动技术。到20世纪50年代，液压助力制动器才成为现实。20世纪80年代后期，随着电子技术的发展，世界汽车技术领域最显著的成就就是防抱制动系统(ABS)的实用和推广。ABS集微电子技术、精密加工技术、液压控制技术为一体，是机电一体化的高技术产品。它的安装大大提高了汽车的主动安全性和操纵性。防抱装置一般包括三部分：传感器、控制器(电子计算机)与压力调节器。传感器接受运动参数，如车轮角速度、角加速度、车速等传送给控制装置，控制装置进行计算并与规定的数值进行比较后，给压力调节器发出指令。1936年，博世公司申请一项电液控制的ABS装置专利促进了防抱制动系统在汽车上的应用。1969年的福特使用了真空助力的ABS制动器；1971年，克莱斯勒车采用了四轮电子控制的ABS装置。这些早期的ABS装置性能有限，可靠性不够理想，且成本高。1979年，默·本茨推出了一种性能可靠、带有独立液压助力器7的全数字电子系统控制的ABS制动装置。1985年美国开发出带有数字显示微处理器、复合主缸、液压制动助力器、电磁阀及执行器“一体化”的ABS防抱装置。随着大规模集成电路和超大规模集成电路技术的出现，以及电子信息处理技术的高速发展，ABS以成为性能可靠、成本日趋下降的具有广泛应用前景的成熟产品。1992年ABS的世界年产量已超过1000万辆份，世界汽车ABS的装用率已超过20%。一些国家和地区(如欧洲、日本、美国等)已制定法规，使ABS成为汽车的标准设备。1.2制动系统的概念制动系统是指汽车轮胎对路面施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置，是保证行车安全的极为重要的一个系统。完整的制动系统应具有行车制动系统、驻车制动系统和ABS防抱死制动系统。1.3制动系统的分类制动器分为盘式制动器和鼓式制动器。盘式制动器的定义及工作原理：盘式制动器又称为碟式制动器。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子