挖除水泥砼路面、基层

（二）、挖除旧路面的施工方案与技术措施1、挖除水泥砼路面（22cm）（1）、首先将要挖除的旧路面范围，用人工撒灰线标示，然后进行旧路面挖除的施工。小面积的混凝土块采用风镐等小型机械破碎的方法予以破除，确保保留部分不受损伤；大面积混凝土板采用破碎机破除。施工中应特别注意对相邻保留板的影响，使用破碎机破除的路段应保留板块50cm范围，该50cm范围采用人工凿除；在进行挖除作业前，首先确定位置和范围，是否有涵洞、桥梁等结构物，注意对这些结构物进行保护；当破碎混凝土块凿除后，立即进行创面的清理，破碎的混凝土块用装载机装车，自卸车运输到指定地点。（2）、施工工序：采用风镐或其他路面开凿机械将旧混凝土板块破碎，清除碎块；挖出原基层和底基层，若路基有软弱层应彻底清除；根据施工面积采用小型或大型压实机械振动压实路基，压实度≥96%；再按照施工规范的要求铺筑路面各结构层。2、挖除二灰砂砾基层和级配砂砾垫层二灰砂砾基层和砂砾底垫层采用挖掘机进行挖除，推土机和人工进行基底清理，装载机装车，并用运输车运输到指定地点堆放或利用。挖除作业时，控制好开挖坡度和高程，避免超欠挖；挖除作业尽量避开雨季，无法避开时做好截水、排水系统。挖除后，及时进行新铺筑层的施工，避免长期暴露而导致雨水渗入路基。路段是利用G106线进行改造。本合同段为其中的第六标段，其中水泥混凝土旧路面拆除共计18795.5m2，其中K49+200-K51+000路段老路面拆除方量为953.8m3。拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。一、施工准备机械配备为：挖掘钻机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1台，15T运输机6台，洒水车1台。人员配备为：路基路面工程师欧阳振金全面负责，路基工程现场负责人杨祥生负责现场指导，测量员黎涛负责施工准备前测量放样工作，挖机机手蔡亮、谭福荣，铲车陈建军，车队队长邓军负责弃土运输。二、施工步骤1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。三、安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：1．距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。随着国民经济的迅猛发展，汽车运输业也进入了空前快速发展时期。交通量迅猛增加，超载超限车辆日益增多，致使沥青路面面临严重考验。坑槽、网裂、推移、松散、车辙、沉陷等路面病害现象突出，给公路养护带来很大的压力，这就要求我们不断提高养护技术，改进施工工艺。笔者参加了２００５年１０２线丰润外环中修工程，现将其做法简述如下。一、挖补工程针对１０２线丰润外环路由于基层破坏出现病害的实际情况，我们对局部采取挖补处理，以恢复路面的表面功能。具体做法是：用粉笔划出需要挖补的面积，边线需大于病害出现的边缘，形成与中心线垂直或平行的规则方块。沿划线用切割机切至路面底部后用风镐挖除路面基层，边缘要垂直于槽底，槽深不小于原结构层厚度。将槽壁和槽底清理干净并夯实槽底。用自卸车将水泥稳定碎石运到现场，采取人工摊铺方法，虚铺系数为１．４－１．５，用水准仪控制高程；人工整平后/考试大/，用压路机碾压密实。水泥稳定碎石从加水拌和运料、摊铺到碾压成型，全过程在２小时内完成。水泥稳定碎石基层成型后，清扫干净并保持基层表面湿润，然后喷洒乳化沥青透层油，喷洒量为１．１ｋｇ／ｍ２。喷洒透层油后在铺筑沥青面层前，在旧路侧面刷一层沥青，保证新旧路面结合良好，根据面层厚度分层铺筑。在铺筑筑过程中要控制好摊铺、碾压温度。碾压完成后，待温度降至规定值再开放交通。二、罩面工程１．施工方案确定。１０２线丰润改线段工程路面宽２０ｍ，由于交通量大，我们拟定了不同施工方案，经比较后，我们采用了三幅摊铺的方法，首先摊铺中间一幅，然后分别摊铺另外两幅。２．摊铺前的准备。按照国标规定制作施工标志，并且用红色锥形标将施工路段临时封闭。罩面施工前，将原路面彻底清扫，用鼓风机将灰尘吹干净，保证粘层油与下层紧密联结，避免新罩面层推移。粘层油采用乳化沥青，喷洒量按０．４～０．６ｋｇ／ｍ２控制。３．沥青混合料摊铺与纵向接缝处理。尽管原路面经过了挖补、铣刨处理，但仍然很不平整，对罩面厚度影响很大，进而直接影响路面使用性能和使用年限。因此，在罩面工程施工中，厚度是质量控制的主要指标，在摊铺过程中，质监人员加强虚铺厚度的控制，发现问题及时调整。由于是１／３幅施工，存在纵向接缝是不可避免的，而且是冷接缝，在施工中如何使纵向接缝美观密实是关键。我们的做法是，在另外１／３幅施工前，先将先前施工的１／３幅按线形切除边缘处３～５ｃｍ，涂刷粘层油后再施工。接缝处薄厚要适当，然后由大吨位压路机静压密实，避免将已经压实好的路面压坏，损坏其整体性能。４．总体施工方案的安排和安全工作。由于是不断交施工，为了安全起见，规定临时封闭长度略大于每天最大施工长度，使每道工序一环紧扣一环；任何一道工序出现问题都将影响下一道工序施工，视具体情况及时调整，安排好人员和机械设备。安全工作是施工中的一个重要问题，加强对全体施工人员重安全意识教育，服从路政人员指挥，摆放好施工标志，穿着施工服装是十分必要的。来源:考试大-公路监理师