轮毂测试项目介绍

九泰車輪科技有限公司輪毂測試項目介紹2013年08月08日Copyright©Kedtek.Allrightsreserved強制性測試項目一、耐久測試（GB/T5909）二、13度衝擊測試（GB/T5909）三、彎矩測試（GB/T5909）品質測試項目一、動平衡測試（QC/T242）二、偏擺測試（QC/T717）三、安裝面平面度檢測（QC/T243）測試項目各國認證標準一、德國TUV二、日本VIA車廠標準一、FIAT二、GMCopyright©Kedtek.Allrightsreserved測試項目其它測試一、鹽乾濕複合式腐蝕試驗二、輪毂衝擊試驗Copyright©Kedtek.Allrightsreserved測試項目強制性測試項目Copyright©Kedtek.Allrightsreserved強制性測試標準-耐久測試试验方法(GB/T5234乘用车车轮的性能要求和试验方法)试验连接件应与车轮相匹配，并用车轮规定使用的螺栓和螺母进行安装，螺母按规定的扭矩最低的115%拧紧。试验过程中，要定期检查和调整螺母扭矩，螺母不允许加润滑剂。加载系统应保持规定的载荷，误差不超过±2.5%。如果，试验过程中试验轮胎损坏，允许更换轮胎后继续试验。转鼓以匀加速由启动到规定速度的时间应在5min以内。强化试验系数K最低循环次数2.25500,00021,000,000使用气压kPa试验气压kPa≤160280161~280450281~450550汽车车轮动态径向疲劳计算强化试验系数车轮动态径向疲劳测试之轮胎充气气压Copyright©Kedtek.Allrightsreserved強制性測試標準-耐久測試试验方法(GB/T5909载货汽车车轮的性能要求和试验方法)轮辋名义直径代号强化试验系数K循环次数12、13、14、15、16（DCWDC）2.25×10516.5、17.5（15°DC）15、16（SDC）15、17、18、20、20、22、24（WFB）2.01.87×1051.610×10519.5、22.5、24.5（15°DC）2.05×1051.87×1051.610×10518（DT）2.05×105Copyright©Kedtek.Allrightsreserved強制性測試標準-耐久測試试验設備Copyright©Kedtek.Allrightsreserved強制性測試標準-備註前轮辋轮廓类型有7种：深槽轮辋：代号DC，深槽宽轮辋：代号WDC，半深槽轮辋：代号SDC，平底轮辋：代号FB，平底宽轮辋：代号WFB，全斜底轮辋：代号TB，对开式轮辋：代号DT。Copyright©Kedtek.Allrightsreserved強制性測試標準-彎曲耐久測試试验方法(GB/T5234乘用车车轮的性能要求和试验方法)設定輪毂試驗扭矩荷載，試驗負荷在計算方式如下試驗載荷＝（μR＋d）F×Sμ＝輪胎與道路間摩擦係數（定值）R＝最大輪胎負荷下的靜半徑（量測值）d＝輪毂偏距（量測值）F＝輪毂額定負荷（定值）S＝強化試驗係數（定值）Copyright©Kedtek.Allrightsreserved強制性測試標準-彎曲耐久測試试验方法(GB/T5234乘用车车轮的性能要求和试验方法)輪毂名義直徑偏距摩擦係數強化係數12、13、14、15內偏距＜1000.71.6≧16內偏距＜1001.33任何直徑內偏距＞1001.1Copyright©Kedtek.Allrightsreserved強制性測試標準-彎曲耐久測試试验方法(GB/T5234乘用车车轮的性能要求和试验方法)輪毂名義直徑偏距最低循環次數12、13、14、15內偏距＜1001.8×104≧16內偏距＜1003×104任何直徑內偏距＞1006×104Copyright©Kedtek.Allrightsreserved強制性測試標準-彎曲耐久測試试验設備左側板校正孔Copyright©Kedtek.Allrightsreserved強制性測試標準-彎曲耐久測試试验設備輪圈固定螺絲測試輪圈輪圈固定夾具夾具固定塊輪圈固定圓盤Copyright©Kedtek.Allrightsreserved強制性測試標準-彎曲耐久測試试验設備昇降基座心軸偏移保護裝置配重砝碼萬向傳動軸被動輪本體過濾調壓閥伺服馬達荷重產生器本體Copyright©Kedtek.Allrightsreserved強制性測試標準-彎曲耐久測試试验設備剎車電阻升降馬達昇降連接軸昇降導軸昇降機Copyright©Kedtek.Allrightsreserved強制性測試標準-13度衝擊測試试验方法(GB/T9443)衝擊重量計算衝擊重量D＝0.6W＋180W＝輪毂額定負載測試判別測試兩次之後，輪胎未發生漏氣情況即為合格Copyright©Kedtek.Allrightsreserved強制性測試標準-13度衝擊測試试验設備Copyright©Kedtek.Allrightsreserved強制性測試標準-13度衝擊測試试验設備Copyright©Kedtek.Allrightsreserved測試項目品質測試項目Copyright©Kedtek.Allrightsreserved品質性測試標準-安裝面平面度檢測试验方法(QC/T243)Copyright©Kedtek.Allrightsreserved品質性測試標準-安裝面平面度檢測试验方法(QC/T243)測試時取六點，反覆測試三次測試判別卡車用輪毂平面度0.5mm以內轎車用鋁輪毂平面度0.1mm以內Copyright©Kedtek.Allrightsreserved品質性測試標準-安裝面平面度檢測试验設備Copyright©Kedtek.Allrightsreserved品質性測試標準-動平衡測試试验方法(QC/T242)不平衡量U＝不平衡質量×校正半徑R輪毂直徑（英吋）121314151617.51819.52022.524.5不平衡量（公克）＜400＜500＜700＜700＜1500＜1500＜2500＜1500＜2500＜2000＜2000Copyright©Kedtek.Allrightsreserved品質性測試標準-動平衡測試试验設備Copyright©Kedtek.Allrightsreserved品質性測試標準-偏擺跳動測試试验方法(QC/T717)Copyright©Kedtek.Allrightsreserved品質性測試標準-偏擺跳動測試判別方式項目車輪類型≦17.5”17.5”~19.5”19.5”~24.5”徑向跳動量≦0.8mm≦1.3mm≦1.8mm軸向跳動量≦1.0mm≦1.5mm≦2.0mmCopyright©Kedtek.Allrightsreserved品質性測試標準-偏擺跳動測試试验設備Copyright©Kedtek.Allrightsreserved測試項目各國測試標準Copyright©Kedtek.Allrightsreserved各國測試標準-VIA耐久測試Q=Sr×F強化係數Sr=2.25測試圈數：至少50萬轉彎曲測試M=試驗載荷＝（μR＋d）F×S係數S＝2.0（高於GB標準的最大值1.6）測試圈數：至少10萬轉（高於GB標準的6萬轉）衝擊測試D=0.6W+180Copyright©Kedtek.Allrightsreserved各國測試標準-TUV耐久測試Q=Sr×F強化係數Sr=2.0,傾角測試Sr=1.5（高於GB標準）測試速度：40km/hr測試圈數：正常測試400萬轉,17.5度傾角300萬轉（高於GB標準）彎曲測試M=試驗載荷＝（μR＋d）F×S係數S＝2.73（高於GB標準的最大值1.6）測試圈數：以75%的計算扭矩測試100萬轉，以50%的計算扭矩測試200萬轉（高於GB標準的6萬轉）衝擊測試D=0.6×Fr/g+180Copyright©Kedtek.Allrightsreserved測試項目車廠測試標準Copyright©Kedtek.Allrightsreserved車廠測試標準-FIAT耐久測試測試徑向荷重：輪毂最大荷重測試側向荷重：40%輪毂最大荷重測試速度：250~350rpm測試圈數：200萬轉輪毂評價輪毂尺寸Copyright©Kedtek.Allrightsreserved測試項目其它測試標準Copyright©Kedtek.Allrightsreserved其它測試標準-鹽乾濕複合式腐蝕試驗測試方法(ASTMB117)1.盐溶液的制备是将5±1份质量的氯化钠溶于95份水中，符合标准D1193中的Ⅳ型水(0.053×水质量=所需的氯化钠质量)2.当在室温下调节盐溶液的PH值，并在35℃（95℉）温度下雾化时，由于二氧化碳在较高温度下的损耗，收集成的溶液PH值将高于原始溶液。因此，当在室温下调节盐溶液的PH值时，必需将它调节为6.5以下，使收集成的溶液在35℃（95℉）温度下雾化后满足6.5～7.2的PH值范围。取出室温下配制的盐溶液约50毫升作为试样，温火煮沸30秒，冷却，然后确定PH值。如果按照这个程序调节盐溶液的PH值为6.5～7.2，在35℃（95℉）温度下雾化和收集成的溶液PH值将在这个范围内。PH值可以通过加入稀释的ACS试剂级盐酸或氢氧化钠溶液。3.盐喷雾室中的暴光区应维持在35+1.1-1.7℃（95+2-3℉）的温度。Copyright©Kedtek.Allrightsreserved其它測試標準-鹽乾濕複合式腐蝕試驗測試設備Copyright©Kedtek.Allrightsreserved其它測試標準-衝擊試驗測試方法(SAEJ1981)1.利用擺锤的自由落體衝擊輪胎及輪毂，利用擺锤衝擊的優勢在於能夠控制擺锤衝擊的位置並利用不同造型之擺锤模擬各種情況。同時增加擺锤的重量也可以改變擺锤下墜的衝擊力。Copyright©Kedtek.Allrightsreserved其它測試標準-衝擊試驗測試設備(SAEJ1981)Copyright©Kedtek.AllrightsreservedThankYou