肋板台首件工程施工方案

山东省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段肋板台首件工程施工方案（K8+639.6跨线桥0#左幅）山东省昆仑路桥工程有限公司荣文高速公路路桥工程一合同项目经理部二○一三年十一月一日荣成至文登高速公路一合同段肋板式桥台首件工程施工方案1肋板式桥台首件工程施工方案一、编制依据1、荣成至文登高速公路一合同段《施工招标文件》及施工合同；2、荣成至文登高速公路一合同段《两阶段施工图设计》；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；4、《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1-2004；5、《高速公路施工标准化技术指南》；6、现场踏勘调查所获取的相关资料；7、我单位施工类似工程积累的施工经验。二、工程概况山东省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段，起讫桩号K00+000～K12+268，全长12.268km。本标段三座大桥、四座中桥和两座跨线桥：K5+182小落河支流大桥、K5+452湾头河大桥、K10+854珠玑河大桥、K0+852桑梓北中桥、K1+879.5桑梓西中桥、K6+200湾头河水库中桥、K6+924四章中桥、K8+263.5跨线桥、K8+639.6跨线桥，其中小落河支流大桥0#、5#桥台均为肋板式桥台；湾头河大桥0#桥台为肋板式桥台；珠玑河大桥U型桥台；桑梓北中桥U型桥台；桑梓西中桥0#、5#桥台、湾头河水库中桥0#、3#桥台、四章中桥0#、5#桥台、K8+263.5跨线桥0#、3#桥台、K8+639.6跨线桥0#、3#桥台均为肋板式桥台。我标段选取K8+639.6跨线桥0#左幅肋板式桥台作为肋板式桥台首件工程。本首件工程包括台帽、耳背墙、挡块、肋板等。桥台采用C30砼，0#左幅-1肋板11.28m3,3#左幅-2肋板10.91m3,共计22.19m3。本肋板式桥台首件工程施工计划：2013年11月15号开始施工，2013年11月25号完成，计划工期10天。三、本首项工程的目的1、总体思路为立足于“预防为主，先导试点”的施工原则，通过对首件肋板式桥台工程施工的各项指标进行综合评价，验证施工工艺的可行性，并总结施工中各项指标荣成至文登高速公路一合同段肋板式桥台首件工程施工方案2的控制要点，用以指导后续施工，特编制本方案。2、主要目的（1）验证施工工艺和施工方法在本标段施工中的适用性及资源配置的合理性；（2）选定满足施工所需的各种工艺参数；（3）通过首件工程施工，指导本标段肋板式桥台工程施工作业。四、人员、机械设备、材料安排1、主要人员配备本首件工程投入项目部管理人员9人，肋板式桥台施工人员20人技术负责人：孙海峰分项工程负责人：张越飞质检负责人：郑强武测量负责人：于行伟试验负责人：刘晓材料负责人：姜明光安全负责人：孟庆波试验员：史海露技术员：赵永奎工人：20人2、机械设备主要施工机械数量及型号详见下表：施工机械表序号设备名称规格型号单位数量状态备注125T吊车QY25台1良好2砼搅拌运输车10m³辆3良好3拌和站HJLS90型台1良好4电焊机JLC-50KW台4良好5发电机120KW台1良好6振捣棒50型4良好荣成至文登高速公路一合同段肋板式桥台首件工程施工方案33、测量、检测设备根据施工需要，测量、检测仪器设备详见下表：主要测量、检测仪器设备表仪器名称数量备注全站仪1台南方测绘水准仪1台DS350m钢尺1把7.5m钢尺2把150×150×150砼试模10组4、材料施工用钢筋、砂石、水泥等原材料由物资部统一调配，重点保障；各种原材料均经试验检验并经监理工程师抽检合格后方可使用；材料选定：施工前对水泥、砂、碎石、钢筋等原材料进行了详细考察试验，严格依照试验数据确定料源。水泥采用威海山水水泥生产的P.Ⅱ42.5水泥，砂选用文登市泽头镇西望仙庄砂场Ⅱ区中粗砂，碎石采用文登市泽头镇南郑格庄石子场的碎石，外掺剂采用山东华伟NOF-AS聚羧酸高效减水剂，HPB235型、HRB335型钢筋采用山东钢铁莱钢集团公司生产的钢筋。按照C30砼配合比设计报告所提供的配合比为：水泥：砂：碎石：水：减水剂=422:694:1131:152:4.22。五、施工准备5.1技术准备（1）组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。（2）工程部负责编制肋板式桥台施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。（3)认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。5.2原材料准备1.所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前严格审核所选用材料的出厂荣成至文登高速公路一合同段肋板式桥台首件工程施工方案4合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。2.砼配合比已批复，各项试验工作已完成并得到监理工程师批复。5.3施工现场准备1.施工现场已经通水、通电、通车，场地已平整，桥台放样已完成，并报请总监办测量监理工程师复核认可。2.管理人员、施工人员已经全部到位。3.各种施工机械、小型机具、模板、养生设备均已经到场。六、施工方案、工艺流程以扩大基础作为台身的施工平台,模板采用组合钢模，混凝土采用拌和站集中拌和，搅拌运输车运至施工现场，吊车配合漏斗及串筒入模，完成整个肋板式桥台的施工。主要施工工艺详见《肋板式桥台施工工艺框图》。肋板式桥台施工工艺框图6.1台身施工扩大基础混凝土强度达到设计要求后，方可进行台身的施工。测量放线（复测高程、放出轴线）安装台身钢筋安装台身肋板模板浇筑肋板砼砼养护模板拆除荣成至文登高速公路一合同段肋板式桥台首件工程施工方案51、测量放样根据设计在扩大基础上放测出台身平面位置并测量高程，采用墨线在扩大基础上标出台身施工控制线，报请监理工程师验收合格后进行下道工序。2.底面处理对扩大基础与台身连接部位砼采用人工进行凿毛处理，凿毛完成后将表面的松散层、石屑等清理干净，准备下道工序施工。3.钢筋制作及安装钢筋集中制作运至现场安装。钢筋下料前，先将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，然后对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，无误后方可进行下料，下料长度根据钢筋原材长度与设计尺寸并结合规范要求确定。钢筋下料完成后根据规范和设计要求制作成型。钢筋安装前先在承台上搭设扣件式脚手支架，支架采用钢丝绳等固定。然后对已预埋的肋板钢筋按设计要求进行调整，调整完成后，绑扎其余钢筋及保护层垫块钢筋绑扎时，箍筋与主筋垂直，交叉点采用扎丝扎牢。绑扎采用逐点改变绕丝方向的8字形方式交错扎结。钢筋安装完成后，绑扎保护层垫块，垫块采用厂家生产砼垫块，呈梅花状安放，确保钢筋保护层厚度。绑扎的扎丝丝头严禁进入砼保护层内。钢筋接头Φ25钢筋采用直螺纹机械连接，Φ16、Φ10钢筋采用双面焊。焊接接头确保焊缝饱满、平整、无漏焊、无烧伤主筋等现象，焊接完毕后要及时清除掉焊缝表面的焊渣，焊缝长度不小于5d。为保证受力钢筋同轴，焊接前将钢筋的末端弯折一定角度，确保钢筋焊接完钢筋轴线在一条线上。肋板钢筋安装完毕并自检合格后方可通知监理工程师进行检查验收，经监理工程师检查合格后进行下道工序的施工。钢筋安装质量标准荣成至文登高速公路一合同段肋板式桥台首件工程施工方案6项次检查项目允许偏差(mm)1受力钢筋间距两排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±202箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距±103钢筋骨架尺寸长±10宽、高或直径±54弯起钢筋位置±205保护层厚度柱、梁、拱肋±5基础、墩、台±10板±34.模板安装及支撑模板采用组合钢模，模板表面光洁、无锈，平整度符合规范要求；采用吊车配合人工进行安装。模板安装前，表面均匀涂刷植物油作为脱模剂，接缝处贴双面胶。模板采用内拉外撑的方式固定，内部采用φ16mm拉筋加固，外部采用φ48mm钢管结合10cm×10cm方木加固。因肋板高度较高，需要搭建工作平台，为保证在混凝土浇筑过程中避免扰动模板支撑体系，工作脚手架要和模板支撑体系分开。为保证施工安全，肋板钢管脚手架及工作平台外均挂密布防护网进行防护。模板、支撑及防护措施安装完毕后，及时通知监理工程师进行检查，监理认可后方可浇筑混凝土。模板安装质量标准项目允许偏差（mm）模板高程基础±15柱、梁±10墩台±10模板尺寸上部构造的所有构件+5，0基础±30墩台±20轴线偏位基础15柱8梁10墩台10装配式构件支承面的高程+2，-5荣成至文登高速公路一合同段肋板式桥台首件工程施工方案7模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，05、混凝土浇筑肋板采用C30混凝土，在拌和站集中搅拌，再用混凝土运输罐车运送至浇筑地点。混凝土搅拌时，项目部试验人员配合监理工程师一道检验混凝土的配合比、和易性、坍落度等指标，符合技术规范要求可入模浇筑。配合比=水泥：砂：碎石：水：减水剂=422：694：1131：152：4.22（kg）坍落度：100-120mm混凝土浇筑时采用汽车吊和料斗将混凝土垂直运输入模，为保证浇筑时混凝土的自落高度不大于2m，本工程在浇筑时采用Φ300的串筒浇筑，顶口设置小料斗以便混凝土入模。砼运至现场后检测其坍落度及和易性，满足规范及设计要求后方可用于浇筑。砼浇筑前，清理模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢，混凝土浇筑采用分层法浇筑，每层混凝土厚度控制在30cm以内，在浇筑过程中设专人检查模板，防止浇筑时出现跑模和涨模。混凝土振捣采用人工振捣，使用插入式50型振捣棒，振捣时移动间距不超过30cm，与侧模保持5-10cm的距离，插入下层混凝土5-10cm。每一振捣点的延续时间为20～30s，振捣要做到“快插慢拔”，至砼面不再下沉、不再溢出气泡、表面充分泛浆为止。在砼浇筑过程中严禁振捣棒碰撞模板、钢筋，同时设专人检查模板、钢筋的位置和保护层尺寸，确保其位置正确，不发生变形。砼浇筑至台身顶面设计高程以上5cm，浇筑完成后，对顶部砼压实抹平，并对其高度、中心线等再次观测，以确保无误。6、拆模养生根据实际气温在混凝土浇筑完成，强度达到2.5MPa后拆除侧模。侧模拆除荣成至文登高速公路一合同段肋板式桥台首件工程施工方案8后在肋板上洒水用薄膜覆盖严密，顶部设塑料水桶，底部钻眼，并安排专人负责向水桶内定期加水进行养生，养生期为7天。养护用水采用生活用水，未达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、模板、支架及脚手架等荷载。拆除模板时，禁止碰撞台身棱角。模板拆除后，清除干净模板上的砼并整理集中堆放。6.2桥台施工质量要求标准桥台施工所涉及的模板与支架、钢筋、混凝土等应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）相应规定。桥台质量检验项目如下：桥台一般项目允许偏差：项目允许偏差（mm）检测频率检验方法桥台尺寸长+20，-102用钢尺量，两侧各1点宽+10，03用钢尺量，两侧及中间各1点高±53轴线偏位84用经纬仪量、纵横各2点顶面高程0，-53用水准仪量，两侧及中间各1点平整度52用2m直尺、塞尺量支座垫石预留位置104用经纬仪量、纵横各2点预埋件位置高程±21用水准仪量轴线51经纬仪放线，用钢尺量七、质量保证措施1、质量保证体系我部遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动，建立施工质量保证体系，并在体系的运行过程中不断完善。成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目技术负责人任副组长，负责质量领导工作。桥梁工区设质量管理组负责日常质量管理工作，质检组配1名专职质检工程师，各工点设1名质检员，负责质量监督、检查和各项检验工作，配备数量够、精度高的质检仪器和设备。质量检查体系独立工作，质量检查人员有对质量的否决权和验工签证权。定期召开质量分析会，虚心听取设计人员、监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理。加荣成至文登高速公路一合同段肋板式桥台首件工程施工方案9强施工中质量检查和评比工作，将质量管理工作与内部经济效益挂钩，确保质量保证体系规范、有效地运作，确保质量管理目标的实现。