浮船坞

浮船坞浮船坞简介•船坞是供修船、造船用的场地，过去一般都建在陆上。浮船坞则是活动于水上用来修造船舶的基地。据文字记载，我国早在三国时期就有泥船坞，到北宋已出现了世界最早的用于修船的干船坞。自七十年代初，我国也开始建造一些较大的浮船坞。几年来，我国先后设计建造了25000吨级大型钢质浮船坞和以钢筋混凝土为建筑材料的万吨级水泥浮船坞等。浮船原理•浮船坞（简称浮坞），是大型的水上工程建筑物，它以本身的沉浮来完成承船修理或建造作业。我们知道，物体在水中同时受到方向相反的重力和浮力的作用，浮力等于它排开的水的重量。如果重力大于浮力，物体就下沉；浮力大于重力，物体就上浮，浮坞就是利用这个原理，通过控制重力来控制本身的沉浮的。构造•浮坞外形象一只两头贯通的长方形箱子，坞体底部由若干浮箱组成，两舷为两垛空心坞墙。载水舱，重力增加，浮坞下沉，待修船舶便可牵引进坞，座落在坞台甲板的墩木上。然后水舱排水，重力减少，浮坞整体上浮，船舶被举出水面。由此可见，浮坞的沉浮是通过压载水舱的注水和排水来控制的。浮坞设置有相应的大功率泵房，完成上浮抬船一般需一小时左右。“华东”号浮船坞•10—12万吨级，是目前上海最大的浮船坞，中国于1995年11月建造完成。坞长255.9米，可用宽度43米，最大举力3.3万吨，坞内配有2座20吨吊车。评价•1997年12月中船总公司科学技术进步二等奖“华东”号是中国滩涂建造的第一艘浮船坞，仅用12个月的时间改建成10万吨级大型浮船坞，是个创举。在使用过程重经受了八级风浪，抱柱正常，无异常情况，船原结构无变形，设备稳定，全年创产值六千万元。升举能力28000吨“泰山“浮船坞评价•本坞工作于我国黄海水域，特大台风侵袭时海浪将越过防波堤而冲击本坞。受周围水域的限制不能采用锚泊，故抱桩装置的设计成为关键，通过模型试验和有限元计算已成功加以解决，并已经受住了大台风的考验。坞上的起重机、坞壁车有利于缩短坞期。升举能力13000吨“黄山“浮船坞评价•本坞是船院首次设计浮箱式浮船坞，以解决立丰船厂自建自用的问题，坞墙为新钢料，由上海船厂建造并完成与浮箱的合拢。该坞已备具现代浮船坞的各种设备和系统。机电设备均为国产，经济适用。为国内浮船坞的设计积累了经验升举能力26000吨“衡山“浮船坞建造年代:1994年纪年:1994总长:233.24/233.24m型宽:51.82m型深:18.50m用途:承担10万载重吨级船舶的进坞修理工作特点:坞上的起重机、坞壁车有利于缩短坞期。评价•本坞是国内首次用旧油船改建大型浮船坞，以解决澄西船厂自建自用的问题，为国内用旧油船改建浮船坞积累了经验。坞上的起重机、坞壁车有利于缩短坞期。升举能力13500吨浮船坞•建造年代:2002年纪年:2002总长:164.56/164.56m型宽:43.40m型深:15.20m用途:承担灵便型船舶的进坞修理工作特点:沉浮和进出坞作业在中央控制室遥控和指挥。升举能力28480吨上/下排浮船坞建造年代:2000年纪年:2000总长:228.80/m型宽:54.86m型深:23.47m用途:通过本坞将船厂岸上的舰船下水或将水中待修舰船上排特点:本坞增设墩木设备后也可用于舰船坞修长江中上游最大的浮船坞1600吨举力浮船坞30万吨级浮船坞11500吨举力的浮船坞航行中的俄军潜艇浮船坞外轮在“华东”号（EAST-CHINA）浮船坞中修理3000吨举力浮船坞“越秀山”号2600吨举力浮船坞10万吨级浮船坞升举能力13000吨长山浮船坞2800T举力浮船坞“中海九华山”浮船坞