《汽车发动机构造与维修》模拟考试

广西城市职业学院《汽车发动机构造与维修》模拟考试1、填空题（每题2分，共20分）1、发动机的主要性能指标是有效扭矩、有效的燃油耗率和。有效功率2、汽油机由两大机构和五大系统组成，五大系统是润滑系、冷却系、点火系、起动系和。燃料供给系3、活塞顶上一般都标有尺寸组别，重量组别或。加大尺寸4、曲轴前端是指第一道主轴颈之前的部分，通常有健槽和螺纹，用来安装起动爪、正时齿轮、皮带轮和减震器5、活塞环有“三隙”：边间隙、背隙和开口间隙6、国用汽油机的工作情况可以概括为两大类：负荷工况和过渡工况。负荷工况可分为：小负荷、中负荷和全负荷。过渡工况包括：起动怠速和加速7、化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负荷向全负荷过渡时，供给由稀变浓的可燃混合气，使发动机发出最大功率。加浓装置俗称为节油器8、发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和组成。驱动组9、空气滤清器按其工作原理分为惯性式、过滤式和复合式(前两种方法的综合)。EQ6100—1型和CA6102型汽油机均采用，它属于过滤式空气滤清器。干式纸质滤清器10、我国目前汽油机机油分为、、、、EQB、EQC、EQD、EQE、EQF二、选择题（每题3分，共30分）。1、一般汽油机的压缩比为(A)A、6—10B、15—20C、20以上2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的2倍，只等于(C)A、1.7—1.8B、1.9C、1.5—1.63、东风EQ6100—1型和解放CA—6102型汽油机的机体采用(B)A、无裙式B、拱桥式C4、矩形环和桶面环常作为(A)A、第一道B、第二道C5、锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差，不易作(C)气环A、第二道B、第三道C6、在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应(C)A、全开B、半开C7、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第一缸作功时，第三缸为(C)A、压缩B、进气C8、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径(A)裙部。A、小于B、等于C9、国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为(B)。A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.810、汽油机起动时，化油器需要供给极浓的可燃混合气，其过量空气系数为(A)。A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.8三、判断题（每题2分，共10分）1、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟)，因此汽油机的耗油量比柴油机高。（T）2、汽油机压缩比愈大，对汽油的品位要求愈低。（F）3、二行程汽油机的燃料经济性不如四行程汽油机，但由于它的结构简单，制造费用低，在摩托车和微型汽车上被广泛采用。（T）4、四缸四行程汽油机的发火间隔角为180°，而六缸四行程汽油机的发火间隔角为60°。（F）5、锥形环和扭曲环在安装时，没有方向性，可任意安装。（F）四、名词解释（每题5分，共20分）1、内燃机燃料在气缸内部燃烧，使热能直接转化为机械能的发动机2、燃烧室容积活塞在上止点时，活塞顶以上的容积3、气缸工作容积上、下止点间气缸的容积4、压缩比气缸总容积与燃烧室容积的比值五、问答题(每题10分，共20分)1、简述四缸四行程汽油机的工作过程。1、在四缸四行程汽油发动机中，每一缸都是一个完整的单缸机，按照进气、压缩、作功、排气四个行程完成工作循环、曲轴每旋转两周(720°)，各缸都完成一个工作循环。(4分)各缸的作功间隔角为180°。(2分)四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3或1—3—4—2，取决于凸轮轴上凸轮的布置。(4分)2、配气机构的功用是什么?配气机构的功用是按照发动机的工作循环和工作顺序，定时开启或关闭各缸的进、排气口，(4分)使新鲜空气(或可燃混合气)得以及时进入气缸，(4分)使废气得以及时排出气缸。(2分)1、一般汽油机的压缩比为()A、6—10B、15—20C、202、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的2倍，只等于()A、1.7—1.8B、1.9C、1.5—1.63、东风EQ6100—1型和解放CA—6102型汽油机的机体采用()A、无裙式B、拱桥式C4、矩形环和桶面环常作为()A、第一道B、第二道C5、锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差，不易作()气环A、第二道B、第三道C6、在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应()A、全开B、半开C7、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第一缸作功时，第三缸为()A、压缩B、进气C8、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径()裙部。A、小于B、等于C9、国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为()。A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.810、汽油机起动时，化油器需要供给极浓的可燃混合气，其过量空气系数为()。A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.811、汽油机在怠速时和很小负荷时，化油器要供给很浓的混合气，其过量空气系数为()。A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.812、曲轴在工作中会发生轴向移动，为此曲轴设置有定位装置，把曲轴的轴向移动限制在一定范围。定位装置设置在()A、最后一道主轴颈B、第一道主轴C13、汽油机飞轮上标注的记号是()A、第一缸上止点B、第四缸上止点C14、在简单化油器中，随着节气门开度的增大，可燃混合器的浓度()A、变稀B、加浓C15、东风EQ140型汽车的汽油机润滑用机油常使用()A、EQB级B、EQC级C、EQD16、用于重负荷、高速大功率及增压柴油机的机油质量等级为()。A、CB级B、CC级C、CD17、按SAE粘度分级20为()A、冬季B、夏季C18、20W号机油适用的大气温度范围为()A、-15—10℃B、-20—15C、-20—2019、东风EQ6100—1型汽油机的摇臂轴采用()A、压力B、飞溅C20、EQ6100—1型汽油机润滑系统与粗滤器并联的旁通阀，开启压力差值为()A、98—176KpaB、147—176KPaC、343—441KPa21、发动机水冷却系统的分水道，其出水孔离水泵越远则()A、越小B、不变C22、发动机冷却用风扇叶片的安装角，即叶弦相对于叶片旋转平面的倾斜角β，一般为()A、30°—45°B、20°—30°C、10°—2023、目前汽车发动机上采用的冷却水泵主要是()A、轴流式B、离心式C24、大功率、高转速、高压缩比的汽油机，火花塞采用()A、热型B、中型C25、火花塞的自净温度为()A、500—600℃B、600—700C、700—80026、解放CA141和东风EQ140型汽车汽油机断电器触点间隙均为()。A、0.35—0.45mmB、0.25—0.35mmC、0.15—0.25mm27、使用水基清洗剂时一般应()A、不加热B、加热到30—50C、加热到8028、对铜、铅等有色金属的水垢通常用()A、盐酸B、烧碱C29、气缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭圆，其长轴在()。ABC、和曲轴成4530、镗削气缸的目的()ABC31、珩磨气缸时，在砂条长度一定的条件下，磨头行程过长会出现()A、喇叭口B、鼓形C32、活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有()A、0.0025mmB、0.005—0.01mmC、0.15—0.20mm33、用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时，若上测点和平板接触，两下测点不和平板接触，表示()。A、连杆有扭曲BC34、EQ140型发动机活塞顶有一小缺口，连杆和盖有一小凸点，装配时此三记号应()A、在同侧B、在两侧C35、磨削钢制曲轴时，一般应选用()A、碳化硅砂轮BC36、铣削气门座口时，若其和气门的接触环节靠气门斜面上部，应用()A、45°B、15°C、7537、发动机冷却系统发动机保持的最佳温度为()A、80－90℃B、60—70C、95—10038、曲轴轴瓦装入座孔后，轴瓦接合面应()座A、高于B、低于C39、发动机磨合时应使用粘度()A、较高B、中等C40、电子燃油喷射系统是将汽油()A、直接喷入气缸BC41、真空制动助力器的真空源一般是()A、真空泵B、进气岐管C42、保修作业中，不镗气缸，更换活塞环时，开口间隙应以()为基准锉修。A、上缸口未BC43、刮修连杆轴瓦时，应使其接触面积达到()A、50%B、75%C、90%44、机油泵装配时主要应检查()ABC45、汽油机燃烧过程中最主要的阶段是（）。A、第一阶段B、第二阶段C、第三阶段46、要获得较好的动力性和经济性，常用的混合气应是（）。A、功率混合气B、经济混合气C、二者之间的混合气47、发动机转速提高，其机械效率（）。A、降低B、提高C、不变48、工程热力学中规定，外界对工质压缩作功为（）。A、正值B、负值C、零49、四冲程发动机的整个换气过程（）曲轴转角。A、等于360°B、大于360°C、小于360°50、正常燃烧时急燃期的放热量约为每循环总放热量的（）。A、三分之一B、二分之一C、三分之二51、当油门踩到底时往往产生爆震现象，若适当放松一点时，会使爆震消失，这是因为（）。A、混合气变稀B、转速升高C、负荷减小52、功率相等的两台发动机，其升功率（）。A、可能相等B、不相等C、相等53、点火提前角过大，容易造成（）。A、爆燃B、最高压力降低C、油耗增加54、发动机有效性能指标是由（）得到的。A、理论循环示功图B、实际循环示功图C、发动机测功试验55、气缸研磨的目的是（）。A、提高气缸的加工精度B、降低气缸的表面粗糙度C、使气缸表面抛光56、气缸修理尺寸是由（）确定的。A、磨损最大气缸的最大直径B、磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值C、所有气缸的最大磨损平均值57、最易产生穴蚀的水温是（）。A、55℃B、75℃C、95℃D、105℃58、气缸镗削最理想的基准是（）。A、上平面B、下平面C、主轴承结合平面D、主轴承孔轴59、修理气门或气门座后，气门大端下陷的极限值是（）。A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm60、表面粗糙度增大，则配合副的实际过盈（）。A、增加B、减小C、不变D、无规律61、某发动机在稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（）。A、曲轴主轴承响B、连杆轴承响C、活塞敲缸响D、活塞销响62、扭曲环之所以会扭曲，是因为（）。A、加工成扭曲的B、环断面不对称C、摩擦力的作用63、曲轴（连杆）轴承减磨合金能让机械杂质嵌入而不刮伤轴颈的能力称为（）。A、嵌藏性B、顺应性C、减磨性64、汽车维修中的圆度是同一截面上（）。A、最大尺寸与该尺寸垂直方向上的直径差B、最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差C、最大与最小尺寸的直径差65、气缸镗削最理想的基准是（）。A、上平面B、下平面C、主轴承结合平面D、主轴承孔轴线66、活塞销与销座选配的最好方法是（）。A、用量具测量B、用手掌力击试C、用两者有相同涂色标记选配67、气门与座圈的密封带应该在（）。A、气门工作锥面的中部B、气门工作锥面的中间靠里C、气门工作锥面的中间靠外68、为了保护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是（）。A、涂润滑B、喷油润滑C、镀锡D、镀铬69、曲轴轴颈修理尺寸的要点是（）。A、所有轴颈必须一致B、同名轴颈必须一致C、每个轴颈都可采用单独的修理尺寸70、表面粗糙度增大，则配合副的实际过盈（）。A、增加B、减小C、不变D、无规律71、最易产生穴蚀的水温是（）。A、55℃B、75℃C、95℃D、105℃72、下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动