PG6581B燃气轮发电机组使-用-维-护-说-明-书

PG6581B燃气轮发电机组使用维护说明书(电起动)南京汽轮电机(集团)有限责任公司代号R040.01/02代替PG6581B燃气轮发电机组使用维护说明书(电起动)编制何奎2004.2.18校对陈智勇曾凤清朱新铭周忆审核杨家强2004.2.24会签标准审查邓爱平2004.2.24审定李庆松2004.2.25批准目录1总则1.1机组概述1.2机组的主要技术性能指标1.3机组对燃料,冷却水及电源的要求1.4机组结构简要说明2燃气轮机2.1概述2.2进气室及进气分流器2.3压气机气缸2.4透平气缸2.5透平排气缸2.6排气室2.7压气机叶片2.8透平叶片及通流部分2.9转子组件2.10轴承2.11燃烧系统2.12燃气轮机支承3燃气轮机的辅机系统3.1概述3.2附件传动系统3.3起动系统和盘车系统3.4润滑油系统3.5液压油系统3.6遮断油(控制油)系统3.7燃料系统3.8危险气体检测系统3.9雾化空气系统3.10冷却密封空气系统3.11开式循环冷却水系统3.12消防系统3.13通风和照明系统3.14压气机与透平清洗系统3.15压气机抽气处理系统3.16油气分离系统3.17重油冲洗系统4发电机总成4.1发电机4.2电气设备5负荷齿轮箱5.1齿轮箱的主要结构5.2主要技术性能参数6控制系统总成6.1概述6.2SPEEDTRONIC轮机控制盘6.3发电机控制盘6.4发电机保护盘6.5马达控制中心柜6.6其它电气设备7进气装置7.1概述7.2进气过滤室7.3进气消音器8机组的安装和找中心9机组的运行9.1机组的运行规范9.2首次运行前的检查和准备9.3运行人员职责9.4总的运行注意事项9.5正常带负荷运行的准备9.6运行程序9.7报警显示系统10机组的事故停机及故障处理10.1事故停机10.2故障处理11机组的维修和检查1总则1.1机组概述PG6581B快装式电站是紧凑的箱装燃气轮发电机组.它的主体部分由控制室,燃气轮机,发电机三大部分组成.其中燃气轮机及控制室分别装设于大型焊接底盘上.为了户外安装及隔音,隔热的需要,在底盘上装有全天候罩壳.发电机不设置底盘,直接安装在使用现场的基础上.为了传动上的需要,在燃气轮机与发电机之间装有负荷齿轮箱.负荷齿轮箱装在独立的底盘上.根据户外安装的要求,在齿轮箱及发电机上加装了罩壳.机组可以单独运行,作基本负荷或尖峰负荷发电之用,也可以和余热锅炉及汽轮机等设备一起,组成联合循环电站.机组体积紧凑,占地面积小,辅助设备少.电站设备的程序控制,检测保护全部采用电子电路,操作运行的自动化程度较高,需要的运行人员较少.1.2机组的主要技术性能指标1.2.1ISO状态下机组的额定功率ISO状态(大气温度15℃,大气压力1.013×105Pa,相对湿度60%).燃机转速5163r/min,进气压力损失101.6mm水柱,排气压力损失63.5mm水柱,并且使用的气体燃料符合规范GEI-41040F,液体燃料符合GEI-41047H。机组单循环运行时的参数:运行方式:基本负荷燃料:轻柴油重油输出:41160KW36788KW热耗率:11320kJ/kWh12144kJ/kWhISO状态(大气温度15℃,大气压力1.013×105Pa,相对湿度60%).进气压力损失100mm水柱,排气压力损失350mm水柱,液体燃料符合GEI-41047H。联合循环时的参数:运行方式:基本负荷燃料:重油输出:36269KW热耗率;12315kJ/kWh排气温度:523℃排气流量:523.45t/h机组出力与热耗率测量允差按GEK-107551A《现场性能试验规范》选取.1.2.2非ISO状态下机组性能的修正当机组不在环境温度15℃,大气压力1.013x105Pa的条件下运行时,其性能参数按下列曲线修正:大气温度修正:544HA875-2Rev1(天然气,标准燃烧室)，544HA876-2Rev1(轻柴油,标准燃烧室)大气压力修正:416HA662RevB(天然气,轻柴油)可转导叶(流量)曲线:544HA875-3Rev1(天然气,标准燃烧室)，544HA876-3Rev1(轻柴油,标准燃烧室)1.2.3进排气压力损失对机组性能的影响机组的进排气压力损失按996Pa及622Pa设计,当进气排气压力损失增加时,产生的影响如下:每增加996Pa(4〃水柱)压力损失，对输出功率影响%对热耗率的影响%对排气温度影响℃进气-1.55+0.55+1.2排气-0.55+0.55+1.21.3机组对燃料,冷却水及电源的要求1.3.1燃料1.3.1.1天然气供给机组使用的天然气应符合美国通用电气公司规范GEI—41040F之要求.机组的供气系统由用户自备,送至机组燃料入口法兰处的天然气参数如下:压力:额定值:2.035MPa(表压)最小值:1.86MPa(表压)最大值:2.21MPa(表压)压力波动:±1%(波动速率±0.25%/S)温度:最小:高于使用压力下天然气露点温度28℃，最大:≤125℃流量:最小:3200Nm3/h(20℃,101.325Kpa压力条件下)，最大:14000Nm3/h(20℃,101.325Kpa压力条件下)1.3.1.2重油,轻柴油供给机组使用的轻柴油及重油应符合规范GEI-41047H的要求.送到机组轻柴油及重油入口法兰处的参数如下:压力:0.21～0.59MPa(表压)流量:6～300L/min重油温度:小于135℃,以粘度不大于15m2/s为准轻柴油温度4.4～32.2℃过滤精度:轻柴油5μm;重油10μm1.3.2冷却水当供水系统采用开式循环时,供给机组使用的冷却水应符合美国通用电气公司规范GEK—28170的要求.当供水系统采用闭式循环时,供机组使用的冷却水应符合美国通用电气公司GEI—41004的要求.送至机组冷却水进口法兰处的冷却水参数如下:燃气轮机发电机流量t/h145150允许最大工作压力(表压)MPa0.460.4温度℃≤33≤331.3.3直流和交流电源1.3.3.1机组要求用户提供二路直流电源：第一路机组的直流动力电源.电压120V±10%,负荷100A,1h.送至马达控制中心E端子列.第二路机组的直流控制电源.电压120V±2%,纹波系数≤2%,负荷40A,送至马达控制中心E端子列.当用户在合同中要求随机组配套供直流系统时,则不要求用户再提供上述二路直流电源.1.3.3.2机组要求用户提供四路交流电源.第一路马达控制中心交流工作电源:电压380/220V±10%,三相四线50Hz,容量200kW.送至马达控制中心A端子列.第二路马达控制中心交流备用电源:电压380/220V±10%,50Hz三相四线,容量200kW.送至马达控制中心A端子列.第三路水清洗装置交流电源:电压380/220V±10%,50Hz三相四线,容量120kW.送至水洗站控制盘.第四路起动电机交流电源:电压3000V±10%,50Hz三相,容量540kW.送至机组辅机间内起动电机接线箱.1.4机组结构简要说明PG6581B快装式燃气轮机电站的主体由控制室,燃气轮机间和负载设备三大部分组成.燃气轮机间(以下简称燃机间)装有燃气轮机及其辅机.所有这些设备均装在一个大型的工字钢焊接底盘上,底盘上装有防风雨,隔音,隔热罩壳.罩壳上有门,通风窗及可拆除的罩顶,便于设备的检查和维修.室内设有消防系统.燃气轮机由17级的轴流压气机,三级透平和10个分管式燃烧室组成.燃机间的前端也称辅机间,其作用是容纳燃气轮机运行所需要的各种辅助设备,主要的有润滑油系统,油箱(辅机间底盘内腔),冷油器,起动及盘车系统,附件齿轮箱,燃料系统,就地仪表盘,液压油系统等.控制室为一个装有空调的独立隔间,位于辅机间前方并与辅机间成一直线.控制室内容纳具有控制,指示和保护功能的设备,主要有轮机控制盘,发电机控制盘,发电机保护盘及马达控制中心.负载设备包括负荷齿轮箱和闭式空气冷却同步发电机及有关设备.为适应户外安装的需要,这些设备加装有防风雨的罩壳.除上述的主体部分外,机组还包括:a.架设于机组上方或侧向的进气装置,主要设备有进气过滤室,进气消音器及进气管道.b.架设于机组顶上或侧向的排气装置,主要设备有排气消音器,排气管道及作热补偿使用的膨胀节.c.设置于机组外侧的自动消防装置.d.设置于机组外侧的压气机抽气处理装置(进气过滤器自清洁吹扫用气).e.设置于进气过滤室下的备用空气压缩机装置(进气过滤器自清洁吹扫用气).f.设置于机组外侧的压气机水洗站.g.设置于机组外侧的两台透平气缸冷却风机.h.设置于机组外侧的润滑油油气分离系统.2.燃气轮机2.1概述这一部分主要介绍发电机组中的燃机部分,即燃气轮机的主体及其有关的部件,包括轴流式压气机,燃烧室,燃气透平等各部套,从压气机的进口法兰开始至燃气透平排气室的出口法兰为止及一号轴承,二号轴承等.上述部件全部安装于燃机间内公用底盘之上.2.2进气室及进气分流器燃气轮机的空气经过进气过滤室,消音器,过渡管之后,便通过进气室和进气分流器进入压气机的进气缸.进气室为一钢板焊接组件,由箱体和法兰焊成.其进口通过法兰与机组的进气管道相连接,而出口则通过法兰与机组进气缸的垂直法兰轴向连接.气流在分流器处被均匀地分成两部分,然后沿轴向进入压气机进气缸内.2.3压气机气缸压气机气缸共分三段,分别为压气机进气缸及一号轴承座,压气机气缸和压气机排气缸.三部分缸体均为大型铸铁件.2.3.1压气机进气缸及一号轴承座空气流经过进气分流器后,便进入压气机进气缸的收敛段,使得空气流均匀进入压气机的通流部分.结构上,在其收敛段的前端外侧安装了进气室的挡板,其后部分,安装进口可转导向叶片.在缸体上加工出均匀分布供装配可转导叶片用,且精度较高的孔,在缸体的内外侧分别装配着可转导叶内气封环和驱动可转导叶的齿环,齿条.在进气缸的前端空腔中,为一号轴承座部分,其上安装有一号支持轴承和推力轴承,用以支持燃气轮机的转子低压端轴颈和承担燃气轮机组的全部轴向推力.进气缸设有水平中分面及与压气机气缸相连接用的垂直法兰.2.3.2压气机气缸在压气机进气缸的后面,与之相连接的是压气机气缸,为便于安装和维修,缸体设有水平中分面,把气缸分为上下两半.在缸体上加工有T型沟槽,用以装配压气机第一级至第十级静叶.压气机静叶的安装,从水平中分面开始,沿圆周方向进行.为防止叶片滑落,在中分面处加工有小槽,用以安装压板,将静叶叶根压住.空气流通过这些叶片被压缩.在第五级和第十一级,均设有抽气口,从这两处抽出分别起密封和冷却作用的压缩空气.在各自的抽气口处,有法兰和相应的管道连接,使抽出的空气流向所需要的地方.压气机气缸的前后两端,均有垂直中分面,分别用螺栓将进气缸和排气缸连接,使整个压气机的缸体成一刚性整体.为防止压气机在起动和停机过程中以及低周波运行下出现喘振现象,在压气机第十一级的抽气口后安装了防喘放气阀VA2-1和VA2-2,它们放置在燃机罩壳顶部.要求在起动前VA2-1及VA2-2必须处于全开位置,否则不允许起动,这个条件是否满足是由两个位置开关33CB-1,2来探查,在起动过程中,压气机防喘放气阀将气体放掉一部分,两放气阀后各有一孔板法兰,用来精确限制放气的流量.防喘放气阀是靠弹簧和压气机的排气压力来控制其关闭的,由压气机排气接头AD-1引出的空气经隔离阀,过滤器和电磁阀20CB-1送入放气阀活塞缸的下端,弹簧作用在活塞缸的上端,如果弹簧的力量大于压气机排气压力(没有压气机排气送入放气阀或压气机排气压力很低的情况)则放气阀打开允许放气,如果压气机排气压力能克服弹簧的力量则放气阀关闭停止放气.当机组达到了额定转速,压气机出口压力达到设计值,由此加压空气经电磁阀20CB-1进入两只放气阀,将放气阀关闭,停止放气.在整个运行期间,放气阀应保持在关闭不放气状态.2.3.3压气机排气缸压气机的排气缸系压气机缸体的高压部分.为安装加工方便,也设有前后垂直法兰和水平中分面.前垂直法兰用以同压气机气缸相连接,后垂直法兰用以同透平气缸相连.在排气缸的内壁,加工有用以安装第十一级至第十七级静叶片及