汽车造型演变

1汽车发展史汽车发展3汽车外形演变与造型风格1885年，卡尔•本茨制成一辆三轮汽车，从此拉开了汽车现代史的帷幕。在此后的100多年内，汽车无论是从车身造型还是从动力源或底盘、电器设备来讲，都有了翻天覆地的变化。其中最富特色、最具直观感的当数车身外形的演变。4马车型箱型流线型（甲壳虫型）船型鱼型楔型汽车车身的演进5汽车车身的演进之一马车型从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、英国的劳斯莱斯公司等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型，致力于动力更换，没有形成自己的造型风格，被人们称为无马的“马车”。汽车的零部件一直沿用马车的车身、车轮、钢板弹簧、制动器等部件，将发动机安装在座位下，就像装上了动力的马车，此时汽车的外形酷似马车。6汽车车身的演进之一马车型1892年的标致汽车1901～1905年在美国最畅销的奥兹莫比尔弯挡板汽车7汽车车身的演进之一马车型福特1903年A型车1908年T型车倾斜车头挡风玻璃＋活动布蓬8汽车车身的演进之二箱型由于马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，所以在1915年箱型汽车诞生福特T型车是典型的箱形汽车9汽车车身的演进之二箱型1928年的奥斯汀12型汽车10汽车车身的演进之二箱型美国通用1928年雪佛来11为提高车速，人们开始降度的降低影响前方视野，这种方法最终被放弃,转而通过提高功率的方法。这样一来，发动机由单缸变成4缸、6缸、8缸，汽缸一列排开低车的高度减小空气阻力。但由于车顶高，发动机罩也随之变长。典型的例子就是1931年生产的阿尔法·罗密欧牌汽车的外形。气缸发动机罩开始演变12汽车车身的演进之二箱型1932年的杜森博格SJ高级轿车13汽车车身的演进之三流线型（甲壳虫）作为高速车，箱型汽车并不够理想，因为它的阻力大大妨碍了汽车前进的速度，所以人们又开始研究一种新的车型——流线型。14汽车车身的演进之三流线型（甲壳虫）1936年的宝马328型汽车151938年的凯迪拉克汽车16汽车车身的演进之三流线型（甲壳虫）1940年的林肯高级轿车17汽车车身的演进之三流线型（甲壳虫）1946年的福特轿车18汽车车身的演进之三流线型（甲壳虫）1948年的别克轿车1920大众甲壳虫21甲壳虫1.62010款221949年，福特汽车公司推出新型福特V8汽车。汽车车身的演进之四船型231952年的福特轿车汽车车身的演进之四船型241952年的别克轿车汽车车身的演进之四船型251956年的雪佛兰轿车汽车车身的演进之四船型261959年的凯迪拉克轿车汽车车身的演进之四船型27汽车车身的演进之四船型2005款新克莱斯勒28汽车车身的演进之五鱼型为了克服船型汽车在高速时会产生较强的空气涡流这一缺陷，人们把船型汽车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。由于斜背式汽车的背部像鱼的脊背，所以这类车称为鱼型汽车。1952年的别克汽车29汽车车身的演进之五鱼型鱼型车实用性、空气动力性佳，但高速时产生升力，稳定性变差。鱼形车3031为了从根本上解决因采用鱼型结构而带来的升力问题，人们进行了反复的探索，最后终于找到了楔形造型。汽车车身的演进之六楔型奔驰SLR32NO.1兰博基尼Miura楔形主义经典楔形车盘点33NO.2兰博基尼Countach楔形主义经典楔形车盘点34NO.3兰博基尼Reventon楔形主义经典楔形车盘点35NO.4比扎瑞尼Manta概念车楔形主义经典楔形车盘点36NO.5普利茅斯Superbird楔形主义经典楔形车盘点37NO.6法拉利F40楔形主义经典楔形车盘点38实用时尚多用途现代汽车外形391982年奥迪100船形＋楔形*实用型40实用性更强2012款奥迪A1Sportback41*时尚型现代伊兰特船形＋楔形＋流线形42宝马X6时尚型至跑•至臻。新BMWX6。43*多用途形别克子弹头箱形＋楔形＋流线形44马车型箱型甲壳虫楔型鱼型船型实用时尚多用途小结