737NG空调系统解析

2020/4/28机务培训中心0737-700Ⅰ级CHAP212020/4/28机务培训中心12020/4/28机务培训中心空调系统控制面板-70022020/4/28机务培训中心空调系统-增压控制面板32020/4/28机务培训中心空调系统-设备冷却控制面板42020/4/28机务培训中心空调组件空调系统用途：为客舱提供新鲜的气体，并将其保持在一个舒适的温度为飞机提供增压冷却电子设备为货舱加温52020/4/28机务培训中心空调组件-主要部件-700空调组件控制面板组件活门散热器（初级、次级）空气循环机（ACM)水分离器35F防冰系统冲压空气系统62020/4/28机务培训中心2020/4/28机务培训中心2020/4/28机务培训中心2020/4/28机务培训中心2020/4/28机务培训中心2020/4/28机务培训中心2020/4/28机务培训中心2020/4/28机务培训中心2020/4/28机务培训中心空调组件工作原理组件活门负责控制到制冷组件的流量。经过散热器和空气循环机后，气体被冷却。混合活门调节空调的出口温度。35ºF控制系统防止ACM结冰，损坏ACM。水分离器将水分分离出来。防止结冰加强散热的冷却效果。冲压空气系统让机外的冷空气流经散热器，带走空调系统的热量。152020/4/28机务培训中心空气分配系统空调系统气体和再循环系统的空气混合然后送到驾驶舱和客舱。混合总管和再循环系统部件位于前货舱的后部。两个独立的区域进行温度控制：驾驶舱客舱162020/4/28机务培训中心空气分配系统172020/4/28机务培训中心设备冷却182020/4/28机务培训中心设备冷却主要部件：控制面板供气风扇（2）排气风扇（2）低流量探测器192020/4/28机务培训中心设备冷却系统2020/4/28机务培训中心设备冷却工作原理电子设备的冷却使用的是空气冷却冷却系统分为供气系统和排气系统。重要的电子设备使用供气和排气两个冷却系统一些次要的电子设备只使用供气或排气单套系统而一些设备不需要冷却每个系统都有两个风扇：正常和备用在冷却管路上有低流量探测器当流量低，警告信号让飞行员选择备用风扇排气系统的冷却气体经自动流量控制活门排到机外当活门关闭后流到前货舱，用于前货舱的加温212020/4/28机务培训中心货舱加温及局部加温222020/4/28机务培训中心加温原理货舱加温设备冷却排气（前）客舱空气（后）局部加温电加温232020/4/28机务培训中心增压系统主要部件：控制面板；增压控制盒（2）；后排气活门242020/4/28机务培训中心增压系统252020/4/28机务培训中心增压-后排气活门2020/4/28机务培训中心增压系统原理客舱增压系统通过控制座舱的排气量来控制座舱的压力增压系统共有以下工作模式：自动模式备用模式人工模式在自动控制模式下（自动和备用模式），控制盒自动控制失效保护装置失效保护装置可以保护客舱结构安全释压活门负压释压活门压力平衡吹出板高度警告超过10000英尺前鼻舱内的一个高度电门27