汽车零部件产品开发项目管理研究

上海交通大学博士后学位论文汽车零部件产品开发项目管理研究姓名：朱亚群申请学位级别：博士后专业：金融工程指导教师：吴冲锋20080301汽车零部件产品开发项目管理研究作者：朱亚群学位授予单位：上海交通大学相似文献(9条)1.期刊论文朱毅我国汽车零部件产品进入欧洲市场必须满足的技术法规-汽车与配件2003,(40)欧洲由许多独立的主权国家组成,但由于地缘上的关系,欧洲各国的政治、经济关系非常密切,因此欧洲各国在对汽车产品的管理上采取了统一的制度,包括欧洲联盟型式批准制度和联合国欧洲经济委员会ECE型式批准制度,它们分别以EEC/EC汽车技术指令和ECE汽车技术法规为技术依据,因此汽车的零部件产品如果要想进入欧洲市场,首先要满足相应的EEC/EC汽车技术指令和ECE汽车技术法规的要求.2.期刊论文机械工业通用零部件产品质量监督检测中心-机械工业标准化与质量2009,(10)机械工业通用零部件产品质量监督检测中心是具有第三方公正地位的检验机构,是中国实验室国家认可委员会认可的国家实验室,中国汽车产品认证和中国方圆标志认证指定的产品认证实验室,中国铁道建设工程协会综合性科技发展基地.3.期刊论文六部委明确汽车产品出口发展目标-内燃机配件2009,(6)本刊讯商务部、发改委、财政部等六部委联合发布了促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见.意见明确了我国汽车及零部件产品出口不同时期的阶段性目标,同时提出加快国家汽车及零部件出口基地建设,鼓励企业利用金融工具提高国际竞争力,鼓励企业增强自主创新能力等意见.4.期刊论文郭彦我国汽车产品出口结构及其竞争力的实证分析-工业技术经济2008,27(7)加入世贸给我国汽车产业带来了从来未有的机遇与挑战,使我国汽车产品出口进入新的快速增长阶段.本文系统分析了汽车产品出口的商品结构、市场结构和出口经营主体结构的特征与变化,并用显示比较优势指数(RCA)、贸易竞争力指数(TC)和市场占有率等评价了我国汽车产品总出口的国际竞争力.实证分析显示我国汽车产品总出口顺差主要是由汽车零部件出口的快速增长贡献的;汽车产品总出口与世界出口大国相比,整体竞争力弱,处于低竞争的优势水平,且国际竞争力正逐步提高;汽车产品出口贸易结构总体反映了我国劳动力资源的禀赋和比较优势特征,主要集中在具有竞争优势的劳动密集型汽车零部件产品.5.学位论文周俊湖南省汽车产业自主创新体系及重点发展产品研究2008通过对湖南省汽车产业发展概况和自主创新现状的全面阐述，力求比较准确地把握湖南省汽车产业的发展现状。此外，通过SWOT研究方法，分析了湖南省汽车产业及自主创新的优势、劣势、机遇和挑战，得到了定性的研究成果。本文阐述了区域创新体系的基本理论，分析了区域创新体系的网络结构和功能，研究了汽车产品自主创新的特点。从而探讨了汽车产业区域自主创新体系模型，认为“政产学研民”合作创新体系是汽车产业区域自主创新体系的最佳实现方式。本文还深入探讨了“政产学研民”合作创新体系各要素的定位和作用及产学研合作模式。本文对湖南省汽车产业“政产学研民”创新体系各要素现状进行了深入分析，同时通过问卷调研分析，定量地分析了影响湖南省汽车产业自主创新体系的主要问题，采用因子分析法，提炼出了三个主要因子。在此基础上，从协调办公室和产业技术创新联盟两个方面探讨了“政产学研民”合作创新体系的合作机制。为科学地选定自主创新重点发展产品，本文选择了若干熟悉省内汽车产业的专家进行问卷调查分析，由层次分析法的分析计算确定湖南省汽车产业自主创新重点整车产品优先发展的顺序为：轿车、客车、越野车、电动汽车、专用车、载货车、农用运输车、皮卡。湖南省汽车产业自主创新重点零部件产品优先发展的顺序为：汽车车身、汽车变速器、汽车电子电器、电动汽车关键零部件、发动机及附件、汽车车桥总成、汽车空调、其他零部件。报告并挑选出整车和零部件的各前四种产品进行自主创新重点发展产品分析。并提出湖南省汽车产业重点产品自主创新发展目标。6.期刊论文庄明惠.蒋惠强《2008版汽车产品强制认证实施规则》的新要求-中国质量2008,(9)汽车召回制度和整车产品强制认证已在国内实施多年,和安全有关的汽车零部件产品强制认证也执行两年有余,使国内整车和安全有关的汽车零部件产品都必须满足强制认证法律和法规要求,汽车整车产品强制认证实施规则应运而生(以下简称规则).7.期刊论文望艳.WANGYan中国汽车零部件产品出口战略分析-湖北工业大学学报2010,25(3)从2008年中国汽车产品出口贸易的统计数据来看,汽车零部件产品出口占有较大比例,在中国汽车行业对外贸易中有着举足轻重的地位,而中国汽车零部件企业在国际市场的地位堪忧.通过对中国汽车零部件产品出口贸易的SWOT分析,提出中国必须实施的全方位中国汽车零部件出口战略及策略建议.8.期刊论文严正峰汽车零部件企业R&D体系管理模式探讨-世界汽车2002,(1)现代汽车工业产业组织结构随着积木模式的提出,整个汽车工业的创新中心转到零部件上.为保证汽车行业的整车产品与世界其他竞争者在产品成本、物流成本等各个竞争领域具有比较明显优势,汽车厂商对零部件企业提出新要求,如向专业化深度发展,进一步提高模块化技术,提高系统集成化水平,发展专业产品核心技术,实行零部件产品超前开发,参与汽车厂商汽车产品的共生设计等等.9.学位论文程世扬南方摩托股份有限公司产品战略调整及其策略研究2004随着科学技术的进步和社会生活的变化加快，市场竞争激烈和个性化消费导致产品生命周期大大缩短，企业间的竞争更多地表现为企业价值和核心能力的竞争。每一个组织都面临着不断变化的市场和激烈竞争的环境带来的战略性挑战。产品战略管理已成为生产型企业经营管理的核心和重点。每一个负责任的企业领导必须根据顾客需求和市场发展的情况，结合自身的资源，明确企业发展的方向，有所为，有所不为，并制定相应的战略，针对具体情况采取切实有效的对策，以确保战略的实现。由此产生的问题是：企业应生产什么产品？如何开发出适销对路的产品？如何合理地配置产品生产资源？如何有效地保证产品质量？如何使产品满足顾客的要求和期望？如何打开产品销路、占领市场？南方摩托股份有限公司（以下简称公司）摩托车事业历经四十多年的发展，从小到大，从弱到强，1957年曾诞生了新中国第一台摩托车发动机，1990年南方牌摩托车在北京亚运会上一展雄风。但是，从1995年以来，公司摩托车国内市场销售出现了较明显的下降趋势，生产经营一度陷于困境。因此，进行产品战略调整对公司的发展具有十分重要的意义。本文根据产品寿命周期理论和竞争分析方法等与企业产品战略有关的理论和方法，通过对摩托车、汽车零部件产品市场和公司现状的调查，分析了公司所面临的机遇和挑战，针对摩托车和汽车零部件等有关产品经营所面临的形势，阐明了产品调整战略，为公司制定了一套较完整的产品战略调整方案，发展汽车产品的策略。包括品牌营销策略、技术整合策略、业务整合策略、质量与成本策略、人才策略等。本文链接：授权使用：武汉理工大学(whlgdx)，授权号：62873b3e-f7c1-4f2a-aac5-9e25017e3041下载时间：2010年11月5日