世界上最美的桥梁图片及说明

20世纪最美丽的桥梁1999年最后一期英国《桥梁设计与工程杂志》向世界30位著名的桥梁工程师、建筑师和学者，其中包括美国的林同炎和邓文中等，征集对20世纪最美丽桥梁的意见。共有15座桥梁入选。欧洲10座(其中瑞士、法国、德国各3座，丹麦1座)亚洲3座(其中日本、土耳其、中国各一座)美洲(美国)、澳洲(澳大利亚)各一座斜拉桥7座(包括矮塔斜拉桥)拱桥3座悬索桥3座其它2座1.瑞士萨尔基那山谷桥2.美国旧金山金门大桥3.法国东纳大桥4.德国克西汉姆跨线桥5.法国奥利机场跨线桥6.土耳其博斯布鲁斯大桥7.瑞士桑尼伯格大桥8.法国诺曼底大桥9.日本多多罗大桥10.德国科隆塞弗林大桥11.中国香港汀九大桥12.瑞士日特桥13.澳大利亚悉尼港湾大桥14.德国费马恩海峡大桥15.丹麦大贝尔特跨海大桥罗伯特.梅拉尔特（RobertMaillart）于1930年设计建造，跨越阿尔卑斯山萨尔基那峡谷，是一种很经济的混凝土镰刀形上承式三铰拱桥，跨径90米，已成为世界名桥。“在桥上漫步是一种真正的精神上的享受。你和高山、白云、蓝天那么靠近，它构成了阿尔卑斯山的一幅美妙的风景画。”“该桥的所有部分都恰到好处，无可挑剔。”“这是真正的艺术和桥梁结合的精品。”1.瑞士萨尔基那山谷桥（SalginatobelBrücke）2.美国旧金山金门大桥（GoldenGateBridge）该桥建于1937年。大桥颜色为桔红色，主跨为1280m，坐落于旧金山海湾入口处。“她造型优美，比例协调，是桥梁工程的一颗明珠，以至于本世纪的设计师们已无法超越了。”3.法国布鲁东纳大桥（TheBrotonneBridge）该桥1974年建成，是一座预应力混凝土斜拉桥，主跨320米。全桥梁高采用3.80米同一高度，梁体为带倾斜腹板的薄壁箱形梁，底宽8米，塔下的桥墩和引桥墩的宽度相应缩小，桥墩宽度统一为8.75米。“尽管世界上有那么多美丽的斜拉桥，但这座跨度仅320m的单索面斜拉桥以其简洁、明快、协调的造型和刚柔相济的风范得到了一致的赞赏。”4.德国克希汉姆跨线桥（KirchheimOverpass）该桥1993年建成，中跨54m，梁高0.5m-1.7m，桥宽6米。该桥的精髓是这个比较罕见的反吊设计，下层悬带受力，上部桥面支撑在悬带上，真是奇妙的构思。“梁体的流线型外形和弯矩图相似，给人以力度感。”5.法国奥利机场跨线桥（OrlyAirportOverpass）1958年建成。“它那细致和优美的曲线给人以强烈的感受。”6.土耳其博斯布鲁斯海峡大桥（FirstBosphorosBridge）该桥长1560米，宽33米，高165米，六车道。1973年10月30日正式通车，宛如一根纽带把欧亚两部分连结起来，那天有25万人从欧洲过桥到达亚洲。“这座由英国人设计的欧亚大桥是一座难忘的结构物。”7.瑞士桑尼伯格大桥（SunnibergBridge）这是一座有着超低高度主塔和曲线桥面的高高耸立的四塔斜拉桥，1998年建成。主桥跨径为（59＋128＋140＋134＋65）米，最高桥墩为62米，桥面以上塔柱高15米，桥墩主塔轮廓呈抛物线形，梁高0.8米，混凝土柔梁矮塔斜拉桥。全桥墩、塔与主梁固结，显得简洁、精练。大桥与环境协调，山的稳重与桥的轻快，一刚一柔交相呼应，形成一道优美的彩虹。“她是一道优美的彩虹，桥梁建筑的精品。”8.法国诺曼底大桥（NormandyBridge）建于1994年。主跨856米，为混合梁，其中624米为钢梁，其它为混凝土梁；边跨全部为混凝土梁，用顶推法施工。它是“一座和当地景观完全协调的斜拉桥”，以其细长的结构和典雅的造型而著称。它绝对是建筑和艺术的成功结合，却没有多余的修饰。9.日本多多罗桥（TataroBridge）建于1998年。主跨890米，四车道。“20世纪最大跨度斜拉桥，具有东方神秘的美感”。10.德国科隆塞弗林大桥（SeverinsBridge）建于1959年，是最早的A型独塔斜拉桥，主跨302米。钢塔颇为刚劲有力，造型简洁优美，和科隆大教堂遥相辉映。11.中国香港汀九桥（TingkauBridge）该桥为三塔独柱斜拉桥，采用全漂浮体系，主跨448m＋475m，两边跨各为127m，双向六车道。1998年5月建成，位居世界上同类型斜拉桥之首。“混合结构的杰作，艺术和技术的统一。”12.澳大利亚悉尼港湾大桥（SydneyHarbourBridge）建于1932年，是一座钢桁架中承式拱桥，跨径520米，在同类桥型中世界第二，现世界第五。桥宽达48.8米，为世界之最。“一座能征服视觉，从任何角度都能带来美感的拱桥。”13.瑞士甘特桥（TheGanterBridge）这是一座具有独特风格的斜拉桥，拉索设置在混凝土薄板内，1980年建成。整座大桥只有主跨174米是直线段，两边孔跨径127米，以Ｓ形曲线穿越山谷，桥中有一个高达150米的桥墩。在明媚的阳光照耀下，郁郁葱葱的山峦衬托出明亮而巨大的混凝土立面，显示出强烈的效果，“一件真正的艺术品，一种创新的体系。”14.德国费马恩海峡大桥（FehmarnsundBridge）设计师弗里茨.莱昂哈特，1963年建成。桥长963.4米，主跨248.4米，公路和铁路位于同一平面。桥面的一侧为无碴无枕铁路桥面，另一侧为公路桥面。“优美的提篮式拱和交叉的斜吊杆给人以空间稳定感。”15.丹麦大贝尔特桥（GreatBeltBridge）1998年建成。全长6800米，为悬索式双塔结构，两桥塔间跨度为1624米，世界第三。“虽然不是20世纪最大跨度的悬索桥，但独特的桥塔和锚碇设计给人以深刻的印象。”中国最美的桥梁万州长江公路大桥(1997),420m广州丫髻沙大桥(2000),360m重庆朝天门大桥(2008)，552m上海卢浦大桥（2003）,550m苏通长江大桥主跨1088米钢箱梁斜拉桥,2008年西堠门大桥(1650m)2007年最奇特精美的桥梁米洛高架桥（MillauViaduct），法国，米洛镇位于法国南部，有“法国第一高桥”之称，斜张桥形式，四线道，以七支悬臂支柱支撑，横跨塔恩河。桥面高270m，悬臂支柱最高处达343m，甚至比巴黎埃菲尔铁塔还高，总长2.5公里。从2001年12月动工，花费3年时间完成，高度、完工时间等都创下世界第一，开车在其上宛如行走在云端。这座大桥的最高点比法国埃菲尔铁塔还高23米。盖特谢德千禧桥（GatesheadMillenniumBridge），英国。绰号为“眨眼桥”，因为桥可以升起来让船通过，此时桥与上面的弧形拉索看起来就像一个巨大的眼睑。桥的名气如此之大，以至于每天中午在桥上都会举办一场演出。特别是晚上，桥看上去非常漂亮，变换的色彩，仿佛在泰恩河上架起的彩虹，千禧桥曾经获得了2002年度皇家学院标志性建筑年度大奖。为了配合大桥的观光效果，市政府还在桥畔建设了歌剧院和美术馆等文化设施。位于中国长江三角洲的钱塘江之上，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。杭州湾大桥（HangzhouBayBridge）中国，杭州钱塘江皇家峡谷大桥（RoyalGorgeBridge），美国科罗拉多州这座吊桥建在被阿肯色河分隔开的1,053尺高的峡谷之上。于1929年在6个月之内由行业生手所造，作为世界最高的悬索桥名噪一时。1969年8月3日建成通车，成为当地的地标建筑。因其独特的桥塔和优美的曲线，该桥在1970年获得了美国钢建筑研究院颁发的优异奖。美国圣地亚哥-科罗拉多大桥（SanDiego-CoronadoBridge）加拿大爱德华王子岛，全长13公里的跨海公路大桥，是世界上最长的建在冰覆水域上的大桥，被世人称之为“现代桥梁工程颠峰之作”。加拿大联邦大桥(ConfederationBridge)1992年建于瓜达尔基维尔河(Guadalquivir)之上，大桥全长200m,由13对钢索斜拉固定在142m高的斜桥塔上，桥塔与地平成58度角。阿拉密洛大桥（AlamilloBridge）；西班牙，塞维利亚。金角湾大桥（Leonardo‘sBridge），挪威霍尔斯特1502年，达芬奇为土耳其横跨两大洲的伊斯坦布尔市绘制了一幅美妙绝伦的拱形桥设计草图。该桥长346米，横跨博斯普鲁斯海峡，如果能建成，它将成为当时世界上最长的桥。但土耳其苏丹却拒绝建造此桥，他认为该工程难度太大、造价太高。于是，这座桥在图纸上呆了500年。挪威金角湾大桥1995年，挪威艺术家韦比约恩·桑德因一次偶然的机遇见到了这张设计草图。桑德通过种种努力，终于使挪威公路管理局相信，达芬奇设计该桥的原理完全成立，这座桥是可以被造出来的。经过一翻考察，建桥地点被确定为挪威首都奥斯陆以南30多公里的奥斯，正好毗邻从斯德哥尔摩到奥斯陆的欧洲18号公路。七英里大桥（SevenMileBridge），美国佛罗里达州建于上世纪初期的大桥本来是一座通行火车的铁路桥（OldSevenMileBridge），这条铁路就是佛罗里达州东海岸铁路（TheFloridaEastCoastRailway）。可惜经历了1935年和1960年的两次飓风袭击，老桥已不堪重负。现在使用的是1972年至1982年间建的新桥，这是一座跨海高速公路大桥（OverseasHighWayBridge）。是美国本土通向最南端的基韦斯特市（KeyWest，又译为“西礁岛”）的42座跨海大桥中最长的一座。开车从桥上驶过，两边茫茫大海中有座写满了岁月年轮的老桥相伴，前方依旧是无尽的路面和苍茫的大海。一种逍遥的感觉油然而生，顿时体会到了老夫子说的“乘桴浮于海”的意境。现已遗弃的老桥也是一道游客必去的风景，由于其主体部分尚保存完好，很多人把它做为钓鱼的栈桥。江南水乡的桥梁造型最奇特的桥梁全桥采用无障碍设置，桥面防滑，没有梯阶，设有扶手。波浪桥全长274米，最高点离开路面36米，约等于12层楼高。桥身犹如后浪推前浪，八米宽的桥身就在波峰浪谷之间穿过。亨德森波浪桥（新加坡）亨德森波浪桥是新加坡最高的人行天桥，造型别致，桥身犹如波浪，有四个波峰和三个波谷，给行人提供了观景的新高度，其波浪状的设计给人以视觉上的冲击力，动感十足。美国设计师维托.艾肯西（VitoAcconci）设计。巨大的银色贝壳状的人工岛屿两边各有桥梁连接河岸，人工岛内设有日光浴区，时尚酒吧，咖啡馆和露天表演场，被认为是艺术与建筑，梦幻与现实融合的经典之作。穆尔岛桥（奥地利格拉茨市）更神奇的是，穆尔岛还可以随着水位高低而升降，看起来就像巨大的银色贝壳，绚丽灿烂。人工岛长50米，宽20米，其主结构以粗细不等的银色钢管和玻璃交织成网状。按设计，人工岛上可同时容纳350位游客。这座壮美的大桥位于马来西亚的兰卡威群岛，建成于2004年10月，总长125米，主体由钢材料构成，桥型呈圆弧状，可使游客从不同的角度饱览安达曼海和泰国塔如涛岛的美丽风景。兰卡威天空之桥（马来西亚兰卡威群岛）这座桥因为离地面高而且很窄，穿越它是一项极具挑战性的任务，从而吸引了很多爱好冒险的游客慕名前来。特别让人觉得惊讶的是，这么个又大又重的“钢架”居然只用了一根支柱来支撑，支柱高87米，被固定在山腰，然后再由8根钢缆牵引，整个桥就这样最终被“吊”在了海拔687米的高空，连接着两个山头，这座长度达918米的可供船只在其上航行的跨河水道桥于1997年动工，历时6年完成，于2003年开始投入使用。它将东部的马格德堡附近的米特兰德运河与西部的易北——哈维尔运河跨越易北河连接了起来。既有行人行走其上，又有船只航行，构成了这座桥的奇妙景观。918米长的跨江水桥，建设工程历时6年，花费5亿欧元建成。确切说它是一座跨越易北河的渠道桥，是连接东德和西德的重要项目。马格德堡水桥（德国）位于天津的永乐桥，兼具交通和观光功用，横跨海河，它的特别之处在于桥上矗立着一个名为“天津之眼”的高大雄伟的观光摩天轮，轮外装挂着共48个透明观光舱，每个观光舱可容纳8人，可供384人同时观光，游客乘坐摩天轮最高可达到120米的