道路改造工程施工组织设计(1)

目录第一章编制说明………………………………………………………11.1编制依据………………………………………………………11.2编制原则………………………………………………………11.3编制采用标准和规范规程…………………………………2第五章工程概况………………………………………………………32.1工程建设概况…………………………………………………32.2道路设计概况…………………………………………………32.3排水工程概况…………………………………………………52.4照明工程概况…………………………………………………82.5主要项目工程量………………………………………………102.6施工现场相关的周围环境…………………………………132.7施工特点………………………………………………………14第三章施工部署………………………………………………………143.1项目部组织机构的设立……………………………………143.2项目部主要人员的职责……………………………………143.3施工前的准备工作…………………………………………193.4施工部署……………………………………………………223.5施工现场总平面布置…………………………………………24第四章施工进度………………………………………………………254.1施工进度计划………………………………………………264.2施工进度管理………………………………………………264.3工期保证措施…………………………………………………27第五章主要分项工程施工方法………………………………………315.1施工测量……………………………………………………315.2土方工程……………………………………………………335.3排水管线工程………………………………………………345.4道路施工……………………………………………………36第六章主要机械设备扩实验、测量、质检仪器……………………446.1拟投入本工程的主要机械设备…………………………446.2拟投入本工程的主要实验、测量、质检仪器…………44第七章施工质量管理及保证质量措施………………………………447.1质量管理目标…………………………………………447.2质量保证体系………………………………………45第八章工期保证………………………………………………………518.1工期保证措施…………………………………………518.2保证工程进度具体措施………………………………51第九章安全措施………………………………………………………549.1安全方针………………………………………………549.2安全施工目标…………………………………………549.3保证安全生产措施……………………………………549.4安全用电及电气防火………………………………………589.5安全保证体系………………………………………………62第十章文明施工措施………………………………………………6910.1文明目标………………………………………………6910.2文明施工措施…………………………………………70第十一章雨季施工、防暑降温措施…………………………………721第一章编制说明1.1编制依据1.1.1长春市城市建设投资公司提供的长春市凤翔路道路改造工程招标文件。1.1.2中国市政工程中南设计研究院设计的《长春市凤翔路道路改造工程初步设计图纸》1.1.3现行的施工验收规范、规程和标准，吉林省和长春市有关市政技术、质量和安全的规定。1.1.4根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，结合本公司的工程施工经验。1.2编制原则1.2.1认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律，严格执行施工程序，遵守合同规定的工程竣工工期。1.2.2实行施工、设计和建设单位三结合，统筹安排，合理布置，做好施工部署及各项施工生产工作。1.2.3采用流水施工方法组织有节奏、均衡和连续施工。1.2.4坚持“百年大计，质量第一”，在安全生产的原则下，推行ISO9002标准化管理和实行安全生产责任制。1.2.5做好人力物力的综合平衡调配，做好雨季施工安排，力争均衡生产。1.2.6贯彻“勤俭节约”的方针，合理布置好施工现场，组织好2文明施工。1.2.7充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，减轻劳动强度，提高劳动生产率；积极利用国内外新技术、新工艺，科学地确定施工方案。1.3编制采用标准和规范规程1.2.1《城市道路设计规范》（CJJ37—90）1.2.2《公路路基设计规范》（JTJ013—95）1.2.3《公路沥青路面设计规范》（JTJ014—97）1.2.4《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）1.2.5《公路排水设计规范》（JTJ018—97）1.2.6《室外排水设计规范》（GBJ14—87）1.2.7《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44—91）1.2.8《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1—90）1.2.9《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）1.2.10《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）1.2.11《公路路面基层施工技术规范》（JTJ032—94）1.2.12《城市道路照明设计标准》（CJJ45—91）1.2.13《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）1.2.14《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202—83）1.2.15《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）1.2.16《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017—96）1.2.17《固化类路面基层和底基层技术规程》（CJJ/T80—98）31.2.18《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—97）1.2.19《给水排水构筑物施工及验收规范》（GBJ141—90）1.2.20《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3—90）1.2.21《城市测量规范》(CJJ8-99)1.2.22《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)第二章工程概况2.1工程概况凤翔路是长春市一条东西走向的城市主干道，位于市区东南片，东起迎宾大道，西至沿江西路，与朱云路、中山南路、琼州大道、东线高速公路、新大洲大道及河南路等主要道路相交。现由于凤翔路路面自然老化和人为损坏，部分路段路面出现沉陷，板块开裂破损，花带石损坏和丢失现象比较严重，部分路段仅剩内侧花带石；沿街部分建筑占道现象十分严重，使得道路宽度不一。按照长春市市政建设的战略部署，即将修建迎宾大首和滨江路，作为连接迎滨大道、琼州大道、新大洲大道、东线高速公路及滨江西路的东西向主干道，凤翔路的路面及附属设施的整治已显得十分必要。2.2道路设计概况本工程设计范围西起迎宾大道交叉口K0+000，西至滨江西路叉口K4+382.089。其中改造路段从K0+180～K3+980，对此路段内的机动车道进行沥青罩面、修复局部破损路面，更换全线花带石和路缘石，新建非机动车道和人行道，并对主要相交路口进行拓宽和渠化；两段4新建路段分别是K0+000～K0+180和K3+980～K4+382.089，K0+000～K0+180是将原有道路改线与迎宾大道相交，K3+980～K4+382.089是将道路延长至南渡江与滨江西路相交。2.2.1沿线道路横断面设计（1）全线主要路段：8.75m人行道+6m非机动性车道+2m隔离带+12.25m机动车道+2m中央分隔带+12.25m机动车道+2m隔离带+6m非机动性车道+8.75m人行道。本路段非机动车道和人行道为新建项目，人行道中靠近非机动车道的2.25m为林荫绿化带。机动车道进行沥青罩面。其中绿色家园机动车道、非机动车道进行沥青罩面，人行道更换道砖。（2）美舍河段：2m人行道+12.25m机动车道+2m中央分隔带+12.25m机动车道+2m人行道。本路段长度为30m，由于美舍河桥宽度不足，非机动车进入机动车道与机动车混行，原机非分隔带铺上道砖作为筒易人行道。（3）那梅立交段：4m非机动车道+2m隔离带+12.25m机动车道+2m中央分隔带+12.25m机动车道+2m隔离带+4m非机动性车道。本路段长度为400m，4m非机动车道为非机动车道与行人混行。在桥底下拓宽绕过桥墩。（4）交叉口路段：安全岛+12.25m机动车道+1.05m中央分隔带+13.2m机动车道+安全岛。在交叉口入口处拓宽为13.2m。52.2.2路面结构设计（1）整治路段机动车道沥青混凝土罩面结构由上至下依次为：3cmAC—13I细粒式沥青混凝土+4cmAC—20I中粒式沥青混凝土+5cmAC—25I+道路土工布+粘层沥青+沥青碎石找平层。破损板块刨除后，在原基层（压实度为93%）上加30cm厚C30水泥混凝土结构层作为基层。（2）新建路段机动车道新建机动车道结构为沥青混凝土混凝土路面，罩面结构由上至下依次为：3cmAC—13I细粒式沥青混凝土+4cmAC—20I中粒式沥青混凝土+5cmAC—25I+道路土工布+粘层沥青+20cm水泥稳定碎石+30cm级配碎石+土基（压实度为93%）。（3）非机动车道和人行道非机动车道结构由上至下依次为：3cmAC—13I细粒式沥青混凝土+4cmAC—20I中粒式沥青混凝土+道路土工布+粘层沥青+15cm水泥稳定碎石+20cm级配碎石+土基（压实度为93%）。人行道结构由上至下依次为：5cm人行道砖+3cmM10水泥砂浆卧底+12cm10%水泥稳定石屑基层。（4）附属设计设计在主要路口设置行人安全岛，人行道设置盲道，路口、公交站位置设置无障碍通道。全线小型构件（路缘石、花带石、树池石英钟及侧边石）均采用C30水泥混凝土预制。2.3排水工程概况6凤翔路那梅立交以西路段现状无雨、污水排放系统，以东路段局部建有雨、污水管道，本工程将按雨、污水分流制予以完善。本工程拟建雨、污水管线依地势及相关管线情况分别排入迎宾大道、美舍河及滨江西路排水系统。拟建雨、污水管线有局部路段与现状电信、自来水管线存在矛盾，需相关部门予以配合迁移。除新建雨、污水管线外，现状已建雨、污管线在路面进行沥青覆盖时，现状检查井及雨水口均予以抬升并予以加密。2.3.1雨水工程本道路雨水管分三个系统，即迎宾大道、美舍河及滨江西路系统。其中迎宾大道系统汇水面积44ha；美舍河系统西岸汇水面积为20ha、东岸汇水面积为53ha；滨江西路系统汇水面积为86ha。2.3.2污水工程本道路污水管分三个系统，即迎宾大道、美舍河及滨江西路系统。其中迎宾大道系统流域面积56ha；美舍河系统西岸流域面积为20ha、东岸流域面积为157ha；滨江西路系统汇水面积为86ha。2.3.3根据本工程地质勘察报告，设计雨、污水管主要坐落于含砂低液限粘土层、粘土质粗砂层及中、强风化玄武岩层，局部落于杂填土层和粉质粘土夹碎石层。其中含砂低液限粘土层、粘土质粗砂层及中、强风化玄武岩层地基承载力均大于120KPa，可直接作为雨、污水管沟的地基；粉质粘土夹碎石层地基承载力为80～90KPa，当其厚度≤50cm时采用碎石换算，厚度50cm时采用夯实等方法使之密实，满足雨、污水管沟的地基要求；杂填土部分设计暂按打桩处理，7施工时视具体情况进行调整。管沟穿过中、强风化玄武岩层部分，需进行爆破施工。具体处理情况如下：（1）雨水：K1+294至K1+353处采用4m木麻黄桩进行软基处理；污水：K1+305至K1+385处采用4m木麻黄桩进行软基处理。（2）雨水：K1+482至K1+575采用换填方式进行处理；（3）雨水：K1+648至K1+754处采用3m木麻黄桩进行软基处理；污水：K1+648至K1+785处采用4m木麻黄桩进行软基处理。（4）雨水：K1+847至K1+897处采用3m木麻黄桩进行软基处理；污水：K1+820至K1+925处采用4m木麻黄桩进行软基处理。（5）雨水：K2+461至K2+680采用爆破方式进行施工；污水：K2+425至K3+184采用爆破方式进行施工。（6）雨水：K3+947至