飞度无级变速器维修资料

119广州本田-飞度CVT变速器原理与检修第一节系统说明一、概述无级变速器（简称CVT）是一种采用主动与从动带轮以及钢带的电控变速器，它具有无级前进档变速和二级倒档变速功能,装置总成与发动机直列布置。变速器带有4条平行轴：输入轴、主动带轮轴、从动带轮轴以及主传动轴。输入轴和主动带轮轴与发动机曲轴呈直线布置。主动带轮轴和从动带轮轴均由带活动和固定两种轮面的带轮构成，两个带轮通过钢带联接。输入轴由恒星齿轮、行星齿轮及行星架构成：主动带轮轴包括主动带轮以及前进离合器；从动带轮轴包括从动带轮、起步离合器以及与驻车齿轮一体的中间从动齿轮。主传动轴位于中间主动齿轮与主减速从动带轮之间。主传动轴由主减速主动齿轮和中间从动齿轮组成，中间从动齿轮用以改变旋向，因为主动带轮轴和从动带轮轴的旋向相同。当变速器的行星齿轮通过前进离合器和倒档制动器接合后，动力即由主动带轮轴传递至从动带轮轴，从而提供了L、S、D、和R档位。1．电子控制电子控制系统由动力系统控制模块（PCM）、传感器和电磁阀组成。变档采用电子控制方式，从而确保了所有条件下的驾驶舒适性。PCM位于仪表板下部，杂物箱的后面。2．液压控制阀体类型包括主阀体、ATF泵体、控制阀体、ATF油道以及手动阀体。ATF泵体用螺栓固定在主阀体上，主阀体则用螺栓固定在飞轮壳上；控制阀体位于变速器箱体外部，ATF油道体定位在主阀体上，并与控制阀体、主阀体以及内部液压回路相连；手动阀体定位在中间壳体上，ATF油泵为摆线式，其内转子通过花键与输入轴联接。带轮和离合器分别由各自的供油管供油，倒档制动器由内部液压回路供油。1203．换档控制机构动力系统控制模块通过电磁阀，对带轮传动比变换进行控制，PCM接收来自车辆各种传感器和开关的输入信号。PCM操纵无级变速器主动带轮压力控制阀和从动带轮压力控制阀，以改变带轮控制压力；主动带轮控制压力施加在主动带轮上，从动带轮控制压力则施加至从动带轮上，由此可以使带轮传动比在其有效范围内进行交换。4．档位选择换档杆共有以下有6种位置：P=PARK（驻车）、R=REVERSE（倒档）、N=NEUTRAL（空档）、D=DRIVE（行车档）、S=SECOND（第2档）和L=LOW（低速档）。位置说明PPARK前轮锁定；驻车止动爪与从动带轮轴上的驻车齿轮啮合；起步离合器和前进档离合器均为分离状态。RREVERSE倒档；倒档制动器工作。NNEUTRAL空档；起步离合器和前进离合器均为分离状态。DDRIVE一般行车档；变速器选择进行调整，使发动机保持最佳转速，以便在所有条件下行驶。SSECOND快速加速；变速器选择较宽范围的传动比，以取得更佳的加速效果。LLOW发动机制动和爬坡动力性能；变速器变至最低传动比范围。注：由于配备有滑动式空档安全开关，所以只有在P和N档位下才可起步。5．7速模式（6档无级变速器+7速模式车型）此型号的无级变速器在D和S档位下具有7速模式，7速模式又分为2种：7速自动模式和7速手动换档模式。7速自动模式下，变速器可以自动在7种带轮速比范围内上下变换。此时，转向换档开关随时可以被激活，而此开关被激活后，7速自动模式即被取消，且进入7速手动换档模式；在7速手动换档模式下，驾驶员可以通过转向换档开关，以手动方式在7级速比范围内加减换档，这与手动变速器的情形相似。1216．自动变速驱动桥（A/T）档位指示灯仪表板上的自动变速驱动桥档位指示灯可显示出所选档位，无需查看下方的控制台。当6档无级变速器+7速模式型处于7速模式下时，自动变速驱动桥档位指示灯旁边的换档指示器将显示出所选择的速度等级。当选择了7速手动换档模式时，仪表总成中换档指示器下方的指示灯亮。二、离合器/倒档制动器/行星齿轮/带轮1．离合器/倒档制动器无级变速器通过液压离合器和制动器来接合和分离变速器齿轮。当离合器鼓和倒档制动器的活塞腔受到液压作用时，离合器活塞和倒档制动器活塞移动，将摩擦片和钢盘压紧在一起并锁定，使其不致打滑，由此，动力通过已接合的离合器组件传递到离合器上轮毂定位的齿轮，然后通过啮合的齿圈传递到行星齿轮。相反，当离合器组件和倒档制动器活塞腔解除液压作用时，活塞将松开摩擦片与钢盘，使其自由相对滑动，齿轮将在轴上独立旋转，不传递任何动力。2．起步离合器与中间主动齿轮啮合/分离，它位于主动带轮轴的端部。前进离合器所需液压通过其位于主动带轮轴内的自动变速器油管提供。3．前进离合器前进档离合器与恒星齿轮啮合/分离，它位于主动带轮轴的端部。前进离合器所需液压通过其位于主动带轮轴内的自动变速器油管提供。1224．倒档制动器处于R档位时，倒档制动器将锁定行星架，倒档制动器位于行星架周围的中间壳体内部。倒档制动器安装在行星架上，而倒档制动片安装在中间壳体上，倒档制动器的液压通过一个与内部液压回路相连的回路提供。5．行星齿轮行星齿轮由恒星齿轮、行星齿轮和齿圈组成。恒星齿轮通过花键与输入轴联接，行星齿轮安装在行星架上；行星架位于输入轴端部的恒星齿轮上。齿圈位于行星架内，它与前进离合器鼓相联。恒星齿轮通过输入轴将发动机动力输入至行星齿轮，行星架输出发动机动力。行星齿轮机构仅用于改变带轮轴的旋向。在D、S和L档位（前进档范围）下，行星齿轮不自转，也不绕恒星齿轮回转，因而行星架将会转动；在R档（倒档范围）时，倒档制动器将行星架锁定，恒星齿轮驱动行星齿轮转动，行星齿轮自转但不绕恒星齿轮公转，行星齿轮驱动圈沿恒星齿轮相反的旋向旋转。6．带轮每只带轮均有一个活动面和一个固定面。带轮有效传动比将随时接收到来自车辆各种传感器和开关的输入信号而变化。主动带轮和从动带轮通过钢带联接。需得到低带轮传动比时，从动带轮活动面上将被施加高液压并减小主动带轮的有效直径，从动带轮的活动面上将受到较低的液压压力，以避免钢带打滑；要得到高带轮传动比时，主动带轮的活动面上被施加以高压并减小从动带轮的有效直径，同时从动带轮活动面上施用较低液压，以避免钢带打滑。变速器剖面图，如图所示：123变速箱剖面图124三、动力流程1．P档位没有液压作用于起步离合器、前进离合器以及倒档制动器上。无动力传递至中间主动齿轮；中间主动齿轮被与驻车齿轮联锁的驻车棘爪锁定。2．N档位：从飞轮传来的发动机动力驱动输入轴，但无液压作用于前进离合器和倒档制动器。动力没有传递给主动带轮轴，并且也没有液压作用于起步离合器上。如下图所示。1253．D、S和L档（前进档范围）前进离合器啮合；倒档制动器分离；起步离合器啮合；前进离合器和起步离合器上均有液压作用，并且恒星齿轮驱动前进离合器；前进离合器驱动主动带轮轴，主动带轮轴又通过钢带驱动从动带轮轴；从动带轮轴通过起步离合器驱动中间主动齿轮；动力传递至中间从动齿轮和主减速主动齿轮，而主减速主动齿轮又驱动主减速从动齿轮。如图所示。1264．R档（倒档范围）：前进离合器分离；倒档制动啮合；起步离合器啮合；倒档制动器和起步离合器由液压作用，行星架由倒档制动器锁定；恒星齿轮驱动行星齿轮自转，行星齿轮驱动齿圈沿与恒星齿轮相反的旋向旋转；齿圈通过前进离合器鼓驱动主动带轮轴，主动带轮轴通过联接钢带驱动从动带轮轴；从动带轮轴通过起步离合器驱动中间主动齿轮；动力传输至中间从动齿轮和主减速主动齿轮，然后再驱动主减速从动齿轮。如图所示。127第二节电子控制系统电子控制系统由动力系统控制模块（PCM）、传感器以及电磁阀组成。换档采用电子方式控制，确保所有条件下的驾驶舒适性。PCM接收传感器、开关以及其它控制装置发送来的输入信号，经过数据处理后，输出用于发动机控制系统和无级变速器控制系统的信号。无级变速器控制系统包括换档控制/带轮压力控制、7速模式控制、起步离合器压力控制、倒档锁止控制以及储存在动力系统控制模块内的坡道逻辑控制。动力系统控制模块操纵电磁阀对变速器带轮传动的变换进行控制。如下图所示。功能图：128一、电子控制元件位置1．驾驶室元件位置注：图中所示为右侧驾驶型（RHD），左侧驾驶型（LHD）与此对称。转向换档开关和主开关（7速模式）适用于6档CVT+7速模式。如下图所示。2．引擎室元件位置注：图中所示为右侧驾驶型（RHD），左侧驾驶型（LHD）与此对称。ABS控制装置适用于装备有ABS的车型。如下图所示。129二、换档控制/带轮压力控制动力系统控制模块将实际行驶条件与储存的行驶条件进行比较，以便进行换档控制，并根据各种传感器和开关传来的信号即时确定一个主、从动带轮传动比。处于D和S档位时，从动带轮通过联接钢带在2.367-0.407的传动比范围内以无级方式驱动从动带轮；在R档位下，如果压下加速器，传动比被设定为1.326，如果松开加速器，则设定为2.367。带轮传动比较低（车速较低）时，从动带轮受到高压所用，以使其保持大直径，而主动带轮承受低压，以保持与从动带轮成比例的直径；带轮传动比较高时（车速较高），从动带轮受到低压作用而主动带轮被施以高压。动力系统控制模块操纵带轮压力控制阀，对施加于各种带轮的最佳压力进行调节，以减少钢带打滑，延长其使用寿命。如下图所示。1301．7速模式控制（6档无级变速器+7速模式车型）此型无级变速器在D和S档位下具备7速模式。7速模式又分为以下两种模式：7速自动模式和7速手动换档模式。按下主开关（7SPEEDMODE），变速器切换至7速自动模式。在7速自动模式下，变速器可以在7级速比范围内上下变换，并且，此时的转向换档开关随时可被激活，则7速自动模式随即被取消，并进入7速手动换档模式。在7速手动换档模式下，驾驶员可通过转向换档开关以手动方式在7级速度范围内上下变换，这与手动变速器的情形类似。按下主开关（7SPEEDMODE）或将换档杆移至其它档位，即可取消7速模式。主开关（7SPEEDMODE）（A）和转向换档开关（B）安装在转向盘上，驾驶员可以按动开关进行模式和速度等级选择，但无需将任何一只手移开转向盘。如右图所示。换档指示器（A）和M指示灯（B）均设置在仪表总成（C）内自动变速驱动桥档位指示灯（D）的旁边。如下图所示。在7速自动模式下，换档指示器显示出当前所选速度等级数字，此模式下M指示灯不亮。在7速手动换档模式下，M指示灯亮，换档指示器显示所选速度等级数字。1312．7速自动模式以D或S档位行驶时，如果按下主开关（7SPEEDMODE）将变速器切换至7速自动模式，则变速器将依据一定条件，如节气门开度和车速之间的平衡，自动设定最佳速度等级。在某些以7级车速滑行的情况下，变速器将换入超速档位。如果在D或S档下停车时被切换至7速自动模式，则变速器将换入第1速度等级且车辆以第1级车速起步，换档指示器显示所选速度等级数字。如下图所示。3．7速手动换档模式在7速自动模式下，按下转向换档开关，变速器被切换至7速手动换档模式，且M指示灯亮（ON）。按加号（+）开关，变速器调速至下一更高速度等级；按减号（-）变速器调低速，换档指示器显示所选速度等级数字。车辆以某一速度滑行时，如果调低速会导致发动机超速，则变速器将无法调低速，直至车辆达到调低速所允许的速度。此模式也具有可以防止发动机超速的自动调高速区，以及使车辆平稳行驶并有更多动力准备加速的调低速区。在某些以7级车速滑行的情况下，变速器将换入超速档位。当车辆减速停车时，变速器自动换入第2级车速，而非第1级；车辆停下后，按加号（+）开关可将变速器换入第2级车速，并且车辆能够以第2级车速起步。如右图所示。132三、起步离合器压力控制像液压变矩器一样，液压控制的起步离全器，在D、S、L和R位置时，使起步和慢行趋于平稳。PCM从传感器和开关接收信号，来激励起步离合器压力控制阀，从而调节起步离合器的压力。如下图所示。1331．PCM电气连接-6档无级变速器+7速模式PCM电气连接-6档无级变速器+7速模式如下图所示。1342．PCM电气连接-6档无级变速器PCM电气连接-6档无级变速器：如下图所示。1353．PCM输入和输出PCM输入和输出：PCM插接器端子位置如下图所示。PCM插接器端子位置PCM插接器A（31P）端子号导线颜色信号说明测量条件/端子电压A4黑PG2接地A5棕PG1接地A1