土石方工程专项施工方案

昆明绕城高速公路西北段土建第八合同段项目经理部土石方专项施工方案昆明绕城高速公路西北段土建第8合同段土石方工程专项施工方案2昆明绕城高速公路西北段专项施工方案审批单施工单位：合同段号:：起止桩号：监理单位:云南省公路工程监理咨询公司编号：A1致高级驻地监理工程师先生：我单位根据合同要求，已编写完成专项施工方案，请给予审批。主要内容：施工单位技术负责人：承包人：年月日高级驻地监理工程师意见：签字：年月日总监理工程师意见：签字：年月日昆明绕城高速公路西北段土建第8合同段土石方工程专项施工方案3目录一、编制说明┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄41、编制依据┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄42、编制原则┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄4二、工程概况┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄41、工程地理位置┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄42、工程简况┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄5三、施工准备及工艺┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄51、施工准备┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄52、路基挖方┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄63、路基填方┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄10四、安全施工保证措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄161、安全施工保证措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄162、安全施工管理体系┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄17昆明绕城高速公路西北段土建第8合同段土石方工程专项施工方案4一、编制说明1、编制依据1．昆明绕城高速公路西北段土建第八合同段工程招投标文件等。2．建设部《建筑地基基础工程施工质量验收规范》等国家现行的有关法规、文件。3．现场调查及实际情况。4．绕城高速公路西北段土建第八合同段建筑设计施工图。5．我公司现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。6．我公司施工类似工程的经验。2、编制原则1.统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。2.尽量优先采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。3.严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。4.积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化施工方案。5.实行队级核算，推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。二、工程概况1、工程地理位置国道主干线昆明绕城公路西北段，属昆明绕城公路主要组成部分，位于昆明下辖安宁市、西山区、五华区和盘龙区，从西北分别与安宁晋宁高速、昆明安宁高速、昆明武定高速、昆明曲靖高速、东连接线等高速公路衔接，昆明绕城高速公路西北段土建第8合同段土石方工程专项施工方案5可实现昆明市西、北部周边过境交通的有效交换，加强新旧城区、次级中心城市的良性互动。2、工程简况本项目的建设是衔势国家高速公路网，完善云南省骨架公路网的需要；是开发云南省旅游，促进全省旅游业发展的需要；是帮助少数民族贫困地区脱贫致富、构建和谐社会的需要；是构建云南省综合运输体系需要；是改善运营条件、提高公路服务水平和通行能力的需要。本标段起点：左幅K44+880，右幅K44+923，终点：K50+000（CK0+000）路线全长4.7472145KM。位于昆明市盘龙江龙泉办事处和双龙办事处。共分为主线工程和立交区，主线工程内含有服务区收费站及盘龙江特大桥。立交区共有6条匝道，分3层设置，是连通西北绕城和昆曲高速的主要通道。本标段共设桥梁10座，涵洞通道14道，桥长3833.691米，上部结构形式采用预制连续小箱梁和现浇预应力砼箱梁等，下部墩为柱式墩和花瓶式墩柱，桥台形式采用桩柱式、埋置式、重力式U型台等。主线内设一座盘龙江特大桥，共长：1210m，其它9座桥梁均设在九龙湾立交区，均为现浇箱梁共计88跨。本标段重点和难点主要在桥梁施工。三、施工准备及工艺本合同共有挖方3580381立方米、填方298120.9立方米，软基处理114910.954立方米。进场后，利用雨季前路基施工的黄金时期对我部的土石方工程进行施工，采取平行作业，全面铺开，合理调配。1施工准备路基工程施工时，保留规定需要保留和监理工程师指定要保留的植物和构造物，先清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以昆明绕城高速公路西北段土建第8合同段土石方工程专项施工方案6下10～30cm内的草皮和表土。清除的垃圾、废料及不使用的材料和树木，集中堆放在监理工程师指定地点。并将路基范围的竹根、树根全部挖除。用经监理工程师批准的填筑材料，将树根移去后的坑穴回填压实，重测地面标高，并将填挖断面和土石方调配图、涵洞排水工程、防护工程、桥梁工程的施工方案提交监理工程师审核。2路基挖方①土方开挖路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。对于短而深的路堑，采用横挖法，按整个横断面从路堑两端挖掘。路堑较长，宽度和深度都不大时，采用分层纵挖法，沿纵向分层次挖掘。在较长、大的挖方段，采用混合式开挖，先顺路堑挖通，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖断面，以提高开挖速度。开挖边坡时，预留厚度30cm左右由人工刷坡清除。②石方开挖路基挖石方采用风钻和潜孔钻打眼，小型松动爆破和深孔爆破，挖掘机和装载机装碴，自卸汽车运输，推土机配合。在开挖下方有道路及房屋等建筑时，设置临时挡护或其它有效措施，确保道路畅通和人、畜、建筑物和其它公共设施的安全。A、根据岩石的开挖难易，确定开挖方法。石质挖方边坡采用小炮爆破，对风化严重节理发育的岩层采用小炮微差爆破，保证边坡稳定。对于高边坡开挖施工，按图纸设置开挖平台，每台从上向下同时完成边坡防护工程。B、石方爆破作业，以小型松动爆破为主。C、按有关安全操作规范进行爆破作业和爆破器材的工地管理。昆明绕城高速公路西北段土建第8合同段土石方工程专项施工方案7D、施工中确定爆破的危险区，采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路设置明显标志，派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。（爆破作业流程见工艺图表五）E、石方路堑的路槽底面标高，符合图纸要求，过高则辅以人工凿平，过低以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，路槽底面标高（即纵断面高程）的允许偏差严格控制在+10～-30mm之间。施工组织准备场地清理测量放样开挖土石方边坡修整边坡处治路槽整形路槽检验下道工序路堑施工工艺流程图昆明绕城高速公路西北段土建第8合同段土石方工程专项施工方案8中、边桩测设除根铲草边坡清刷施工准备台阶划分分层开挖降坡开路横向分层纵向分段坡度控制边坡截水路面整修边沟开挖堆场设置弃土堆土路堤控制场地排水昆明绕城高速公路西北段土建第8合同段土石方工程专项施工方案9平台修整爆破设计钻孔布置钻孔炮孔检查装药起爆爆后检查解除警戒爆破参数选择平台测量爆破网络设计爆破安全设计孔距排距计算运输炸药调整药量孔距检查孔深检查堵塞长度控制网路联络瞎炮处理信号爆警戒场区警戒昆明绕城高速公路西北段土建第8合同段土石方工程专项施工方案103路基填方①填筑施工的总体要求路基填筑按《高密度大量土石方填筑方法》组织施工，其核心是：将土石方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”，三阶段为准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。路基填方采用水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分水平层次，逐层向上填筑。地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。本合同填方整平采用带红线找平装置的平地机。当填料含水量偏少时，用洒水车均匀洒水以补充含水量。填方压实先用压路机稳压，接着再次用平地机找平，然后再用重型压路机终压。用核子密度仪和灌砂法进行压实结果检测。②原地基处理A、挖土质台阶a、当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1:5时，将原地面按图纸或监理工程师要求的挖成台阶。砂类土不挖台阶，将原地面以下200～300mm的土翻松。b、台阶的宽度不小于1m，向内侧倾斜横坡4%，用小型机具夯实。c、台阶开挖后，保持无水，如有地表渗水，进行处理后请监理工程师认可，再进行下一道工序的施工。B、排水及松土a、在原地基潮湿地段，在两侧开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵昆明绕城高速公路西北段土建第8合同段土石方工程专项施工方案11横向排水沟，排除积水、切断或降低地下水，按设计或监理工程师的指示进行施工。b、护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。c、路基范围内开挖的排水沟，回填渗水性良好的砂砾料，以便切断或降低地下水位，起到盲沟的作用。d、路基范围内有大片低洼积水地段时，先排除积水，再将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，晾晒湿土，将此地面松至300mm深，经处理再进行压实，压实度经取样达到监理工程师满意；对旱地或松土进行原地面夯实，并达到规范要求的密实度。当原地面经压实后的标高有所下降时，需进行补充测量，并请监理工程师确认。③填土路堤a、利用挖方或借土填筑路堤的填料不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质；填方作业分层平行摊铺，用平地机整平，并且插杆挂线，严格控制松铺厚度，每层的松铺厚度采用试验段确定的数据，一般不超过30CM。不同土质的填料分层填筑，每种填筑料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm，填筑路床顶最后一层时压实后的厚度应小于100mm。b、每层填料铺设宽度超出路堤设计宽度的100cm，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。c、路堤基底处理后经监理工程师验收合格，再开始填筑；上一层填土未经监理工程师检验合格，下一层填土不得施工。d、填土高度小于80cm(包括零填)的，将地面翻松深30cm，然后整平压实，控制压实度达到96%以上。e、路堤填土高度（不包括路面厚度）大于80cm小于150cm时，对土质昆明绕城高速公路西北段土建第8合同段土石方工程专项施工方案12基底，将原地面整平压实到无轮迹后再填筑路堤，其压实度达到：路床压实度≥96，上路堤压实度≥94，下路堤压实度≥93，零填及路堑压实度≥96。f、连接结构物的路堤工程，在结构物混凝土达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑。g、在路堤范围内修筑的便道或引道，使用之后，重新挖开填筑成符合规定要求的路堤。h、用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的±2%范围以内。i、以透水性较小的土填筑路堤下层时，路基顶部做成4%的双向横坡；用以填筑上层时，不使用在透水性较好的土所填筑的下层边坡上。j、压实设备无法压碎的硬质材料，清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，粒径均匀分布，达到要求的压实度。k、填土路堤分段施工时，交接处不在同一时间填筑则先填段按1∶1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于20cm。l、高填方路段的基底强度满足设计要求，经监理工程师认可后进行填筑。高填方边坡严格按图纸规定施工。图纸未明确时，在取得监理工程师的同意后，在边坡中部每隔8—10m设置1—3m宽的边坡平台予以防护。④砂石混填路堤采用水平分层法填筑，利用平地机找平，重型振动压路机碾压。人工整刷边坡。a、利用卵石土、块石土等天然土石混合材料填筑的路堤称为土石混填昆明绕城高速公路西北段土建第8合同段土石方工程专项施工方案13路堤。开工前，选定20m×20m的现场进行填筑试验，以总结施工工艺，指导工程施工。在土石混合填料中不采用倾填法施工，采用分层填筑，分层松铺厚度不大于40cm,石料的最大厚度不超过压实厚度的2/3.b、当砂石混合料中的石料含量小于70%时，则将砂、石混合分层铺筑，避免尺寸较大的石块集中，并整平压实；当石料含量大于70%时，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石