汽车发展史.

汽车发展简史主讲人：目录一、汽车的产生和发展二、世界汽车工业的发展三、我国汽车工业发展现状四、未来汽车的发展展望五、总结车史文化纵穿时遂，横越五洋，我们可以看到，人类怀抱方便、快捷的交通梦想，驾着“移动”的轮和车自远古驶来。因为移动，人类有了自由；因为自由，人类的需求得以满足；因为满足，人类收获了幸福；因为幸福，人类生生不息，永远激情活力。人类为了省力而发明了轮，开始放飞移动的梦想；为了实现便捷交通，发明了各式古车，进而发明了现代汽车；人类实现了梦想，也改变了整个世界。放飞梦想——从轮到车●远古人类最伟大的创举——轮的发明轮被视为人类最古老、最重要的发明，轮子的发明改变了人类的陆地运动方式，实现移动由滑动到滚动的飞跃。从轮到车，是人类交通方式的第一次伟大革命，它放飞了人类对快捷交通的梦想。放飞梦想——从轮到车●中外古车公元前1900年，埃及人就学会用滑橇来搬运重型物体。为了省力，人们将轮装在滑撬下面，于是就产生了车（二轮车或四轮车）。放飞梦想——从轮到车●中外古车马车的历史极为久远。公元前1650年，美索不达米亚和中国两个文明发源地都出现了两轮马车。中世纪的欧洲，大量地发展了双轴四轮马车。一直到19世纪，马车仍然是城市交通十分重要的交通工具。放飞梦想——从轮到车●中外古车在我国，根据《左传》记载，车是夏代初年的奚仲发明的。“黄帝时已有车服，故谓之轩辕”。传说中“轩辕”黄帝是华夏民族的始祖。早在3000多年前的商朝，车的象形文字已经粗略勾画出车的结构。放飞梦想——从轮到车●中外古车孔子列国行秦始皇陵出土的铜马车独轮车放飞梦想——从轮到车●中外古车指南车记里鼓车梦想成真——自走式车辆的发展自从人类发明了车轮并制造出车后，就用驯化了的马、牛拉车。马车是运输、代步和打仗最主要的工具。由于没有其他合适的动力取代马，马车时代一直延续了约3000～4000年。自走式车辆的探索自走式车辆应该以一种原动力来驱动。人们寻找自走式车辆的原动力时，最先想到的是风，因为它早已用在帆船上。1600年，荷兰的西蒙·斯蒂芬造出“风帆车”，它把车轮装在帆船上。自走式车辆的探索1649年，德国的钟表匠汉斯·赫丘制成一辆以钟表发条为动力的车。该车只相当于现在小孩的玩具，毫无实用价值。自走式车辆的原动力应该是一个稳定的、源源不断的动力。内燃机汽车的诞生1757年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验技师，有机会接触纽科门蒸汽机，并对纽科门蒸汽机产生了兴趣。●第一台实用蒸汽机詹姆斯.瓦特内燃机汽车的诞生瓦特发明的高效率蒸汽机一出现立即用到采矿、纺织、冶金、机械加工、运输业，极大地提高了劳动生产率。掀起了18世纪轰轰烈烈的世界第一次工业革命，使人类进入“蒸汽时代”。蒸汽机的诞生，无疑是人类利用动力机械的一大突破。从此，人们靠燃料的燃烧就可以得到源源不断的动力。●第一台实用蒸汽机内燃机汽车的诞生1769年，法国的炮兵工程师，尼古拉斯·古诺（1725－1804年）将一台简陋的蒸汽机装在一辆木制的三轮车上，准备用它来牵引大炮。●第一辆蒸汽汽车•1770年法国人尼古拉斯古诺—制造出第一辆蒸汽板车。汽车诞生之前，马车就是人类最好的陆上交通工具。1770年法国人尼古拉斯古诺将蒸汽机装在板车上，制造出第一辆蒸汽板车，这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。1、汽车发展过程•1860年，法国发明家勒努瓦——发明了世界上最早的单缸二行程煤气内燃机。卡尔·奔驰在曼海姆制造成装有0.85马力汽油机的三轮车。•1885年德国工程师卡尔·奔驰——发明汽车•1876年，德国人奥托——研制出第一台往复式四行程内燃机；德国戴姆勒也制造出用1.1马力汽油发动机的四轮汽车，——现代意义上的汽车。他们俩被公认为以内燃机为动力的现代汽车的发明者。现代汽车的诞生●汽车人类智慧的结晶1886年，被公认为现代汽车诞生之年。戴姆勒和本茨是世界上大多数人公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者，也被誉为“现代汽车之父”。戴姆勒与奔茨的成功是“站在巨人的肩膀上取得的”，早在第一辆汽车发明之前，与它相关的许多发明就已经出现了。要认识到汽车并不完全是由一个人发明的，而是由几百甚至几千项创造发明构成的，是人类智慧的结晶。•1886年1月29日也被公认为汽车的诞生日。可见，汽车是随着内燃机的发明而产生的。•19世纪以后，汽车工业从无到有，迅速发展，越来越多的人们喜欢上了汽车。最具代表性的是德国和美国第一条汽车装配生产线在美国福特公司建成，实现汽车批量生产。•20世纪以来，尤其是二战以后，跑车成了真正的汽车代言人。世界汽车的发展19世纪的最后十几年，是汽车逐渐成长的时期。强大的社会需求促使汽车技术得到了空前的发展。l888年，奔驰汽车公司开始批量生产汽车。1889年，法国开始小批量生产汽车。1895年，法国科学院正式把汽车命名为“Automobile”，意思就是“自己移动的车”。1899年，法国人路易斯·雷诺，创立了雷诺汽车公司。●欧美汽车的发展世界汽车的发展1901年，在汽车诞生15周年的时候，汽车和汽油发动机在实用化方面已基本成熟。戴姆勒公司在法国汽车商埃米尔•杰里克的支持下，开发了以杰里克10岁女儿的名字命名的“梅赛德斯”牌汽车，成为早期汽车的代表作。●欧美汽车的发展世界汽车的发展1904年，贵族子弟赛车手罗尔斯和工程师罗伊斯联手，成立了罗尔斯·罗伊斯公司。1907年，他们生产了一辆铝制车身，金属零部件全部用高抛镀银，装35.5kw发动机。●欧美汽车的发展拍卖价格1700万美元的“银色幽灵”世界汽车的发展●欧美汽车的发展---神奇的“甲壳虫”1939年8月15日，第一批甲壳虫汽车问世。随后，由于二战爆发，“甲壳虫”牌汽车的生产中断了，这种问世不久的新型汽车战前总共才生产了800辆。世界汽车的发展●欧美汽车的发展--法国的“丑小鸭”第二次世界大战以后，法国刚从战争的废墟中复苏，法国四大汽车公司（雷诺、雪铁龙、标致和西姆卡）就开始了开发和生产微型轿车的竞争。雷诺4雪铁龙2CV-“丑小鸭”世界汽车的发展●欧美汽车的发展--英国的“迷你”1959年由艾斯戈尼斯设计出著名的廉价“迷你”微型轿车，车长不过3m，4座，排量为1L，25kw。它刚面世时，被许多人认为是“开玩笑的东西”。世界汽车的发展●欧美汽车的发展--意大利的“米老鼠”意大利的菲亚特和奥托比安西两大汽车厂家，都是以生产微型汽车而著称的。菲亚特早在1936年，就开发了著名的500“米老鼠”微型轿车。世界汽车的发展日本汽车的起源，可以追溯到明治维新时期。那时的日本造船公司已初具汽车生产能力，开始模仿生产汽车。1961年，日本结束了仿制时代。他们更新和扩展生产设备，在国内市场强力推出自己设计的轿车。1966～1967年，日本汽车产量连续超过英国和原西德，跃居世界第二；1968年，产量突破400万大关，并以物美价廉的优势开始出口，打进了美国市场。●日本汽车的发展世界汽车的发展20世纪70年代的石油危机，日本小型汽车经济省油的优势得以彰显。日本车成了美国人的抢手货。l980年，日本汽车产量超过1100万辆，超过美国当年的产量，坐上了“世界第一”的宝座。日本汽车工业的迅速崛起，主要得益于汽车制造商独创的两种汽车生产管理体系。一是“全面质量管理”；二是“准时供应（JIT）”，即精益生产方式。●日本汽车的发展2、世界汽车的三大生产基地美国：通用、福特、克莱斯勒等日本：丰田、本田、日产、铃木、马自达五十铃等西欧：大众、宝马、菲亚特、奥迪、奔驰雪铁龙等到2005年汽车三大生产基地：美国、日本、中国０９年国产１３７９．１０万辆，增长４８．３０％销１３６４．４８万辆，增长４６．１５％。中国汽车产销量首次跃居世界第一。我国汽车产量：•1998年—162.9万辆，世界第10位；•2000年—200.85万辆，世界第7位；•2003年—444.4万辆，世界第4位(仅次于美.日.德)；•2005年—570.7万辆，世界第3位（仅次于美、日）；•2006年—728万辆,世界第3位；•2007年—889.24万辆，世界第3位；•2008年—934.5万辆，世界第2位（仅次于日本）•2009年—产1379.10万辆，增长48.30％•销1364.48万辆，增长46.15％。•中国汽车产销量首次跃居世界第一。3．各国汽车特点•德国汽车——沉静，耐用；•美国汽车——豪放狂野，注重宽敞豪华，外观大方、气派；•日本汽车——小巧玲珑，轻便省油，注重经济性；法国人——用科技发明推进了汽车工业（尼古拉斯古诺的蒸汽板车；勒努瓦的单缸二行程煤气内燃机）；德国人——发明了汽车（奔驰的汽油机三轮车、戴姆勒的汽油四轮汽车）；美国人——发展了汽车；日本人——艰苦创新争夺霸主地位。中国人——共同努力希望可以成为新的领导者4.总结汽车的发展2.3世界汽车生产现状及发展趋势1、2009年全球共生产汽车7053万辆。2、2009年世界各国汽车产量排名名次国家年产量/万辆1中国1379.12日本793.53美国569.74德国520.63、汽车技术发展围绕安全、环保、节能、防盗等，汽车电子控制、智能化水平日益提高。•电控：电子喷射、防抱死系统、驱动防滑装置、安全气囊、电控自动变速器、电子巡航、倒车雷达、故障自动诊断系统等；•新结构：涡轮增压器、自动/手动变速器等；•新材料：工程塑料、玻璃钢、高强度钢、铝合金等。•新工艺：精密锻造、粉末冶金、一次成型、无削加工等。•新技术：计算机辅助设计、辅助制造、辅助造型、系统仿真等。•新机型：电动汽车、复合动力汽车、太阳能汽车等。2.4我国汽车工业发展现状根据汽车产量增长情况、汽车工业发展的外部环境和发展战略基本特征的变化，可将中国汽车工业的发展历程大致划分为三个阶段：初创阶段、探索成长（改革开放）阶段和快速全面发展阶段。表11955年到2005年中国汽车产量单位：万辆年份汽车产量合计世界排名初创阶段19550.006119654.0542197513.98198022.2288探索成长阶段198544.3377199050.9242全面发展阶段1995145.26971998162.9026102000200.850072003444.400042005570.700032008934.5220091379.11→1950年8月决定聘请苏联专家承担汽车制造厂的整体设计工作。→1953年7月开始在长春兴建第一汽车制造厂。→1956年批量生产4吨的解放CA10货车（全盘引进，为积累经验提供了捷径）。1、初创阶段（1950-1981）“解放”牌汽车•1958年2月13日，伟大领袖毛泽东主席视察一汽，激发了广大职工的热情和干劲，当天就组装汽车59辆，第一次突破了设计生产能力。•1958年5月12日，中国第一汽车制造厂又试制出我国第一辆“东风”牌小轿车。该车发动机罩前上方有一个小金龙装饰。“东风”的车牌原来是拼音字母，容易把它误认为外国车，到京后，把拼音字换成毛主席手写体的汉字“东风”。东风牌小轿车送到北京后，停放在中南海怀仁堂旁，供参加党的八大二次会议代表参观。5月21日下午，毛主席来到小花园停车场参观，并同林伯渠一起乘车绕花园二圈，高兴地说：“坐上我们自己制造的小汽车了”•1958年8月1日，第一辆红旗牌高级轿车诞生红旗轿车口号“乘东风，展红旗，造出高级轿车去见毛主席”。全厂掀起了大干“红旗”高级轿车的群众运动。工人们攻克一个又一个技术难关。于8月1日试制出第一辆“红旗”高级轿车。•1958年9月20日，第一辆国产军用越野车诞生。国产越野汽车•1959年1月，建成第一条加工生产自动线——导管自动线。•1958年以后，南京、北京、济南、上海、重庆、南昌等地汽车制造厂的建成投产，对我国的汽车品种和产量的增加起到较大的作用。•1959年“红旗”轿车接受毛主席的检阅“红旗”车队到京后，北京市有关领导于9月27日送来行车牌照；9月29日，20辆“红旗”整齐排列在人民大会堂东门台阶两旁，给第一批试坐“红旗”的中央首长换车。建国十周年那天，两辆“红旗”检阅车载着阅兵总指挥和国防部长检阅了三军。6辆“