甲板实习报告正文

船上培训记录簿附页(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能：训练内容顺序号：NO.日期：(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):1.1查阅航海图书资料船上一般要配备的航海图书资料有：1海图：1）航用海图：总图、大洋海图、航海图、沿岸图港泊及可能需要的港口图等；2）参考用图：罗兰图、台卡图、空白定位图、航路设计图、大圆海图、救生艇用图等。2书表：1）航海图书总目录2）航行通告和航行警告3）世界大洋航路4）航路指南5）太阳方位表6）潮汐表7）无线电信号表8）航海通告/航海通告年度摘要9）进港指南/世界港口资料10）航海天文历/天体高度方位表11）航海员手册12）船舶定线13）里程表14）航海表15）灯标和雾号表/航标表16）船上仪器的说明书及有关港口的港章等航用海图上的图式、标题拦及图边资料一般可以详细地说明所在航区的相关的航海资料，驾驶员必需正确地、熟练地、充分地利用海图上的资料，才能最大限度地发挥海图导航作用；航海出版物一般是海图上无法或者不船上培训记录簿附页(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能：训练内容顺序号：NO.日期：(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):能完全表达的有关航海资料，如航线所经海区附近的各种碍航物、航行条件、助航设施、天文气象等，还有港口位置、文件单证、引航、锚地、检疫、规章等资料和信息，按不同内容编成更详细的图书。英版资料的查找及参阅一般按照国家、地区、港口等名称字母顺序，可利用目录、素引等查找相关内容。在使用各种图书资料时，都应同时其他的图书，特别是《航海通告》《航行警告》，确定该图书是不是在最新或可用状态。无论是在制定航行计划和设计航线时，还是在航行过程中，都应仔细地阅读和分析航海图书资料，从航用海图和航海出版物中获得的相关资料其释义和适用的,所有的航海危险业作出精确的判断.以便制定适合于本船的航行计划，设计安全而经济的航线，确保船舶安全航行。1.2选择恰当比例尺的海图，海图可分为专用参考海图和航用海图两大类;1)专用参考海图一般部作为航迹推算和定位用图,它是为了某种特殊需要而专门制作的海图;船上培训记录簿附页(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能：训练内容顺序号：NO.日期：(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):2)航用海图大部分是莫卡托海图,用以拟订航线,进行航迹绘算等.航用海图按其比例尺大小可分为:a)总图和大洋图;比例尺较小,在1;1000000到1:5000000之间,图上包括地区较大,因此只印有载远离海岸航行时,能够看到的重要的灯塔和物标,以及和海岸由一定距离的航海危险物.至于沿岸危险物仅作概略描述,因此总图只能作为船舶在大洋航行时,在研究总的航行条件,拟订大洋航线和制定总的航行计划用.b)航海图:其比例尺约为：1：100000到1:750000，图上比较详细低记载有近海航行时所需的灯塔,浮标和物标等,至于设置在港湾内,从海外看不尖的航标则部画出.在海图上,除岸边的浅滩和礁石可忽略外,应详细记载所有外海的航海危险物.航海图可供船舶载近海航行时定位和推算用.c)沿岸图:其比例尺约为：1：25000到1:75000之间，图上详细地记载了图区范围内(除港内)的所有航标和危险物.可供船舶沿岸航行或狭水道航行用.d)港湾图，比例尺约为1：1000一般，图上详细标有灯塔、灯标、浮标、立标、雷达站、无线电导航设备、船上培训记录簿附页(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能：训练内容顺序号：NO.日期：(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):雾号等各种助航标志,供船舶进出港湾和锚地用;海图比例尺越大，资料记载越详细，物标、水深点、航标等的位置愈准确，一般根据所航行的海区选择相应比例尺的海图。显然所航经的海区愈复杂，所选的海图比例尺应越大，比如在大洋中经过岛礁附近时，则应尽可能选择大比例尺的海图。1.3设定航向航线的确定之前，应仔细研究有关的航海图书资料，特别是要充分利用《世界大洋航路》和《航路设计图》的配合使用，了解航区的详细情况，包括详细的港口资料、水文气象条件及可能遇到的灾害性的天气、可以利用的风流条件、航标和其它助航设施、沿岸危险航区、禁区、鱼区、分道通航、推荐航线的情况。根据图书资料和航行经验，结合船舶、装载条件、船员素质等因素，反复推敲确定并预画航线。高纬度或经度较大的航线或者超过1500nmile的航线，考虑是否采用大圆航线、混合航线、气象定线等。我轮在设计漳州到埃斯佩朗斯的航线时，应考虑的情况是新船，船况比较好；压载航行水尺Df3。25Da7。船上培训记录簿附页(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能：训练内容顺序号：NO.日期：(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):30，单车单舵操纵性能灵活，浅水时对速度影响较大；助航及定位仪器先进，定位条件良好；水文气象方面，由于台湾海峡冬季盛行东北风，而且风力较强，从漳州出来后应取向200度左右南下，直到东沙群岛海域，然后取向160度左右直去民都洛海峡，而不取向090度横穿海峡，那样的话虽然航线变短，鱼船少，不过，要正横受风，而且附近浅滩多，危险系数高。从民都洛海峡到龙目海峡，整个区域岛屿多，避风、定位条件良好，但也应些地方浅滩多、流速急，应注意航向保持安全距离。出龙目海峡后可以取想190度，直到澳大利亚西南海域，全段在南印度洋和澳大利亚西部海域航行：本区海流恒定性很低，一般会随当地的时风影响而变化，全年如此；风32度以北大风很少，北部盛行东南季风，但持续时间不长；能见度好，常年几乎无雾。1.4预计抵达目的港的时间每一航次都应在航线设计时准确低计算出该航次的ETA.通常从航用海图上量出各段航线的航程,根据平均营运航速得出各段航线的时间和总的时间,然后载计算出到达各转向点的ETA.确定平均营运航速时,应充分地考虑到船上培训记录簿附页(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能：训练内容顺序号：NO.日期：(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):各种意外的情况发生,比如,载航行中会遇到风,流,过某运河时等待编队,等待引航员,航行中主机故障等所要耗费的时间,还应考虑世界换算拔种增加或减少的时间.总之,在预算ETA时,应留由余地,以便发生意外情况.。2.1确定航向和罗经方位上的罗经差陀螺罗经差是陀螺北偏离真北的角度，在真北的东是东陀螺差，在真北之西是西陀螺差．罗经差是以真北为基准，向东或向西，由０度到１８０度计算到罗北．罗北在真北之东为东罗经差，在真北之西为西罗经差．航海上测定航向和方位的仪器是罗经，目前船上配的罗经有陀螺罗经和磁罗经．船舶的航向精度，当使用陀螺罗经航行时，主要取决于陀螺差的精度；当使用磁罗经时，在很大的程度上取决于磁罗经的自差的精度．因此，船上除了应定期低对磁罗经进行校正工作，并绘制新的自差曲线或自差表外，还应该在航行中利用每一个测定的机会来测定自差，因为磁罗经自差＝磁罗经差－磁差，可从海图的罗经花上找到磁差，于是求得到自差．对于陀螺罗经，也应该一样．罗经差的测定主要由四种方法：可利用叠标；远距离物标方位；准确船位观测位置已知物标的罗经方位；天体方位．根船上培训记录簿附页(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能：训练内容顺序号：NO.日期：(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):据公式：TC=CC+△C=CC+VarTB=CB+△C=CB+Var+Dev在航行中要经常测定罗经差，确定的陀螺经差和磁罗经差是否适用于该航向和方位的，一般情况下标准的陀螺经差应不超过＋０.５度；磁罗经的标准自差应不大于＋３度，操舵罗经自差不大于＋５度．2.2在白天和夜间识别显著物标和其他陆上助航标志导航夜里可以根据沿岸的灯塔灯质识别，也可以通过雷达获得物标的距离方位，然后根据当前的船位在海图上确定为哪个物标.对于灯标、灯塔等可通过海图上标注的闪光的次数、方式、周期对照观测后确定；白天则可以根据灯塔的形状，颜色和其他的特征进行识别；白天对陆标的识别可可通过以下几种方法：1).利用对景图识别，海图上往往有一些重要物标的照片或高线绘测的，2)等高线的疏密和形状可以表示山形、地貌及坡度。3).利用实测船位识别，比如从GPS上获得精确船位后可从海图上得到物船上培训记录簿附页(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能：训练内容顺序号：NO.日期：(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):标的距离方位，即可观测到物标。4.)对于浮标等近距离时可直接用望远镜观看上面标注的号码而确定。2.3观测灯塔、浮标、立标定位陆标定位通常选择的物标是灯塔／立标，因为灯标和立标在海图上都有准确的位置可供目测或雷达观测，观测他们的方位，距离或方位差来测定船舶的位置，方位定位一般选定两个或三个物标，在短时间内测出它们的方位，在海图上作方位线，方位线所交的点或小三角形即为船位；距离定位即在短时间内测出两个或三个物标的距离，在海图上用圆规作出距离的交点即为船位；方位距离定位即同时求取方位和距离，在海图上作出方位线，再取距离长度，即得船位。观测物标的方位一般使用罗经，但测的罗经方位都必须将观换算为真方位后才能载海图上绘画方位线；观察物标的距离主要使用雷达和六分仪．在两物标定位时要注意观测速度和顺序：通常１．先观测值变化慢的物标，后观测变化快的，即方位定位时先测船尾方向方位变化慢的，后观测正恒方向方位变化快的；距离定位时，先观测正恒附近距离变化慢的，后观测船尾方位变化快的物标．船上培训记录簿附页(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能：训练内容顺序号：NO.日期：(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):２．在夜间观测灯标时，先观测较难观测的，如远距离，灯光周期较长的灯标；后观测比较容易的，如近距离的，灯光周期较短的灯标．在秦皇岛港１５０航道时，常利用前后导标进行定位，磁罗经观测前后导标的ＧＢ为３３０．３度，而在海图上的真方位ＴＢ为３３０．０度，同时读取电罗经和磁罗经读数，ＧＣ＝３３４度／ＣＣ＝３３８度，然后再根据公式ＴＢ=ＧＢ＋△Ｇ／TB=CB+△C=CB+Var+Dev，可求得△Ｇ=－０．５度，△C=－４．３度，Dev=－１．１（Var可在海图的罗经花上读取），观测计算的值是在允许范围内的．2.4使用电子助航设备定位船上可用以定位的电子设备有GPS,DGPS、雷达及雷达航标，电罗经。通常利用雷达观测物标的距离和方位，观测快速和准确．其中AIS也可以辅助定位，当附近有其他船舶时可以从AIS上获得他船的船位，航向，航速，以及CPA，TCPA，CAIISIGN等等。通过测取他船的方位距离就可定位；GPS定位较为直接，从其上显示的本船上培训记录簿附页(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能：训练内容顺序号：NO.日期：(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):船经纬度即可定出本船船位；罗经，雷达定位多用于陆标定位，罗经用于测取方位，可用于方位定位或方位距离定位，雷达观测时物标的选取和定位方法一般都和目测一样，观测精度根据ＩＭＯ的＂性能指标规定＂，利用固定距标圈和活动距标测量物标距离误差部能超过所用量程的１．５％或者７０Ｍ，取较大者；测量位于显示器的边缘的物标回波方位，误差