一级圆柱齿轮减速器2013汇总

11.工程图学实践课程内容及要求1.1内容工程图学实践课程内容包含二部分：1、绘制一级圆柱齿轮减速器的装配图及主要零件的零件图学习装配图、零件图的画图和读图方法，学习标准件的规定画法、标准件选用原则，完成一级圆柱齿轮减速器装配图的绘制（A1图纸），大齿轮及大齿轮轴2个零件的零件图的绘制（A3图纸）。2、计算机绘图（二维软件AutoCAD、三维软件Inventor）。学习二维软件AutoCAD的基本绘图命令（直线、圆、圆弧、正多边形、矩形、多段线、剖面线等）、编辑命令（删除、移动、复制、缩放、拉伸、旋转、修剪、倒角、圆角等）、尺寸标注（线性、半径、直径、尺寸样式）、文字注释、打印，完成零件图形的绘制。学习三维软件Inventor，应用“拉伸”和“旋转”工具创建草图特征；应用“圆角”、“倒角”、“打孔”、“螺纹”、“抽壳”和“阵列”工具创建放置特征；应用“工作轴”、“工作平面”和“工作点”工具，创建工作特征；应用工程图工具，创建和编辑工程图；在装配模型中给零部件添加和编辑装配约束；完成轴的三维模型及零件工程图。1.2要求及评分规则1、要求根据减速器部件的特点及复杂性，装配图用主视、俯视、左视三个视图表达。减速器的工作原理及主要装配关系体现在两个传动轴上，这两个传动轴上的零件为主要装配线，应首先表达出来，故首先设计减速器俯视图草图（草图并非潦草的意思，草图中工程图的内容必须表达清楚，粗细线型分明），完成时间第5周前。绘制减速器主视图，必须保证与俯视图长度对应关系，同时需要表达的次装配关系为上下箱体的连接关系、通气阀的装配关系、油面观察结构的装配关系、放油螺塞的装配关系，在主视图设计的过程中，如与俯视图有矛盾的地方，修改俯视图。完成时间第7周前。绘制减速器左视图草图，将主、俯视图未表达清楚的主要结构及次要装配关系表达清楚，完成时间第8周前。设计大齿轮及大齿轮轴的零件图，完成时间第9周前.完成减速器工作图（A1图纸），完成时间第15周.完成工作图检查无误的同学即可交图，交图截止时间，第16周周四5：00。过期一律不通过。2、评分规则减速器设计80分，（其中草图30分，装配图和零件工作图50分），计算机绘图20分。2草图评分原则（30分）：按规定时间完成任务且明白自己所绘制的图形的含义。查图时给分，查图时缺勤者不得分。完成平时作业且正确。装配图和零件工作图评分原则（50分）：表达方案正确，投影正确、图线清晰、尺寸标注正确、技术要求书写正确，线条粗细分明、文字规范。计算机绘图评分原则（20分）：计算机绘图课程安排在每周一7~8节（2-12周，机电楼2层机房），缺勤一次扣2分。2、一级圆柱齿轮减速器相关知识2.1减速箱的工作原理一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动，动力从一根轴传至另一根轴，实现减速的，如图1所示。动力由电动机通过皮带轮（图中未画出）传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到轴，从而实现减速的目的。由于传动比i=n1/n2，则从动轴的转速n2=z1/z2×n1。减速器有两条轴系——两条主装配线，两轴分别由滚动轴承支承在箱体上，采用过渡配合，有较好的同轴度，从而保证齿轮啮合的稳定性。端盖嵌入箱体内，从而确定了轴和轴上零件的轴向位置。装配时只要修磨调整环的厚度，就可使轴向间隙达到设计要求。3图1齿轮减速器箱体采用分离式，沿两轴线平面分为箱座和箱盖，二者采用螺栓连接，这样便于装修。为了保证箱体上安装轴承和端盖的孔的正确形状，两零件上的孔是合在一起加工的。装配时，它们之间采用两锥销定位，销孔钻成通孔，便于拔销。箱座下部为油池，内装机油，供齿轮润滑。齿轮和轴承采用飞溅润滑方式，4油面高度通过油面观察结构观察。通气塞是为了排放箱体内的挥发气体，拆去小盖可检视齿轮磨损情况或加油。油池底部应有斜度，放油螺塞用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽机油。箱体前后对称，两啮合齿轮安置在该对称平面上，轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。箱体的左右两边有四个成钩状的加强肋板，作用为起吊运输。2.2减速器的装配示意图装配示意图是在机器或部件拆卸过程中测图所画的记录图样，是绘制装配图和重新进行装配的依据。它所表达的内容主要是各零件之间的相对位置、装配与连接关系、传动路线和工作情况等。在全面了解后，可以画出部分装配示意图。只有在拆卸之后才能显示出零件间的装配关系，因此应该一边拆卸，一边补充、完成装配示意图。装配示意图的画法没有严格的规定，通常用简单的线条画出零件的大致轮廓。画装配示意图时，对零件的表达一般不受前后层次的限制，其顺序可以从主要零件着手，依此按装配顺序把其它零件逐个画出。装配示意图画好后，对各个零件编上序号并列表登记。应注意图、表、零件标签上的序号、名称要一致。图2给出了减速器的装配示意图，可供参考。零件序号横线上方的为零件序号和名称（或标准件规格尺寸）。5图2减速器装配示意图2.3减速器的拆卸顺序箱体和箱盖通过六个螺栓连接，拆下六个螺栓即可将箱盖取下，对于两轴系零件，整个取下该轴，即可一一拆下各零件，如图3所示。其它各部分拆卸比较简单。拆卸零件不要用硬东西乱敲，以防敲毛敲坏零件，影响装配复原。对于不可拆的零件，如过渡配合或过盈配合的零件则不要轻易拆下。对拆下的零件应妥善保管，以免丢失。6图3轴系零件的拆装2.4一级圆柱齿轮减速器装配图的画法1、仔细分析，对所画对象做到心中有数在画装配图之前，要对现有资料进行整理和分析，进一步搞清装配体的用途、性能、结构特点以及各组成部分的相互位置和装配关系，对其它完整形状做到心中有数。2、确定表达方案根据装配图的视图选择原则，确定表达方案，建议用A1图幅，1：1比例绘制。对该减速器其表达方案可考虑为：主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视，这样不但表达了这两处的装配连接关系，同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也一目了然；左边可对7销钉连接及油标结构进行局部剖视，表达出这两处的装配连接关系；上边可对透气装置采用局部剖视，表达出各零件的装配连接关系及该结构的工作情况。俯视图采用沿结合剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况、回油槽的形状以及轴承的润滑情况。左视图可采用外形图或局部视图，主要表达外形。可以考虑在其上作局部剖视，表达出安装孔的内部结构，以便于标注安装尺寸。另外，还可用局部视图表达出螺栓台的形状。3、减速器主要结构画装配图时应表达清楚装配体上各个结构及零件的装配关系。（1）、两轴系结构（主装配线，俯视图体现）由于采用直齿圆柱齿轮，不受轴向力，因此两轴均由滚动轴承支承。轴向位置由端盖确定，而端盖嵌入箱体上对应槽中，两槽对应轴上装有八个零件，如图4所示，其尺寸96等于各零件尺寸之和。为了避免积累误差过大，保证装配要求，轴上各装有一个调整环，装配时修磨该环的厚度g使其总间隙达到要求0.1±0.02。因此，几台减速器之间零件不要互换，测绘过程中各组零件切勿放乱。图4轴向相关尺寸（2）、油封装置（主装配线，俯视图体现）轴从透盖孔中伸出，该孔与轴之间留有一定间隙。为了防止油向外渗漏和灰尘进入箱体内，端盖内装有毛毡密封圈，此圈紧紧套在轴上，其尺寸和装配关系如图5所示。8图5端盖内油封结构（3）、轴套的作用及尺寸（主装配线，俯视图体现）轴套用于齿轮的轴向定位，它是空套在轴上的，因此内孔应大于轴径。齿轮端面必须超出轴肩，以确定齿轮与轴套接触，从而保证齿轮轴向位置的固定，如图4所示。（4）、油面观察结构（次装配线，主视图体现）通过油面指示片上透明玻璃的刻线，可看到油池中储油的高度。当储油不足时，应加油补足，保证齿轮的下部浸入油内，从而满足齿轮啮合和轴承的润滑。油面观察结构的画法如图6所示，垫片厚1mm，剖面可涂黑。箱体上安装油面指示片结构的螺孔不能钻通，避免机油向外渗漏。图6油面观察结构（5）、透气装置（次装配线，主视图体现）当减速器工作时，由于磨擦而产生热，箱体内温度就会升高而引起挥发气体和热膨胀，导致箱体内压力增高。因此，在顶部设计有透气装置，通过通气塞的9小孔使箱体内的热量能够排出，从而避免箱体内的压力增高。透气装置的装配关系如图7所示。图7透气装置（6）、输入轴锥体上键槽的画法（主装配线，俯视图体现）如图8所示，注意A-A剖切平面位置取在槽长度方向的中间位置。图8锥轴上键槽的画法（7）、螺塞的作用及尺寸（次装配线，主视图体现）放油螺塞用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽机油。其结构及尺寸如图9所示。10图9螺塞结构的画法4、装配图上应注的尺寸（装配图必须标注的尺寸）装配图上应考虑注出以下五类尺寸：（1）、性能规格尺寸两轴线中心距±0.08中心高±0.1（2）、装配尺寸滚动轴承φk6φK7粗糙度：Ra1.6~3.2齿轮与轴φH7/k6销联接φH7/k6键联接N9/JS9（3）、外形尺寸长：宽：两轴端距中心高：通过计算或从图中量取（4）、安装尺寸孔的定位尺寸：x和y，孔径4×φ（5）、其它重要尺寸如齿轮宽度等。5、装配图上的技术要求（在装配图的右下角书写）11（1）、轴向间隙应调整在0.10±0.02范围内；（2）、运转平稳，无松动现象，无异常响声；（3）、各连接与密封处不应有漏油现象。6、画装配图的步骤（1）、合理布局，画出作图基准线：按选择的表达方案，并考虑图形尺寸、比例、明细表、技术要求等因素，选定图纸幅面。画出图框、标题栏、明细表的底稿线，再画各视图的基准线，即轴线、对称平面迹线及其它作图线，最后画主要零件的部分外形线。（2）、依此画出装配线上的各个零件按先画装配线上起定位作用的零件和由里到外的顺序画出各个零件。对该减速器，在画图时应从俯视图入手，从俯视图一对啮合齿轮画起（齿轮对称面与箱体对称面重合）。以此为基准，按照各个零件的尺寸前后对称地画出各个零件，最后应使前后两个端盖正好嵌入箱体上厚度为3±0.1的槽。如发现某个零件尺寸有误，一定要查找原因，同时应对零件草图上的尺寸进行修改，这也是对各零件草图上尺寸的一次校核。两轴系结构画完后，开始画箱体，此时应三个视图配合起来画。这样思路明、概念清、投影准、速度快。（3）、补画装配细节（4）、画剖面线、编排序号、画尺寸界线等（5）、检查、加深经检查校对后，擦去多余的图线，然后按线型加深。（6）、画箭头，填写尺寸数值、标题栏、明细表及技术要求等（7）、全面检查，完成作图图10为一级圆柱齿轮减速器装配图，可参考。12图10一级圆柱齿轮减速器装配图2.5减速器主要参数以下给定参数设计时必须满足：1、小齿轮齿数为27；大齿轮齿数为55；模数2；直齿。根据给定条件计算大小齿轮的齿顶圆、分度圆、齿根圆、中心距。大齿轮齿宽为小齿轮分度圆直径。小齿轮齿宽（b1）大于大齿轮齿宽（b2），通常b1=b2+（5~10）mm.2、小齿轮轴端直径15-25mm，大齿轮轴端直径25-35mm。大小轴端直径不能相同。3、箱体壁厚5~8mm，箱体与箱盖螺栓连接处板厚7~10mm。箱体底板厚12~15mm。4、注意螺栓和轴承为标准件（需查手册确定）。5、轴承选用6300系列标准球轴承，如6304等等。6、各处螺栓的选用：名称尺寸13轴承旁螺栓M10地脚螺栓孔Φ16（M12、数量4个）箱盖与箱座连接螺栓M8连接螺栓间距150~200轴承端盖螺钉直径5~6窥视孔盖螺钉直径3~4定位销直径47、视孔盖螺栓M5，放油孔螺栓M10~M14。螺栓扳手空间，R=2d.2.6减速器设计（经验）过程及主要内容阶段主要内容备注设计准备(1~2周)1）分析任务书，明确设计要求、内容和步骤。2）了解设计对象，阅读有关资料、观察实物、进行减速器的装拆实验（每个学生亲自装拆减速器）。3）准备设计需要的资料和用具，拟定设计计划等传动零件设计（1~5周）1）减速器内传动零件的设计，即齿轮设计，直齿圆柱齿轮（小齿轮齿数为27；大齿轮齿数为55；模数2）；2）大齿轮齿宽为小齿轮分度圆直径。小齿轮齿宽（b1）大于大齿轮齿宽（b2），通常b1=b2+（5~