地铁列车电路原理

电路原理图简介徐玉霖读图基本方法DIS辅助供电系统车门系统紧急制动系统制动控制系统牵引控制系统后端影响本端的断路器电器元件电阻：作为负载或保护电路电容：通交流，阻直流。具有滤波作用二极管：使电流单向导通电动机：作为负载对外做功按钮：按下按钮使某个电路接通带灯按钮：按下按钮的同时有指示灯显示熔断器：接通和断开高压电路中的空载及负荷电流跨接线：实现两个单元之间的电气连接PBRR：继电器名称13、14：触点组合SEC2L：继电器位置D5：继电器在图中所在位置PBRR：继电器名称数字：触点组合C6：继电器触点对应图中所在的位置TCM：触点连接到所在的其他系统压力开关PBPS：开关名称13、14：触点位置4.8bar：压力开关限值电气阀门：与气路连接各系统缩写及对应名称缩写名称ACV空调系统ATC自动控制系统COM乘客信息系统DIS辅助供电系统DOR车门系统DRV驾驶系统EBR紧急制动系统HVS高压系统LGT灯系统PAN受电弓控制系统PNE制动控制系统PRO牵引控制系统TCM网络系统IT明细表开关继电器位置定义的字母缩写区域位置名称中文定义备注司机室内部DSK司机台MDSK主司机台ADSK副司机台UDD司机台下C_PI_L司机室左侧立柱C_PI_R司机室右侧立柱C_CE司机室顶板CAB司机室其他司机室内部未专门定义位置的部分司机室面罩FF_U司机室面罩上部FF_DL司机室面罩下部左侧FF_DR司机室面罩下部右侧FF司机室面罩其他未专门定义部分车顶RO_CAB司机室车顶RO_END11位端车顶空调机组等RO_CEN11位端中部车顶RO_CEN中部车顶RO_CEN22位端中部车顶空调机组等RO_END11位端车顶受电弓、避雷器、空调机组等RO_END22位端车顶受电弓、避雷器、空调机组等区域位置名称中文定义备注客室电气柜CREC司机室右侧电气柜CLEC司机室左侧电气柜CMEC司机室中部电气柜SEC2R客室二位端右侧电气柜SEC2L客室二位端左侧电气柜客室S_CE_L客室左侧顶部左灯带S_CE_R客室右侧顶部右灯带S_SI_CEL客室左侧侧顶拱形罩板S_SI_CER客室右侧侧顶拱形罩板S_SI_WL客室左侧侧墙含车外部S_SI_WR客室右侧侧墙含车外部S_CE_END1客室1位端顶部摄像头S_CE_END2客室2位端顶部摄像头S_END1_W客室1位端端墙LED和贯通道灯S_END2_W客室2位端端墙LED和贯通道灯S_END1_DSL客室1位端左侧座椅下S_END1_DSR客室1位端右侧座椅下S_END2_DSL客室2位端左侧座椅下S_END2_DSR客室2位端右侧座椅下S_RA_L客室左侧内顶在RO与CE之间S_RA_R客室右侧内顶在RO与CE之间S_RA客室内顶在RO与CE之间SAL客室其他客室内没有专门定义的位置区域位置名称中文定义备注底架ACUP全自动车钩电气接点CUP22位端车钩电气接点CUP11位端车钩电气接点UF_CAB司机室底下BO_R11位端左侧转向架连接盒电气接点BO_L11位端右侧转向架连接盒电气接点BO_R22位端左侧转向架连接盒电气接点BO_L22位端右侧转向架连接盒电气接点BOG11位端转向架BOG22位端转向架AXL1_L转向架1号轴左侧轴端AXL1_R转向架1号轴右侧轴端AXL2_L转向架2号轴左侧轴端AXL2_R转向架2号轴右侧轴端AXL3_L转向架3号轴左侧轴端AXL3_R转向架3号轴右侧轴端AXL4_L转向架4号轴左侧轴端AXL4_R转向架4号轴右侧轴端JC_22位端跨接线盒JC_11位端跨接线盒UF_BCU车下制动控制单元UF_AGTU车下风源及处理单元LVB低压箱HVB高压箱SIV_BOX辅助逆变器箱BR_BOX制动电阻箱VVVF_BOX牵引逆变器箱BATT_BOX蓄电池箱UF车下其它车下内没有专门定义的位置线号的定义系统低压(110V及以下)中压(AC400V/230V)高压(400V以上)接地线其他线列车线功能线列车线功能线列车线功能线(##内部流水号)备用线控制线内部数据线音视频线DIS1月9日500-5491600-16192000-20992100-21493300-3399GRD13##SPXXXHVS30-39600-6491620-1629中压列车线只存在于DIS系统2200-22493000-30993100-3199GRD18##SPXXXDOR10月29日700-7491630-1649高压列车线只存在于HVS系统中GRD14##SPXXXPNE40-59800-8491650-16692300-2349GRD22##SPXXXEBR60-69900-9491670-1679GRD16##SPXXXPRO70-991000-10491680-16992400-2449GRD23##SPXXXDRV100-1191050-10991700-1719GRD15##SPXXXHVC120-1391100-11491720-1729GRD20##SPXXXLGT140-1491150-11991730-17392500-2549GRD19##SPXXXACV150-1591200-12491740-17592600-2699GRD11##SPXXXATC160-2591250-12991760-1789GRD12##SPXXXCOM260-2991300-13491900-19491950-19992700-2749GRD21##SPXXXTCMS300-3491350-13991790-1809GRD24##SPXXXAPU350-3691400-14491810-18192800-28493200-3299GRD25##SPXXXATD370-3791450-14991820-1839GRD26##SPXXXFAS380-3991500-15491840-1849GRD17##SPXXXWSS400-4091550-15691851-1869GRD27##SPXXX备用410-4991570-15991870-18992900-2999系统低压(110V及以下)中压(AC400V/230V)高压(400V以上)接地线其他线列车线功能线列车线功能线列车线功能线(##内部流水号)备用线控制线内部数据线音视频线DIS1月9日500-5491600-16192000-20992100-21493300-3399GRD13##SPXXXHVS30-39600-6491620-1629中压列车线只存在于DIS系统2200-22493000-30993100-3199GRD18##SPXXXDOR10月29日700-7491630-1649高压列车线只存在于HVS系统中GRD14##SPXXXPNE40-59800-8491650-16692300-2349GRD22##SPXXXEBR60-69900-9491670-1679GRD16##SPXXXPRO70-991000-10491680-16992400-2449GRD23##SPXXXDRV100-1191050-10991700-1719GRD15##SPXXXHVC120-1391100-11491720-1729GRD20##SPXXXLGT140-1491150-11991730-17392500-2549GRD19##SPXXXACV150-1591200-12491740-17592600-2699GRD11##SPXXXATC160-2591250-12991760-1789GRD12##SPXXXCOM260-2991300-13491900-19491950-19992700-2749GRD21##SPXXXTCMS300-3491350-13991790-1809GRD24##SPXXXAPU350-3691400-14491810-18192800-28493200-3299GRD25##SPXXXATD370-3791450-14991820-1839GRD26##SPXXXFAS380-3991500-15491840-1849GRD17##SPXXXWSS400-4091550-15691851-1869GRD27##SPXXX备用410-4991570-15991870-18992900-2999电路图解读系统低压(24V及以下)列车线功能线控制线内部数据线音视频线ATC6000-60696100-61996701-6729不适用COM6070-60796200-62996730-67796970-6979DIS6080-60996300-63196780-6789不适用HVS6320-6339不适用不适用DOR6340-63696790-6799不适用PNE6370-63896800-6815不适用EBR6390-6399不适用不适用PRO6400-64196816-6829不适用DRV6420-64496830-6839不适用HVC6450-64696840-6859不适用LGT6470-64796860-6869不适用ACV6480-65296870-6899不适用TCMS6530-65996900-6919不适用APU6600-66096920-6929不适用ATD6610-66496930-6949不适用FAS6650-66596950-6969不适用WSS6660-66996980-6999不适用备用系统低压(24V及以下)列车线功能线控制线内部数据线音视频线ATC6000-60696100-61996701-6729不适用COM6070-60796200-62996730-67796970-6979DIS6080-60996300-63196780-6789不适用HVS6320-6339不适用不适用DOR6340-63696790-6799不适用PNE6370-63896800-6815不适用EBR6390-6399不适用不适用PRO6400-64196816-6829不适用DRV6420-64496830-6839不适用HVC6450-64696840-6859不适用LGT6470-64796860-6869不适用ACV6480-65296870-6899不适用TCMS6530-65996900-6919不适用APU6600-66096920-6929不适用ATD6610-66496930-6949不适用FAS6650-66596950-6969不适用WSS6660-66996980-6999不适用备用电路图解读以乘客信息系统A车供电图样为例辅助逆变器内部电路图A车低压供电B车低压供电C车低压供电车门系统左侧开门：在切ATP的情况下不用转模式，直接按开门按钮开门门释放对标停车后不能开门，开门按钮灯不亮则将模式开关打到非ATO、CM位，按下门使能DEBPB开门案例分析事件概述13:51，0910(061+062)次油坊桥上行全列车门无法打开。13:52，司机按压允许开门、开门按钮无效。13:52，司机采用洗车模式开门无效。13:53，断合DOTCB-A、DOTCB-B、DRTCB-A、DRTCB-BDRCB-A、DRCB-B,开门无效。13:54，切除ATP尝试开门无效。13:55，司机长在后端司机室协助司机开关门。13:58，0910次URM模式动车。14:13，集庆门上行恢复ATP，出站后升级成功。14:40，0910次马群上行再次同样故障，司机长在后端司机室协助司机开关门。15:01，0910次进经天路II道下线。原因分析由于062A端B侧门继电器(DOR_B)继电器瞬间故障，导致整个B侧开门列车线不得电。因此列车在切除ATP后，车门也无法正常打开。关门按下DCPB则关门列车线电，门开始关闭，同时关门自锁继电器DCLR得电。当松开按钮后，关门列车线依然有电，防止运行过程中车门打开电子门控器列车车门的开关由电子门控器来控制，根据开门列车线、关门