我国邮轮人才培养战略专题培训课件

何为邮轮人才(cruiserqualifiedperson)1.超强的沟通意识2.超强的环境适应能力3.超强的吃苦耐劳4.超级的敬业意识5.形成顾客难忘的记忆。qualified,competent人才的知识结构1.知识(knowledge)2.技能(skill)STCW历史与沿革我国首次使用“邮轮”术语1837年在上海由英国的P&O航运公司创办并发国际邮件业务，因此当时在中国首次使用邮轮。由于是班轮（liner）区别不定班轮（tramp）从本人看来，非常同意许多专家看法，目前的“邮轮”应该改成“游船”比较合适。“邮轮”还是“游船”“轮”不是“船”轮是圆形的，比如车轮，舵轮，叶轮，年轮，邮轮由来，邮轮有运送邮件功能，因为其航线和开航时间固定适合于跨洋邮寄物品，信。2003年专家在试图更改“邮轮”，时培育“邮船”当休科学术语研究，20035（4）：26-27程天柱由“邮轮”到“游船”科学术语研究，20035（4）：27名词产生历史1802年美国人RobertFulton发明了蒸汽机船（steamship）在19世纪中叶慢慢取代了帆船，由于跨洋快捷而取代帆船运送邮件。当时客船是客货两用船，人们用邮船的概念，”邮船”未必就是客船，比如日本邮船公司（NYK）指的是货船。因此讲到邮通常有快，准的意思。英文名称不是post，而是cruise就是说，后来应该用“游”字，邮轮术语的使用2005年歌诗达驶入中国港口，带动了邮轮经济，大家都用邮轮的概念了。邮轮与客船，游船的区别。邮轮(cruiser)，甲板的层数多（10层）以上，吨位10万吨级，航线是长航线，以旅客休闲和旅游为目的。客船(passengership)：以载客为目的的宽泛术语，包括邮轮，针对货船和特种船而言的名词。渡船(ferry)：以载客渡江河湖海为目的的名词。其扩大范围，比如专门从事大西洋东西岸（美国和欧洲之间）豪华客船也称为，渡船，术语从航线的意义上说的。游船(ferry)：目前论文中主要是江上的豪华客船。开设专业的院校成分分析（成分复杂）1.新建立学院新专业比如天津海运职业学院2.航空航天大学或者学院空乘专业的拓展专业比如北京航空航天大学3.资深海事大学或高职学院新建专业比如：上海海事大学，江苏海事职业技术学院4.目前旅游学院转型专业比如：桂林旅游高等专科5.外语类大学拓展的新专业比如：第二外国语大学,广西大学外国语学院6.公司对外培训学校武汉丽莎海乘酒店管理服务有限公司7.一些民营学校升温是好事，但防止过热教学评估：场地，教师，教室，实验室，教学设备，办学管理，指导教师，体系文件，教材，教学文件，教学研究，都需要考虑，准入制。居安当思危Ineversawawreckandhaveneverbeenwrecked,norwasIeverinanypredicamentthatthreatenedtoendindisasterofanysort…SaidbyCapt.EdwardSmithin1905办学单位的设施发展战略1.人才招聘是否有从事该行业的人才(较高学历从事过邮轮乘务工作)，是否有从事该行业研究的人才(交际)2.设备投入实际培训的设备3.教室标准教室，活动座椅，投影，音响。4.实习基地天津海运和皇家加勒比的合作基地办学模式和人才培养大热天要喝冷饮；过热办学需要冷思考；办学思路不清晰思路不清晰是表象，是目前检测到的结果。而深层原因很多。1）目前邮轮乘务专业的管理者或者学科领导很少有邮轮上较长时间从事乘务工作的经验和深层体会。多数是“隔岸观火”2）有些学校虽然专业转型了但思想仍然是在导游方向上。比如旅游地理的一课程的开设。3）有些课程安排明显属于外行人的思路，比如海事管理课程，国际海事法规。4）教学管理者对船上需要的服务人员刻画的不准确,其职责，上下级关系怎样？5）邮轮的客舱究竟是何物？不能等同移动的宾馆。邮轮的文化不是宾馆文化！但的确存在船舶越小航海文化越突出，船舶越大航海文化越淡漠的定律。小有底线，不是零。提示：航海文化元素不能忽略。因为几乎所有的船东或者其DPA都是船长或者轮机长出身的。如果你忽略了你的毕业学生被选上几率更低。这个元素有没有，有多少，面试人往往通过你们培养学生的举止，回答问题方式，微表情就能判断出。6）缺乏必要的行业标准。这是最主要的诱因，其他不足都能和此项关联。刻画邮轮乘务人才1.船方和顾客之间的纽带2.提供一种业务，该业务就是服务3.回头客或者由于客户而产生的客运是理想境界。4.服务人才：沟通、忍耐、机智，谦和、喜庆、守信、定力、临危不乱，等等。专业的细化•我们不可以只有一个乘务，我们需要团队，需要通过相似而烘托主业。什么是团队作战(teamworkspirit)就是拳头打人，未来20年内我国必须发展围绕此专业必须扩展：1）邮轮乘务(cruisestewarding)2）普通客船服务员(passengershipsteward)3）船医生(surgeon)4）船舶厨师(chef,cook)5）管事(purser)6)客舱管家(cabinhousekeeper)7)会计(accountant,financialcontroller)8）船舶保安（shipsecurityguard）9)调酒师（cocktailmaker）10）面点师（dessertmaker）CostaDelizisoa歌诗达·唯美号Builtin:2010PassengerCapacity:2826(totalbeds)NumberofCrew:1100TotalCabins:1130(29forhandicapped（disabled）guests)Tonnage:92600tLength:294mWidth:32.3mDecks:16(12forguestsuse)Maximumspeed:23.6knotsCruisingspeed:21.6knots.2009年MassimoBrancaleoni在接受采访时讲过：“邮轮工作人员需要相当高要求的外语基础及服务意识，应具备跨文化交流的能力，在发生突发事件还要有灵活应变能力，可目前在中国在这方面专业人才很少。”解读1.服务水平与意识2.沟通能力1.英语交流能力2.岗位技能前台，餐厅，客房，康乐部教育部外语学校教学指导委员会“宽口径、应用型、复合型人才培养模式”3.适应工作压力的心理承受能力航行之苦4.人文素养我们是绅士、淑女，我们培养的学生也是绅士、淑女5.文化传播和才艺能力让世界了解中国。6.身体素质（1）办学层次普遍偏低（2）人才培养面窄（3）教学手段过于传统（4）教学体系不够完善目前邮轮相关专业的学校，师资力量以及培养水平和教学大纲多根据酒店管理，民航空乘人员的教学安排，其课堂教学实习实践都以此而开展，教学体系的设计与邮轮实际需要有一定差距，系统性不强。•1.较强的英语交流能力•2.良好的沟通能力和跨文化交流能力•3.娴熟的职业技能•4.良好的心理承受能力•5.良好的身体素质•6.具备海员知识和技能1.深刻理解服务行业，具备所需的职业素质，性格开朗，热情敬业，具有良好的普通话和英语沟通能力。掌握一定的礼仪和礼貌知识和技能；具有服务与服从意识；增强自信心，克服心理，语言，交际等障碍；具有良好的英语听说能力必要的中西方文化背景和跨文化交流知识与技能；沟通漫谈Bonvoyage.BonappetiteMakerendezvousCiaociaoAlohaTacksåmycket.JensJacques教师的发展与提高•1.上船顶岗天津海运给了最好的模式•2.学习进修•3.论文撰写对邮轮乘务教学科研数量少我们知道，良好的办学需要思考中改革，改革中思考。改革中进步，进步中改革。2006-2014发表邮船论文清单11）“海乘”经济从“邮轮”经济中淘金潘舟天津渤海技术学院2）ESP需求分析理论下邮轮实务英语课堂教学研究谢俊鲍宏杨南通航运职业技术学院3）高职邮轮乘务《邮轮服务心理》教学初探张蕊浙江国际海运职业技术学院4）高职人才培养考核验收模式探索金萱天津海运职业学院5）歌诗达邮轮在我国的营销策略研究刘敬雅王荣华上海海事大学6）顾客满意基础上邮轮旅游营销策略研究黄校婷上海海事大学7）国际邮轮人才培养方案研究刘浩武汉交通职业学院8）国际邮轮乘务专业人才需求分析崔慧玲桂林旅游高等专科学校9）国际邮轮专业学生邮轮客舱岗位实习中的问题与对策胡顺利天津海运职业学院10）国际邮轮公司中国市场营销策略研究贾亚欣首都经济贸易大学2006-2014发表邮船论文清单2•11）国际邮轮面试英语初探李艳天津海运职业学院•12）国际邮轮业研究综述与展望沈世伟宁波大学•13）海乘专业订单式培养与就业“无缝对接”探讨卢秀峰浙江省金华商业学校•14）豪华邮轮外派市场研究苏枫汪威武汉航海职业学院•15）基于SWOT分析的我院开展的邮轮乘务专业的策略探讨刘玉婷青岛远洋船员职业学院•16）浅轮上海邮轮经济的发展刘志强上海海事大学•17）浅谈高职院校邮轮乘务专业人才培养方案胡顺利天津海运职业学院•18）上海邮轮旅游市场开发的对策研究孙瑞红等上海工程大学•19）上海邮轮旅游营销策略探析乔勇上海海事大学•20）探讨邮轮产业背景下高职酒店英语学习新思路张丽君青岛酒店管理职业技术学院•21）邮轮旅游日益升温人才助推产业发展杨杰刘艳天津海运职业学院•22）中国邮轮旅游营销策略研究王晓宇辽宁对外经贸学院•23）天津滨海新区邮轮人才培养基地建设重要性研究杨杰天津海运职业学院24）高等院校邮轮旅游人才培养模式研究赵玲大连海事大学25）海洋经济背景下浙江邮轮旅游产业化研究段学成浙江国际职业技术学院26）世界邮轮业发展趋势及其启示研究刘占福辽宁师范大学城市与环境学院27）世界游船业发展新趋势吴鸣岐大连大学28）中国邮轮休闲旅游市场产品开发问题研究刘艳天津海运职业学院29）中日韩邮轮旅游产业发展研究刘焕庆刘秉镰南开大学经济与社会发展研究院30）西沙群岛邮轮旅游开发探讨冯筱婧李悦铮辽宁大学城市与环境学院2006-2014发表邮船论文清单3分析问题与解决问题的能力1.如果我是你，我会怎么做？2.如果我碰到此问题，我会怎么应对？3.我可否做得更好？航海底蕴1.port（larboard）,starboard2.Sharkon10o’clocknow.3.Bluesea4.Nameaship5.Numberingdecks6.Manoverboard.关心船东面试1.我们的生命线2.我们再造血功能3.我们的社会责任4.我们的可持续发展总体问题或者挑战船东面试通过率极低(目前还在观测状态)（目前我国成熟专业比如航海，轮机专业国外船东面试最高学校可以达到50%）目前我们的培养学生被邮轮船东选秀几乎是百里挑一，比挑选空乘还要严格，谁应该埋单？学生差在哪？船东需要怎样人才？家长和社会对我们有怎样的期待？面试通过率低，我们无法得到家长，社会和教育主管部门的信任，也不能谋求专业发展！客观因素，1）不少邮轮船东关心的其中国的营销市场，就是希望有钱的中国人能够通过此关心其船队，而选用其旅游产品，而不是真的对中国培养的乘务人员感兴趣。2）船东雇佣船员的文化是多元文化，中国的乘务人员只是其组成要素之一，而不是最大份额。但主观因素，1）专业定位不当，课程设置有问题；2）缺乏国际意识，缺乏包容观念，缺乏高水准师资；3）固步自封，自说自画，不愿意听从别人的建议；4）生源质量较差如何解决面试通过率1）对于目前还无法和邮轮接洽的院校可以让我国知名的船员管理公司介入人才培养，毕业生就业等环节中国海员对外技术服务有限公司，简称北京中海()，北京鑫裕盛船舶管理有限公司，简称鑫裕盛()北京华洋海事中心，简称华洋等公司信誉好，企业大，国际声望高。各位同仁，让专业人做专业的事，“吃茄子的人不一定种茄子。”2)走和邮轮公司或者和船员管理公司合作办学的路嘉年华（歌诗达），皇家加勒比，丽星，新世纪邮轮，地中海三亚理工职业学院与丽星；天津海运职业学院与皇家加勒比；人才战略的关