六种未来汽车新技术前瞻

六种未来汽车新技术智能LED前灯智能全地形反馈系统城市安全系统智能安全气囊智能钥匙车上互联网智能LED前灯并在1960年首次商用生产。LED发光二极管的优势体现在体积小、能耗低、寿命长；而缺点则是亮度低、成本高、一旦线路板受损只能整体更换。而最先将LED作为汽车光源的是2007款雷克萨斯LS600H和2009款奥迪R8V10。前者使用了六颗高亮度LED发光二极管再配以反射透镜为车辆提供近光照明；后者则前瞻性的将前大灯全部替换为LED灯泡。海外版的新一代奥迪A8是个例外，它前瞻性地将LED车灯与GPS定位系统融合在一起，使其不仅能发挥传统的照明功能，还可以根据定位系统感知到的道路状况自动调整相应的工作状态。为了将亮度提高，新A8不仅使用了高亮度LED，还在大灯内还布置了多组透镜与反光灯杯，使其能达到普通卤素大灯般的照明效果。飞利浦提供的LED头灯(包含智能全天候模式，大灯与车载导航系统相连)GPS发现车辆驶上高速后，打开近光灯和平视辅助灯，关闭日间行车灯。这样做会令驾驶员在平直的道路上看得更远。此项功能的发明为LED和自动大灯指明了一条新的发展道路。它的基本目的是为了合理用光，使驾驶更加安全。不仅如此，其智能化的设计理念也大大增强了车辆的易用性。在CES上奥迪展示了自己最先进的智能车前灯技术。使用该技术的LED车前灯将可以智能的避免用强光晃晕对面来车司机的眼睛。在介绍下一代MatrixLED车前灯时，奥迪表示这个产品具有双赢的未来。一方面奥迪车辆驾驶员在夜间行车时可以拥有足够明亮的照明，另一方面也能避免对面来车的驾驶员被车前灯强烈的灯光闪花了眼，从而造成危险。奥迪表示，此次的技术革新是将最新的LED照明阵列技术同前置摄像头集合起来的产物，已经在奥迪汽车上开始使用，并辅之以远光前照灯来保证照明。在奥迪的展示中，夜晚对面有车行驶过来时，车前灯里的摄像头会捕获到灯光，然后彻底熄灭车前灯的一部分光源，从而减弱对来车驾驶员的光线刺激。目前世界上有60%的车祸是在夜间发生的，但夜间的交通流量只有总流量的20%。奥迪此项技术可以帮助驾驶员更好的看清路面，还能避免刺激来车驾驶员的眼睛，是一个提高夜间行车安全的好办法。而且，这项技术并不仅仅停留在理论上，奥迪的工程师称该技术会在2013下半年开始在欧洲生产的汽车（应该是奥迪TT或者奥迪A8）上大规模应用。智能全地形反馈系统在路虎上，已经找不到传统用来切换低速四驱与高速四驱的拨杆，锁止差速器也不用再去搬动任何开关。一切这些只需根据周围的地形来扭动地形反馈系统控制旋钮，车辆并能根据预先设置好的程序和车辆当前状态自动控制发动机、变速箱、分动箱、差速器、悬挂系统和电子辅助系统以适应路况。随着科技水平不断提高，路虎在去年年底宣布它们正在研制一套智能识别地形反馈系统，此系统通过车身上的全景摄像头以及超声波传感器，甚至是GPS定位系统来自动识别车辆周围所处的路况，并由车辆自动切换到相应模式，大大提高了驾驶的便利性。此项技术的含金量并不是很高，只是把各种资源整合到了一起，所以从历史角度来看，它更像是一种技术升级而非革新。路虎一旦推出后肯定会有许多厂商再度跟进，这项很有实际意义的技术很可能会在未来的SUV上普及。城市安全系统沃尔沃S60配置了世界首创的带有全力自动刹车的行人安全系统。该系统是沃尔沃继城市安全系统之后，推出的新一代碰撞避免技术。当车速低于35km/h时，可使汽车避免与行人发生相撞。在较高的车速下，尽可能在发生碰撞前减小车速，完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。沃尔沃没有就此止步，而是在继续探索更为先进的城市安全系统。它们的研究方向从看得见的车前延伸至看不见的车辆周围，其计划利用GPS在车辆接近路口或弯角时提前感知路口另一侧是否有来车。以现在的发展角度看，此项技术至少需要将每辆汽车都安装上GPS才可实现，离我们还有相当长的一段距离。可它却为我们指明了一个新的发展方向。智能安全气囊安全气囊想必大家再熟悉不过，从第一个专利诞生于1958年算起，至今已有了五十余年历史。通过多年的研究和改善，现在的安全气囊不再单单只是碰撞时迅速完全弹开而是在前半段迅速充气，后半段间隔零点几秒后再充气，这样做的目的是为了尽可能减小因气囊爆燃产生的巨大冲击力对人的影响。两级式气囊也是近些年很有指导意义的研究成果之一。这个技术通过气囊传感器感知到的撞击力度来控制气囊全部打开还是只打开70%。因为在低速碰撞时驾驶员可能不会受到很大程度的伤害，若气囊以320km/h的速度完全弹开必然会对驾驶员造成比车辆碰撞还要严重的伤害。在这种情况下只打开一部分是个不错的解决办法，低充气量会让气囊不再是硬邦邦的向面部打来，而会相对柔软许多。未来的趋势安全气囊同样没有止步，它的未来发展趋势会更加智能。现阶段的智能气囊系统可以通过放置在座椅下面的重量和位置传感器感知到乘员体型并判断其身高和是否为儿童。系统将感知到的信息传给车辆，当发生碰撞时，气囊会根据接收到的成员信息做细微调整。未来将会通过安装在车内后视镜下的立体摄像头或红外感应器扫描全车乘员的身体信息和坐姿，分别控制不同的气囊有针对性的进行调整。智能钥匙到目前为止使用智能钥匙的车型不在少数，尤其以日系车居多。现在的智能钥匙已不单单只是个遥控器，它内置的发动机启动密码以及滚动解锁码可以进行无钥匙启动和无钥匙进入。汽车智能钥匙系统的基本功能汽车智能钥匙系统简称PKE（PassiveKeylessEnter），它之所以不同于传统的机械钥匙和遥控钥匙，是因为智能钥匙系统采用RFID(RadioFrequencyIDentification)——无线射频识别技术，同时在系统内还增设了加密模块。在识别过程中有一个验证的动作，当车辆处于锁定状态时，会不断向外发出信号，当智能钥匙出现在信号范围内时，就会有一个回应，并完成对应的行为。智能感应区PKE系统框图钥匙模块微控制器高频发射低频接收低频发射基站模块微控制器指令执行机构高频接收125kHz433.92MHz应答器（钥匙）基站（车身）1、无钥匙进入功能a)当钥匙靠近车体时，车门自动开锁并解除防盗警戒状态，同时方向灯闪烁2次；当钥匙离开车体时，车门自动上锁并进入防盗警戒状态，此时转向灯闪烁1次，喇叭响一短声b)主门的有效检测距离不小于1.5m，其他门要求在门边时有效（检测范围随车型的不同而变化）2.自动升窗与设防功能：a)当钥匙离开车体3-5米时，车门自动上锁并进入防盗警戒状态，此时转向灯闪烁1次，喇叭响一短声b)系统一旦检测到智能钥匙不在工作区域，车窗、天窗等就会自动升起，进入防盗警戒状态3.无线遥控功能：a)遥控上锁：按此按键，车门上锁，转向灯闪烁1次，同时喇叭响一声，汽车进入防盗警戒状态b)遥控开锁：按此按键，车门开锁，转向灯闪烁2次，同时解除防盗警戒状态c)寻车功能：按此按键，电子喇叭响8声,转向灯闪烁8次；若主机检测到钥匙或接收到开门信号，则自动终止寻车功能d)无线遥控距离不小于20米4.防盗报警功能：a)在防盗警戒状态下，有门边触发或ACC信号触发，则系统开始报警，此时，电子喇叭鸣叫30秒，方向灯闪烁3分钟b)一旦防盗被触发，则系统必须切断启动电路和油路，只有防盗被解除后方可恢复c)若在防盗警戒启动后发现车门未正确关好，则系统发出警示信号：电子喇叭鸣叫8次，同时方向灯闪烁8次；5秒后若仍未关好门则自动断开油路和启动电路5.其他功能a)遥控器低电量提示：当遥控器电池电量过低时，在无钥匙或遥控开门关门时喇叭鸣叫4短声b)在线诊断：可在线检测系统故障、在线升级系统设置c)省电模式：系统采用模糊控制，可自动进入省电模式日产公司在与夏普合作研发未来智能钥匙技术。它们希望未来的智能钥匙要集成手机、拍照、随身听甚至GPS导航和寻车等功能，而且还要能利用RFID无线射频技术实现刷钥匙支付油费和购物。欧洲也有机构试图将车钥匙与智能家居联系到一起，不仅可以遥控打开车门和自家房门，还能远程遥控空调、电灯等设备的开启。车上互联网发表于1997年的首个Wi-Fi无线协议拉开了无线互联网的序幕。而今，手机、电脑、随身听、乃至照相机、摄像机等几乎各类电子产品都能与其兼容，渐渐地人们的生活已经离不开它。对于很多开车的人来说，要是能在车上享受到Wi-Fi的便利那就更好了。如此一来驾驶员就可以在停车场等人的时候趁个空隙上个网。当然，无论是Wi-Fi还是直连，汽车上网是近几年才出现在市场中的新技术。这项技术在中国的发展情况较为单一，主要是以G-Book、安吉星以及智行+这样的服务性语音类项目。而荣威的inkaNet提出了群组通讯与范围内对话，有了一些交互的萌芽概念。在未来，这项技术会朝着更高速、更具使用性、与车辆结合更加紧密以及车与车之间的互动等方向发展。梅赛德斯-奔驰正在研发一个全新的基于互联网的myCOMAND信息娱乐系统：通过连接互联网，随时保存、更新所有的数据和功能。目前，myCOMAND的所有功能都已在低带宽无线环境，如UMTS，或有线环境下运行。在实际测试中，它们建立了一个带宽为5至25兆的LTE网络，以支持多个车辆以平均40公里/小时的速度运动。该套系统运行极为顺畅，地图载入更快，音频质量更高，视频很流畅，能够迅速加载高分辨率的街景图像。