多绳摩擦式提升机课件资料

多绳摩擦式提升机介绍、安装及维护报告汇报人：张鹏远2015-5-4中国黄金集团目录1多绳摩擦式提升机介绍2多绳摩擦式提升机安装、调试3多绳摩擦式提升机维护、维修4多绳摩擦式提升机安全规程、安全管理5多绳摩擦式提升机事故案例多绳摩擦式提升机介绍1第一部分1多绳摩擦式提升机介绍目录1.1矿井提升机的作用及组成1.2矿井提升机的分类1.3多绳摩擦式提升机1.4本单位1#、2#提升机介绍1.1矿井提升机的作用及组成提升机是联系地面和井下的主要的运输工具，矿井提升工作是整个采矿工程中的重要环节。从地下采出的煤炭、矿石必须提升至地面才有其实际应用价值。废石的提升、工作人员、材料及设备的升降等都要靠提升机工作来完成。矿井提升机是矿井提升设备中的动力部分，由电动机、减速器、主轴装置、制动装置、深度指示器、电控系统和操纵台等组成。1.2矿井提升机的分类我国目前广泛使用的有单绳缠绕式双圆柱卷筒提升机和多绳摩擦式提升机，本文所介绍的是多绳摩擦提升机。1.3多绳摩擦式提升机7多绳摩擦式提升机摩擦提升就其工作原理来看,钢丝绳是套在主导轮(摩擦轮)上,两端各悬挂一个提升容器,借助于安装在主导轮上的衬垫与钢丝绳之间的摩擦力来传动钢绳,使提升容器移动,进而完成提升或下放重物的任务。摩擦提升一般均采用尾绳平衡，以减小两端张力差，提高运行的可靠性。因此,在容器与提升钢丝绳连接处的钢丝绳断面上，静应力将随容器的位置变化而变化。矿井越深，静应力的波动值越大，因此，摩擦提升在深井的使用亦受到一定的限制，一般限制H1400m。1.3.1多绳摩擦式提升机的结构、组成及分类多绳提升机由主轴装置、制动装置、减速器、深度指示器、车槽装置以及导向轮等部件组成。1.3.1.1多绳摩擦式提升机的主轴装置主轴装置由主导轮、主轴和两个轴承及锁紧器组成。由于各种提升机能力（最大静张力差）的大小不同，提升机选用盘形制动器的副数不同，因此一个主导轮上有焊接一个制动盘的，也有焊接两个制动盘的。摩擦衬垫是多绳摩擦提升机的重要零件，它承担者提升机钢丝绳上的全部载荷，并且还必须具有足够的摩擦系数，以防止提升过程中的滑动。因此，摩擦衬垫材质的优劣对摩擦提升的工作性能、使用范围、工作安全等有着直接的影响。目前，国内多采用热塑性塑料和聚氯乙稀衬垫，利用梯形槽固定法、即靠圆周方向的推力将衬块推入，故增加了主导轮的强度，延长了使用寿命。为了更换提升钢丝绳摩擦衬垫、检修盘制动器的方便和安全，在一侧的轴承梁上（或地平上）还装有一个锁紧主导轮用的锁紧器。1.3.1.2多绳摩擦式提升机的减速器减速器常用为双级传动圆柱齿轮双力线减速器。减速器的输入轴与输出轴是在同一轴线上，有两个中间齿轮传动装置，对称分布在轴线两侧。电动机通过联轴器将转动力矩传递给高速小齿轮，再通过两侧的中间齿轮传递到低速输出轴的齿轮上，输出轴通过刚性联轴器与主轴装置连接，从而驱动提升机进行工作。各轴承全部为滚动轴承。高速级采用的是斜齿轮或者人字形齿轮传动，低速级均采用人字形齿轮传动。减速器采用有缓冲器的弹簧机座和液压阻尼器，为了减轻提升机在起动（加速）及减速（包括紧急制动）时产生的冲击载荷对井塔和齿轮的不良影响。在运转中，减速器两侧中间齿轮的弹性轴或弹簧得到不同的扭转变形，来克服因齿轮制造和安装上误差所引起的负荷不平衡现象。1.3.1.3多绳摩擦式提升机的深度指示器过去随多绳提升机配套供应的深度指示器，主要是圆盘式深度指示器。这种深度指示器具有体积小，重量轻，司机观察较集中（圆盘指示器在司机操纵台上）等优点，但也存在着调零不准确，精针旋转时有跳动，且精针转动较快等一些缺点。从选用观点看，当矿井只有一个提升水平时，宜选用“圆盘”式深度指示器。1.3.1.4多绳摩擦式提升机的车槽装置为了增加钢丝绳与摩擦衬垫的接触面积，必须衬垫上车出绳槽；同时在运转中由于各衬垫磨损不均匀，使各绳槽直径产生误差，为保证几根提升钢丝绳上的负荷分配均匀，当绳槽直径误差达到一定值时，必须对衬垫进行调整车削，为此设置了车槽装置。当绳槽直径误差大于1.5～2mm时，即应对衬垫上的钢丝绳槽进行车削调整，以保证各条提升钢丝绳的张力平衡。车槽装置安装在主导轮下，每根钢丝绳绳槽都有一个单独进刀的车刀装置，它通过支承架固定在车槽架上。车刀用合金工具钢制成碗状。车削时要调整好车刀，使车刀到头的刀面与主轴中心线平行，转动手轮即可进刀与退刀，进刀量大大小可以从刻度盘上看出。1.3.1.5多绳摩擦式提升机的制动装置制动系统是提升机不可缺少的重要组成部分,是提升机最后一道也是最关键的安全保障装置。对于摩擦式提升，安全制动时的减速度不应使钢丝绳滑动。制动装置由工作机构及传动机构组成。工作机构是直接作用于制动轮上的部分，按结构分为盘式和块式制动器；传动机构则是使工作机构产生和消除制动力的部分。常用盘闸制动器的制动力矩是闸瓦沿轴向压制动盘时产生的摩擦力矩。为了使制动盘不产生附加变形，主轴不承受附加轴向力，盘闸都成对使用，每一对叫做一副制动器。1.3.1.6多绳摩擦式提升机的导向轮装置当主导轮的直径大于两个提升容器或提升容器与平衡重锤之间的距离时，则需要采用导向轮系统来改变两根钢丝绳之间的中心距离。有时也可以利用导向轮来增加钢丝绳对主导轮的围包角，提高摩擦轮提升机的防滑安全系数。1.3.1.7多绳摩擦式提升机的防过卷装置防过卷装置共分为三个部分：一是安装在深度指示器上的终点开关；二是安装在井塔上的过卷开关；三是设置在井塔和井底的两套楔形罐道装置。提升容器过卷时，首先是深度指示器上的终点开关动作，使提升机立即进行安全制动，防止发生过卷事故。要想保证容器过卷高度不超过0.5m即进行安全制动，就必须依靠安装在井塔上的过卷开关。井塔上的一对罐道小头向下，而井底的一对则小头向上。容器上、下头的罐耳制成喇叭口形。当提升容器过卷冲入罐道时，罐耳对罐道只产生挤压和摩擦两种作用，从而吸收主导论上升和下降侧容得全部能量，而实现过卷安全停车1.4本单位1#、2#提升机介绍1.4多绳摩擦式提升机图片1.4多绳摩擦式提升机图片1.4提升机部件介绍1.4本单位1#、2#提升机介绍多绳摩擦式提升机安装、调试2第二部分2.1多绳摩擦式提升机安装前要具备的条件1、完成符合由土建设计单位提供的提升机安装基础图要求的安装基础；2、准备安装必需的起吊、运输设备；3、必要的安装工具和测量仪器、量具；4、必要的电源设备和通讯设备；5、必需的消耗材料和足够人员。6、施工方案已审核批准，并进行了技术交底。7、相应的安全措施及应急预案已审核批准，并进行了安全交底。2.2多绳摩擦式提升机安装程序及要点目录2.2.1基础验收2.2.2垫铁安装2.2.3地脚螺栓安装2.2.4高强度螺栓安装2.2.5主轴与摩擦轮的安装2.2.6主轴装置安装2.2.7车槽装置安装2.2.8制动盘安装2.2.9盘型制动器安装2.2.10轴端编码器连接轴及轴端齿轮箱的安装2.2.11电机转子安装2.2.12天轮、导向轮安装2.2.13钢丝绳滑动监测装置的安装2.2.14液压、润滑站安装2.2.1基础验收1、基础的质量应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204的有关规定，并有验收资料和记录。2、基础的位置和尺寸应按照基础施工图进行复检（包括主轴装置、制动器、减速机、电机、电机制动器、天轮、导向轮、液压站、润滑站）。3、基础应使用强度不低于20MPa的混凝土制成，混凝土强度未达到80%设计强度之前，不允许在基础上作业。4、挂好十字中心线（根据矿方给出的十字中心线）及线坠，用墨线在基础上弹出提升中心线和主轴中心线。2.2.2垫铁安装1.安装时应均匀安放垫铁，其间距不得大于600mm。2.在地脚螺栓两侧和轴承中心下面必须安设垫铁。3.斜垫铁应成对使用，其斜度不得大于1/25，粗糙度不得大于Ra12.5，薄端厚度不得小于5mm。平垫铁工作面的粗糙度不得大于Ra12.5。4.设备调平后，垫铁端面应露出设备底面外缘，平垫铁露出10~30mm，斜垫铁露出10~50mm。5.在二次灌浆前，应将两斜垫铁断续焊牢。6.垫铁组的高度应为60~100mm，宽度60~120mm。7.垫铁与基础、垫铁与设备的接触面积不小于60%。即垫铁间、垫铁与设备间用0.05mm塞尺检查。2.2.3地脚螺栓安装1.地脚螺栓在安放前，应将预留孔中的杂物清理干净。2.螺母拧紧后螺栓应露出3个螺距。3.螺母与垫片间及垫片与设备间的接触均应良好。4.安装面应与螺栓垂直，不应碰孔壁。地脚螺栓的任一部分与孔壁的距离不小于15mm。5.紧固件应干净，螺纹部分应涂油防锈。2.2.4高强度螺栓安装1.螺栓的拧紧顺序必须符合顺序图要求。2.必须使用专用扭力扳手及随机供给的专用套筒拧紧。3.应分两次拧紧，第一次为额定拧紧力矩的30%，第二次为额定拧紧力矩。4.高强度螺栓不能随意反复松开和拧紧。2.2.5主轴与摩擦轮的安装单法兰结构:采用此结构的提升机摩擦轮与主轴在厂内已经装配完毕，现场注意检查主轴法兰侧面与摩擦轮的相应配合面间隙为零，用塞尺均布检查，至少检查四处，然后按高强度螺栓的拧紧顺序将螺栓全部旋紧。2.2.5主轴与摩擦轮的安装双法兰结构1.安装前测量计算摩擦轮与主轴法兰的径向配合间隙。2.安装时注意配对钢印标记应对齐，同时对齐定位销孔。3.安装后调整摩擦轮与主轴法兰间隙，间隙应一致，至少（均布）测量四处。4.最后绞制销孔，安装定位销，安装堵塞。2.2.6主轴装置安装主轴轴心线在水平面内的位置偏差：多绳摩擦塔式提升机2mm；多绳摩擦落地式提升机5mm。2.2.6主轴装置安装摩擦轮或卷筒中心线的位置偏差：多绳摩擦塔式提升机2mm，多绳摩擦落地式及单绳缠绕式提升机5mm。2.2.6主轴装置安装主轴轴心线与垂直于主轴的提升中心线的垂直度不应超过±0.15/1000。主轴的水平度严禁超过0.1/1000。2.2.6主轴装置安装2.2.6主轴装置安装轴承座安装沿垂直于主轴中心线方向的水平度不得大于0.15/1000。将磁座百分表至于主轴端面上，通过转动主轴测量轴承座端面的跳动，即可测量主轴端面与轴承座端面是否平行。2.2.6主轴装置安装轴承座安装沿主轴方向的水平度不得大于0.1/1000。2.2.6主轴装置安装轴承座和轴承梁之间不得加任何垫片，确保接触良好。2.2.6主轴装置安装靠近电机侧的两个轴承端盖应将滚动轴承外圈压紧，保证主轴装置轴向定位，另一侧轴承座的两个轴承端盖不应压住轴承外圈，每侧至少应留有2mm的间隙，保证主轴在温度变化时轴向伸缩不被卡死。2.2.7车槽装置安装1.车刀退到最后位置时，刀尖距挡绳板外圆的径向距离为20mm。2.刀尖的水平高度正好在主轴的中心线上，或比水平中心线低1~2mm，不应高于主轴的水平中心线。3.车刀装置在滑轨上移动全行程车刀都保持水平位置不变，然后才能把紧地脚螺栓。4.平时不车绳槽时，将整个车刀体一起拿掉，加满黄油，妥善保管。再次使用时需检查车刀装置的灵活性。5.如果超差下述偏差要求，应进行修正和车削绳槽：5.1绳槽半径R：0~-0.2mm，用样板检查；5.2两相邻绳槽中心距：±1.6mm，用钢板尺检查5.3各绳槽底径差：0.5mm5.4绳槽底径，径向跳动：2mm，用百分表检查2.2.8制动盘安装1.安装之前对安装接触面进行清理、清洗，不允许有任何毛刺及其它杂物。2.安装之前应检查安装基础面的端跳，不超过0.3mm。2.2.8制动盘安装1.两制动盘结合缝处应倒圆角，不应有毛刺。2.装配时应按照摩擦轮（卷筒）和制动盘上所打印的对应位置标记进行组装。3.高强度螺栓安装时，应自由插入螺栓孔中，不允许用锤击，并应成套使用，每一连接副（包括一个螺栓、一个螺母、两个垫片）不允许增加垫片数量，更不允许把垫片方向装反。4.高强度螺栓拧紧顺序和使用方法必须符合说明书要求。5.制动盘装好后，应在对开处安装联接键。2.2.8制动盘安装1.制动盘安装完毕，应检查其端跳，摩擦式提升机摩擦轮直径＜4m时，制动盘端跳动≤0.5mm；2.摩擦式提升机摩擦轮直径≥4m制动盘端跳动≤0.7mm。2.2.9盘型制动器安