交通运输方式和布局课件.ppt

考纲下载—————————————————生产活动中地域联系的重要性和主要方式。考情上线—————————————————1．结合货物的性质、数量、价格、时效等考查运输方式的选择。2．以某条交通线建设为背景材料，综合考查影响交通运输线点布局的区位因素。交通运输方式和布局一、主要交通运输方式1．现代交通运输方式：、公路运输、、航空运输、管道运输。铁路运输水路运输2．主要交通运输方式的特点运输方式主要特点铁路优点运量大、速度快、、连续性好缺点造价、消费金属材料多、短途运输成本公路优点、周转快、适应性缺点运量小、耗能多、、运费较贵水路优点、投资少、运费缺点速度、灵活性和连续性航空优点、效率高缺点、能耗大、运费、设备投资大管道优点损耗少、、运量大缺点设备投资大、灵活性运费较低高机动灵活成本高运量大慢速度快运量小连续性强高差差低强高3．发展方向：、大型化和。高速化专业化二、交通运输布局1．交通运输网(1)构成要素交通运输线：如、公路、航道交通运输点：如、、航空港(2)类型按形式：单一运输网和综合运输网按层次：省级、大区级、国家级综合运输网铁路港口车站2．影响因素：、社会、技术和等因素。经济自然在现代经济发展中，综合利用各种运输方式，快速、便捷地进行货物运输是经济持续稳定发展的基本要求。进行运输方式的选择时通常需考虑以下几个方面：1．不同交通运输方式的特点及优劣不同的交通运输方式有不同的特点，只有通过比较掌握各种方式的差异、特征，才能充分利用、发挥其最大的作用，取得最好的经济效益。比较项目运输方式运费由高到低空运公路铁路河运海运运量由大到小海运铁路河运公路空运速度由快到慢空运铁路公路海运河运2．各种运输方式的适用范围各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理地协调使用。空运：贵重、急需、数量不大的货物。公路：短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。铁路：远程、量大及容易死亡、变质的活物和鲜货。水运：大宗笨重、远程、不急需的货物。3．综合考虑运输距离和运费确定运输方式在以上分析的基础上，本着“多、快、好、省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。[特别提醒]交通运输方式的选择还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况(即现有交通条件)；尽量减少调运过程中不必要的中间环节和重复运输。1．(2011·福州模拟)读下面按不同标准评价的不同交通运输方式的优劣排序，据此完成(1)～(2)题。丁丙乙甲水运→航空→铁路→公路水运→航空→公路→铁路航空→公路→铁路→水运航空→铁路→公路→水运(优劣程度)(1)甲、乙、丙、丁中的排序体现出运速由快到慢的是()A．甲B．乙C．丙D．丁(2)四种运输方式中灵活性最好的是()A．航空B．铁路C．公路D．水运解析：表中运速最快的是航空，其次是铁路，最慢的是水运。灵活性最好的是公路，可以实现门到门的服务。答案：(1)A(2)C1．铁路、公路线建设的区位因素区位因素主要影响人文因素经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展，把资源优势转变为经济优势铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道可以通过当地居民点、车站、码头区位因素主要影响人文因素社会因素巩固国防通过边疆省区加强民族团结通过少数民族聚集地促进少数民族地区和革命老区经济发展等通过革命老区、少数民族聚集地技术因素技术因素是重要保障高速铁路和自然条件恶劣地区需要高科技作保障区位因素主要影响自然因素平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计2．港口、汽车站、航空港等交通站点的区位选择交通站点的区位选择，主要根据自然、经济、技术、社会等条件，针对不同站点，其选址要求有所不同。归纳如下表所示：港口汽车站航空港自然因素①影响较小，入港航道有足够的深度和宽度；②平原地形对平面布置有利，但航道容易淤积；③避风处更优影响比较小，但要求地面开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素①腹地条件和城市依托影响较大：腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利；②需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利港口汽车站航空港选址要求①河港：河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；②海港：背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方公交车站位于城市交通干线两侧。长途车站应位于城市外缘，且与市内干道系统和其他对外交通有方便直接的联系①地形开阔平坦，但要坡度适当；②低云、雾和暴雨较少；③风速较小，跑道沿盛行风向修建；④地势较高，地质条件好，保证地基稳定；⑤距城市有一定的距离某地交通运输发展条件的评价思路评价某地交通运输发展条件一般从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行分析。(1)区位条件某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。(2)自然条件某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。①地质条件：地质构造活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大、安全性差，应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜，避开向斜。②地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路和隧道。③气候条件：湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。(3)资源条件丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。(4)社会经济条件交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。(5)科学技术因素先进的科技是交通运输建设的保障。2．2010年2月3日，兰渝铁路甘肃境内渭源段崔家河特大桥基桩工程已胜利完成施工，取得了桥梁施工的阶段性胜利。该铁路计划工期6年，全长820千米，设计为国家一级双线电气化铁路(图1)；图2为兰渝铁路经过地区部分路段的等高线示意图。读图，完成(1)～(4)题。(1)该铁路线通车后，旅客沿途可以看到或感受到()①大漠孤烟直，长河落日圆②仰望山接天，俯视江如线③一道道梁来一道道川④晚见江山雾，宵闻夜雨来A．①②B．②③C．③④D．①④解析：兰州至重庆，沿途没有大沙漠，诗中描述的“大漠孤烟直”的意境是在图示铁路沿线感受(或看)不到的；“仰望山接天，俯视江如线”是对横断山区山高谷深的描述，该铁路不通过横断山区；“一道道梁来一道道川”是对黄土地貌的形象写照，该铁路甘肃境内有一大段经过黄土地貌区；重庆地处长江谷地，地形封闭，水汽充足，晚间地面辐射强(夜间降温快)，加上城市附近上空尘埃多，凝结核多，傍晚易出现雾，夜雨较多，故对重庆天气有“晚见江山雾，宵闻夜雨来”之描述。答案：C(2)兰渝铁路主要采用桥梁和隧道的形式，是因为()①尽可能减少对植被的破坏、保护生态环境②尽可能减少投资、加快建设速度③尽可能减少对耕地的占用④受复杂地形因素的影响A．①②④B．②③④C．①②③D．①③④解析：该铁路采用桥梁、隧道的形式，除受地形因素影响外，还考虑到保护当地的生态环境和耕地。答案：D(3)兰渝铁路在经过图2所示区域时，采取了切坡工程，为防止切坡处滑坡，目前应采取的主要措施是()A．植树造林B．修建梯田C．种花植草D．砌石护坡解析：图中切坡处坡度较陡，不宜修梯田；种植花草、树木等生物措施见效较慢，快速有效的是工程措施(砌石护坡)。答案：D(4)关于该铁路建设的意义，叙述正确的是()①有利于北煤南运、川气北运，实现区域间资源优化配置②有利于沿线地区旅游资源开发，促进沿线经济发展③有利于我国西北和东南地区优势互补，协调发展④有利于优化全国铁路网布局A．①②B．③④C．①③D．②④解析：甘肃目前不是我国重要煤炭产地；四川天然气资源丰富，但运输形式主要是管道运输而不是铁路运输，且川气东送才是国家的发展战略；重庆位于我国西南地区，该铁路的建设有利于西北和西南地区形成优势互补；该铁路的建设有利于进一步优化全国铁路网布局，促进沿线经济发展。答案：D[例](2010·全国卷Ⅰ)分析图文资料，完成下列各题。材料：中国是传统的农业大国，历来重视粮食生产。新中国建立以来，尤其是改革开放以来，我国大力发展农业，形成了水稻、小麦、玉米、大豆的专业化集中生产格局。近年来，我国粮食生产能力不断提高，突破了5亿吨。我国粮食保障能力不断增强，以世界7%的耕地，保证了世界20%以上人口的粮食需求。(1)读上图，指出从扬州通过水路运输粮食到长安依次经过________河、黄河、________河。(2)运粮经过的黄河以孟津为界分东西两段，试分析这两河段的水运条件对粮食运输的影响。[解析]第(1)题，直接读图可知，从扬州经水路到长安须经过大运河、黄河、渭河。第(2)题，河流水运条件实际是考查河流的水文、水系特征。由图知，孟津以东河段属黄河下游，河面开阔，水流平稳，但有明显的洪水期和枯水期；孟津以西河段属黄河中游，流经山区，落差大，水流急，多险滩。[答案](1)隋(大)运渭(2)孟津以东河段属黄河下游，河道开阔，水流平稳，运粮船航行顺畅。但洪水期水流湍急，大旱时河道浅窄，大船难行，甚至停运。孟津以西至潼关河段属黄河中游，落差大，水流湍急，河道狭窄，多险滩，运粮船航行困难。在分析影响河流运输功能的因素时应主要考虑以下几点：(1)地形：地形平坦、河流落差小，有利于航运。(2)气候：①降水量大，降水季节分配均匀，利于航运。②无结冰期或结冰期短，利于航运。(3)河道：①河道宽而深，水量大，水流缓慢，利于航运。②河道平直，便于航运。材料1：2010年7月19日上午，铁道部京沪高速铁路建设总指挥部在徐州东站举行京沪高速铁路铺轨仪式，京沪高速铁路铺轨正式启动。材料2：金门与厦门只有一海之隔，相距17海里。未来将建立起一座连接金门与厦门的金厦大桥，目前已经规划出3个方案，第一个方案是直接从五龙山通往厦门的莲河地区，大桥全长约11.4千米，造价132亿元；第二个方案则是通往厦门的大嶝岛，全长约8.6千米，造价101亿元；第三个方案则是串联3岛，通过小嶝岛再到大嶝岛，全长约10.3千米，造价112亿元。(1)影响交通线布局的区位因素。(2)交通运输发展的趋势。(3)完善交通运输网的意义。(1)下列关于京沪高速铁路的说法，正确的是()①位于我国地势的第二级阶梯上，地势平坦开阔，便于施工②我国经济的飞速发展和先进的科技是其建设的主要保证③可减轻南北方向铁路运输的压力④激活全国铁路网，促进我国西部大开发的进程A．①③B．①④C．②③D．②④(2)你认为修建金厦大桥的最佳方案是________，理由是____________________________________________________________________________________________________(3)简要叙述图中大桥修建的主要意义。解析：第(1)题，京沪高速铁路位于我国地势的第三级阶梯上，地势平坦，便于施工；京沪高速铁路的开通可带动沿线地