世界主要集装箱班轮公司发展现状

世界主要集装箱班轮公司发展现状小组成员：集装箱班轮概念及运输特点•班轮是指按规定的船期表和费率，沿一定的航线，沿途在固定的港口停靠的运输船舶。•班轮运输的特点–1.四固定，即固定的航线和停靠口岸、固定的航行时间表(在报刊上公布，或直接印发货主)、固定的运费率。–2.班轮公司管装管卸，相关装卸费用均已包含在费率表。–3.船货双方的运输契约和权利义务以船公司或其代理人签发的班轮提单为依据。–4.运输货物灵活，不论品种、数量，只要有舱位都可以接受，对国际贸易中零星货物、杂货的运输更适宜。–5.货物交接一般在船公司指定的码头仓库。运力单位（TEU)标箱规格•国际标准集装箱共有三个系列，十三种规格。在国际海上集装箱运输中采用最多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）两种。a.IAA型集装箱即40英尺干货集装箱，箱内容量可达67.96m3，一般自重为3800kg，载重吨为26．68吨，总载重量30．48吨。b.IC型即20英尺集装箱内容量33．2m3，自重一般为2317kg，载重吨为亚17.9吨，总载重量20.32吨。运力前十的班轮公司排行榜承运人名称国家/地区2011年2010年11马士基丹麦22地中海航运瑞士33达飞法国47中远集团中国54哈帕劳埃德德国66长荣中国台湾75美国总统轮船新加坡89中海集团中国98智利南美轮船智利1010韩进韩国运力排名十一到二十班轮公司1111商船三井日本1214东方海外中国香港1313汉堡南方德国1412日本邮船日本1515川崎汽船日本1616阳明中国台湾1717以星集团以色列1818现代商船韩国1919太平船务新加坡2020阿拉伯联合航运科威特2019/8/25马士基发展历史A.P.穆勒-马士基集团1904年，28岁的阿诺德.彼得.穆勒同父亲彼得.马士基.穆勒船长共同创建了“斯文堡船运公司”，并购买了一条载重2，200吨的二手蒸汽货轮。公司的第一间办公室设在穆勒先生童年居住过的斯文堡的安娜村。八年后，A.P.穆勒建立了“1912轮船公司”，这两家公司目前仍然是A.P.穆勒集团的核心企业。2003年,两家公司合并成为“A.P.穆勒–马士基集团”。阿诺德.彼得.穆勒先生1965年去世后，马士基.麦克-凯尼.穆勒先生继承父业，担任集团领导。马士基.麦克-凯尼.穆勒先生深谋远虑，不断创新,将集团发展成为国际化大型企业。A.P.穆勒-马士基集团总部设在丹麦首都哥本哈根的埃斯普拉纳敦大街2019/8/25马士基马士基集团总部设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万名，服务遍及世界各地。除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油及天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范围。马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲．马士集装箱运输及相关业务马士基航运公司（MaerskLine）。世界上最大的集装箱航运公司，由MearskSealand合并英国P&ONedllord后改组而成，目前占世界集装箱航运市场的17%。拥有500多艘集装箱船以及150万个集装箱。丹马士物流（DAMCOLogistics)。在整合了原马士基物流和德高物流形成的世界一流物流公司，可以为客户提供高效的供应链。马士基集装箱码头公司（APMTerminal）。业务范围为集装箱码头建设和运营。马士基集装箱工业公司（MaerskContainerIndustry）。生产冷藏集装箱及其他各种集装箱。Safmarine。主要经营南北航线及非洲航线。马士基集装箱码头公司马士基集装箱码头公司业务范围为集装箱码头建设和运营。马士基集装箱码头公司运营着全球49个港口的码头，这些港口遍及全球32个国家。中国在马士基集装箱码头公司的全球战略中扮演着极为重要的角色。马士基集装箱码头公司同上海的一批客户和战略合作伙伴保持着非常良好的合作关系，如上海国际港务集团及振华港口机械公司，相信新的区域性总部将使我们能够在中国和亚洲发展得更好。马士基除集装箱外的其它业务（一）石油开采马士基石油天然气公司（MaerskOilandGas）。在北海、卡塔尔、阿尔及利亚和哈萨克斯坦等地进行石油开采，日产原油55万桶和天然气10亿立方英尺；并在安哥拉、土库曼斯坦、安曼、摩洛哥、哥伦比亚、巴西和苏里南等国进行有关项目。（二）石油运输和石油勘探及有关服务1、马士基油轮公司（MaerskTankers）。拥有并运营着180多艘油轮，其中超大型油轮（VLCC）7艘。能够运输原油、各种成品油及天然气。2、马士基石油勘探公司（MaerskContractors）。拥有30个钻井平台，其中包括世界上最大的技术先进的自升式平台，在世界各地进行石油勘探。3、马士基海洋服务公司（MaerskSupplyService）。拥有60艘各种型号的海洋服务船只，可提供诸如钻井安装、海上电缆铺设等各种远洋服务。马士基除集装箱外的其它业务（三）其他业务1、丹麦超市公司（DanskSupermarket）。不但在丹麦国内进行超市经营，也在英国、德国、波兰、瑞典进行经营。2、奥登塞造船公司（OdenseStaalstkibsvaerft）。不但在丹麦境内拥有造船厂，还在爱沙尼亚、立陶宛、德国拥有造船厂。具有世界先进的造船技术，能够建造世界上最大的集装箱船。3、Rosti公司。生产高品质的塑料产品，以满足海上运输的需要。4、Norfolkline公司。进行轮渡和货运业务。5、SvitzerWijsmuller公司。进行海上搜救、拖船、散货及超重货物运输等。马士基在中国的发展•马士基集团1984年在广州设立办事处，这是在中国的第一个办事处；1994年设立马士基（中国）航运公司；同年，投资建设深圳盐田国际集装箱码头；1996年，在中国订购63艘船舶，这是马士基在中国订购船只的开始；1997年，投资建设大连集装箱码头；1998年，江泽民主席接见MaerskMc-KinneyMoller先生；1998年，设立Mercantile（中国）物流服务公司；1998年，设立上海铁阳多联式运输公司；1998年，成立马士基集装箱工业青岛公司；2001年在成都设立代表处；并于2006年升级为分公司。2003年，投资建设上海集装箱码头；2003年，大中华地区（GreatChinaArea）设立，包括大陆、台湾、香港、澳门、蒙古，总部设在北京；2003年，投资建设青岛集装箱码头；2004年，投资建设厦门集装箱码头；2005年，设立马士基集装箱工业东莞公司；2005年，在北京设立新型冷藏集装箱生产厂；2005年，设立马士基中国公司，作为大中华地区所有马士基旗下公司的控股公司。马士基集装箱码头公司•为缓解全球金融危机给航运业造成的被动局面，马士基集装箱码头公司曾表示今后将对核心航运业务以外的零售业、石油气行业和集装箱装卸码头加大投入。实际上，集装箱码头近两年也已经成为马士基的投资重点，在此次全球战略的安排下，今后在这个领域的投资力度还会加强。中国市场外，马士基集装箱码头公司还在马来西亚丹戎帕拉帕斯、泰国林查班、越南盖梅港、日本神户和横滨等地管理着集装箱码头。马士基集装箱码头公司拥有一个全球码头海港和内陆运输网络，拥有24000位员工，分别在六十四个国家工作，包括六十三个海港和码头，155个内陆服务地点。地中海航运•业务网络遍布世界各地。七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。最初，地中海航运开办远东至欧洲的航线，然后再开设另一条航线到澳洲。一九九九年，地中海航运的泛太平洋航线正式启航，并迅即广泛地受到寄货人的欢迎。开业初期，地中海航运只有几艘普通货船，时至今日，其已拥有240艘集装箱船。事实上，无论依据船只数目，或是依据载运能力，地中海航运都稳居全球第二位。•法国达飞•目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500,000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，其航迹遍及全球216个港口。1992年10月，达飞轮船（中国）船务有限公司（简称：达飞中国）应运而生。分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司（CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“CMACGM”。2005年,达飞海运集团又成功并购了达贸轮船、安达西非航运、森特马。台湾长荣•台湾十大财团之一，资产总额超过1000亿元。长荣海运公司是世界最大的航运公司之一，集装箱运输航线遍及亚洲、美洲、欧洲、中南美洲及红海、地中海等地。成立之初，仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽创业维艰，但始终以经营定期航线之货运服务为志。因此，即陆续开辟了远东/中东、远东/中南美洲、远东/红海及地中海等定期航线，展开远洋定期航线之营运。长荣集团在张总裁的领导下，涉足众多领域，关联企业包括集装箱运输、货柜码头、国际仓储物流、航空、航天科技、酒店、再保公司等，年收益逾百亿美元。哈帕劳埃德航运•又译作“赫伯罗特”。它在全球共有80余条航线，拥有约200艘现代化船舶、近500万个集装箱（标准箱），拥有超过6800名员工，分布在320个地区遍及全球130个国家。现在的主体形成于1970年9月1日，由两家均有着一百多年历史的世界性航运企业，分别叫作“哈帕/汉堡-美洲航线”(Hapag/Hamburg-AmericanLine)和“北方德国劳埃德”(NDL)的公司，合并组建而成。2005年，该公司收购了加拿大太平洋航运公司，使它成为世界排名第五的集运公司。公司实行扁平化管理，总部设在德国汉堡，分设三个地区化管理部门：欧洲区（位于汉堡，负责欧洲和非洲）、美洲区（位于美国新泽西州）、亚洲区（位于新加坡，负责亚洲和大洋洲），2006年又增设了南欧区和拉美区。中海集团•中国海运集团总公司在上海海运集团公司、广州海运集团有限公司、大连海运集团公司、中国海员对外技术服务公司和中交船业公司等五家交通部直属企业的基础上组建成立，总部设在上海。中海集团主营业务设有集装箱、油运、货运、客运、汽车船运输、特种运输等专业化船队；正在开展LNG业务。相关业务有码头经营、综合物流、船舶代理、环球空运、船舶修造、船员管理、集箱制造、供应贸易、金融投资、信息技术等产业体系。中国海运在全球90个国家和地区，设有香港、北美、欧洲、东南亚、西亚五个控股公司；境外产业下属90多家公司、代理、代表处，营销网点总计超过300多个。中国海运拥有各类船舶470余艘，2400多万载重吨，集装箱载箱位50万标准箱美国总统轮船APL•全称AMERICANPRESIDENTLINES美国总统轮船原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候被NOL（东方海皇）吞并，但还是用APL的名字。其在全球拥有100多艘集装箱轮船的庞大船队，航线通达100多个国家，并在80多个国家拥有公司或运营机构。自1867年首航中国以来，在中国设有39个分公司及办事处，遍布北京、大连、福州、广州、上海、深圳、厦门等。APL的主打航线是美国线，也是他的最大利润来源。在中国主要分两个区，南中国和北中国。南中国管辖宁波以南所有港口，总部在香港，北中国管辖宁波和宁波以北的，总部在上海。韩进集团•企业家赵重熏亲手创建。韩进企业集团包括大韩航空、韩进海运、韩进重工等12家颇具规模的企业，2.5万名职员。韩进集团成立于1945年，提供海、陆、空的各种运输业务，运输部占营运额的70%以上，并不断扩展其全球业务，以物流为主业向多元化发展。韩进集团主要通过旗下的三大子公司：韩进陆路运输公司、韩进海运公司和大韩航空公司，形成了海、陆、空多式联运的规模效应，并为客户提供全方位的物流服务。除了目前在全球拥有的9个主要集装箱码头外，韩进海运还准备在具有战略意义的国家和地区再建造19个集装箱码头和24个物流中心。韩国韩进集团拥有遍布世界各大主要港口的集装箱船舶