世界汽车发展史（PPT66页)

世界汽车发展史Theworldautodevelopment四.世界汽车之最三.中国汽车工业发展历史一.汽车的产生和发展目录contents二.世界汽车工业的发展汽车的产生和发展1、汽车早期探索时期2、注重美观和舒适的时期3、注重节能、环保和安全的时期一、汽车的产生和发展1712年，英国人托马斯·纽科门发明了蒸汽机，用来驱动一台抽水机将矿井中的水抽出。被称为纽科门蒸汽机。1757年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验室技师，有机会接触纽科门蒸汽机，并对纽科门的蒸汽机产生了兴趣。1763年，瓦特在修理蒸汽机模型中发现，纽科门蒸汽机只利用了气压差，没有利用蒸汽的张力，因此热效率低，燃料消耗大，他下决心对纽科门蒸汽机进行改进。1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。1774年11月，他俩又合作制造了真正意义的蒸汽机。蒸汽机推动了机械工业甚至社会的发展，并为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。詹姆斯·瓦特（JamesWatt，）汽车的产生和发展---汽车早期探索时期第一台蒸汽机瓦特在改良蒸汽机汽车的产生和发展---汽车早期探索时期锅炉汽缸居诺的蒸汽汽车时间：1769年制造人：法国人居诺用途：拉炮燃料：柴禾结构：锅炉、两个汽缸、前轮驱动时速：3.6km汽车的产生和发展---汽车早期探索时期1769年，法国的炮兵工程师，尼古拉斯·古诺将一台简陋的蒸汽机装在一辆木制的三轮车上，准备用它来牵引大炮。1770年，古诺又重新制成了第二辆蒸汽汽车。该车在拖着一门大炮试车时，由于转向盘过于笨重，致使操纵失灵，在般圣奴兵工厂附近下坡时，撞到兵工厂的墙上，弄得支离破碎，面目全非，这是世界上第一起机动车事故1771年，古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。古诺的尝试给后来者以极大的启发和激励，是古代交通运输（以人、畜或帆为动力）与近代交通运输（动力机械驱动）的分水岭，具有划时代的意义。蒸汽汽车的诞生汽车的产生和发展---汽车早期探索时期•装有汽油机的四轮汽车汽车的产生和发展---汽车早期探索时期1786年，美国人约翰·菲奇发明了蒸汽动力船。1804年，脱威迪克又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着10T重的货物在铁路上行使了15.7km。1808年，英国人理查德·特拉唯西克发明了铁路蒸汽机车。1831年，美国的史沃奇·古勒将一台蒸汽汽车投入运输，相距15km格斯特和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务。1827年英国嘉内公爵(1793--1873)制造的蒸汽汽车成为世界上第一辆正式运营的蒸汽公共汽车。可载客18人，平均时速19km。汽车的产生和发展---汽车早期探索时期一般认为，1873年英国戴维森制造的四轮卡车是最早的电动汽车。19世纪80年代，在法国已制造了多辆名副其实的电动汽车。在美国，爱迪生和福特都对电动汽车的开发作出了很大贡献。电动汽车ElectricCar汽车的产生和发展---汽车早期探索时期汽车的产生和发展---汽车早期探索时期铁路之父”史蒂芬逊制造的火车机车1814年，一位煤矿工人的儿子，从小熟悉矿井抽水蒸汽机的乔治·斯蒂芬森（GeorgeStephenson），在英国制造了世界上第一台蒸汽作动力的火车机车。汽车的产生和发展---汽车早期探索时期1801年，理查德·特雷威蒂克制造了英国最早的蒸汽汽车。两年后，他又制成了形状类似公共马车的蒸汽汽车。这辆公共汽车能乘坐8个人，创造了在平路上时速为9.6km/h，坡道上时速为6.4km/h的世界纪录。第一辆蒸汽公共汽车汽车的产生和发展---汽车早期探索时期蒸汽汽车在当时被称为无马马车，显然对马车运输业产生了威胁，因而引起了马车业主们的反对蒸汽汽车笨重，操作不便，在车辆数增加的同时，交通事故和锅炉爆炸的事故时有发生锅炉燃烧所排出的煤灰、黑烟对沿街住户和行人造成危害，也引起市民们的不满蒸汽汽车的早期状况汽车的产生和发展---汽车早期探索时期早期的交通状况1865年英国制定了著名的“红旗法规”红旗法规：规定蒸汽汽车必须有两人以上参加驾驶，车前方约55m处必须有人高举红旗或红灯开路，示意车马、行人避让，车速限制为郊外6.4km/h，市区3.2km/h1839年，古特夷提出的加硫橡胶1845年，汤姆逊发明了充气轮胎19世纪末，燃料由煤转为使用石油以上条件均导致车速不断提高汽车的产生和发展---汽车早期探索时期蒸汽机退出历史舞台蒸汽汽车的缺点：给水繁琐启动时间太长安全性差公害明显汽车的产生和发展---汽车早期探索时期汽车的发展与完善20世纪初的车辆：蒸汽汽车：销量最大、总体性能稳定电动汽车：电池驱动、有线电车有轨电车1882年首先出现在德国1923年，英国造出了第一辆无轨电车内燃机汽车：逐渐完善1901年，迈巴赫发明了蜂窝状的冷却水箱1917年，凯迪拉克公司研制了电起动器汽车的产生和发展汽车的大量生产和销售汽车大量生产的新纪元：1901年美国人奥德尔生产和销售了425辆奥斯莫比尔牌轿车，1905年达6500辆汽车生产流水线的诞生：1913年，福特首先发明了科学设计的汽车流水生产线大大地提高了汽车的生产效率，并且很快被其他汽车厂商效仿福特T型车：从1908年到1927年生产了1500万辆，创下了当时的世界纪录汽车的产生和发展20世纪60年代德国的甲壳虫式轿车的问世使经济性家庭轿车达到一个新的销售高潮为了实现批量销售产生的汽车新技术：1927年以前汽车技术集中在经济性、可靠性和耐久性这类基本问题上，例如：前轮因转向而没有装设制动装置1905年开发的带钥匙的点火开关1911年发明了自动起动机等等汽车的产生和发展甲壳虫车身的发展：从人们追求外形、色彩以及乘坐舒适性的角度出发，车体的整体性和刚度增强，发展过程如下：无马马车：汽车车身及马车车身福特A型车：在坐席前设一块挡风板箱型汽车：整体上是四方形，形式箱子流线型汽车：随着车速的提高，空气动力学应用到汽车车身的设计当中船型汽车：考虑到机械工程学和流体力学汽车的产生和发展---注重美观和舒适时期汽车的产生和发展---注重美观和舒适时期节能：从降低风阻的角度出发，出现了不同类型的车身结构（鱼型、流线型）结构：日本、欧洲的小排量汽车逐步兴起其它能源：甲醇、乙醇、液化石油气等安全性措施：安全带、防抱死系统、安全气囊、可吸收能量的转向柱、可吸能的前后保险杠、安全挡风玻璃、软化仪表板安全方面的热门课题：汽车碰撞试验和设计中的人体工程学汽车的产生和发展---注重节能、安全性的发展期世界汽车工业的发展Thedevelopmentofworldautomobileindustry卡尔·本茨和戴姆勒将汽车生产出来以替代当时流行的马车。1894年，奔驰公司第一款大量生产的维洛（Velo）牌汽车诞生。1901年，第一辆梅赛德斯轿车诞生。1894年生产的维洛（Velo）牌汽车1900年生产的梅赛德斯轿车世界汽车工业的发展汽车诞生于德国汽车出现以后，由于法国的经济社会环境对汽车的发展较为有利，奔驰和戴姆勒公司把大部分生产移植到法国。1899年，标致公司设计制造了第一辆汽车。1898年，路易斯·雷诺在法国创立了雷诺汽车公司。标志公司第一辆车雷诺经典跑车汽车生长于法国世界汽车工业的发展与法国及德国相比，美国是个人口众多、土地辽阔、物产丰富的国家，当时，其经济实力已超过了英、法、德等国家，成为世界上最大的工、农业国家。因此，世界汽车工业是在美国最先形成的。早期的福特汽车制造厂世界上第一条汽车装配流水线世界汽车工业的发展汽车成熟与美国世界汽车工业的发展汽车兴旺与欧洲1930年以后，欧洲各国为了保护本国民族工业，开始对美国汽车提高了关税，特别是对汽车零、部件进口加以重税，迫使美国在欧洲各国的汽车总装厂改造成为汽车制造厂，由此也促进了欧洲各国汽车工业的发展，世界汽车工业中心由美国转向欧洲。20世纪50年代，欧洲开发了多姿多彩的微型汽车，符合当时欧洲的经济条件和人们的需要。1958年的劳斯莱斯银云汽车1962年的宝马ISETTA250汽车1948年，法国雪铁龙汽车公司开发了排量为0.375L的2CV微型汽车，该款车俗称丑小鸭，与“甲壳虫”及“迷你”并称为世界最著名的三大微型车。1973年，德国大众汽车公司开发了高尔夫轿车，迄今为止，高尔夫已生产第5代，生产量超过了“甲壳虫”。雪铁龙2CV微型汽车第5代高尔夫轿车世界汽车工业的发展世界汽车工业的发展汽车挑战与日本世界汽车工业的第三次变革发生在日本。20世纪20年代，美国两大汽车公司基本上占领了日本市场，给日本的汽车工业带来了重大的影响。在此背景下，1936年，丰田汽车公司的创始人丰田喜一郎成功制造出了AA汽车，1937年，丰田汽车公司成立。丰田AA型汽车1.厂商并购联合化2.汽车生产方式更新化3.汽车产品环保化4.汽车技术电子化5.汽车服务创新化世界汽车工业的发展世界汽车工业的发展趋势1.北美、西欧与日本三大传统汽车市场相互渗透，需求层次升级2.发展中国家的汽车市场逐渐增大3.国际汽车市场竞争表现出多极化格局世界汽车工业的发展世界汽车市场前景预料中国汽车工业发展史China'sautoindustrydevelopment中国汽车工业发展史---创建阶段1953年7月15日，毛主席亲笔题名的第一汽车制造厂（以下简称一汽）在吉林省长春市动工兴建。1956年7月13日，国产第一辆解放牌载货汽车在一汽驶下总装配生产线，从此结束了我国不能制造汽车的历史。第一汽车制造厂的建立1953年7月，第一汽车制造厂举行隆重的奠基仪式被国人亲切地称为“老解放”的解放CA10型载重汽车中国汽车工业发展史---创建阶段1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名---解放，对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说，这确实是一次经济上的解放。1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。中国汽车工业发展史---创建阶段1958年5月，第一辆小轿车于试制出1958年8月1日，一汽试制出第一辆红旗牌高级轿车中国汽车工业发展史---创建阶段红旗CA72型轿车东风CA71型轿车1958年井冈山轿车1958年凤凰轿车中国汽车工业发展史---创建阶段南京汽车制造厂的形成1953年8月，南京汽车修配厂更名，管理体制由军工转为国营企业，生产正式纳入国家计划。第一辆NJ130型2.5t载货汽车地方汽车制造厂的形成中国汽车工业发展史---创建阶段1958年，上海汽车装配厂参考波兰的华沙轿车底盘、美国顺风轿车造型，装用南汽NJ050型发动机试制出第一辆轿车，定名为凤凰牌轿车。凤凰牌轿车上海牌SH760型轿车上海汽车制造厂的形成中国汽车工业发展史---创建阶段1958年，北京第一汽车附件厂决定与清华大学合作设计生产轿车，试制出样车，命名为“井冈山”牌，同时，厂名改为北京汽车制造厂。BJ210C型越野汽车BJ212型越野车北京汽车制造厂的形成中国汽车工业发展史---创建阶段1958年，济南汽车修配厂参照前苏联嘎斯49试制出黄河牌JN220型越野汽车，当年生产20辆，从此揭开了济南市制造汽车的历史。济南汽车制造厂的形成中国汽车工业发展史---创建阶段黄河牌JN150型汽车1.第二汽车制造厂的建立1967年4月，第二汽车制造厂在湖北十堰动工兴建。二汽的建成开创了我国汽车工业以自己的力量设计产品、确定工艺、制造设备、兴建工厂的先河，使我国整个汽车工业和相关工业的水平得以提高，标志着我国汽车工业上了一个新台阶。1992年9月1日，二汽正式更名为东风汽车公司。东风EQ140型汽车东风EQ240型2.5t越野卡车中国汽车工业发展史---成长阶段1964年，陕西汽车制造厂诞生（最早称为第三汽车制造厂，后划归地方改为陕西汽车制造厂）。为一改当时汽车工业“缺重少轻”的局面，该厂以生产延安牌重型卡车为主。改革开放以后，该厂加入中国重汽集团，并开始生产斯太尔重型卡车。红岩牌越野汽车斯太尔重型卡车中国汽车工业发展史---成长阶段2.川汽和陕汽的建立1969年，上海32t矿用自卸车试制成功并投产，之后，天津和常州的15t矿用自卸车、北京20t矿用自卸车、一汽60