中国乘用车零部件产业国际化发展战略研究

重庆大学硕士学位论文中国乘用车零部件产业国际化发展战略研究姓名：曹睿申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：杨秀苔20070430中国乘用车零部件产业国际化发展战略研究作者：曹睿学位授予单位：重庆大学相似文献(10条)1.期刊论文邓坤谁将更胜一筹——中国、印度汽车行业比较研究-沿海企业与科技2008,(7)文章对中印两国汽车产业进行比较,分别探讨中印两国汽车行业的历史、现状及未来.中国的汽车生产从整车开始,印度则从零配件起步.就现状来看,中国汽车产量是印度的3到4倍.两国的汽车行业前景都比较乐观,但中国的汽车行业的增长将更加引人注目.2.期刊论文金原扉解析乘用车行业订单式生产-汽车工业研究2008,(2)随着中国汽车制造行业的不断发展,汽车消费市场进入了一个新的阶段.中国汽车行业的激烈竞争与汽车行业销售利润率的大幅走低,迫使汽车企业寻求新的营销模式来提高自身的销售水平.为此,订单式生产(BTO)作为一种先进的生产销售模式,开始在乘用车行业内得到推广和使用.3.期刊论文张海波2005年汽车行业经济运行分析-汽车工业研究2006,(5)一、2005年汽车产销综述2005年,在国家进一步加强和改善宏观调控的利好环境下,全年汽车产销量再创新高,分别达到570.77万辆和575.82万辆,同比分别增长12.56%和13.54%.分车型来看,商用车出现下滑趋势,尤其是重型载货汽车和半挂牵引车出现较大幅度下降,其中重型载货汽车产销量同比分别下降39.39%和32.84%,半挂牵引车产销量同比分别下降41.67%和42.76%;中型客车产销量、轻型客车产销量,以及中型载货汽车的销量也出现小幅下降.乘用车增长形势喜人,全年产销量分别增长19.73%和21.40%,其中基本型乘用车、MPV及四驱SUV产销量增长幅度都在百分之二十以上.2005年汽车产销量情况见表1.4.期刊论文饶达2009年4月全国乘用车市场分析-轿车情报2009,(6)4月份乘用车市场回顾中国的乘用车市场曾经出现过很多次奇迹,但是都没有今年4月份的市场销量奇迹那样,让大家始料不及.在本不该创造奇迹的4月份,销量却超越了3月份的历史最高纪录.其原因除了消费的基本面之外,就是中国振兴汽车市场的政策,极大地激发了乘用车消费的热潮,从而使汽车行业成为了现今中国经济复苏的唯一先导产业.这个局面是在4月比3月少一个工作日的情况下取得的,4月份平均每个工作日比3月份多销售3000多辆车.5.期刊论文李转少吉利杯第三届全国汽车(乘用车)装调工职业技能大赛正式启动-中国机电工业2007,(8)本刊讯(记者李转少)7月26目,吉利杯第三届全国汽车(乘用车)装调工职业技能大赛新闻发布会在京召开.本次大赛是继成功举办现代杯(轿车)、陕汽杯(卡车)汽车装调工职业技能大赛之后,在汽车行业的产品制造类职业(工种)中持续、规范开展的第三次全国性技能大赛.由中国机械工业联合会、中国就业培训技术指导中心、中国机冶建材工会全国委员会主办,中国机械工业企业管理协会、中国汽车工程学会协办,机械工业职业技能鉴定指导中心具体承办.6.期刊论文吴勇第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》助力汽车行业节能减排-汽车维修2010,(8)国务院发展研究中心产业经济部部长冯飞日前表示,今年年内出台的第三阶段乘用车燃料消耗量限值将从整体上限制车企旗下车型的平均燃油消耗量,这一标准将成为强制车企节能减排的新杠杆.国家在以政府补贴方式启动国内新能源汽车消费市场的同时,将出台强制标准力促车企实施节能减排,这是一项双管齐下的双向激励政策.据有关市场人士透露,第三阶段乘用车燃料消耗量限值将较第二阶段整体下降20%,到2015年,全国平均乘用车燃油消耗量将降为7L左右.按照规划,如果第三阶段乘用车燃料消耗量限值贯彻实施后,将大大促进我国汽车市场的节能减排工作,加速整个汽车行业的快速发展.7.期刊论文晓敏2005年印度乘用车行业回顾-汽车与配件2006,(6)随着销量的不断上升和市场定位的逐步清晰化,汽车行业这块舞台在新的一年中势必会更加令人兴奋.又一个年度即将与我们道别,从销售数据上来看,过去的一年是乘用车行业的一个大年.8.期刊论文赵培全.何平.ZHAOPeiquan.HEPing2005国内汽车市场分析-山东机械2005,(5)通过对2005上半年整个国内汽车市场的分析,找出市场发展的规律,分析市场发展的趋势,便于汽车相关专业的学生及时地将所学知识和市场实践结合起来,更有利于汽车行业的企业及时地根据市场预测,做好下一步工作.9.期刊论文余兵.王德安减档前行,耐力致胜(下)——汽车行业2010年投资策略-汽车与配件2009,(52)(接20019-50期)4.投资、物流处高位利好重卡业看好2010年重卡业的三点理由:1)作为主要用于长途货运及施工配套用途的重卡,2010年面临良好的宏观环境即物流、投资均处于高景气期;2)与乘用车的脉冲式复苏不同,作为生产资料的重卡业复苏较为渐进,亦不存在透支性购买.10.学位论文潘景慧一汽集团乘用车营销体系完善研究2009自20世纪初到现在，世界汽车工业已经走过100多年的历史，汽车行业已经逐渐地由100多年前供应要素为主导演变到当今以需求要素为主导，其市场成熟程度愈来愈高，市场竞争更加激烈。中国汽车市场迅猛发展，已成为世界上最大的汽车潜在市场之一，并且这个市场正在由潜在市场变为现实市场，几乎所有跨国汽车集团都加快了进入中国市场的步伐。乘用车市场消费结构也发生了巨大变化，汽车逐渐进入普通家庭。在面临良好的发展机遇的同时，来自国内外的市场竞争也是空前激烈，面对目前汽车用户需求不断变化、供大于求，产品同质化，国家政策法规等等各种错综复杂的因素影响，使降价促销失去了以往企业唯一的竞争法宝的作用。因此，汽车行业业竞争的焦点将转移到汽车营销方面，所以建立科学的、有效的，有竞争力的营销体系，将是一汽集团面临的一个重要课题。一汽集团作为中国民族汽车工业的一面旗帜，正面临着来自国际市场的冲击和国内汽车业的复杂状况，一汽集团在2005年实现了整体销售百万量的目标之后，又向自主百万量的更高目标发起了冲击。为此，探索建立适应市场竞争需求的乘用车营销体系就成为迫切需要解决的问题。本论文在对一汽集团乘用车营销体系现状综合分析的基础上，与国内外企业营销体系现状及发展趋势做出对比分析之后，借鉴了成熟营销体系管理经验，运用市场调研分析模型、4Ps营销组合模型和消费者购买决策行为分析模型，以及波士顿矩阵，结合中国乘用车市场环境，国家政策和法律法规对国内汽车行业的影响，完善了一汽集团乘用车营销体系，变潜在需求为实际需求，最终达到用户满意，从而提升企业的核心竞争能力。关键词：一汽集团，营销体系，4Ps，消费者购买行为，波士顿矩阵本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：5c3738a4-be39-4cc9-8bf0-9e0f00dac1b8下载时间：2010年10月14日