桥墩墩柱计算

1桥墩墩柱计算墩柱直径选用1.2m，材料使用C30混凝土，钢筋使用HRB235级钢筋。荷载组合计算：1、恒载情况计算根据前面计算结果得：上部结构恒重：一孔重量为7372.56KN半根盖梁自重为878KN墩柱自身重量为20.6525114.3KN横系梁重量为11.410.625371KN墩柱底面上作用的垂直恒载力为17372.56878114.34678.582KN2、汽车作用荷载计算公路二级单孔荷载：单列车：相应的制动力165TKN,取165KN。双列车：相应的制动力00388.92102155.56TKN三列车：相应的制动力00388.92102.34182.01TKN四列车：相应的制动力00388.92102.86208.45TKN双孔荷载：单列车：相应的制动力165TKN,取165KN双列车：相应的制动力00694.142102277.66TKN三列车：相应的制动力00694.142102.34324.86TKN四列车：相应的制动力00694.142102.68327.06TKN2人群荷载：单侧单孔行人：58.14BKN单侧双孔行人：116.28BKN产生的最大的反力值，也是墩柱的最大垂直力，为双孔荷载产生的，墩柱底最大的弯矩值为单孔荷载产生的。3、计算双柱反力中的分布（横向）首先计算汽车荷载的横向分布系数单列车：15605900.975118020.025双列车：10.84320.157三列车：10.78020.220四列车：10.58120.419再计算人群荷载的横向分布系数单侧人群：17755901.157118020.157双侧人群：120.54、组合荷载计算计算垂直反力的最大值与最小值计算可变荷载组合双孔荷载的垂直反力，结果如下表：3计算最大弯矩值，结果如下表：编号荷载情况墩柱顶反力计算垂直力水平力对柱顶中心的弯矩B1B2B1+B2（B1-B2)*0.25H*2.261上部构造与盖梁重——0.002汽车单孔双列车746.1777.78三列车807.7891.01四列车689.11104.233人群单孔双侧进行截面应力验算与其配筋计算1、作用在墩柱顶面上的外力垂直力：垂直力的最大值：max4564.281441153.16158.38NKN垂直力的最小值：min4564.28807.7858.145430.2NKN水平力：208.45104.232HKN弯矩值：max201.95205.6814.54422.17MKNM2、作用在墩柱底面上的外力max6158.38114.36272.68NKNmin5430.2114.35544.5NKNmax172.2814.54235.56104.235943.53MKNM