桥梁桩基施工方案

东明大道（南光高速—东长路）市政工程1标段桩基施工方案编制单位：汕头市潮阳建筑工程总公司编制人：审核人：审批人：审批日期：东明大道（南光高速—东长路）市政工程1标段桩基施工方案汕头市潮阳建筑工程总公司第1页共27页目录第一节工程概况.........................................................................................2第二节施工总体布署..................................................................................6第三节桩基的施工方法............................................................................7第四节冲孔灌注桩工程质量保证措施..................................................18第五节质量验评标准..............................................................................21第六节、桩基工程工期保证措施..............................................................22第七节安全管理与文明施工..................................................................24东明大道（南光高速—东长路）市政工程1标段桩基施工方案汕头市潮阳建筑工程总公司第2页共27页第一节工程概况一、工程概况东明大道（南光高速－东长路）市政工程是东明大道项目位于深圳市光明新区公明街道境内的部分，道路西起于光明新区与宝安区交界处（南光高速公路西侧），与东明大道（广深高速－光明园区）工程相接，向东跨越南光高速公路后与根玉路、将石路、通兴路、振兴路、松白路、月亮路相交，在跨越茅洲河后止于东长路。道路等级为城市I级主干道，设计车速60Km/h，道路红线宽60m，机动车道采用双向六车道。根据工程地形地貌、工程建筑物特点及业主的要求，将东明大道（南光高速－东长路）市政工程分为2个标段。本标段属1标段里程桩号为K0+000－K1+240，设南光高速分离式立交一座，人行天桥一座。南光高速分离式立交桥左幅桥宽13.8米，右幅桥宽14.15米，净距为2.05米。桥梁平面位于R=1250米的圆曲线上，左幅桥梁起点桩号为K0+092.934,终点桩号为K0+237.921,左幅桥梁全长144.987米；右幅桥梁起点桩号为K0+091.984,终点桩号为K0+237.836,右幅桥梁全长145.852米；全桥跨径布置为：4*35=140m；上部构造采用35m一跨的装配式预应力混凝土连续箱梁桥，采用冲孔灌注桩基础，共有直径1.2m桩32根，直径1.5m桩3根，直径1.8m桩8根。采用嵌岩桩，桩端持力层为微风化花岗岩，桩芯采用C30水下砼。具体详见下表：东明大道（南光高速—东长路）市政工程1标段桩基施工方案汕头市潮阳建筑工程总公司第3页共27页部位直径mm根数桩顶标高M桩底标高M桩长M基础类型持力层岩类嵌岩深度M0号桥台左幅1200836.625.511.1嵌岩桩微风化＞1.5右幅1500341.44725.116.35嵌岩桩微风化＞1.54号台12001637.516.918.8嵌岩桩微风化＞1.51号桥墩1800435.525.110.4嵌岩桩微风化＞22号桥墩1200833.821.412.4嵌岩桩微风化＞1.53号桥墩1800436.318.817.5嵌岩桩微风化＞2将石人行天桥位于桩号K0+961.152处，主桥主梁采用直腹板式预应力连续箱梁，梯道采用钢筋混凝土现浇。主桥共有直径1.2m桩6根，采用嵌岩桩，桩端持力层为中风化混合花岗岩。梯道共有直径0.8m桩12根，采用摩擦桩。桩芯采用C30水下砼。具体详见下表：部位直径mm根数桩顶标高M桩底标高M桩长M基础类型持力层岩类嵌岩深度M0号桥墩1000226.3220.32226嵌岩桩中风化≥0.51号桥墩1000226.4493.44923嵌岩桩中风化≥0.52号桥墩1000226.3220.32226嵌岩桩中风化≥0.5T2、T3、T4、T5、T8、T9、T10、T11、800共827.72211.72217摩擦桩粉质粘土T1、T7800共227.0115.0112摩擦桩粉质粘土T6、T12800共226.8614.8612摩擦桩粉质粘土东明大道（南光高速—东长路）市政工程1标段桩基施工方案汕头市潮阳建筑工程总公司第4页共27页南光高速分离式立交桥型图如下：东明大道（南光高速—东长路）市政工程1标段桩基施工方案汕头市潮阳建筑工程总公司第5页共27页二、场地岩土工程条件桥位场地主要地貌为残丘坡地，因修建南光高速路开挖后在西侧形成人工边坡，地形起伏变化大，钻孔孔口标高介于37.16～44.20m。根据现场钻探揭露和室内土工试验结果，桥位场地内分布的地层从上而下为：人工填土层（Qml）、第四系上更新统坡洪积含砾粘土层（Q3dl+pl）及第四系残积砾质粉质粘层（Qel），下伏基岩为燕山期粗粒花岗岩（γ53）。各地层结构特性叙述详见《岩土工程勘察报告》，以下仅对本工程影响较大的地层分述如下：桥位区下伏基岩为中生代燕山期粗粒花岗岩（γ53），主要由石英、长石、云母等矿物组成，具粗粒花岗结构，块状构造，按钻探揭露和岩石的风化程度可以分为全、强、弱、微风化四个带，各风化带的特征描述如下：全风化粗粒花岗岩（γ53）：褐红、褐黄色，原岩结构基本破坏，但尚可辨认，具微弱的残余结构强度，钾长石手捏呈粉末状，岩芯呈土柱状，坚硬状态。强风化粗粒花岗岩（γ53）：褐黄、褐红、灰褐色，岩石因风化强烈而解体，原岩结构大部分被破坏，风化裂隙很发育，钾长石晶形完整，手捏有砂砾感。岩芯呈土柱状、砂砾状，少量硬块状，岩块手可折断，合金钻进容易。于各孔均有分布。中风化粗粒花岗岩（γ53）：褐黄、肉红、浅灰色，主要由石英、长石、云母等矿物组成。岩石单轴极限抗压强度建议采用值:Ra=18Mpa。微风化粗粒花岗岩（γ53）：灰白、肉红、浅灰色，主要由石英、东明大道（南光高速—东长路）市政工程1标段桩基施工方案汕头市潮阳建筑工程总公司第6页共27页长石、云母等矿物组成。岩石单轴极限抗压强度建议采用值:Ra=35Mpa。场地地下水对砼具分解类弱腐蚀性，地下水位以上的土层对砼不具腐蚀性。第二节施工总体布署1、砼供应。采用商品砼。项目部经招标确定后经监理工程师认可选定砼生产厂商。2、水、电本标段施工、生活用水来自将石村供水管网，市电采用新报装315KVA变压器接驳。并配备发电机备用。水引进现场后，在生活区砌消防水池，并安装高压水泵，连接现场、生活、办公区临时消防管，确保消防安全。生产污水流经沉淀池过滤后，向城市雨水管网排放，生活污水必须经化粪池处理后，再排放到城市污水管网。3、施工便道施工便道由我公司在人员、设备进场后、征地拆迁完成后，我部进行施工围挡，围挡采用彩钢板及角钢支撑，围挡高2.2m。所有墩位范围内均封闭施工。在桩基施工场地一侧修建一条通往市政道路的便道，以方便材料、机械设备的进出。4、料库、备料场及钢筋加工场在0号桥台的东侧修建600㎡的加工场地做为钢筋笼制作场地。5、通讯项目经理部及各作业队安装程控电话，施工现场配备对讲机，以利对内管理协调和对外联东明大道（南光高速—东长路）市政工程1标段桩基施工方案汕头市潮阳建筑工程总公司第7页共27页系。主要管理人员均配备手机。6、临时房屋及场地布置1）项目部及施工中队项目部在K0+500d的西北侧租地搭设，总计1500㎡做为办公区及生活区。其中包括办公用房、生活用房、职工宿舍等。2）钢筋加工场地约1250平方米。7、施工组织管理及施工队伍部署本合同段采用项目法组织施工。设项目经理部一个，下辖各专业施工队。项目经理部在现场行使管理职能，负责组织和协调各施工队对本合同段工程任务的施工组织和管理，以及机具设备和劳动力的调配工作，并负责处理同业主、监理、设计等单位的相关事务。项目经理部设工程技术部、工程质安部、经营计划部、材料设备部、办公室。管理人员15人。第三节桩基的施工方法1、施工部署南光高速全桥冲孔桩43根，分φ1.2m、φ1.5m及φ1.8m三种。桩基均嵌入微风岩层。鉴于地质情况，本标段全部采用冲击钻机成孔，泥浆护壁，正循环浮碴成孔，真空反循环吸渣清孔的方案。2、施工作业区部署1）根据本标段工程项目的特点、工期要求及难点项目，充分考虑现场施工条件，桩基施工安排2台冲孔桩机，作业人数约50人。东明大道（南光高速—东长路）市政工程1标段桩基施工方案汕头市潮阳建筑工程总公司第8页共27页2）测量放样施工测量人员3人。开工前，平面控制和高程控制均与相邻标段联测闭合。全标段沿线路纵方向设置导线，进行平面放样。高程从设计水准点直接引用。构造物和桥梁施工地段均设置导线点和水准点，便于施工放样。具体放样方法均按常规测量作业操作和校核。3、施工方法根据桥址处的水文、地质勘测资料以及桩基场地、现有机械设备等情况，并借鉴以往类似工程的实践经验，桩基采取冲击成孔、泥浆护壁、泥浆循环浮碴、真空反循环清孔，直升导管法灌注的成桩工艺。施工工艺流程：场地平整→桩位放线，开挖浆池、浆沟→护筒埋设→桩机就位，孔位校正→冲击造孔，泥浆巡环，清除废浆、泥渣、清孔换浆→终孔验收→钢筋笼吊装→水下砼灌注1）准备工作（1）技术准备：包括设计图会审，进行技术交底，确定钻孔方案和钻孔顺序；编制施工工艺、制订安全技术措施等；（2）施工准备：包括施工场地“三通一平”、劳动力组织、施工测量、施工水电管路安装、泥浆池和沉淀池布置、护筒埋设及钻机安装调试等。2）冲孔（1）护筒埋设成孔时应先在孔口设圆形6～8mm钢板护筒，护筒内径比冲锤直径大200mm，深一般为1.2～1.5米，且高出地面0.3m，以便泥浆循环。东明大道（南光高速—东长路）市政工程1标段桩基施工方案汕头市潮阳建筑工程总公司第9页共27页护筒埋设后，其平面位置偏差不大于2cm，倾斜度不大于0.5%。（2）冲孔泥浆冲孔过程中，采用泥浆护壁、正循环浮碴。冲孔泥浆采用优质粘土或膨润土调制，必要时，则掺用添加剂改善泥浆性能，添加剂品种、掺用量由试验确定。调制好的泥浆，其性能应符合下列要求：泥浆指标表成孔方法地层情况泥浆性能指标要求相对密度粘度（s）含砂率（%）胶体率（%）失水率ml/30min泥浆厚mm/30min静切力(pa)酸碱度(PN)正循环一般地层1.05～1.2016～22≤4≥96≤25≤21.0～2.58～10正循环易坍地层1.20～1.4519～28≤4≥96≤15≤23～58～10（3）钻机安装就位冲击钻机安装就位后，应底盘平稳、牢固，以保证冲孔过程中不发生沉陷和产生移动。冲机顶部的起吊滑轮缘、十字锤中心和桩孔中心三者须在同一铅垂线上，其最大偏差控制在2cm内。（4）钻进冲孔前，一切准备工作就绪，冲孔桩分项工程开工报告报送监理批复后，才能正式开始。东明大道（南光高速—东长路）市政工程1标段桩基施工方案汕头市潮阳建筑工程总公司第10页共27页先采用小冲程钻进，当钻头进入中风化岩层后，再以正常冲程冲孔。冲孔过程中，经常检查泥浆性能和钻孔中心位置，并采取有效措施及时改进，防止事故发生。冲孔作业分班连续进行，认真填写冲孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图相核对。当与地质剖面图严重不符时，及时问监理工程师汇报，并按监理工程师指示办理。常见冲孔事故的预防及处理：Ⅰ、钻孔偏斜a、加固桩机底座，使其保持水平，并定时检查，一旦发现倾斜，立即纠正；b、倾斜过大的岩面，（岩面高差超过一米），需先回填片石，再用冲击钻机慢速冲孔；c、冲孔形成后，经检孔器查明偏斜的位置，冲机反复扫孔，使冲孔垂