桃花峪黄河大桥施工图设计细则

武西高速公路桃花峪黄河大桥施工图设计细则武西高速公路桃花峪黄河大桥施工图设计细则山东省交通规划设计院2009年8月武西高速公路桃花峪黄河大桥施工图设计细则1第一章概述为了优质高效地完成本项目的施工图设计任务，贯彻“安全、耐久、环保、和谐”、“节约土地”、“合理利用资源”的示范工程精神，便于参与本项目的各设计单位统一思想、原则、标准和风格，特编制本总则。本细则仅是针对本项目对规范具体运用的规定和细化，未尽事宜应严格按照现行国家标准和行业规范进行。1.1项目概况本项目是跨越黄河天堑、沟通黄河两岸的重要通道。本项目的建设将形成郑州市跨行政区的北部环线，对提高郑州、焦作地区黄河两岸的交通总体承运能力和综合服务水平，促进黄河两岸的经济发展具有十分重要的意义。同时对形成以郑州为中心的中原城市群的构想有着极大的推动作用。1.2路线走向、主要控制点起点位于焦作市武陟县圪垱店乡冯庄与小岩庄之间的郑焦晋高速公路，路线基本呈南北走向，沿途经过焦作市武陟县，郑州荥阳市。终点位于郑州西南环高速公路与连霍高速公路交叉处。主要控制点：路线起点、S104交叉互通立交、黄河大桥桥位、S314交叉互通立交、路线终点。1.3设计依据（1）《武西高速公路桃花峪黄河大桥初步设计》及批复意见（2）《武西高速公路桃花峪黄河大桥工程环境影响报告书》及批复意见（3）与沿线各相关部门取得的相关协议（4）现行的标准、规范、办法、规定等1.4设计标准全线采用双向六车道高速公路标准。路基宽度33.5米，设计速度100公里/小时；汽车荷载为公路—I级；特大桥的设计洪水频率为1/300，大、中、小桥、涵洞和路基为1/100。武西高速公路桃花峪黄河大桥施工图设计细则2第二章总则2.1设计内容组成设计文件的编制及组成内容，参照交通部颁2007年10月1日实施的《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(以下简称“文件编制办法”)执行。具体篇幅内容与要求见以下各篇和文件示例。施工图设计文件按如下篇章编排。第一篇总体设计第二篇路线（含公路用地图）第三篇路基、路面第四篇桥梁、涵洞第五篇隧道第六篇路线交叉第七篇交通工程及沿线设施第八篇环境保护与景观设计第九篇其它工程第十篇筑路材料第十一篇施工组织计划附件地质报告如果同一篇放在一册内太厚（原则一册控制在150页左右），可根据各篇内容设置分册，但一篇必须在同一册内。每一册扉页上应注明本项目施工图设计文件的组成内容（总目录），以便查找，避免失落或残缺不全。2.2设计文件图面规定（1）设计图纸应符合《道路工程制图标准》（GB50162-92）的规定。（2）设计文件中常用的符号按“文件编制办法”中附录A设计文件常用符号规定表A的汉语拼音或国际通用符号采用。（3）图纸原则上采用A3图幅。特殊图纸幅面不够时可采用其它幅面，再按A3图武西高速公路桃花峪黄河大桥施工图设计细则3幅折叠出版。（4）图号编排：SN-Ⅳ-A-B式中：Sٛ施工图设计Nٛ施工合同段Ⅳٛ篇号Aٛ分项Bٛ图号举例:S2-Ⅳ-2-3,第2施工合同段，第四篇第2项内容的第3张图纸。（5）签署栏内容一般为：图纸：设计、复核、审核、审定；表格：编制、复核、审核。其签署必须由本人手签。（6）图、表字体图、表字体全线要求统一，字体大小要协调，各设计段可参考下述原则:①图、表中字体采用宋体或仿宋体（但一套文件只能采用一种字体），标题字高采用5.5mm，注和去向字高采用4～4.5mm，其余汉字高采用3.0～3.5mm，数字高一般为2.0～3.0mm，文字说明中的数字与汉字同高。②说明书中字体采用宋体或仿宋体，标题字高采用5.0mm，其它字字高采用4.0mm。（7）图纸比例图纸比例按“文件编制办法”执行，文件编制办法未明确比例的,以图面布置协调、清晰为原则,所有图纸均应标明比例（示意图除外）。其中：公路平面总体设计图、路线平面图均采用1：2000。路线纵断面图横向采用1：2000，纵向原则上采用1：200。（8）关于方向名称标注①去向为某公路时，宜用简称，例如：X023等。②去向为某地名时，宜采用较大地名。2.3设计文件计量单位规定（1）所有计量单位采用“国务院关于我国统一实行法定计量单位的命令（国发［1984］28号）”中规定的单位。（2）设计文件中数字后的单位能用符号表示的一律采用符号,不用汉字。（3）面积单位：hm2(公顷，一万平方米)、m2(平方米)、km2(平方千米、平方公里)。如：路面面积也可用1000m2表示。武西高速公路桃花峪黄河大桥施工图设计细则42.4主要材料选用2.4.1圬工材料选择（除房屋建筑外）1、圬工材料的抗冻、防渗、防腐应满足相应规范要求2、混凝土（包括片石混凝土）强度要求：（1）除基础混凝土等级不小于C15外，其余混凝土强度等级不低于C20。（2）预应力构件混凝土强度等级不低于C40。（3）桥面铺装混凝土、护栏底座及两路肩之间外露混凝土强度等级不低于C40。（4）立交桥和天桥的桥墩下部混凝土强度等级不低于C30。3、水泥砂浆强度等级采用M7.5、M10和M12.5。2.4.2钢材选择1、预应力钢筋：（1）七股钢绞线，抗拉标准强度1860Mpa，公称直径15.2mm。（2）直径25mm、32mm精扎螺纹钢筋，抗拉标准强度785Mpa。2、普通钢筋：（1）普通钢筋应采用R235、HRB335、HRB400。规范中规定的吊环等钢筋采用R235。（2）箍筋、构造筋在直径小于等于16mm采用R235、HRB335，受力主筋可采用HRB335、HRB400。3、其余钢材一般采用《低合金高强度结构钢》（GB/T-1591）规定的Q345D,伸缩装置的异型钢采用《焊接结构用耐候钢》（GB/T4172-2000）规定中的Q355NHD。2.5设计文件组成2.5.1施工合同段划分按施工招标资格预审文件确定的施工合同段进行划分，施工图文件按合同段编制。2.5.2分册（1）主体工程①主线甲组设计文件分九册第一册：第一篇总体设计第二篇路线武西高速公路桃花峪黄河大桥施工图设计细则5第二册：第三篇路基、路面第三册：第四篇桥梁、涵洞第四册：第五篇隧道第五册：第六篇路线交叉第六册：第八篇环境保护及景观设计第九篇其它工程第十篇筑路材料第十一篇施工组织计划第七册：第十二篇施工图预算第八册：通用图第九册：地质资料以上各册文件根据图纸数量可以采用设置分册②主线乙组设计文件根据图纸数量分册③拆迁、补偿、公路用地图除列入各自设计文件外,各设计合同段单独另做一册,供征地补偿使用。（2）交通工程及沿线设施交通工程及沿线设施内容施工图设计应独立成册，详见第三章第七篇第三章设计细则3.1第一篇总体设计3.1.1项目地理位置图采用最新版本的彩色地图(行政区划图或交通图)制作。图中用粗粉色虚线示出项目的位置并标注项目起终点，用红实线示出本设计段的位置并标注设计段起终点。应将进入图幅的现有路网用黑实线示出并标注公路名称，用绿色虚线示出规划的拟建的高速公路位置并标注名称,并示出沿线主要城镇的位置。右下角绘制图例及比例尺，右上角绘指北图示。要求本项目的地理位置突出，路网关系明确。3.1.2说明书武西高速公路桃花峪黄河大桥施工图设计细则6（1)扼要说明任务依据及测设经过（2)技术标准（3)路线起讫点、中间控制点、全长、沿线主要城镇、河流、公路及铁路等技术标准、工程概况。（4）初步设计批复意见执行情况。设计方案变更依据及理由。（5）沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征及其与公路建设的关系。（6）沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系。（7）与周围环境和自然景观相协调情况。（8）复杂路段局部路线方案的优化及比选论证情况。（9）各项工程施工的总体实施步骤的建议及有关工序衔接等技术问题的说明以及有关注意事项。（10）新技术、新材料、新设备、新工艺的采用情况。（11）与有关部门的协商情况。3.1.3路线平纵面缩图路线平面图采用1：50000比例，将各路线方案绘于其上。标柱大桥以上构造物及隧道、互通、服务区、停车区等重要设施。采用1：50000地形图作背景图，平面用粗实线按实际线位绘设计线，并标注本施工合同段的起终点桩号、合同段名称及相邻合同段的接线关系。每5Km绘公里标并标注，整公里位置用垂直短线示出并注公里数。标注断链关系。绘现有主要公路的位置并注名称及去向。沿线主要村镇注名称。图中用圆圈图示法示出主要构造物的名称桩号及相关信息，图示的圆圈应大小适中，指向明确，并尽量靠近图边。纵断面图横向比例1：50000，竖向比例1：5000。纵面图的地面线及设计线按实际与平面对应绘制，地面线用细实线，设计线用中粗实线，主要构造物应与平面对应标注。标高标注可根据栏宽进行取舍，但主要控制点（起终点、山脊、山谷）、重要交叉等位置的标高标注不能省略；分段标注地质概况；在设计线及地面线下横向标注重要村镇、垭口及河流名称。3.1.4主要技术经济指标表按设计文件编制办法及图表示例要求编制，特殊问题在备注中说明。武西高速公路桃花峪黄河大桥施工图设计细则73.1.5附件初步设计批复意见、测设合同的必要内容、有关指示、协议和纪要等复印件。3.1.6公路平面总体设计图背景采用1：2000地形图并淡化处理，工程范围之内的背景线条不需消隐，采用重叠接图法接图。进入图幅的连接线用实线绘制，并标注连接线名称，接线位置注接线关系；分幅路基起终点注与整幅路基的接线关系；标注断链；平曲线主点仅注主点名称（汉语拼音）；公路注名称及去向；辅道、连接道、改道、改河（沟）等工程按实际位置绘制并注起终点桩号；坐标网格的坐标标注尽量靠近图边。最后一页注明比例尺坐标及高程系统等需说明的问题。路侧取弃土按实际位置及边坡形式绘制，用阴影线标明范围并标注。图中应示出坐标网格。公路应示出桩号、断链、路中心线、中央分隔带、路基边线、坡脚（顶）线、示坡线及曲线主要桩位。示出公路与其它交通路线的关系、沿线排水系统、改移河道（沟渠、道路）、县以上边界、用地界等。标出桥涵、隧道、路线交叉及防护工程的位置，示出服务区、停车区、收费站等。其它内容按设计文件编制办法及图表示例要求绘制。3.2第二篇路线3.2.1设计要求路线设计遵循指标适中、顺应地势、融入环境、连续均衡的原则。（1）不盲目追求高标准，灵活地运用技术指标，使线形与地形相适应；应满足安全性、舒适性、连续性及前瞻性的要求，力求做到线形连续顺适、指标均衡协调。线形的均衡协调包括平面及纵面相邻指标的均衡协调，平纵面之间对应指标的均衡协调，并科学、合理、灵活地进行线形组合设计。（2）贯彻以人为本的理念,高度重视车辆行驶的安全性与舒适性，提高线形对驾驶人员的视线诱导水平。对于指标偏低的路段，应通过运行速度检验并进行线形的安全评价，论证安全设施设置的必要性。对平、纵组合欠佳路段应进行三维透视图检验，评价线形质量，以便优化线形指标。武西高速公路桃花峪黄河大桥施工图设计细则8（3）线形设计应充分体现环境保护的设计理念，体现与周围环境和自然景观的协调。尽量避免或减少高填深挖；对于环境敏感路段，应采取有效措施保护自然生态环境。（4）应体现保护耕地资源的基本国策，特别是保护基本农田。在不可避免占用耕地的条件下，应采取措施减少耕地占用数量并尽量少占良田。（5）重视超高、连续长大坡、急转弯等路段的技术指标选用，对于受地形地物等条件限制，指标偏低的路段，应通过运行速度检验并进行线形的安全评价，论证安全设施设置的必要性。如相临路段速度差大于20Km／h，应进行线形调整，或增大低指标或降低高指标，线形难以调整的特别困难地段，应通过改变超高及完善交通工程设施等办法尽量予以弥补，保证行车安全，特别注重雨雪天路滑情况下的车辆行驶安全。3.2.2路线平面设计（1)线位布设时充分考虑地形地貌条件，直线最大长度宜控制在20V以内。同向曲线间避免设置短直线（不小于6V），反向曲线间直线段长度不宜小于2V。（2）条件较好时，宜选用较大的平曲线半径。平面指标的选用应与纵面指标相适应。不设超高的圆曲线半径有条件时宜大于5500m。（3）在满足地形、地物等要求的条件下，平面线形提倡以曲线为主，对于大