城市规划与城市空间论文

城市规划与城市空间---对城市规划概念的理解和对城市交通的探究城市是地球上的一个特殊的需要人干预的生态系统.要满足生存和发展的需要,就要对城市进行合理的规划,对城市空间进行合理的布局.城市规划即是对城市即是对组成城市的各个元素进行合理的组织,与分布.以达到能方便人类进行各种必要的生活活动,从而实现以人为．．．本．的目的.而由于人类在不断的进步,人类文明在不断的成长,对城市布局,功能的要求随时间的改变也是在不断改变的.因此好的规划不是一锤定音的,是要有前瞻性的,规划出的城市不是死的,而是有活力的,是可以伴随人类文明而不断成长以为人类生存提供最优质的服务的.在规划过程中将城市的不同功能区进行布局,如居住区,工业区,商业区,文教区,风景区等,而人类活动与这些区域之间,这些区域就必须有联系的纽带(交通体系），各区域内部会有很多建筑构成，这些建筑并不能紧紧挨着，也不能每栋建筑多一样高，建筑物内部又有卧室，办公室，厅堂，厨房等，这样在区域与区域之间，建筑物与建筑物之间，建筑物内部就造成了虚实感，错落感，这就是城市空间。而应该怎样规划各区域之间的距离，各建筑物的高度，建筑物之间的距离，才能实现城市交通流畅，建筑之间充满自然界的阳光，城市满足未来发展的需要，我想这就是城市规划要解决的问题。当然作为规划师不能完全用自己的专业知识技能就能解决这些问题，就好比人们生活水平提高私家车越来越多，在道路上如果不制定法规政策，我想再宽的的路也不够行驶。这就是城市规划的一大特点：政府干预。建筑物之间形成一定距离而人和车辆穿梭在其中，这就是城市的交通体系。交通体系之于城市就好比血管之于人体，没有交通体系或者交通体系出现问题，城市这个生命体就会出现障碍。因此交通体系是一个重要的城市空间。那规划并管理城市的交通体系让城市的血液正常地流淌，让城市的生命体正常高效的运行就因应该首先对其有充分的了解。城市交通系统是一个由人,货,车,路,环境组成以人和物移动为出发点的相当复杂的动态系统.要了解城市交通，就要了解它的方式结构，布局与规模，道路网等。城市交通方式结构城市交通包括私人交通和公共交通,前者灵活自由,后者运输效率高.现阶段私人交通以自行车交通为主,并有向小汽车发展的趋势.公共交通包括公共气电车,中小巴士,出租车,地铁等轨道交通.若在城市交通方式中公共交通占的比重高,机动车比重较小,道路系统就比较畅通.若私人交通所占的比重较高,道路的交通负荷就增大,造成交通拥堵.道路网系统道路网包括方格式(整齐,均衡,灵活),环形放射式(有利于中心与外围是取得联系).自由式(适合地形起伏较大的地区),混合式(适用于不同发展时期不同地形)道路网.它是组织城市个功能用地的骨架.在规划中应合理选择.还要注重道路面积比例(道路用地占城市建设用地的比例)和道路网密度(单位面积建设用地内的平均道路总长度),一般来说商业地段道路网应该密度高,工业区密度低.速度越快的道路密度越低,速度越慢的密度越高.快速路系统快速路系统为车辆提供高速连续的交通服务.与其它道路相交一般采用全封闭互通立交形式.如高架道路。轨道系统轨道交通有着舒适,快捷,清洁,低噪音大容量,大运输效率的特点,同时还能引导城市土地开发改善城市用地.如地铁.城市地面公共交通公共交通路线应是大客流使用最直接的街道线路减少迂回.还可以通过客流时段分布,设置常规线路,高峰线路,夜宵线路等.主要以公共汽车,无轨电车,有轨电车为主,出租车为辅.停车规划汽车拥有量的持续增长,不仅带来了“行车难”的问题,还带来了停车难的问题.城市交通规划应该将停车规划加入考虑.城市道路系统包括快速路,主干路,次干路,支路等.规划中应注意的问题:1,交通规划要与道路规划相结合,2,对道路系统进行合理配置,合理安排路网密度,市内系统与对外系统良好衔接.思考：在天津道路安排如图，个人觉得当公交车来的时候，乘车的人就会从车站上车，就会与自行车道交叉，存在一定的危险，是不是有方法可以解决这个问题呢？说明:前4段是自己根据课上学习和自己的理解写的.由于对城市道路系统地了解不够多后面参照了城市规划与管理(王庆海著中国建筑工业出版社)