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实训项目:检查与调整主减速器主被动锥齿轮啮合间隙一、服装与礼貌二、检查工具三、检查和调整主减速轴承预紧力四、安装百分表五、检查主减速器主被动锥齿轮啮合间隙1、百分表吸附在减速器壳上2、表头垂直顶在从动锥齿轮大端凸面3、往复转动检查间隙六、调整间隙:松紧调整螺母七、清洁工具和清理现场八、需要注意的问题:1、主减速器的作用?(1)降速增扭。(2)改变旋转方向90度.2、为什么主减速器轴承要预紧?提高轴向刚度、减少齿轮轴变形,保证齿轮正确啮合位置。3、主减速器轴承预紧力过大、过小会有什么危害?预紧力过大,会使轴承工作时发热,降低轴承使用寿命,齿轮容易折齿。预紧力过小,齿轮磨损加剧,产生异响。4、主减速器外观检查:外壳有无裂纹。齿轮不应有裂纹,不得有明显斑点,损伤脱落等。5、主从动锥齿轮啮合间隙:啮合间隙规定标准为0.15~0.40mm(小车一般为0.10~0.20mm),使用极限为0.60mm。6、从动齿轮轴承预紧度的检测?经验检查:即用手转动从动锥齿轮,应该转动自如,且轴向推动无间隙。7、主减速器调整内容?轴承预紧度、齿轮啮合间隙、齿轮啮合印痕8、啮合印痕如何调整?移动主动锥齿轮啮合间隙如何调整?移动从动锥齿轮9、主减速器采用什么润滑油?双曲线齿轮油
本文标题:检查和调整主减速器主被动锥齿轮啮合间隙
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