《地下工程》复习思考题及参考答案

《地下工工程》课堂提问1、地下工程利用形态或形式2、地下工程利用深度3、地下工程特点、优缺点4、地下工程施工方法5、什么是深基坑6、明挖法种类、支挡结构基坑明挖法种类7、砼混凝土灌注桩施工工艺8、地下连续墙施工工艺9、地下连续墙成槽方法、槽段连接方式、槽段长度10、顺做、逆做施工步骤11、沉管法应用条件、沉管隧道按照施工方式或断面形状分类12、隧道施工必测项目及其仪器13、隧道施工方法分类、台阶法分类及其参数、分部开挖法分类14、选择隧道施工方法考虑因素、施工原则15、隧道钻孔布孔原则、起爆顺序16、隧道施工中渣土运输方式17、喷射混疑土方法18、隧道钻爆法施工支护从里向外材料19、隧道盾构法施工支护从里向外材料20、隧道TBM法施工支护从里向外材料21、隧道施工时通风方式22、地铁或地下过街通道进出口标高23、隧道施工时综合防尘24、从隧道中心线向外，钻爆法、盾构法、TBM法施工后支护结构有哪些《地下工程》复习思考题及其参答案一、名词解释1.地下工程或地下空间工程—在地面以下岩土体中修建各种类型的地下建筑物或结构的工程。包括地下建筑屋构筑物、地下铁道、山岭隧道、过街地下通道等。主要是隧道。建筑物是指一般具备、包含或提供人类居住功能的人工建造物。比如民用建筑、工业建筑等。构筑物是指不具备、不包含或不提供人类居住功能的人工建造物，比如水塔、水池、过滤池、澄清池、沼气池等。2.隧道—建筑在地下的通道建筑物。或者以某种用途在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。或者一种修建在地下，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的工程建筑物。工程中还常将未加支护的毛洞称为坑道。4.隧道工程理论—是人们对隧道及地下洞室工程问题的基本认识(即概念)、力学模型的模拟建立、工程措施的选择原则以及工艺流程的设计思想的总和或核心表述。它体现人们对工程问题的基本认识和解决工程问题的基本策略。5.隧道工程设计—是出于开拓并持续安全应用地下通道空间的目的，勘察地形、地质、地物等环境条件，确定隧道位置，并根据隧道围岩自稳能力的强弱，选择确定为保持隧道稳定所需提供帮助的多少即需要的加固范围，以及选择确定支护的材料种类、结构形式、力学性能、参与时机、施作方法、监测方法、质量标准等支护技术参数，并评估支护的有效性和经济性德一系列工程规划活动。6.隧道工程施工—是指按照规定的使用目的、规定的设计要求、规定的技术标准，使用适当的人员、资金、机械、材料，运用适当的施工方法、施工技术和施工管理，在指定的地层中修建隧道及地下洞室建筑物的建筑活动。7.隧道施工方法—隧道施工方法是开挖和支护等工序的组合。或者为到达规定的使用目的、设计要求和技术标准，使用一定的人员、资金、机械、材料，运用一定的技术措施和管理措施，遵循一定的作业程序，修建隧道及地下洞室建筑物的方法。8.隧道施工技术—是指在各种建筑环境条件下隧道施工过程中所需的各项技术手段和措施。9.隧道施工管理—是以履行施工合同为目的，建立和运行隧道施工管理体系，并在运行的过程中加以改进的过程方法。即对施工过程的计划、实施、检查、改进(PDCA)的程序和方法。10.围岩—指坑道周围一定范围内，对坑道稳定有影响的那部分岩体。或坑道周围一定范围内，受隧道工程施工和使用中车辆荷载影响的那部分岩体。11.支护—为维护围岩稳定而施作的人工结构。12.初期支护—初期支护是帮助围岩获得初步稳定，并保证隧道施工期间的安全，以便挖除坑道内岩体的一系列支护结构和工程措施。隧道初期支护是由喷射混凝土、锚杆、钢架、模筑钢筋混凝土等组成的联合支护体系，是隧道衬砌的主要施工步骤。13.后期支护(内层衬砌)—一般是在施作初期支护并使围岩变形基本稳定后再施作的支护。14.锚喷支护—锚杆(系统锚杆和局部锚杆)，加喷射混凝土(素喷、网喷或钢纤维喷射混凝土)，有时加设钢拱架(型钢拱架或格栅钢架)的组合。或者喷锚支护由喷射混凝土和锚杆构成的永久性衬砌，是采用喷锚支护作永久衬砌的统称，它是由喷射混凝土或纤维喷射混凝土、锚杆、金属网和钢支撑等，根据围岩不同的稳定程度，选择其中一种或几种联合构成的支护形式。15.超前支护又叫预支护—针对掌子面前方围岩(包括将被挖除的岩体)而采用的一系列支护措施。超前支护包括：超前大管棚、超前小导管、超前锚杆等。超前支护时保证隧道安全进洞，进洞后保证安全出洞。16.钢拱架—采用L、U、I、H字型钢和钢轨、钢管等型钢，加工成所需形状，用整榀安装或杆件拼装方式加固地下工程的支护措施。现场一般用螺纹钢筋加工制作格栅拱架较多。多用于软弱破碎较严重、自稳性能差的Ⅳ、Ⅴ级围岩。可与锚杆、喷射混凝土、钢筋网组成复合支护。17.衬砌—是指为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。单层衬砌—主要是采用混凝土或钢筋混凝土为材料就地模筑而成，也称为模筑衬砌。复合衬砌—由初期支护和内层衬砌组成。拼装衬砌—是将衬砌分解为管片，进行工厂预制，然后运到现场安装。18.地层改良—是为了改良松散地层的工程力学性能，而将适宜的胶结材料按一定的注浆工艺注入到松散地层中的工程措施。也称为“注浆加固”19.锚杆—用金属或其它高抗拉性能的材料制作的一种杆状构件。20.喷射混凝土—以压缩空气为动力，将掺有速凝剂的混凝土拌和料与水汇合成为浆状，喷射到坑道的岩壁上并迅速凝结而成的细石混凝土。21.岩体—岩体是在漫长的地质历史中，经过造岩、构造变形和次生脱变而成的地质体。(由结构面和结构体组成的具体结构特征的地质体)22.岩体结构特征—指结构体、结构面及填充物的特征总和。具体包括结构体的形状、大小，结构面的产状、分部、规模、密集程度、空间组合形式和表面形态，填充物的性质和充填状况、含水情况等。23.岩体的流变特性—岩体在荷载作用下(受压、受剪)，其变形不是瞬间完成的，而是随着时间的增长逐渐达到最终值的时间效应。24.应力场—岩体存在的应力状态25.一次应力场—开挖坑道前围岩处于相对稳定和应力平衡状态的原始应力场。26.应力重分布—应力状态的改变27.二次应力场—开挖坑道后围岩产生应力状态的改变，形成的新的应力状态28.三次应力场—开挖坑道后，由于围岩不能自稳而加以人工支护结构，这种有支护结构参与共同工作的应力状态。29.围岩的应力历程—指在隧道施工过程中，应力岩体从一次应力场经历二次应力场，到达三次应力场这样一个应力状态改变的过程。30.隧道建筑限界—铁路/公路线上所有的建筑物不得侵入的范围。31.铁路(公路)隧道净空——轨面(路面)以上衬砌内轮廓线所包围的空间。32.开挖面的支承作用—开挖面前方将被挖除而尚未挖除的岩体，对已开挖区段围岩的约束作用。33.开挖方法—指对地下空间开挖成形的方法。34.围岩的相对稳定性—围岩相对于开挖面大小表现出来的稳定性，称为相对稳定性。35.预留变形量—考虑开挖坑道后围岩因失去约束而产生向坑道方向的收缩变形，而将施工开挖轮廓线在设计开挖轮廓线的基础上加大量。36.掌子面—隧道施工作业最前段的横截面。37.掘进方式—指对坑道范围内岩体的挖除方式(破岩方式)。38.感度—是指炸药在外界起爆能作用下发生爆炸反应的难易程度，也就是炸药爆炸对外能的需要程度。39.爆速—炸药爆炸时的化学反应速度。40.爆力—炸药爆炸时对周围介质作功的能力。41.猛度—炸药爆炸时对与之接触的固体介质的局部破坏能力。42.安定性—指炸药的物理、化学性质的稳定性。43.炸药的爆炸稳定性—指炸药经起爆后，能否连续、完全爆炸的能力。44.装药的最佳密度—炸药稳定爆炸，且爆速最大时的装药密度。45.装药的临界直径—在柱状装药时被动药卷能发生殉爆的最小直径。46.装药的殉爆距离—被动药卷能发生殉爆的最大距离。殉爆距离表示被动药卷的殉爆能力。47.炸药单耗量—指爆破单位体积岩体所消耗的炸药量。48.光面爆破—是通过调整周边眼的各爆破参数，使爆炸优先沿各孔的中心连线形成“贯通的破裂缝”，然后内圈岩体裂解并向临空面方向抛掷。49.隧道施工辅助作业—修建隧道时为配合隧道开挖、出渣运输、初期支护及内层衬砌等基本作业而进行的其他作业的统称。50.净空—铁路(公路)隧道净空是指轨面(路面)以上衬砌内轮廓线所包围的空间。51.收敛—隧道围岩内壁面两点连线方向的位移之和。52.围岩压力—围岩压力指引起地下开挖空间周围岩体和支护变形或破坏的作用力。分类：松动压力(由于开挖而松动或坍塌的岩体以重力形式直接作用在支护结构上的压力)、形变压力、膨胀压力、冲击压力。53.TBM法或掘进机法—简称TBM(tunnelboringmachine)法，是用特制的大型切削设备，将岩石剪切挤压破碎，通过配套的运输设备将碎石运出，挖掘隧道及其它地下空间的一种方法。54.盾构法—是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。55.沉管法—是指将若干个预制段分别浮运到海面(河面)现场，并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，修建水下隧道的一种施工方法。56.矿山法—主要用钻眼爆破方法开挖断面至设计轮廓并随之修筑衬砌，而修筑隧道及地下工程的一种施工方法。因借鉴矿山开拓巷道的方法得名。57.明挖法—地下工程浅埋时，可将上覆一定范围内的岩体及隧道内的岩体逐层分块挖除，并逐次分段施作隧道衬砌结构，然后回填上覆土的隧道施工方法。58.盖挖法—地下工程浅埋时，由地面向下开挖至一定深度后，将结构顶板施作封闭，并恢复地面原状，其余的绝大部分土地的挖除和主体结构的施作则在封闭的顶板掩盖下完成的施工方法。59.盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后，以定型的预制标准结构(包括纵、横梁和路面板)置于挡土结构上维持交通，往下反复进行开挖和加设横撑，直至设计标高。依序由下而上，施工主体结构和防水措施，回填土并恢复管线路或埋设新的管线路。最后，视需要拆除挡上结构外露部分并恢复道路。60.盖挖逆作法是先在地表面向下做基坑的维护结构和中间桩柱，开挖表层土体至主体结构顶板地面标高，利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板。顶板可以作为一道强有力的横撑，以防止维护结构向基坑内变形，待回填土后将道路复原，恢复交通。以后的工作都是在顶板覆盖下进行，即自上而下逐层开挖并建造主体结构直至底板。61.分部开挖法—是把设计的巷(隧)道断面划分成若干部分，进行二次及其以上开挖，最后达到巷(隧)道设计开挖断面的一种施工方法。常用的三种方案：环形开挖留核心土法、单侧壁导坑法和双侧壁导坑法。62.浅孔爆破—炮孔直径小于或等于50mm，深度小于或等于5m的爆破作业。63.深孔爆破—炮孔直径大于50mm，并且深度大于5m的爆破作业。64.暗挖法—不挖开地面，采用在地下挖洞的方式施工的方法。矿山法和盾构法等均属暗挖法。65.台阶开挖法—将结构断面分成两个以上部分，即分成上下两个工作面或几个工作面，先开挖上半断面，待开挖至一定距离后再同时开挖下半断面的施工方法。二、填空1、隧道结构由________、_______、_______和_______四部分组成。(围岩、支护、洞门、附属设施)2、隧道工程的规模大小，一般可以从长度和断面两个方面加以区分。我国铁路隧道的开挖断面按其开挖断面等级可划分：断面积在10m2及以下的为________，断面积在10m2以上至50m2的为________，断面积在50m2以上至100m2的为________，断面积在100m2以上的为特大断面。(小断面、中等断面、大断面)3、隧道及地下工程的两大理论体系分别是：_________、________。(松弛荷载理论，围岩承载理论)4、隧道衬砌的构造与围岩的地质条件、隧道结构条件和隧道施工条件密切相关，不同情况下衬砌的构造也不尽相同。一般衬砌分为______________、____________和____________。(单层衬砌、复合衬砌和拼装衬砌)5、隧道洞门的结构类型有_____