调节阀说明书

气缸直行程控制阀使用说明书成都欧浦特控制阀门有限公司ChengDuOPTIMUXControlValvesCo.,Ltd1气缸直行程控制阀一、概述OPGL气缸直行程控制阀是成都欧浦特控制阀门有限公司引进美国先进技术，集多年成功的专业制造经验而生产的产品。该系列控制阀采用高刚性、大推力的气缸式执行机构，气源压力可达1.0MPa，气缸强大的推力可克服很高的介质流体压力。(OPGL电动控制阀所配用的电动执行机构，根据用户要求确定)。自动对中心无螺纹连接卡入式阀座，使维修工作轻而易举，简单快捷。粗壮的阀杆及与其一体式的阀芯，能够承受高压差而阀芯不致脱落。另外它还综合了传统的单座控制阀、双座控制阀和笼式控制阀的优点，泄漏量小、稳定性好、允许压差高，使OPGL气缸直行程控制阀充分显示出其独有的特点，它代表了国际九十年代末控制阀昀先进的主流，我们相信广大客户在使用OPGL气缸直行程控制阀时很快会发现其越来越多的优点。在安装使用和维护OPGL气缸直行程控制阀前阅读本说明书将会给你很大的帮助。安装、操作或维修阀门时，使用和维修人员一定要充分地阅读安装说明，了解它的结构特点和拆装方法步骤，才能保证其安全运行。OPGL电动控制阀的用户请阅读本说明书和相应配套的电动执行机构的说明书。OPGL气缸直行程控制阀国内独家生产，具有国家发明专利的高科技产品。二、结构特点1、OPGL气缸直行程控制阀技术先进，性能卓越。具有调节、切断、切断压差大、泄漏量小等全部功能，特别适用于允许泄漏量小、而阀前后压差较大的自控系统，可同时替代薄膜式单座阀、双座阀及笼式阀。2、标准化、模块化设计，库存备件少、维修更方便。3、带弹簧的双作用气缸式执行机构，材质为压铸铝合金，体积小、重量轻，配双作用阀门定位器，动作灵敏、定位精度高，活塞的上部和下部同时接受纯净的压缩空气，气缸内部免受腐蚀。气源压力昀高可达1.0MPa，推力大、行程速度快、使用寿命长。气源故障时弹簧可使阀门自动关闭或打开，保证了系统的安全。特殊设计的气缸卡环结构可使气关、气开方式在现场很方便地更换。同时具备了单作用执行机构和双作用执行机构的功能和优点。4、自动调准中心插入式无螺纹连接阀座，通过阀盖和阀笼固定在阀体内，易于拆出、维修方便，控制阀可以在线检修，阀芯阀座密封面的优化设计和超精加工无需研磨就可以达到极小的泄漏量。5、阀芯和阀杆为一体式，阀杆较传统类型阀杆粗3~4倍，可承受高压差并消除了阀芯脱落、阀杆弯曲断裂的事故隐患。6、双顶式导向结构，阀芯与阀笼无接触，彻底消除了阀笼导向所引起的阀芯擦伤、阀笼卡死等阀门应用问题。7、阀笼有多种设计：分别用于一般工况和高温高压差的严酷工况。如：消除气蚀型、降噪型，保护阀芯和阀体免受气蚀的损坏，大幅度降低噪音。8、维修简单、快捷、经济，阀体不必从管线上拆下来，只需拧下阀盖法兰上的螺母，阀盖、阀芯、阀座零件就可很方便的依次取出检查，反之亦然。2气缸直行程控制阀三、拆箱1．在拆控制阀的包装箱时应仔细校对包装箱内的装箱单，以免所接收的物品出错，控制阀的说明书及合格证等随机资料都在包装箱内。2．在拆包装箱时，应该仔细认真，不要野蛮作业，以免损坏阀门和附件。3．如果发现包装箱损坏或其他问题请立刻通知发货人。四、安装1．安装阀门之前，必须清理管道中的污垢、焊渣或者杂物。2．无论什么情况阀门均应垂直安装，阀门上方留有一定空间以便今后维修。对于低温阀门增加隔离层也很重要，使隔离层与外界不进行热交换，注意不要隔离伸长型阀盖，因为它要和四周进行热交换。3．该阀门可以双向安装，但介质流动方向还是按阀体上的流向箭头指示为准。标准的气开阀，在气源故障时关闭，而且常被安装成流关阀，除非特殊情况。标准的气关阀，在气源故障时打开，一般被安装成流开阀。4．如果是将阀门焊接到管道上，应避免将焊接热量传递到阀门上。5．连接气源和信号电缆，接上阀门定位器和空气过滤减压阀。气源应该是干燥和清洁的压缩空气，气源压力应按产品铭牌上的数值给定，全部供气管路连接必须无泄漏。五、检验检验阀门应按下述步骤进行：1．推杆夹上的指针指向行程标尺，显示阀芯位置和阀门行程的对应关系，阀芯位置变化将呈均匀的线性特性。2．对于气动阀门定位器,其满量程（全行程）的校验应选用相匹配的信号范围：0.02—0.10、0.02—0.06、0.06—0.10MPa或相关的其他信号,电气阀门定位器的信号范围为4—20mA.Dc。3．检查所有的空气管路连接点是否泄漏。4．检查填料压板螺母是否松动，但要注意不要使填料压的太紧，原因是过紧的填料会产生很大的摩擦力阻碍阀杆的正常运动。5．要找出气源发生故障时阀芯的关闭或打开位置,这可以通过关闭气源来观察故障位置。6．在工作温度发生变化时，应将阀盖法兰螺母重新拧紧以确保阀盖密封垫片不泄漏。六、维护控制阀在运行六个月之后，应该采取适当的措施对阀门作预防性的维护。这些措施应不影响阀门的正常工作，如果还存在疑问，请查阅阀门拆卸和重新装配一节内容。1、如果在终端法兰和阀盖处发现密封垫片渗漏痕迹，应拧紧法兰和阀盖螺栓。2、观察分析阀门损坏是由蒸汽锈蚀或漏水哪一种原因造成的。3、擦干净表面并将被氧化锈蚀严重的地方重新涂漆。3气缸直行程控制阀图1OPGL气缸直行程控制阀结构图4气缸直行程控制阀4、检查填料压盖螺母是否松动以保证可靠的密封性，填料压盖螺母应稍微拧紧一些，直到阀杆不产生泄漏为止。5、如果阀门装有注油器以补充润滑剂，检查润滑剂是否需要并及时补充。6、如果可能，检查阀门行程是否可以平稳地控制，阀杆移动不平稳则反映出阀门固有的问题。7、检查阀门定位器反馈部位和推杆夹是否安全紧固，如果推杆夹松动，检查阀杆螺纹结合情况。8、确保所有的附件、托架和螺栓安全紧固。9、检查波纹胶管是否破损。10、在气缸执行机构气缸卡环、弹簧预紧螺栓和推杆导向套处喷射肥皂溶液检查,是否通过O型密封圈产生漏气现象。11、清理干净推杆和阀杆上的污物。12、如果空气过滤器失效，检查和更换过滤器的过滤筒。七、阀门拆卸和重新装配1、拆卸阀部分需要拆卸阀部分，请参考图1和图2并按下述方法依次进行。1.1．如果是气开阀，在阀门分离之前供给适当的气源使阀芯脱离阀座。如果是气关阀，则按以下步骤进行。1.2．松动阀盖法兰螺母，使阀盖和阀体脱离，把阀盖和阀芯露出来。1.3．将阀盖垫片、阀座固定笼、阀座和阀座垫片从阀体中取出。1.4．检查阀座、阀芯密封面有无损坏，要确保其能紧紧的严密关闭。阀座、阀盖和阀体上放置的密封垫片表面应该是干净和无伤痕的。1.5．松开推杆夹和填料压板、支架夹螺栓，拿掉支架夹，转动执行机构使之脱离阀芯和阀盖，不允许使阀芯和阀盖旋转，然后把阀芯小心地从填料函中拉出来。1.6．如果阀座密封面损坏需要再加工，那么阀芯和阀座密封面都要重新加工。如果装配工艺掌握的很好，阀芯和阀座可以不研磨。在加工过程中，要保护好阀杆不受损伤，确保阀芯密封面和阀杆的同心度。1.7．如果要更换填料或改变填料函结构，从填料函上部挑出填料、垫片和导向套管，用相同规格的零件来补充。5气缸直行程控制阀图2OPGL气缸直行程控制阀部件图6气缸直行程控制阀2、重新装配阀部分需要重新装配阀部分，请参考图1和图2并按下述方法的指示依次进行。2.1．如果填料已被更换，在填料函顶部三毫米处装上导向套管。不同的填料隔离套管长度适用于不同填料外形的变化，例如双密封和真空密封。每次更换填料时导向衬套同时也要更换。2.2．将阀杆重新插入填料函，注意不要损坏阀杆和导向衬套。2.3．将执行机构旋转至阀盖上，注意千万不能旋转阀芯。在连接阀杆和推杆螺纹之前，将推杆夹、填料压板和阀盖法兰放好，留有三到四扣阀杆螺纹在外面，将半圆环置于支架和阀盖之间，牢固地上紧支架夹螺栓，填料压板螺母也适当地紧固。2.4．更换阀盖和阀座的金属垫片或聚四氟乙烯密封垫片。2.5．将阀座平稳放入阀体圆台里，再将阀座固定笼置于阀座上面，注意应按照其上部箭头指示放置。2.6．将阀芯和阀盖下部对准位置放入阀体内，要注意不要碰伤阀芯。2.7．找准阀芯和阀座的合适位置，然后逐步拧紧阀盖法兰螺母直至紧固。2.8．拧紧阀盖法兰螺母的方法：用手左右摆动阀盖法兰，使阀盖法兰四方与阀体一致，找准阀芯和阀座配合的昀佳位置，拧第一个螺母1/6转。再拧对面的螺母1/6转，用这种方法依次进行，然后均匀地拧紧全部螺母，使阀盖密封垫片被完全压缩，从而保证阀盖密封性。2.9．对于气开阀，通过伸缩阀芯来调节执行机构活塞下面的空间。2.9.1.对于气开阀，如果阀芯和阀座的配合位置不合适，则松开阀盖法兰螺母，用手将阀盖法兰左右摆动重新调整合适位置，给执行机构通入合适的气源压力，将阀芯提起来，然后用力将阀盖法兰螺母紧固。执行机构活塞下部空间和阀杆旋进执行机构推杆位置的调整：通入合适的气源压力进入气缸下部，将阀杆旋转出或旋进推杆一圈，然后落下阀芯，观察阀芯是否接触阀座，如果需要则重复以上过程，直至找到合适位置，然后将推杆夹螺栓拧紧。2.9.2.对于气关阀，向气缸通入合适的气源压力，使推杆和阀芯伸出，直到阀芯和阀座接触并找到阀盖的合适位置，然后使推杆和阀芯回缩，拧紧阀盖法兰螺母。阀杆旋进执行机构推杆位置的调整：将阀杆旋出或旋进推杆一圈，然后通入合适的气源压力进入气缸，使活塞移到气缸下部，观察阀芯位置是否接触阀座，如果需要重复以上过程，直至找到合适位置，然后将推杆夹螺栓拧紧。2.10．调节行程标尺使推杆夹指针指向正确的位置。7气缸直行程控制阀3、拆卸执行机构：带弹簧的双作用气缸式执行机构分为气开式和气关式两种型式。拆卸执行机构，请参照图3和图4然后依次进行。3.1．在气缸的侧面接一个空气软管，通入气压使阀芯上升不接触阀座，这样阀座和阀盖均不受力（仅对气开阀）。3.2．松开推杆夹螺栓。3.3．松动填料压板螺栓和支架夹螺栓，拿下支架夹。3.4．转动执行机构使之离开阀杆和阀盖，千万不要使阀盖内的阀杆转动。3.5．拆下气源接管。3.6．旋松气缸上部的弹簧预紧螺栓，释放弹簧压缩的能量。3.7．用两把螺丝刀插进气缸凹槽里的气缸卡环切口往上撬，拆下气缸卡环。3.8．拿下气缸，能够感觉到支架和活塞O型密封圈的阻尼作用，拿出弹簧进行检查和清洗（仅对气开阀）。3.9．对于气关阀要拿下弹簧，必须先拆去活塞上的活塞固定螺母，使活塞轻轻滑出推杆，则弹簧就可以拿出来了。3.10．要检查执行机构推杆的O型密封圈，应仔细地先将推杆从支架孔中轻轻拉出，注意不要碰伤推杆，然后拿出O型密封圈。4、重新装配执行机构装配执行机构参照图3和图4然后依次进行。4.1．所有的O型密封圈必须更换，润滑油也必须更换。4.2．在重新装配之前，必须对气缸、活塞、O型密封圈等零件内部进行彻底的清洗和润滑。4.3．如果执行机构推杆已经拆下，更换O型密封圈并在推杆上按照其作用形式装配活塞和活塞固定套。气关式执行机构要求把弹簧罩放在活塞固定螺母下面，将螺母紧紧地拧紧。4.4．对于气关式执行机构，弹簧放在活塞下面、支架上部的凹槽里，然后将推杆插入支架孔里，注意千万不要碰伤推杆和推杆衬套。对于气开式执行机构，把推杆插入支架孔里，再把弹簧和弹簧罩放在活塞上。4.5．装配气缸时，将支架上部推入气缸使之能够装入气缸卡环。4.6．装配气缸卡环时用力使劲加压使卡环进入凹槽里，听到砰的一声卡环就到位了。8气缸直行程控制阀7．更换一个新的弹簧预紧螺栓密封垫片，拧紧弹簧预紧螺栓，不使其从垫片处漏气，但也不能拧的太紧。8．通入合适的压缩空气进入气缸，将执行机构安装在阀门上，填料压板和阀盖法兰都要装配好，将半园环置于阀盖和支架之间。连接推杆和阀杆的螺纹，小心地顺时针旋转执行机构直到连接到位（3～4转），注意千万不要使阀杆转动。9．通入不同压力的压缩空气进入气缸的活塞下面（气开阀）或活塞上面（气关阀），以防止阀芯下部或上部接触阀座或阀盖。继续旋转阀杆进入推杆内，外面螺纹留有2～3扣。10．对于气关阀，向上气缸通入气源，驱动阀芯进入阀座并且把支架顶离阀盖和支架配合端面大约2毫米，如果不是2毫米，使推杆回缩进行调整。对于气开阀，阀芯顶入阀座后支架应离开阀盖和支架配合端