锚索框格梁施工技术交底

第1页共4页雅砻江卡拉·杨房沟水电站交通专用公路工程土建Ⅱ标施工技术交底记录表施工单位：中铁十五局集团有限公司编号：单位工程名称路基工程分部工程名称路基防护工程分部工程名称及桩号范围锚索框格梁K8+400～K8+800图名（号）H82(1)J-8D9-3-12-2-6～～H82(1)J-8D9-3-12-2-12交底内容：一、施工工艺1、钻孔设备：岩层中采用潜孔钻机成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中施工，必要时采用跟管钻进技术。2、钻机就位：钻机就位锚孔钻进施工，钻孔施工前，先用脚手架在整个坡面上搭设满足相应承载能力和稳固条件施工平台，平台宽度为2m,方便钻机施工和人员操作，脚手架搭设完毕后须经质检部检验合格后方可进行钻孔施工。搭设脚手架后，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差满足规范要求。3、钻进方式：钻孔要求须采用风动钻进，禁止采用水冲钻进，确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。4、钻进过程：钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水等情况作好施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力应不小于1MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。5、孔位孔深：钻孔孔位、孔深、斜度符合设计要求。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，孔深不小于设计孔深并且实际钻孔深度大于锚索设计长度0.5m以上。6、锚孔清理：钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。交底负责人交底日期年月日接受交底人员签名备注接受交底施工队：注：该交底一式两份，施工队存一份，项目部存一份；接受交底人员应全部签名。第2页共4页雅砻江卡拉·杨房沟水电站交通专用公路工程土建Ⅱ标施工技术交底记录表施工单位：中铁十五局集团有限公司编号：单位工程名称路基工程分部工程名称路基防护工程分部工程名称及桩号范围锚索框格梁K8+400～K8+800图名（号）H82(1)J-8D9-3-12-2-6～～H82(1)J-8D9-3-12-2-12交底内容：7、锚孔检验：锚孔钻造结束并经现场监理检验合格后，进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。8、锚索体制作及安装:安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。锚索在锚固段，每隔1.0m设置一个对中支架，使锚索居中，自由段每隔1.5m用细铁丝绑扎。锚索的防锈、防腐处理应满足铁路路基支挡结构设计规范中提出的各项技术要求。锚头顶面必须与锚索轴线垂直。安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。9、锚固注浆：注浆采用一次注浆法，将自由段涂满防锈油，套上波纹管，管内注满黄油，并严格封闭两端，一次将锚索的锚固段和张拉段注满，不能留空隙。砂浆经试验比选后确定施工配合比。实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，施工过程中，做好注浆记录。10、框架梁施工：框架梁（锚梁、锚墩或十字架梁）采用C30砼现浇。框架梁截面采用0.4m*0.4m矩形截面。首先基底先铺垫砂浆调平层，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。如锚索与竖梁箍筋相干扰，可局部调整箍筋的间距。横竖梁模板必须固定牢固，保证施工需求。混凝土用卷扬机输送至需浇注的坡面平台上，然后用小推车运输至现场人工浇注，尤其在锚孔周围钢筋较密集，砼浇注要仔细振捣，保证质量。承压板为预制钢筋砼正方形板，面板为受压构件，承压面积不小于1.0×1.0m，边长可采用1.0m、1.2m、1.5m。交底负责人交底日期年月日接受交底人员签名备注接受交底施工队：注：该交底一式两份，施工队存一份，项目部存一份；接受交底人员应全部签名。第3页共4页雅砻江卡拉·杨房沟水电站交通专用公路工程土建Ⅱ标施工技术交底记录表施工单位：中铁十五局集团有限公司编号：单位工程名称路基工程分部工程名称路基防护工程分部工程名称及桩号范围锚索框格梁K8+400～K8+800图名（号）H82(1)J-8D9-3-12-2-6～～H82(1)J-8D9-3-12-2-12交底内容：11、锚索张拉及锁定、封锚：锚索张拉须在孔内砂浆及外锚头等达到设计强度后进行。首先通过现场张拉试验，确定张拉锁定工艺。锚索的张拉及锁定分级进行，严格按照操作规程执行。张拉完成后的48h以内，对于预应力减少量达到设计预应力张拉值的10%以上的锚索应进行补张拉，以保证对锚固体施加足够的预应力。补偿张拉后，从锚具量起，留出长5～10cm钢绞线，其余部分截去，须用机械切割，严禁电弧烧割。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，然后对锚头采用C30砼进行封锚，防止锈蚀和兼顾美观。二、施工注意事项1、坡面每2～3m间隔设置泄水孔，孔深300cm，进口断包裹绑扎渗水土工布，外倾5°.排水管埋置时，外露5cm，埋置坡体部分管壁上按间距25cm钻孔，孔径约5mm。2、自由段采用安置隔离架的结构形式，使钢绞线在锚孔内居中，从而使得锚索钢绞线有均一的保护层厚度，其隔离架的间距为1.5m。3、锚索由三个锚索单元组成，每个锚索单元又由各自的单元自由段和各自的单元锚固段组成，因而每个锚索单元长度各不相同，其中钢质承载体（45#钢）、挤压套和挤压簧应在厂家定制，同时锚固段前端还应安置导向帽，以便锚索下锚顺利。4、锚索钻孔采用带Φ130钻头的潜孔钻机干钻成孔，并超钻50cm，每孔锚索由6束直径15.2mm高强度低松弛、抗拉强度不小于1860MPa的钢绞线组成，其设计预应力800KN，锚固段长度不小于600cm。5、锚索灌浆采用孔底返浆法的一次灌浆方式，灌浆管采用耐压能力大于4MPa的Φ22聚乙烯管制作，灌浆材料采用水灰比为1:0.45的M40砂浆灌浆压应力不小于1.0MPa。6、C30砼垫磴预留孔之间的锚索采用波纹钢管进行防护。7、因锚索的各锚索单元长度不同，锚索张拉力应注意严格按设计次序分单元采用差异分部长拉。8、如果锚索倾角与垫墩配筋不能协调时，应适当调整钢筋间距，或者将配筋截面由矩形改为平行四边形，再者将顺路纵梁绕中心轴线旋转适当角度以适应锚索倾角。交底负责人交底日期年月日接受交底人员签名备注接受交底施工队：注：该交底一式两份，施工队存一份，项目部存一份；接受交底人员应全部签名。第4页共4页雅砻江卡拉·杨房沟水电站交通专用公路工程土建Ⅱ标施工技术交底记录表施工单位：中铁十五局集团有限公司编号：单位工程名称路基工程分部工程名称路基防护工程分部工程名称及桩号范围锚索框格梁K8+400～K8+800图名（号）H82(1)J-8D9-3-12-2-6～～H82(1)J-8D9-3-12-2-12交底内容：三、质量要求1、锚索在最大试验荷载（1.5倍设计轴向拉力）作用下，轴应力小于或等于其强度的75%。2、在最大试验荷载作用下，塑性变形占总变形量的1%以下。3、在P-S（荷载-位移图）曲线上无转折点，P-S曲线呈直线或平滑的曲线状，且最大试验荷载下锚头位移要达到稳定状态。4、锚索的总弹性位移超过锚索体自由段长度理论弹性伸长的75%,且小于锚索体自由段长度与1/2锚固体长度之和的理论弹性伸长。四、安全生产保证措施1、加强现场管理，搞好工地的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发安全事故，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程。2、加强安全生产教育和预防教育，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。3、对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等设立醒目的安全标志，交通要道处，设立明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生事故。4、进入施工现场，戴好安全帽，系好安全带，禁止其他闲杂人员进入施工现场。5、对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，配足够数量的灭火器具、消防水管和消防栓等，以备急需。6、项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处。交底负责人交底日期年月日接受交底人员签名备注接受交底施工队：注：该交底一式两份，施工队存一份，项目部存一份；接受交底人员应全部签名。