太中银横山隧道施工图设计

第1页共61页铁道工程系……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………第一章编制依据及说明1.1编制依据1、太中银横山隧道施工图设计；2、太中银横山隧道岩土工程勘察报告；3、现场勘察资料；4、《铁路隧道施工技术规范》；5、《铁路工程质量检验评定标准》。1.2编制范围从隧道进口分界里程至隧道出口分界里程。1.3编制原则本着严格遵守合同，履行义务，保证权利，确保安全、优质、按期完成本工程，并根据工程的地质、水文条件，当地的气候、地理环境、交通运输、材料供应等情况；结合我单位的实际施工能力、技术装备综合考虑而进行编制。第二章工程概况2.1地形地貌及气候条件2.1.1地形地貌横山隧道通过陕北黄土高原梁峁区，沟壑纵横，地形起伏，冲沟发育。隧道进出口沟底见基岩裸露，其它经过的大部分沟底可见中更新统风积老黄土、第三系上新统粉质粘土出露，少部分冲沟中基岩出露。隧道所在范围地层岩性为第四系全新统冲洪积层细圆砾土，上更新统风积新黄土，中更新统风积老黄土，第三系上新统粉质粘土和侏罗系中统砂岩夹泥岩含煤线层；隧道通过基岩主要为泥岩夹砂岩，产状平缓，基本为水平层理，泥岩、砂岩互层，层厚不一，薄层～厚层不等，节理发育，易产生掉块、坍塌现象。根据设计图纸显示：洞身岩性主要为砂岩夹泥岩：砂岩，砂状结构，薄层～厚层状，节理裂隙发育，泥质胶结，呈碎块状，压碎结构；泥岩，泥质结构，薄层～厚层状，泥质胶结，节理裂隙发育，呈碎块状，镶嵌结构；横山隧道起迄里程DK333+265～DK344+713，全长11448m，设计为双线隧道，是全线范围的重点控制工程。隧道最大埋深为283.68m。第2页共61页铁道工程系……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………进口DK333+265至DK334+966.83段位于半径3500m的右曲线上，DK334+966.83至出口DK344+713段为直线；隧道内纵坡为单面坡，进口至DK335+070为5‰的上坡,DK335+070至出口为11‰的上坡；进口DK333+265处内轨标高为1049.506m,出口DK344+713处内轨标高为1164.604m。总工期为：2007年3月1日～2009年4月30日，26个月。2.1.2气候条件年均气温8.6℃，降水量399毫米，属温带干旱、半干旱大陆性季风气候。横山由于受极地大陆冷空气团控制的时间长，受热带海洋暖气团影响短，所以一年里寒季长，热天短，温差大，富日照，降水少，风沙多，季风气候特别明显。常年日平均气温8.6度，最高气温在七八月份，曾达38.4度；最低气温在一二月份，曾降至零下36.5度。无霜期146天。年平均降水量397.8毫米，降水日76天。降水年际变化大，一年中冬干、春旱、夏秋多雨。晴天多,阴天少,日照丰富,光能资源居于全省前列。2.2设计概况2.2.1隧道围岩分布隧道设计以Ⅲ级围岩为主，分布总长度为9690m，占隧道总长的85%；Ⅳ级围岩分布总长度为1390m，占隧道总长的12%；Ⅴ级围岩分布总长度为368m，占隧道总长的3%。横山隧道围岩级别分布表序号起点里程终点里程长度围岩级别1DK333+265DK333+425160Ⅴ2DK333+425DK333+600175Ⅳ3DK333+600DK343+2909690Ⅲ4DK343+290DK344+5051215Ⅳ5DK344+505DK344+713208Ⅴ6合计114482.2.2隧道断面隧道断面：横山隧道设计断面内轮廓按照《铁建设【2003】76号》及《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》：旅客列车设计行车速度为200km/h第3页共61页铁道工程系……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………路段，双线隧道轨顶面以上净空横断面面积不应小于80m2的要求，内轨顶面以上净空横断面面积为85.65m2。横山隧道结构轨面以上断面设计为单心圆，其净空半径605cm，具体结构见图-1所示：（以Ⅲ级围岩复合式衬砌断面图为例）横山隧道主体结构设计采用复合式衬砌，Ⅲ级及Ⅲ级围岩以上地段采用曲墙带仰拱的C25素混凝土衬砌，Ⅳ级围岩加强及Ⅴ级围岩加强以上地段，隧道采用C30钢筋混凝土结构，Ⅳ级围岩以下地段，隧道采用C25混凝土结构。其各级围岩的支护参数详见附表。防排水设计：隧道防排水采用“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则；隧道拱墙防水等级为一级，二次衬砌混凝土设计抗渗等级不小于P8；隧道内设双侧水沟及中心水沟排水；隧道拱墙初期支护与二次衬砌之间防水采用EVA防水板，防水板后设φ50mm附膜盲沟，环向盲沟每10m一道，边墙墙脚纵向设φ80mm附膜盲沟，同时，每隔5～10m设泄水沟将水排至洞内侧沟；二次衬砌施工缝采用中埋式橡胶止水带。隧道轨道道床结构设计：横山隧道道床设计为双块式无碴轨道，轨道采用重型轨60kg/m，轨面至路肩的高度为90.1cm，无碴轨道轨面至隧底填充面的高度为57cm。第4页共61页铁道工程系……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………2.3工程地质及水文地质条件2.3.1工程地质条件横山隧道通过陕北黄土高原梁峁区，沟壑纵横，地形起伏，冲沟发育。隧道进出口沟底见基岩裸露，其它经过的大部分沟底可见中更新统风积老黄土、第三系上新统粉质粘土出露，少部分冲沟中基岩出露。隧道所在范围地层岩性为第四系全新统冲洪积层细圆砾土，上更新统风积新黄土，中更新统风积老黄土，第三系上新统粉质粘土和侏罗系中统砂岩夹泥岩含煤线层；隧道通过基岩主要为泥岩夹砂岩，产状平缓，基本为水平层理，泥岩、砂岩互层，层厚不一，薄层～厚层不等，节理发育，易产生掉块、坍塌现象。根据设计图纸显示：洞身岩性主要为砂岩夹泥岩：砂岩，砂状结构，薄层～厚层状，节理裂隙发育，泥质胶结，呈碎块状，压碎结构；泥岩，泥质结构，薄层～厚层状，泥质胶结，节理裂隙发育，呈碎块状，镶嵌结构。2.3.2水文地质条件隧址区沟壑下切剧烈，山高谷深，受地形地貌及地层岩性控制，水文地质条件较为简单。地下水以第四系孔隙潜水和基岩裂隙水为主，地表水径流量很小，仅雨后有少量短时地表径流。孔隙水主要赋存于第四系新老黄土及第三系粉质黏土中，局部地段形成暂时性的上层滞水，受季节性降雨影响较大，干旱季节无水或水量很小，雨季水量稍大；基岩裂隙水主要赋存于侏罗系中统砂岩中，与泥岩的接触部位是其集中分布地带。地下水埋深沟中5.6m～9.4m，水位标高1090.94～1151.63m，主要依靠大气降水补给，水位变幅2～4m。地下水多为基岩裂隙水，部分地段地下水较丰富，K=0.02m/d，多数地段呈干燥、湿润、滴渗水状态。2.4支护参数及工程数量总表（详附图）2.5隧道斜井及斜井参数表斜井名称交汇点里程平面长度（m）斜井长度（m）井身坡度平面夹角运输方式1#斜井DK336+000885887.041%45无轨运输2#斜井DK337+900736738.148%40无轨运输3#斜井DK342+220354345.072%45无轨运输根据工程特点及总工期目标，设置3座斜井辅助正洞施工，全隧共有5个作业工区：进口工区、1#斜井工区、2#斜井工区、3#斜井工区及出口工区；其中1#、第5页共61页铁道工程系……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………2#、3#斜井工区安排2个施工作业面（正反向各一个），整个隧道高峰期共安排8个作业面同时掘进，以“长隧短打”的施工方法满足项目总工期要求。2.6隧道进洞施工的必要条件：1、尽快移交平面控制坐标点，高程控制水准点；2、尽快提供可用于指导路基施工的修改设计图；3、尽快提供可用于指导隧道施工的修改设计图；4、作好隧道进口地面防排水工程；5、作好隧道进口段路堑开挖工程；6、作好隧道出口地面防排水工程；7、预先设置好永久性弃碴场。第三章施工平面布置根据隧道进洞施工的必要条件及目前施工现场的实际情况分析，本隧道施工面临三种可能性：1、首先从进口往出口方向施工，然后再从出口往进口方向施工，以进口方向施工为主，出口方向施工为辅；2、从进、出口同时相向施工，至隧道中部贯通，不分主次；3、首先从出口往进口方向施工，然后再从进口往出口方向施工，以进口方向施工为主，出口方向施工为辅。上面三种施工方式的取舍，主要取决于出口地形的限制，为适应上面的三种施工方式，必须在进、出口都要考虑设置隧道施工工点，才能满足隧道施工的工期要求。3.1施工平面布置3.1.1进口施工平面布置图（详附图）3.1.2出口施工平面布置图（详附图）3.2施工平面布置说明3.2.1进场道路(1)进口于路基右侧修建汽车便道200m，单车道标准，路基宽度4.5m,路面宽度3.5m,片石基层厚30cm,，泥结碎石路面厚10cm。（2）出口于洞口修建汽车便道50m，双车道标准，路基宽度9m，路面宽度7m，片石基层厚30cm，泥结碎石路面厚10cm。3.2.2供电第6页共61页铁道工程系……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………根据隧道单口施工用电负荷统计，单口施工用电量达400KW左右。故请业主在进、出口洞口附近100m范围内设置500KWA变压器各一台，以供我方就近在变压器上搭火供电。3.2.3供水供水采用自来水。根据隧道单口施工用水量统计，单口施工用水量达昼夜30m3。故请业主在进、出口洞口附近100m范围内设置2吋水管提供水源，以供我方就近接水管供水。我方在进、出口自来水源附近修建高位水池各一个，容积30m3。，施工结构，周围用木质栅栏围护，高度1.8m。进口高位水池池底高程大于进洞口路面高程30m以上，出口高位水池池底高程大于出口洞口路面高程45m以上。3.2.4通讯采用1台长途电话，1台上网电脑和若干手机。3.2.5消防按消防部门规定设置足够的消防设施，配备足够的消防器材。3.2.6医疗卫生进、出口工点各设医务室一个，配备医生各一人。3.2.7临时房屋3.2.7.1临时生活用房临时生活用房主要采用在工地附近租用民房，砖混结构及简易结构，共计850m2。3.2.7.2临时生产用房临时生产用房主要利用在业主征地拆迁范围内的空地就近搭建，砖木结构及简易结构，共计963m2临时生活用房及临时生产用房，合计1813m2。3.2.7.3临时房屋一览表（详附图）第四章施工组织及部署4.1指导思想本项目是为了改善交通条件的重要工程，因此，安全、优质、高效地建成横山隧道，是我公司的奋斗目标。公司选调了优秀的施工队伍，配备了精良的装备，组成了横山隧道项目经理部。认真编制先进的施工方案，精心组织，周密计划，严格管理，认真施工。以干一番事业，拓一方市场，树一方信誉的指导思想，坚第7页共61页铁道工程系……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………持以一流的施工速度，一流的施工质量，一流的管理水平，力争按期完成本工程的施工任务。4.2施工目标重合同、守信誉、保质量、保工期、安全文明施工，力争隧道工程一次性验收达到优良。4.2.1质量目标工程验收合格率100%，优良率85%以上，确保县优质工程。4.2.2工期目标拟安排施工总工期26个月。即从2007年3月1日开工，至2009年4月30日竣工。4.2.3安全目标（1）无死亡事故；（2）年负伤率小于0.6%4.2.4文明施工目标建成文明施工样板工地。4.3施工管理4.3.1项目法管理本工程实行项目法管理。设置项目经理部，项目经理1人，总工程师1人，项目付经理1人，项目经理部人员配备如下表。项目经理部人员配备表序号名称人数备注1项目经理2一正一副2总工程师13专业工程师5隧