路基填方试验路段施工技术方案1

1路基填土试验路施工技术方1.工程概况国道G324线普宁池尾至惠来葵潭段起于普惠高速公路池尾立交出入口，起点桩号K607+280.79，途经普宁市云落镇、高埔镇、大南山华侨农场、惠来县葵潭镇等诸多商业重镇，与陆丰市交界，终点桩号K638+845，路线全长31.561公里，根据建设单位意见，本项目划分为三个施工段，本合同段起迄桩号为K607+280.79~K619+000，路线长度为11.717公里，采用一级公路技术标准，设计速度为80Km/h，双向四车道，路基标准宽度为24.5m，沥青混凝土路面。该试验路段K616+300～K616+500拟定2011年1月2日开工，于2011年1月8日完成。2．施工前准备2.1测量准备根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，用全站仪按极坐标法放出各特征点的具体位置坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复（详见附后相关测量成果资料）。2.2试验准备施工前，对用于路基填筑的土进行调查和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料料径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标，对填方路段原地面土层取土样进行标准击实试验，并按规定送土样至驻地办中心试验室进行平行试验，有关试结果报监理工程师批复。（详见附后相关试验报告）。2.3人员配备该试验路段由项目经理部组织路基施工队负责施工，所需人员均已到位（详见附表一：路基填土试验路人员配置表）。2.4机具准备路基土方施工所需机械设备以及测量、试验检测等仪具已准备充分（详见附表二：路基填土试验路机械设备投入一览表）。22.5施工现场准备对填筑试验路段施工红线范围内的所有表土进行清除干净且不小于30㎝厚，无树根杂质保持原地面整洁并做好其临时排水设施，同时为便于施工拉通纵向施工便道。3．施工工艺取土区段属路堑土方开挖，应按照挖方路基施工的一般规定和要求进行取土。路基土方填筑施工采用挖掘机配合自卸汽车运输填方进行路基填筑机械化施工。其施工工序为：（施工准备）填前压实→挖运及装卸土方→摊铺及粗、精平→（检测含水量）碾压→质量检测→填筑下一层次→修整边坡→完工。3.1填前碾压在完成前述施工前准备工作，经现场监理抽检复查并签证认可后，进行填前碾压。当原地面横向或沿路线纵向坡度陡于1∶5时，将原地面挖成向内倾斜2%～4%的台阶，其宽度应满足平整和压实设备操作的需要且不得小于1.0m；在1∶10～1∶5时，填前须挖松整平再碾压密实。基底整理好后须通过检验合格，同时恢复各断面中桩、边桩，并做好各断面填前压实的高程测量和记录，然后开始挖运填筑土方。3.2挖运及装卸土方挖掘机配和自卸汽车运输填方，汽车的配备数量根据运距的远近和车型加以确定，原则要满足挖装设备能力的需要；施工现场注重安全生产，汽车运输的施工便道其线路需进行必要的标志设置；现场设置方格网（依据所设方格面积的大小、松铺厚度的要求以及运输车辆车斗的容量）由现场施工员指挥运输车辆进行均布卸土；对存有树根杂枝及超出填土层颗径要求的填料，要安排专人进行清除和处理。3.3摊铺及平整填方采用水平分层填筑法施工，即依据设计断面全宽分成水平层次逐层向上铺筑和碾压；如原地面不平，则由最低处分层填起，每层经压实度检验符合规定要求之后再填筑上一层次土方；分层的松铺厚度不应超出30cm（松铺最佳厚度由碾压试验确定，但每层填筑压实厚度不大于30cm）；为保证路基压实度，必须挂线施工摊铺及平3整，且压实宽度不得小于路基设计宽度，因此路堤两侧边缘部分的填筑宽度应超出路堤设计宽度约50cm，最后进行削坡和整修。经推土机粗平后，再用人工配合平地机切土或补土进行精平，每层填土顶面应做成具有与路面设计一致的纵、横坡度，以便利于排水。在准备碾压前进行各断面高程的测量和记录，同时检测其填土的含水量。3.4碾压先用20吨振动压路机静压一遍，然后由弱振到强振，先慢后快进行逐遍碾压，其方法为：由(两)边及中(间)，由内(弯)至外(弯)，压实线路走向相对于轮碾应纵向相互平行，行与行之间重叠40~50cm，前后相邻区段重叠100cm~150cm，并控制压实行走速度在4km/h以内。在施工过程中，施工员在一旁记录压实遍数、观测每振压一遍后路基表面情况，直到压实层顶面稳定不再下沉，且平整无轮迹为止。以此时的碾压遍数算作该填土层压实度达到合格标准的合理碾压遍数，取N（有限值）层碾压遍数的算术平均值作为填土路基压实度达到合格标准的合理碾压遍数。3.5质量检测在精平后准备碾压前进行各断面高程的测量和记录，测得的每个桩号的中桩、边桩标高通过与其填前压实标高比较，求算出每一桩位点的松铺厚度，按JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》附录H，计算松铺厚度的代表值：XL松=X松－ta×S/√n（保证率ta采用99%）XL松为填土松铺厚度的代表值;X松为填土松铺厚度的平均值;S为标准差;N为测点数;ta为保证率。精平碾压达到合格标准后，恢复各桩位进行高程测量以及压实度的检测。测得各桩位点的标高与其填前压实标高比较求算出每一点的压实厚度，同理可得到压实厚度的代表值：XL实=X实－ta×S/√n（保证率ta采用99%）XL松为填土压实厚度的代表值;X松为填土压实厚度的平均值;S为标准差;N为测点数;ta为保证率。如此类推。后一层与前一层比较，就可以测算N（有限值）层路4基填土的平均松铺系数：r=∑（XL松/XL实）/N，并据分层的碾压遍数求算出N层的算术平均碾压遍数n。同样每层填筑完毕后，利用现场配备的仪器设备(详见附表四：主要试验及测量仪器汇总表）进行质量自检，自检合格并报监理工程师签认后可作为路基的一部分，再进行下一层次的土方填筑，否则应当挖除重新进行试验。5路基土方填筑工艺流程图见下表：路基填筑施工工艺框图测量放样、设计断面详图监理工程师审核检测基底压实度场地清理、挖沟排水挖掘机、推土机清表基底碾压、强夯分层填筑（在规范允许厚度内）推土机推土、平地机刮平含水量检测压路机碾压测量弯沉值检测是否填至设计标高检测压实度路堤面及边坡修整晾晒分项质量评定开挖台阶补充洒水汽车运输填料原地基土及填筑土试验施工准备过多不足陡坡不合格不合格否说明：1、在路基填筑前，至少进行150米长试验路段施工。2、在施工中严格控制粒径、层厚，保持含水量在最佳含水量允许范围内。3、填土前，底基必须进行清表、软基处理、填前压实处理措施。64.试验项目4.1压实沉降量每层填土必须进行松铺标高的测量，压一遍测一遍（一个来回算一遍），直至碾压密实（终压）判定后，进行下一层次土方填筑（检测时同上）。每五层进行一次沉降观测以评价压实情况。每20m测一个断面，每个断面4处，每铺五层的最后一层前按照检测频率要求布置网络测点，以测点为中心，在正交的两轴上以25cm的距离各选择辅助测点，以五个点的标高平均值作为该处的标高。摊铺每五层的最后一层，测定对应各测点的标高。碾压到规定的振动压实遍数后，测量对应各测点的最终标高。以松铺标高与原标高之差为松铺厚度；以压实后标高与松铺标高之差为压实沉降量，沉降率为沉降量与松铺厚度的百分比。4.2压实效果压实效果的评价以检测层的碾压沉降率及压实度代表值应不小于规定的要求为标准。每五层压实效果的评价按下述方法进行评定。以每层松铺厚度的平均值作为该层的松铺厚度值，以五层松铺厚度的和作为五层的松铺厚度，以上下两个第五层对应测点压实后的标高之差作为五层的总压实厚度。总压实沉降量为总松铺厚度与总压实厚度之差，总沉降率为总沉降量与总松铺厚度的百分比。总沉降率和总压实厚度应符合要求。4.3试验要点整个试验路段施工过程，技术人员测出填筑前后、每次碾压前后标高，计算出松铺系数，通过对压实机具的行走速度、振压遍数记录观测，确定合理压实机械组合及压实遍数。试验路施工结束后，召开施工经验总结会议，通过试验路施工全过程的观测，对施工工序进行总结，确定合适的施工工艺，以便指导今后大规模路基填土施工，确保整个工程的施工进度。4.4施工机械设备组合4.4.1土方运输设备组合由于运距小于1000m我们拟采用2台挖掘机配合8台东风牌自卸汽车进行挖运。74.4.2填土设备组合我们拟采用“挖掘—压实”路基填土施工系统进行操作(投入的机械设备详见附表一)。路基填土试验路实施过程中，对“挖掘—压实”系统分析，受以下条件约束：系统中所有机械经一定的时间运行后，应进入正常施工运行状态，且运行比较稳定；推土机前卸料长度应有一定的限定值，压路机前推土机推平长度应有一个限定值，前后工序相互搭接；机械运行中不允许插队。该系统由2台单斗1m3挖掘机、8台东风牌自卸汽车、1台165KW推土机、2台20t振动压路机组成。系统运行分为以下子系统：A、挖掘—运料子系统；B、卸料—空返子系统；C、卸料—推平子系统；D、推平—初压子系统；E、平整—终压子系统。我们按照子系统测算设备的运行速度和完成每一系统工作的最佳组合时间，求算出其设备最佳组合台套，以达到工序时间短，设备效率高的目的。5.质量保证措施5.1建立健全本项目的质量保证体系，并深入开展贯彻ISO9002质量保证标准和质量改进活动，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人，使全体职工都担负起质量责任。成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，副组长由项目副经理和总工组成，组员由各部门负责人组成，施工队相应成立质量管理领导小组。5.2本项目质量目标：分项工程各项目的一次验收合格率达100%，优良率达95%，确保优质工程。5.3技术交底制度施工前项目总工程师和主管工程师亲自抓技术交底工作，认真阅读施工图纸，充分了解其设计意图，将工程特点、项目内容、工作部署、施工方法、操作程序、进度安排、以及设计和规范要求等以书面形式向相关各部门和工程队施工管理人员进行详细技术交底；施工阶段由经理部专业技术人员和工区技术主管将单位、分部、分项工程的工程内容、结构特点、操作要求、技术标准等向现场技术人员及施工员进行交底；现场技术交底由现场技术人员向工区施工员和作业人员进行分项技术交底。技术交底应有配套措施。在前阶段即将结束，后阶段尚未开始；以及工序变更即将进入下8道工序之前，还应分阶段进行技术交底。质量保证体系框图见下图：质量保证体系框图工程技术部：施工技术.工程调度.施工测量；质检部：质量目标、质量控制；中心试验室：试验检测；设备材料部：材料、设备采购；安全环保部：安全管理与控制，环境监控与保护；预算财务部：计划.预算.合同.财务管理；综合部：行政后勤、路群协调、精神文明和廉政建设。综合部：配合质量检查及技术教育和培训。质量管理领导小组项目经理项目总工工程队长质检工程师挑选合格的技术人员和技术工人提交工程进度计划，编制实施性施工组织设计工程原材料、预制构件、半成品的质量检验施工机械设备的质量、性能控制临时工程、施工现场及环境的质量控制组织保证施工准备阶段施工阶段施工技术、质量保证措施交底施工工艺质量控制中间产品质量控制工程质量自检控制工序交接质量控制分项工程质量检验分部工程质量检验工程竣工文件的编制、竣工质量自检工程交工验收、业主签发交工证书对存在缺陷、病害或其它不合格之处进行修补、重建竣工阶段缺陷责任期质量责任制开工报告审批制度设计文件复核制测量双测制工程试验检测制分阶段技术交底制隐蔽工程检查签证制分项工程质量评定制验工质量签证制定期与日常质量教育检查制事故处理报告制项目长质量责任制总工程师质量责任制质检工程师质量责任制试验人员质量责任制测量人员质量责任制工程队长质量责任制施工班组长质量责任制兼职质检员质量责任制操作工人质量责任制制度保证工作保证质量保证体系96．安全保证体系和安全保证措施6.1成立安全生产管理机构。成立以项目经理为安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，以工区队长为安全生产第一负责人，主管本工程施工全过程的安全生产，工区设立专职安全员。6.2制定安全生产岗位责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本职岗位的安全工作。6.3严格执行逐级安全技术交底制度，