快放阀的制作

快放阀的制作摘要快放阀作为汽车制动系统的组成部件之一。是用来调节输入和输出压力的比值，使在较低的制动减速时，减少前轴的制动气压，避免前轮制动时抱死，从而改善整车的制动性能。随着当今世界科技的不断发展，汽车行业也随之飞速发展起来，这也使得快放阀的需求量在不断的增加，也出现了许多不同的快放阀加工制造工艺。同时，对于快放阀的质量要求也越来越高，对于快放阀的加工工艺要求也更加的严格。本文主要讲述了快放阀众多工艺中的一个，说明了其加工工艺的过程和其中的一些细节。关键词：数控车床；快放阀；螺纹AbstractThequickreleasevalveasbrakesystemoneofthecomponents.Usedtoregulatetheinputandoutputpressureratio,makeinthelowerbrakingdeceleration,reducethefrontaxlebrakepressure,avoidfrontwheelbrakinglock,therebyimprovingthevehiclebrakingperformance.AlongWiththedevelopmentofworldscienceandtechnologydevelopment,theautomobileindustryhasbeendevelopedrapidlyquickputvalvedemandgrowing,andtheemergenceofmanydifferentprocessingmanufacturingprocess.Atthesametime,thequickreleasevalveoftheincreasinglyhighqualityrequirements,thequickreleasevalveprocessingrequirementsaremorestringent.Thisarticlemainlynarratesoneproductionmethodofthequickreleasevalve,Illustratestheprocessofitsprocessing.Keywords：numericallycontrolledlathe；quickreleasevalve；thread目录第1章引言........................................................1第2章快放阀的简介.................................................12.1快放阀的作用.................................................12.2快放阀的结构特点.............................................1第3章快放阀阀体的加工.............................................23.1概述.........................................................23.2Φ22mm螺纹的加工.............................................33.2.1夹具的安装...............................................33.2.2程序的编辑...............................................33.2.3刀具的安装...............................................43.2.4加工.....................................................43.3Φ56mm螺纹的加工..............................................53.3.1夹具的安装...............................................53.3.2程序的编辑...............................................53.3.3刀具的安装...............................................63.3.4加工.....................................................6第4章快放阀的组装.................................................7第5章结束语.......................................................8谢辞..............................................................8参考文献............................................................91第1章引言时光匆匆，在不知不觉中，走入社会进行顶岗实习已经有大半年的时间。在这一段时间的实习中，我掌握了许多在学校课本上无法学到的知识，更让我体会到了当前社会的竞争地激烈。目前，我所从事的工作是操作数控车床，对公司车间所分配下来的产品进行加工。公司所生产的产品主要是汽车制动系统、离合器操作系统、汽车电子控制系统等。本次主要介绍的是汽车制动系统中的快放阀。第2章快放阀的简介2.1快放阀的作用快放阀是用来调节输入和输出压力的比值使在较低的制动减速时，减少前轴的制动气压，避免前轮制动时抱死，从而改善整车的制动性能。2.2快放阀的结构特点快放阀是由上阀体、膜片、密封圈和下阀体组成。快放阀装在双腔制动阀的前腔室和后轮制动气室之间。上下阀体是由螺纹连接。膜片装在上下阀体内腔中。上阀体下弧面为膜片变形支撑面，膜片周缘部分与上下阀体之间有一定间隙，可以上下移动。上阀体的气口通过接头、气管接双腔制动阀前腔室，下阀体与两端气口通过接头、气管接后轮左、右制动气室，下边气口通大气。如图2-1所示。2图2-1快放阀结构图第3章快放阀阀体的加工3.1概述对于快放阀阀体的加工主要是对毛胚上的几个部位进行平面加工和攻螺纹。如图3-1所示为快放阀阀体的毛胚。图3-1快放阀阀体毛胚首先要做的是对毛胚顶端的孔进行平面和攻Φ22mm的螺纹，接着是对左右两边的孔进行平面和攻Φ22mm的螺纹，最后是对毛胚底部的大孔攻Φ56mm的螺纹，并在内孔中进行割槽。这样一来，快放阀的阀体算是加工完成了。33.2Φ22mm螺纹的加工3.2.1夹具的安装于凤丽对于Φ22mm螺纹的加工，首先要在数控车床上装上专用的夹具。把原本车床不用的夹具替换下来并装上专用夹具之后，要对夹具进行适当的调整，使得夹具精准一些。图3-2Φ22mm专用夹具图3-3Φ22mm专用夹具3.2.2程序的编辑加工程序的编辑相当的重要，因为程序的正确与否将直接影响到你加工出来的产品的好坏。因此，必须严格的按照车床所给出的工艺图来进行编程。大致上先是用金刚刀对毛胚进行平面，并将内孔扩至Φ20.5mm，控制内孔深度为18mm，然后在用螺纹刀进行车螺纹M22×1.5-6H，控制螺纹深度为16mm。（由于顶端和左右两边的螺纹只是夹具不同，程序大致相同，这里只写了左右两边的螺纹）图3-4Φ22mm螺纹工艺图4图3-5Φ22mm螺纹程序3.2.3刀具的安装在装上了夹具并调正夹具，编辑完程序了之后，就是安装刀具了。把金刚刀和螺纹刀装在与所编程序相对应的刀架位置上。确认中心，对金刚刀和螺纹刀进行对刀，以便确定这2把刀的X轴、Z轴坐标。在这过程中应当相当仔细，一但测量数据有误，在加工产品时很可能会弹刀。关于对刀的方法，先说Z轴，把一个加工过的快放阀阀体放于夹具上，然后用刀的的刀尖去接近螺纹平面，在两者接触时，在对应的刀具号上输入Z0.0，以此确定Z轴基准面。对于X轴，先在夹具上放上一个毛胚，用刀具手动在毛胚内孔切少许一部分，然后退出来，用游标卡尺量出尺寸并输入在对应的地方。这样，X轴坐标也确定了。在这过程中，要注意的是切完之后就不能再动X向坐标，不然，测出的数据就不准了。图3-6金刚刀图3-7螺纹刀3.2.4加工在做完上述所说的内容后，就可以加工产品。当然，在第一只产品做出来之后，对所做出来的产品进行测量，有不达到工艺要求的地方进行修改。等一切尺寸都符合要求后就可以进行生产了。53.3Φ56mm螺纹的加工3.3.1夹具的安装对于Φ56mm螺纹的加工，其专用夹具的安装与Φ22mm螺纹的夹具安装并无多大区别。图3-8Φ56螺纹专用夹具3.3.2程序的编辑因为Φ56mm螺纹的内孔有一个槽，因此Φ56mm螺纹的程序与Φ22mm螺纹的比起来有一点不同。根据工艺图，一般过程为，先用金刚刀车平面、倒角1×45°，先后车内孔Φ58.7mm深3mm，接着车螺纹内孔Φ54.5mm深15mm，最后车内孔Φ46mm深29.5mm，之后用槽刀割槽Φ56mm宽3mm控制深度为15mm，最后再用螺纹刀车螺纹M56×1.5-6H，控制深度15.3mm。由于槽的位置刚好在螺纹低部，因此，先割槽再攻螺纹有助于防止毛刺的产生。图3-9Φ56mm螺纹工艺图6图3-10Φ56mm螺纹程序3.3.3刀具的安装相对于Φ22mm螺纹，Φ56mm螺纹的刀具是在Φ22mm螺纹的基础上再添加了一把槽刀。当然，与金刚刀、螺纹刀一样，槽刀在安装时也要进行找中心和对刀。槽刀的Z轴对刀方法与金刚刀Z轴对刀方法一样，而X轴对刀方法是与螺纹刀的X轴对刀方法一致。图3-11槽刀3.3.4加工在布置完上述操作后，就能进行Φ56mm螺纹的加工。当然，第一只产品也要进行测量，并加以修改，直达合格为止，才能正常的加以生产。这样一来，快放阀的上阀体算是加工完成了。7图3-12Φ56mm螺纹第4章快放阀的组装在做完快放阀的主要部件——上阀体，并找来其他配件后，就可以进行快放阀的组装了。将膜片装在上阀体内腔中，使上阀体下弧面为膜片变形支撑面，膜片周缘部分与上下阀体之间有一定间隙，可以上下移动。再将密封圈套下阀体的螺丝底部的凹槽上，然后用上阀体和下阀体它们本身的螺纹和螺丝将他们拧在一起。这样一来，快放阀算是组装完成了。图4-1快放阀8第5章结束语毕业设计到这里也接近尾声了，在本次的毕业设计中，主要讲述了快放阀的上阀体的加工过程和组装过程，其中还许许多多的细节。同时，我学到了很多知识，也知道了知识的重要性。在写作的过程中，通过查资料和收集有关的文献，培养了我的自学能力和动手能力。同时，也使我被动的接受知识变成主动的寻求知识。通过毕业论文，我学会了如何将在学校学到的理论知识与实践相结合。用理论指导实践，在实践中完善理论，做到相互补充，共同进步。同时也让我的实践经验更加的丰富。在写作的过程中，我也学会了做任何事情都要有耐心和毅力，遇到困难只要坚持下去就一定会找到解决的办法。还要学会与他人合作，这样做起事来才会事倍功半，同时也能解决一些一个人无法解决的问题。总之，此次毕业设计的写作过程，我收获了很多，即为大学三年划上一个完美的句号，也为将来的人生之路做好了一个很好的铺垫。谢辞经过九个月的工作和学习，我的毕业设计终于得以完成。这同时也意味我的大学生活即将进入尾声。回忆起求学的点点滴滴，不禁感慨，真是光阴如梭，三年前刚来学校报到的情景还历历在目，现在却已经走进社会，为自己的美好未来奋斗着。当然，走出校园并不意味着学习的结束，而是在一个新的地方开始了新的学习。在这次毕业设计中，我的指导老师薛莉英老师给了我许多的帮助和指导，帮助我整理思路，解决了很多的困难。在此，我深深的感谢薛莉英老师对我的帮助和教导。同时，也感谢各位任课老师，让我在大学的学习生活中学到了这么多知识，使我成为一个对社会有用的人。在这里，我还要感谢我的同学们，是你们陪我走过了这三年