2014船舶管理作业及答案

作业一1、船舶动力装置的含义是什么？是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、财产和人员的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称。2、简述船舶动力装置的组成。（1）推进装置：主机，传动设备和推进器；（2）辅助装置：船舶电站，辅锅炉液压泵压缩空气系统（3）管路系统：各种阀件，管路过滤器，热交换器等；（4）甲板机械：舵机，起货机，绞缆机，尾门尾跳系统，吊艇机，和舷梯升降机。（5）防污染设备（6）自动化设备3、直接传动的主机和螺旋桨之间有什么设备？直接传动方式的主要优、缺点有哪些？主要优点是：（1）结构简单，维护管理方便。（2）经济性好，传动损失少，传动效率高。主机大型低速柴油机。螺旋桨转速较低，推进效率较高。（3）工作可靠，寿命长。普遍应用于大、中功率的民用船上。主要缺点是：整个动力装置的重量尺寸大，要求主机有可反转性能，非设计工况下运转时经济性差，船舶微速航行速度受到主机最低稳定转速的限制4、推进装置和续航力的意思是什么？推进装置:推动船舶航行的装置.主机发出动力，通过传动设备及轴系驱动推进器产生推力，使船舶克服阻力以某一航速航行。续航力:船舶一次装足燃油、滑油和淡水等，在正常装载和海况条件下航行的最大距离。5、MARPOL73/78公约共有哪些附则？附则Ⅰ防止油污规则；附则Ⅱ防止散装有毒液体物质污染规则；附则Ⅲ防止海运包装有害物质污染规则；附则Ⅳ防止船舶生活污水污染规则；附则Ⅴ防止船舶垃圾污染规则。附则Ⅵ防止船舶造成大气污染规则6、MARPOL73/78公约附则II的排放规定有哪些？7、MARPOL73/78公约附则I的排放规定有哪些？8、MARPOL73/78公约附则IV、V、VI最新修正案主要有哪些变化？作业二1、当油水分离器除油效果不佳时，管理上如何改进？(1)改为间歇工作，当分离器中装满舱底水后停止供水，使容器内德舱底水有足够的停留时间；(2)分层抽吸，下层含油少的污水直接排除舷外，只使上层含油较多的污水经过分离器分离；(3)适当加温：对分离器内污水加热至40～60C，使油与水的相对密度差加大，增加油滴上浮速度。(4)改用输水平稳的污水泵以减轻油污水的乳化程度，使进入分离器的油污水中的大颗粒状的油易于分离。2、油水分离器的运行管理要点有哪些？运行中要注意及时排油、加热温度和定期清洗等问题，注意避免油水分离器超负荷。所谓超负荷，即超过其达到排放标准的分离能力。检验超负荷的方法：一是检查低位检验旋塞；二是通过出水口水样的观察。(1)调整阀的开度，保持分离器内具有一定压力，以利于分离器内污油排出。(2)观察压力表、真空表等指示值是否正常。(3)设有电加热温度自动控制的装置，应注意查看分离器上的温度表。(4)观察处理后的排出水的水质和油分浓度报警器的工作情况。(5)要定期排放集油室中的空气，防止自动排油装置因存气太多而失灵。(6)油水分离的供水泵多为单螺杆泵或柱塞泵，不能空转，不允许泵在关阀时运行。(7)可采用加热的方法提高分离效果。蒸汽加热器一般用0.25～0.30MPa的饱和蒸汽加热到40～60℃为宜，以加速油滴上浮和污油的脱落.(8)在停用分离器之前，应引入海水继续运行15min。停泵后，应关闭油水分离器的进、出口阀，防止筒内充满的水泄漏，减轻内壁氧化腐蚀。(9)每次使用油水分离器，均应记入油类记录簿。3、油水分离器使用前应做好哪些准备工作？(1)使用前，应先征得驾驶员同意。(2)首先检查油水分离装置的水、油、气源系统及电气线路安装是否正确；打开顶部空气阀，使空气逸出。(3)打开泵前引水管系及吸入清水(海水或淡水)管系上的阀，关闭舱底油污水吸入阀。油水分离器在首次使用或清洗后投入使用时应先注满清水。(4)接通电源，启动配套泵的电机，向油水分离装置内供水，直至顶部空气阀中有水溢出。(5)打开舱底油污水吸入管系上的阀，然后关闭清水阀，由配套泵将舱底油污水输入分离装置进行分离处理；同时开启监控系统，调整排放水的含油指标为15ppm，确认监控系统和自动停止排放装置正常。4、简述船上油污应急计划的内容？(1)报告程序：包括报告时间，报告内容和报告程序；(2)发生油污事故时必须联系的当局或人员名单；(3)事故发生后，为了减少和控制排油，船上人员应立即采取的措施的详细说明书；(4)处理污染时，与政府及地方当局协调船上行动的程序和船上联系点。5、简述油类作业时应注意的事项？(1)作业前必须检查管路，阀门做好准备工作堵好甲板排水孔，关好有关通海阀(2)检查油类作业的有关设备，使其处于良好状态；(3)对可能遗漏的地方应设集油容器：(4)供油受油双方商定的联络信号以受油方为准；(5)作业要足够的人员值班，当班人员要坚守岗位，严格执行操作规则，掌握作业设备进度，防跑油漏油；(6)停止作业时须关好阀门：(7)收解输油软管时必须用盲板将软管封好：(8)应将油类作业情况，准确的记入“油类记录薄”上，国家不要求配备油类记录薄的船舶应记入“轮机日记”。6、焚烧炉使用注意事项有哪些？(1)可燃的固体垃圾应在点炉前打开炉门送入焚烧炉内。(2)焚烧妒在点火前应扫气30s以上，驱除炉内油气，防止爆炸。(3)焚烧炉污油柜（内设搅拌器和加热器）加热到80～100℃，并放掉残水。(4)用柴油引燃焚烧炉，待炉温达到一定温度(约600℃)后．再逐渐引入污油燃烧。污油中含有30％～50％水时，一般仍可连续燃烧。因此，当焚烧炉正常运行时，可以停止使用点火柴油;停炉前应燃用柴油,以冲洗污油管路.(5)每处理污油后应及时做相应的记录7、焚烧炉维护保养注意事项有哪些？焚烧炉属防污设备，应保持其良好状态，须要定期对其保养和检修。在维护保养中应注意：（1）在冷态下清除炉内垃圾。（2）经常清洁燃烧器，保证油路畅通和点火有效。（3）定期检查炉门，对铰链要清洁后注油防锈，必要时更换炉门的石棉密封填料。（4）如发现炉内耐火砖损坏应及时修理。（5）每日定期检查和试验自动控制和报警装置，保证其工作有效。8、简述生物化学处理法的基本原理和处理流程。生物化学处理是利用微生物（好氧菌为主）的活性污泥对污水中的有机物进行分解处理的方法。（过程）粪便、冲洗水等污水进入曝气室，在不断通入空气的情况下，由活性泥将有机物分解为无机物，离开曝气室的混合液体进入沉淀室，在沉淀室内污泥、沉淀分离而澄清的水进入有消毒液的杀菌室，经杀菌后的水排至舷外。空气粪便冲洗水9、每条船上至少应具备哪些防污文件？国际防止油污证书（IOPP证书）、油类记录薄、船上油污应急计划（SOPEP）、溢油应急部署表、压载水操作记录簿、10、物理方法处理溢油有哪些？用围油栏将溢油包围起来或引导到适宜场所，以便人工回收、机械回收和吸油材料吸附回收。11、船上焚烧炉有哪些作用？用来处理渣油、废油，污水处理装置产生的污泥以及其他固体垃圾等。12、船舶污染事故分为哪几个等级?（1）特别重大船舶污染事故，溢油1000t以上，直接经济损失2亿元以上；（2）重大船舶污染事故，指溢油500便器曝气室沉淀室杀菌室杀菌剂泵—1000t之间或者造成直接经济损失1亿—2亿元之间的船舶污染事故。（3）较大船舶污染事故，溢油100—500t之间或者造成经济损失5000万元—1亿元（4）一般船舶污染事故不足100t，经济损失不足5000万元的船舶污染。作业三1.保持船舶入级的检验有哪些？1.年度检验2.中间检验3.坞内检验4.特别检验5.螺旋桨轴和尾管轴检验6.锅炉和热油加热器检验2.简述公证检验的种类有哪些？(1)损坏检验;(2)起租／退租检验;(3)索赔检验;(4)船舶状况检验;(5)货损检验;(6)其他公证性检验.3.SMS将船上紧急情况分为哪几类？每一类举例。⑴火灾与海损类：火灾/爆炸；船舶碰撞；搁浅/触礁；船舶破损、进水；天气损害；弃船等⑵机损与污染类：主机故障；舵机失灵；电源故障；机舱故障；油污染等。(3)货物损害类：货物移动；海难自救抛货；危险货物事故等。(4)治安与人员伤亡类：严重伤病；进入封闭场所；人员落水；搜寻和救助；海盗和暴力行为；战区遇险；直升飞机操作等。4.船舶安全检查中那些内容为必查项目？1)船舶和船员证书及有关文件3)救生设备；4)消防设备；14)防污染设备5.船舶应变部署分为哪几大类？其中哪一类应变部署包括哪两种情况？船舶应变部署一般分为救生，消防，堵漏和综合应变，其中救生分为弃船求生和人员落水求助。6.机舱应急设备分为哪几大类？1)主要应急设备：包括应急电源、应急操舵装置、地轴弄水密门、油路紧急切断装置、脱险通道、风机油泵速停装置、通风筒挡火板及机舱天窗应急关闭装置等。2)其他应急设备：应急消防泵、应急空气压缩机、应急舱底水吸口及吸入阀、救生艇发动机等。7.全船失电时的应急措施是哪些？全船失电时应立即通知驾驶台。如果属于过负荷跳电，跳电后发电机组仍在空负荷下运转，应切除“非重要负载”，然后再次合闸供电。若一次合闸后再跳电，不应再次合闸。在全船失电的情况下首先要注意确保舵机、助航设备和消防设备供电。1）船舶在海上航行中突然失电时，应首先停止主机运转并立即电告驾驶台，然后迅速起动备用发电机组，尽快恢复供电。如果情况特殊急需用车避让，只要主机有可能短时运转则应执行驾驶台命令。如备用发电机组也不能起动，则应起动应急发电机(正常情况下，应急发电机应自动起动)，并首先给导航设备和舵机供电。2)船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时，应迅速起动备用发电机组尽快恢复供电，同时应立即通知驾驶台并停止主机运转。如情况危急船长必须用车时，可按车令强制主机运行。3)船舶在系泊或锚泊状态发生失电时，应先起动备用发电机组；恢复正常供电后，再分析检查故障原因。8.突然发生全船失电故障不能立即恢复供电时必须做到的事项是哪些？(1)值班轮机员应立即向值班驾驶员、轮机长报告并采取相应的紧急措施停车，尽快恢复供电。(2)轮机长、大管轮及全体轮机员迅速进入机舱，立即起动应急发电机由应急配电板向舵机、导航设备供电。(3)起动舵机油泵电机并由驾驶台操纵舵机(4)有专人值守应急发电机及应急配电板。9.SOLAS74公约对主操舵装置和辅助操舵装置的要求是什么？1)主操舵装置和舵杆应：(1)具有足够强度，并能在验证的最大营运前进航速下操纵船舶；(2)能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷350转至另一舷350及于相同条件下在28s内将舵自一舷350转至另一舷300。2)辅助操舵装置应：(1)具有足够强度和足以在可航行的航速下操纵船舶，并能于紧急时迅速投入工作；(2)能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速的一半或7节前进时(取大者)，在不超过60s内将舵自一舷150转至另一舷150。10.坞内检验的内容是什么？1船体水线下船壳板的检验；2螺旋桨和舵的检验；3螺旋桨轴和尾轴的检验；4船体水线下的阀件和设备的检验11.ISM规则的总目标是什么？保证海上安全，防止人员伤亡，避免对环境，特别是海洋环境造成危害以及对财产造成损失！12.试述ISM规则的性质和用途。从性质上区分，ISM规则偏重于“软件”管理。ISM规则采用了国际通用的过程控制原理，将船公司安全营运和船舶安全操作的各项活动归纳成一套适合本公司和船舶的安全管理体系，达到“工作程序化，活动规范化，行为文件化”。13.什么是港口国监督？其通常检查项目有哪些？港口国监督(PortStateControl，PSC)亦指港口国管理、港口国控制，或港口国检查。它是港口国对抵港的外国船舶实施的，以船员、船舶技术状况和操作为检查对象(特别对船舶安全设备、防污染设备以及操作)，以确保船舶和人命财产安全、防止海洋污染为宗旨的一种监督和控制.其通常检查项目有：①船舶证书、文件和手册；②船体、机器和设备状态；③有关机器、设备和仪器使用和操作要求；④船员配备、劳动及生活条件。14.简述船舶大风浪中航行时轮机部安全管理事项？1.轮机长要督促轮机部全体人员集中精力加强检查,防止主机､副机和舵机发生故障;2.值班轮机员不得远离操纵室,应注意主机转速变化,防止主机飞车和增压器喘振,认真执行船长和轮机长的命令;3.根据海上风浪,船体摇摆情