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交叉口行人二次过街•二次过街方式是以提高安全性、便利性、行人过街效率和路口利用率为目的的行人过街设施。•它最早由英国人提出并实施，目前广泛应用于欧洲国家，上海市内二次过街方式也已经非常普及。•该方式适合于有较宽中央分隔带的新建城市道路及有较宽两侧辅道的高架桥下设置。•一次横穿较长的人行横道对于老弱者来说比较困难。所以不用一次性横穿，而在道路中间的安全岛上停一会儿，再进行横穿的方法，给交通弱者带来很大的方便。行人二次过街信号设置标准和通行示意图二次过街安全岛已基本完工，工人在做收尾工作厦门市嘉禾路-莲花路交叉口二次过街改善图交通岛•交通岛是为控制车辆行驶方向和保障行人安全设置成装饰绿地。交通岛应根据各类广场的功能、规模和周边环境进行设计。交通岛应利于人流、车流集散。•交通岛按要求可以分为导流岛安全岛导流岛导流岛指的是为把车流导向指定的行进路线而设置的交通岛。安全岛•安全岛是一种安装在斑马线上的安全装置，与斑马线长度相当，两端还各竖有一根“反光警示桩”。•夜间在车灯的照耀下会发出亮光，以提醒司机注意避让。设立“安全岛”是为了让人们养成“二次过街”的习惯，即在第一次绿灯时间，先到达道路中央的“行人安全岛”，第二次绿灯亮起再走剩下的路程。•目前，“二次过街”的方式已在欧洲各国广泛应用，上海、郑州等城市也从前几年开始推广。•这一做法大大增加了行人过马路的安全性，避免了“急行军”，尤其保护了老人、小孩和残疾人的利益。行人过街安全岛